La Ferrari 612 Scaglietti, il modello più esclusivo dell’attuale offerta di Maranello, è anche quello che da più tempo si trova a listino. La casa ha già avviato i collaudi per il suo rinnovamento da qualche tempo, e come testimoniano queste foto spia, si continua a lavorare sodo sull’ammiraglia di casa.
Le immagini, provenienti dalla Scandinavia settentrionale, ritraggono un muletto che si fa notare per un passo più lungo del modello attuale, per i quattro scarichi sovrapposti a due a due che abbiamo imparato a conoscere con le foto viste finora, una pesante camuffatura sul paraurti anteriore ed una gobba posticcia sul cofano.
I dettagli tecnici sono davvero scarsi: si può ipotizzare una discreta iniezione di potenza per il 5.7 V12 che attualmente eroga 540 CV, ma soprattutto pare probabile l’adozione del nuovo cambio a doppia frizione a sette rapporti che già montano California e 458 Italia. L’incremento di prestazioni verrebbe di conseguenza: lo 0-100 potrebbe scendere da 4,2 a meno di 4 secondi e la velocità massima supererebbe i 320 km/h.
Ferrari 612 Scaglietti: nuove foto spia dai test
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I colleghi di Autoblog.nl ci hanno segnalato alcune foto di una sconosciuta Ferrari, anche allo stadio di prototipo, firmata Pininfarina. Derivata almeno nel frontale dalla 612 Scaglietti, ma priva del tetto, potrebbe essere un nuovo esperimento dei programmi one-off della casa di Maranello, dedicati ai più ricchi collezionisti del mondo ed alle loro stravaganti esigenze, la la SP1 di Fioravanti mai ufficialmente presentata al pubblico.
E’ il caso di questa “Golden Ferrari“, una barchetta 2 posti color oro che sembra ispirarsi ad un prototipo su base 330 LMB disegnato a suo tempo dalla carrozzeria Fantuzzi per la realizzazione di un film e, a sua volta, ispirato alle linee delle Ferrari sport da competizione degli anni ‘60. Altri potrebbero intravedere in queste forme una futura 599 o 612 Barchetta, erede della rarissima 550 Barchetta dello stesso Pininfarina e classico esempio di modello a tiratura limitata, pronto a chiudere in bellezza la carriera della V12 a motore anteriore.
Via | Autoblog.nl
C’è già grande attesa per il Salone di Parigi di ottobre, dove Ferrari presenterà un nuovo modello che per ora è rimasto assolutamente segreto, sia per quanto riguarda la carrozzeria, sia per le caratteristiche tecniche. Proprio per questo, negli ultimi tempi si sono susseguite le indiscrezioni più disparate.
Al momento la ricostruzione più attendibile vuole una due più due dall’ampia abitabilità, una sorta di piccola 612 Scaglietti in buona sostanza. Non è comunque esclusa una seconda ipotesi, più originale: ci sarebbe infatti la possibilità che si tratti di una coupé-cabriolet dotata di capote rigida ripiegabile, idea già sperimentata (e abbandonata) su alcuni recenti prototipi Maserati.
Quel che è certo è che il motore -anteriore- della futura Rossa sarà un V8 a iniezione diretta da circa 450 CV. La foto che vi mostriamo è stata pubblicata l’altro ieri da Quattroruote, secondo cui questa prossima 2+2 dovrebbe essere circa 50 cm più corta della Scaglietti, vale a dire nell’ordine dei 440-450 cm di lunghezza.
Il mistero, dopo un primo avvistamento, si infittisce e la domanda, a questo punto, si carica di una insana curiosità: cosa bolle in pentola? Restyling della Ferrari 612 Scaglietti? Prototipo di una vettura nuova? Nuova piattaforma? Nuovo motore? Difficile poterlo dire con certezza. Nei confronti delle immagini che vi pubblichiamo in esclusiva, si possono solo fare innumerevoli illazioni, probabilmente tutte sensate e, contemporaneamente, confutabili. Come vi mostriamo nella pagina successiva, la vettura presenta due vistosi rigonfiamenti ai lati del cofano, che probabilmente nascondono le prominenti superfici di un vistoso impianto di aspirazione.
