BAIC lancerà un nuovo brand per la commercializzazione delle Saab 9-3 e 9-5 che verranno realizzate dalla Casa cinese, dopo aver acquisito il know how e i diritti di produzione relativi alle due vetture. Inoltre, gli ormai ex modelli Saab verranno assemblati al ritmo di 100.000 esemplari all’anno in un nuovo impianto che BAIC sta costruendo in Cina.
La gamma del nuovo premium brand cinese sarà composta da 5 modelli che, verosimilmente, potrebbero essere rappresentati da quelli attualmente prodotti e venduti dalla Casa di Trollhättan, vale a dire la 9-3 nelle varianti Sport Sedan, SportHatch e Cabriolet, nonché la “vecchia” 9-5 con carrozzeria berlina e station wagon. Tutte le vetture saranno equipaggiate anche con motori sovralimentati, tipologia di propulsori che ha caratterizzato Saab nel corso della sua storia.
Per quanto riguarda l’esportazione dei propri modelli verso l’Europa, al momento BAIC non è intenzionata ad un piano di commercializzazione nei mercati automobilistici occidentali. Ovviamente non sono escluse ipotesi in questo senso, anche perché la Casa cinese in questione è partner di Daimler AG e Hyundai, per cui assembla circa 1,26 milioni di vetture destinate al mercato locale.
Via | Es.autoblog
Saab ha firmato un accordo con BAIC (Beijing Auto) per la cessione delle linee di produzione dei modelli 9-3 e 9-5. Le vetture saranno quindi costruite in Cina e BAIC acquisirà le tecnologie ed il know how necessario per l’assemblaggio e la gestione delle vetture.
La notizia in sè sembrava ormai scontata, dopo le recenti anticipazioni, ma in questi giorni Saab è al centro dell’attenzione perchè entro pochi giorni dovrà essere deciso il suo futuro: un accordo del genere potrebbe quindi preannunciare qualcosa di più ampio, anche se in lizza per l’acquisto del brand svedese, attualmente in mano a General Motors, restano anche Geely, Spyker, Merbanco Inc. e Renco Group, dopo l’uscita di scena di Koenisegg.
Dopo il divorzio da GM e l’arrivo di Koenigsegg Group, Saab comincia a pensare alle prossime 9-1 e 9-3: nonostante la volontà dei nuovi padroni di ridurre la produzione ed alazare i prezzi, la 9-3 rimane un modello fondamentale della gamma della casa del grifone.
Mentre la nuova 9-5 e la 9-4X sono state concepite nell’ ”era GM”, le nuove vetture della casa svedese dovranno essere concepite a partire da un foglio di carta bianco; a partire proprio dal telaio, che potrebbe essere la nuova base di partenza anche per i futuri modelli di casa Saab. Specie nell’ottica delle “piattaforme modulari”, nuovo mantra dei costruttori per abbattere i costi di produzione.
Ma nei piani di Saab c’è anche la 9-1 (o 9-2), una compatta premium da contrapporre ad auto come l’Audi A3, la BMW Serie 1 ma anche alla connazionale Volvo C30. La vettura potrebbe ispirarsi alla 9-X BioHybrid Concept, mostrata al Salone di Ginevra del 2008. E per il 2016, si parla del ritorno della “900″…
Via | MotorAuthority
Ecco il primo spot pubblicitario della Saab 9-3x. La versione a trazione integrale per l’offroad leggero deriva dalla Saab 9-3 Station Wagon ed insieme a 9-5 e 9-4x si propone di rilanciare il marchio Svedese, ora nelle mani di Koenigsegg. Lo spot, piuttosto originale, richiama i temi cari al brand, come le sue origini svedesi, l’attenzione all’ecologia, il design e quell’essere un po’ “diversa” dalle altre auto, che da sempre è uno degli elementi cardine. Questi temi, insieme al puro piacere di guida, saranno portati avanti con convinzione anche dalla nuova proprietà, secondo le ultime dichiarazioni.
