BMW e Zagato partecipato al Concorso d’Eleganza Villa d’Este con un “Vmax concept”, ossia un prototipo già studiato in vista di un’eventuale omologazione. Questo elemento definisce le caratteristiche di una sportiva figlia di un approccio di sviluppo realistico, che si traduce nella presenza dei requisiti legali validi in tutto il mondo: la BMW Zagato Coupé potrebbe quindi essere guidata per le strade del lungo lago. “Zagato ha sempre fornito ai suoi clienti automobili pronte per essere guidate che possono essere mandate su strada o in pista senza ulteriori aggiunte – ha commentato Andrea Zagato –. La BMW Zagato Coupé ricalca lo stesso principio”. Restano sconosciute le caratteristiche tecniche, pur sempre derivata dalla Z4 utilizzata come base.
“La BMW Zagato Coupé è frutto di una collaborazione tra appassionati di automobili”. Per questo motivo Norihiko Harada ed Adrian van Hooydonk hanno da subito concordato la volontà di realizzare una vettura fascinosa e d’impatto, provvista dei tipici dettagli Zagato e realizzata sfruttando la totalità dei componenti meccanici provenienti da una BMW Z4. La Zagato Coupé prevede quindi un approccio di sviluppo realistico, tanto da essere immatricolata per l’utilizzo su strada: soddisfa infatti i requisiti legali validi in tutto il mondo. “Zagato ha sempre fornito ai suoi clienti automobili pronte per essere guidate che possono essere mandate su strada o in pista senza ulteriori aggiunte – ha commentato Andrea Zagato, terza generazione della famiglia a guidare l’azienda –. La BMW Zagato Coupé ricalca lo stesso principio”.
Il designer capo di Zagato (Norihiko Harada) ed il suo omologo in BMW (Adrian van Hooydonk) hanno dunque immaginato quella che viene definita “concept Vmax”, ovvero una macchina immatricolata per la strada e aerodinamicamente ottimizzata: deve infatti raggiungere alte velocità ed allo stesso tempo rispettare tutti i requisiti legali e le regole sui crash test. La Zagato Coupè si caratterizza per il cofano motore decisamente sviluppato, per l’abitacolo arretrato, per la doppia gobba presente sul tetto – elemento peculiare del carrozziere – e per la coda tronca. Sulla carrozzeria vengono poi applicate numerose lettere “z”, mentre l’abitacolo è realizzato con tecniche sartoriali e prevede due tonalità di grigio ed elementi color rosso.
La vernice esterna Rosso Brillante vanta un effetto cangiante e restituisce differenti sfumature. Zagato spiega che tale effetto è stato realizzato stendendo la tinta di fondo – composta da uno strato nero e da un argento metallizzato – e poi applicando sei mani di rosso, a cui seguono altre due mani di vernice trasparente. I cerchi in lega hanno diametro 19 pollici. Zagato propone infine una cappelliera ed una borsa da viaggio con stile dedicato. L’auto sarà presente al Concorso d’Eleganza Villa d’Este, in programma nel fine settimana.
La BMW Z4 di terza generazione sarà una vettura più sportiva e frizzante rispetto alla serie odierna. Ne è convinto InsideLine, che riporta le intenzioni dei vertici BMW ancora impegnati nel definire le sfumature di questo inatteso cambio di traiettoria. La spider avrà quindi caratteristiche di guida più spiccate e radicali, sarà più divertente e meno granturismo, con l’obiettivo di riconquistare quegli attributi che la generazione odierna ha in parte smarrito. Per questo motivo assisteremo anche ad un’evoluzione stilistica, evidente in particolare nell’andamento del cofano motore: gli stilisti dovranno accorciarlo e renderlo più compatto, fin tanto da modificare le proporzioni di una vettura che perderà quindi la sua caratteristica sproporzione fra gli assi.
Ai designer sarà tuttavia richiesto un equilibrio fra differenti vedute. I vertici BMW ambiscono ad una vettura più sportiva, fedele all’immagine di cui abbiamo accennato sinora, mentre i potenziali acquirenti nord americani resterebbero devoti al format dell’odierna Z4. Tecnici e stilisti devono quindi raggiungere un punto d’incontro. La BMW Z4 di terza generazione verrà introdotta nel 2015 ed avrà come motore baricentrico il 2.0 TwinPower Turbo.
Se l’idea di un “piccolo” 4 cilindri nel cofano di una Z4 vi suona poco adatta allo stile Bmw, questo video potrebbe esservi d’aiuto. Bmw ha infatti introdotto il nuovo 2 litri benzina sovralimentato, nelle versioni 20i 184 Cv e 28i da 245 Cv per sostituire i pastosi 6 cilindri in linea ed ha deciso di dare una “voce” ben precisa alla nuova unità. Più coppia, consumi ridotti, fluidità di marcia grazie all’accoppiamento con trasmissioni manuali 6 marce o automatiche 8 rapporti: queste le doti dei nuovi motori, che all’orecchio propongono una personalità ben precisa, nuova per la spider tedesca e tutta da scoprire.