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Lo stand delle auto dei nostri sogni per eccellenza (o, almeno, della maggior parte di noi, non ci delizia solo con l’ultimo gioiello, la Scuderia. Presente, al gran completo, tutta la gamma del listino (ma, per completezza “di passione” non sarebbe stato davvero male poter ammirare almeno un esemplare di FXX): 612 Scaglietti in un bellissimo e austero colore nero con pinze freno gialle e freni in carboceramica; della 599 GTB colore grigio s’è già detto. Si potevano ammirare, con riguardo alla gamma F430 un altro esemplare della Scuderia verniciato in colore azzurrino, tinta non molto comune sulle vetture Ferrari ma sicuramente elegante; una F430 colore rosso scuro, qualcosa che ricorda molto le storiche Alfa Romeo da corsa degli Anni 30 e, infine, una F430 in colore panna, un’auto perfetta per una cliente californiana.
Cominciamo dalla coda: apparentemente sembra una qualsiasi (bellissima) Ferrari 612 Scaglietti (recentemente è stata presentata la versione commemorativa denominata Sessanta), fotografata in un parcheggio nell’opulento e stravagante Emirato del Dubai, popolato da una nutrita percentuale di individui dai gusti quantomeno originali (alcuni assolutamente bislacchi) ogni giorno alla ricerca del modo più “innovativo in cui spendere il proprio denaro. Ed infatti…
Il magazine americano Windingroad compie un viaggio futuristico all’interno della gamma Ferrari del futuro, facendo dettagliati pronostici sui modelli che vedremo prossimamente. Secondo la rivista d’Oltreoceano l’azienda di Maranello porta avanti la differenziazione della fimiglia di modelli in due “correnti” produttive all’interno della gamma: da un lato i modelli di indole spiccatamente sportiva (attualmente in listino ci sono F430, F430 Scuderia, 599 GTB, Enzo), dall’altro vetture GT (612 Scaglietti) con una maggiore predisposizione al comfort (ma senza che ciò comporti, ovviamente, alla rinuncia delle tipiche sensazioni offerte da una vettura costruita a Maranello).
Lo scenario: la concorrenza (Aston Martin, Lamborghini, Porsche e le altre) si fa sempre più agguerrita. A ciò si aggiunga che, secondo alcune ricerche di mercato condotte per il costruttore, il possessore Ferrari di oggi macina molti più chilometri di un tempo esigendo, di conseguenza, maggiore attenzione al comfort, alla guidabilità, all’affidabilità d’uso e alla praticità, caratteristiche decisamente controcorrente fino a qualche anno fa, quando una rossa era considerata un’auto soprattutto per i weekend (e, comunque, per piccoli spostamenti).
Durante una recente intervista con il Wall Street Journal, Jean Todt ha confermato che Ferrari non è interessata a mettere in produzione una berlina sportiva a 4 porte, nonostante i progetti della concorrenza, che si prepara a lanciare prodotti del calibro di Porsche Panamera e Aston Martin Rapide, oltre al successo di Maserati Quattroporte, Mercedes CLS e la sostanziosa anticipazione vista con la Bmw CS Concept.
Secondo Todt la presenza di una vera 2+2 come la 612 Scaglietti è perfettamente in linea con le aspettative del cliente Ferrari, alla ricerca di una vettura spaziosa ed allo stesso tempo prestazionale.
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Non c’è due senza tre. E grazie all’aiuto di un altro appassionato, che ringraziamo, dopo la 599 GTB e l’F430, ecco le foto di un esemplare della 612 Scaglietti equipaggiata con lo scultoreo cambio manuale. Non c’è, ovviamente, nessuno scoop in questo, se non tanto apprezzamento per aver scoperto che, tutto sommato, c’è ancora chi crede nelle vecchie e sane tradizioni, e non riesce a rimanere rapito dal fascino e della indubbia praticità della tecnologia moderna. E, a giudicare dalle statistiche, simili personaggi sono davvero rari.
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Costruire macchine non è semplice. Chi riesce a produrre sogni su quattro ruote è un genio. Allora, Ferrari, per “noi” italiani, per “noi” appassionati, cosa rappresenta? Non si può spiegare. Si può solo apprezzare.
Questo bellissimo video ci racconta le fasi della nascita del V12 della 612 Scaglietti. Davvero suggestivo e affascinante, meglio anche delle musiche che contribuiscono a creare un’atmosfera mistica.
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