9ff ha diffuso foto e dati ufficiali della GT9-R, la versione più estrema delle elaborazioni disponibili su base Porsche 911. In questo caso, della 911 è rimasto ben poco ed il modello rappresenta un’ulteriore evoluzione della già incredibile GT9. La potenza massima del 6 cilindri boxer biturbo, portato a 4 litri, è giunta a quota 1120 Cv e le prestazioni sono da record: i 100 km/h vengono raggiunti in 2,9 secondi, i 300 km/h in 15,8 secondi e la velocità massima è di 414 km/h !
La produzione sarà limitata a 20 esemplari, ma 9ff offre anche versioni meno estreme da 987 Cv e 750 Cv: quest’ultima può persino essere dotata del cambio Tiptronic a 5 rapporti, ma è comunque capace di raggiungere i 300 km/h da fermo in 20 secondi. 9ff dichiara che non ci saranno due GT9 uguali, perchè ognuna sarà realizzata secondo i desideri dei clienti. Nessuna novità, nel frattempo, circa una vociferata GT9-R roadster.
Il tuner 9ff presenterà una versione roadster della sua GT9R. L’occasione è il lancio dei propri prodotti negli Emirati Arabi, dove gli appassionati facoltosi non mancano. Derivata dalla mostruosa GT9R coupè da 1120Cv, a sua volta evoluzione della GT9, avrà una tiratura ancora più esclusiva: rispetto ai 20 esemplari della coupè, le roadster saranno soltanto 3. Inizialmente sarà proposta solo per i mercati Arabi e se gli esemplari non troveranno un cliente saranno messi a disposizione di altri appassionati nel mondo.
Accreditata di una accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi, questa supercar derivata dalla inossidabile Porsche 911 Turbo dichiara una velocità massima di 413 km/h. Il suo 6 cilindri boxer biturbo è stato portato a 4 litri, ma sopratutto il telaio è totalmente inedito e, per questo, la gt9 si presenta soltanto lontanamente ispirata alle forme ed alle proporzioni della sportiva tedesca.
Via | Worldcarfans
Con la GT9 sembrava che 9ff avesse raggiunto la massima espressione del suo progetto basato sulla Porsche 911, ormai stravolta e trasformata in un prototipo da 973 Cv e 409 km/h. L’evoluzione, invece, continua, con la futura GT9R, che dal 6 cilindri Boxer con doppio turbocompressore riuscirà a tirare fuori 1120Cv ed una coppia di 1050 Nm. L’aerodinamica sarà ulteriormente affinata, con lo scopo dichirato di raggiungere una velocità massima ancora più alta e portare a casa l’ennesimo record, dopo che la SSC Aero si è conquistata la leadership provvisoria. La sfida è aperta, si prevedono scintille nel 2009.
Via | Es.autoblog.com
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