Questo breve video ci racconta la Bmw Z4 seguendo una delle ricette più classiche delle auto sportive: il legame con il mondo delle competizioni. Ecco allora che una Z4 stradale, guidata da una bella ragazza su una strada di montagna, si trasforma per un attimo nella versione GT3 da competizione che aggredisce una pista: purtroppo per il momento non esiste una vera versione stradale della GT3, che monta il V8 della M3, ma sono stati recentemente introdotti i 2 litri turbo benzina da 184 e 245 Cv, chiamati a sostituire alcuni 6 cilindri in linea con le nuove sigle Z4 20i e Z4 28i.
Bmw aggiorna la propria gamma ed anticipa gli aggiornamenti previsti in occasione del salone di Francoforte, disponibili sul mercato a partire dall’autunno 2011. Esclusa la novità assoluta della nuova Serie 1 F20 ed i dettagli già svelati sulla gamma della Serie 6 coupè, saranno introdotti allestimenti inediti, aggiornamenti tecnici e serie speciali. La Serie 3 coupè e cabriolet, destinate a rimanere sul mercato ancora un po’ dopo la presentazione della nuova Serie 3 F30, saranno offerte negli allestimenti Edition ed M Sport Edition. La Cabriolet potrà essere dotata del tetto ripiegabile nelle tinte Black or Titanium Silver metallic abbinabili a 15 tinte di carrozzeria (anche per la M3 Cabriolet), mentre la sola versione EfficientDynamics Touring sarà offerta negli allestimenti LifeStyle ed Exclusive.
La Serie 5 proporrà invece l’inedita variante 520d EfficientDynamics Edition, con il 2 litri diesel da 184 Cv ed un consumo medio dichiarato di 4,5 l/100 km ed introdurrà anche sulla Touring la motorizzazione V8 4,4 407 Cv della 550i. Saranno inoltre introdotte le varianti Twinpower Turbo benzina e diesel: 520i 184 Cv, 528i 245 Cv e 525d 218 Cv con il 2 litri Twinpower Diesel, capace di 450 Nm do coppia massima. Tutti i modelli offriranno di serie il Driving Experience Control, che proporrà le modalità Comfort, Sport e Sport+, mentre le sole 4 e 6 cilindri proporanno anche la funzione ECO PRO per il massimo risparmio di carburante modificando i setup elettronici di bordo. La 530d verrà inoltre aggiornata e portata a 258 Cv, con consumi ridotti fino ad un minimo di 5,3 l/100 km per la berlina con cambio automatico, mentre la 535d toccherà quota 313 Cv e 630 Nm di coppia, con consumi medi di 5,4 l/100 km. Si allargherà anche la gamma delle versioni a trazione integrale: BMW 528i xDrive, BMW 535i xDrive, BMW 550i xDrive, BMW 525d xDrive, BMW 530d xDrive e BMW 535d xDrive, inoltre il sistema Start-Stop sarà allargato a nuove motorizzazioni e sarà disponibile la versione aggiornata dell’Head Up Display con simboli a colori e nuove funzionalità del BMW Night Vision system.
In arrivo anche la versione M-Sport della Serie 5 GT con pacchetto aerodinamico, cerchi da 19″ o 20″ ed interni personalizzati, insieme ad una serie di nuove tinte Individual dedicate a questa variante 2 volumi: Citrin Black metallic, Champagne Quartz metallic, Frozen Grey metallic opaco e Frozen Silver metallic opaco. La Serie 7, in attesa di un leggero restyling, offrirà alcuni accessori inediti e la variante M Sport anche per la ActiveHybrid 7. La Z4 verdrà l’introduzione del 2 litri turbo benzina nella versione Z4 20i da 184 Cv e Z 28i nella versione 245 Cv, con cambio automatico 8 rapporti in opzione, che andranno a sostituire in gamma le attuali 23i e 30i aspirate. Tutte le Z4 offriranno d’ora in poi di serie il servosterzo parametrico Servotronic ed un inedito allestimento optional Design Pure Balance con l’esclusiva tinta Mineral White metallic in opzione, mentre la Z4 35i proporrà nuovi cerchi multirazza da 18″.
Continua a leggere: Bmw: aggiornamenti per Serie 3, Serie 5, Serie 7 e Z4
Il tuner tedesco Kelleners Sport svela il nuovo pacchetto di modifiche riservato alla BMW Z4 sDrive35is: la potenza del 6 cilindri in linea biturbo arriva a 405 CV (+65) di potenza mentre la coppia massima tocca il generoso valore di 539 Nm (+89). Nuovi anche i cerchi in lega, disponibili nelle misure da 19 e 20”. L’assetto è stato ribassato mediante l’adozione di molle più corte di 20 mm davanti e 10 mm al retrotreno. All’interno il preparatore ha aggiunto un nuovo sterzo sportivo e pedaliera in alluminio. A richiesta sono disponibili ulteriori finiture in pelle e legno.