Via | Autoblog.com
Aggiornamenti in vista per la Saab 9-3 che, a breve, debutterà come Model Year 2010. Le novità maggiori riguardano il motore 2.0 TS a benzina e il propulsore diesel 1.9 TTiD. La potenza del 2.0 TS passa da 210 a 240 CV, mentre la coppia massima passa da 300 a 350 Nm. La Saab 9-3 2.0 TS da 240 CV sarà disponibile sia a trazione anteriore che con quella integrale XWD.
Per quanto riguarda il 1.9 TTiD, le modifiche sono concentrate sull’abbattimento di consumi ed emissioni. Ora, la Saab 9-3 1.9 TTiD consuma circa 5,3 litri di carburante per percorrere 100 km, vale a dire 0,6 litri in meno rispetto alla versione precedente. Più sorprendente la riduzione di CO2 che passa dai 159 g/km ai 139 g/km. Questi valori sono stati ottenuti senza apportare modifiche alla potenza che resta invariata a 180 CV.
Via | AutoInternationaal
Saab ha diffuso nuove immagini della 9-3 Turbo X, versione speciale a tiratura limitata in configurazione berlina e station wagon della media svedese. Nata per celebrare la storia delle berline turbo e disponibile rigorosamente nel colore nero con inediti cerchi da 19″, porta al debutto la trasmissione XWD con differenziale haldex e, sopratutto, offre ben 280Cv sprigionati dal V6 2.8 Turbo benzina, capace di una accelerazione da 0 a 100km/h in 5,7 secondi. Dei 2000 esemplari previsti, ben 500 sono stati assegnati al mercato inglese, dove la Turbo-X sarà disponibile a circa 49.000 € dall’inizio del 2008.
Al Salone di Francoforte ormai alle porte sarà presentata una versione speciale della Saab 9-3; la 9-3 Turbo X è una serie limitata che verrà lanciata per dare a battesimo un nuovo sistema di trazione integrale, denominato XWD. Grazie alla presenza di una frizione Haldex, la coppia viene ripartita non solo tra asse anteriore e posteriore ma anche tra ruota destra e sinistra a seconda delle condizioni di aderenza del fondo stradale.
La Saab Turbo X è equipaggiata con un 6 cilindri di 2,8 litri di cilindrata con 280 Cv di potenza massima e un valore di coppia di ben 400 Nm. Lo scatto da 0-100 km/h avviene, secondo il costruttore, in 5″7. Di serie, la vettura è equipaggiata con cambio manuale. L’automatico è optional.
Al Salone di Francoforte Saab presenterà la Turbo X, nuova versione speciale della 9-3 appena rinnovvata. Si tratterà di un omaggio alle versioni più grintose, in occasione del 30° anniversario della prima e storica Saab 99 Turbo, presentata nel 1977 e ritratta nella foto.
All’epoca si trattò di una grande rivoluzione, dal momento che Saab lanciò una tendenza. Vedremo se questa Turbo X saprà tenere alto il nome Saab con prestazioni e dettagli tecnici all’altezza: al momento ancora non sono stati diffuse nè immagini nè la scheda tecnica.
Via | Worldcarfans.com
A pochi giorni dall’ufficializzazione del restyling della Saab 9-3, compaiono in rete notizie sulla sua probabile erede, attesa alla fine del 2008 come my 2009. Punto di partenza stilistico, che peraltro ha ispirato anche l’aspetto della versione attuale, è la concept Aero-X del 2006, la cui importanza strategica è tale da essere stata riproposta in più occasioni dalla stessa Saab: quest’anno, ad esempio, era di nuovo a Ginevra e a Villa d’Este…
La nuova 9-3 sarà basata sulla piattaforma Epsilon 2, quella della futura Opel Vectra, come dimostrano alcuni muletti in giro per l’Europa con la carrozzeria “allargata” della Vectra attuale e con interni Saab.
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