3D Design ci mostra le prime foto ufficiali del pacchetto estetico dedicato alla BMW Z4: il preparatore ha deciso di giocare la carta dell’aggressività, dotando l’auto di uno splitter frontale, minigonne e di un riuscito estrattore posteriore in fibra di carbonio. In coda spunta anche un’appendice aerodinamica montata sul baule; a completare il tutto ci pensano la nuova linea di scarico a 4 uscite e gli intriganti cerchi da 19”. Minimi le modifiche agli interni ora adornati da una pedaliera in alluminio e da tre indicatori circolari che trovano alloggiamento sulla console centrale, davanti alla leva del cambio.
Bmw ha presentato la Z4 28i con il l’inedito 4 cilindri turbo benzina da 245 Cv, ma secondo le anticipazioni di Automobile-magazine.fr anche la Z4 23i sarà presto aggiornata. L’attuale 6 cilindri 2,5 litri da 204 Cv dovrebbe infatti lasciare il posto ad una versione da 190 Cv del nuovo 4 cilindri, probabilmente solo depotenziata ma dotata della stessa tecnologia della nuova 28i. Questo allestimento dovrebbe consentire a Bmw di offrire la Z4 al di sotto della soglia psicologica dei 40.000 Euro, proponendo una alternativa concreta ad Audi TT Roadster 2.0 TFSI e sopratutto alla nuova Mercedes SLK 200 CGI 184 Cv, riducendo allo stesso tempo consumi ed emissioni rispetto all’attuale 6 cilindri.
Paul Ferraiolo, il product manager di BMW North America, spiega in questo filmato realizzato al Salone di New York le virtù del nuovo 2.0 quattro cilindri turbo che equipaggia la BMW Z4 28i. La roadster riporterà questo frazionamento nella gamma per gli USA dopo un’assenza che dura dalla fine degli anni ‘90.
A determinare questa scelta, sono state in primo luogo considerazioni relative al prezzo della benzina, che anche in America è in fase di crescita. Come tutti i costruttori impegnati nel downsizing ribadiscono ormai da anni, grazie al turbo si possono ottenere prestazioni da aspirati di cilindrata superiore a fronte di consumi relativamente contenuti. Il nuovo motore della Z4, dotato di turbo twin scroll, iniezione diretta e Valvetronic, eroga precisamente 245 CV e 350 Nm.
Bmw presenterà al salone di New York la Z4 28i, equipaggiata con il nuovo 4 cilindri Twinpower Turbo 2 litri, già offerto sulla nuova X1 28i. Sulla Z4 il propulsore 4 cilindri andrà a sostituire la Z4 30i 6 cilindri 3 litri aspirata da 258 Cv, con una potenza di 245 Cv e 350 Nm a soliti 125o giri, offrendo così’ maggior coppia (+40 Nm) ed un minor peso totale. Il nuovo propulsore con basamento in alluminio, con turbina a doppio stadio, sistema Valvetronic per il controllo continuo dell’alzata delle valvole ed iniezione diretta a 200 bar offrirà anche consumi inferiori del 20% circa rispetto al 6 cilindri, in abbinamento con il cambio automatico 8 rapporti ed al sistema Start-Stop: la X1 con lo stesso motore dichiara una media di 7,9 l/100 km e la Z4 30i attuale non va oltre 8,5 l/100 km.
A livello prestazionale, pur non avendo ancora ricevuto dati tecnici ufficiali, è lecito aspettarsi ottimi valori di accelerazione: la X1 28i con cambio manuale riesce infatti a segnare un ottimo 6,1 secondi da 0 a 100 km/h e la Z4 28i potrebbe quindi battere agevolmente i 5,8 secondi della Z4 30i attuale, con velocità massima autolimitata a 250 km/h. Resta da capire, a questo punto, se nella gamma Z4 verrà mantenuta la versione d’accesso 23i con il 6 cilindri 2,5 litri aspirato da 204 Cv.
Durante il salone di Ginevra BMW ha presentato anche la Z4 nello speciale allestimento Design Pure Balance, disponibile a partire dall’estate in abbinamento a tutte le motorizzazioni presenti in gamma. Gli stilisti dell’Elica hanno utilizzato la nuova ed esclusiva vernice Mineral White metallic a pigmentazione metallizzata, più brillante rispetto alle colorazioni standard (anch’esse ordinabili), mentre l’abitacolo si caratterizza per i rivestimenti in pelle marrone Cohiba e le cuciture a contrasto bianco Lotus. Completano la personalizzazione i sedili sportivi, alcuni particolari in pelle nera e gli inserti in legno Fineline Anthracite.
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