Volkswagen introduce sul mercato italiano il rinnovato pulmino T5 nella versione 4Motion, che per la prima volta può abbinare la trazione integrale ed il cambio automatico. I modelli Caravelle, Transporter, Multivan e California potranno quindi contare sulle 4 ruote motrici abbinate ai propulsori 2 litri TDI 140 Cv e BiTDI 180 Cv, disponibili con cambio manuale 6 marce oppure, solo sul 180 Cv, con doppia frizion DSG a 7 rapporti.
Il sistema di trazione integrale utilizza la nuova frizione a lamelle Haldex4 a gestione elettronica, che rispetto all’Haldex2 lavora in modo completamente diverso: la pressione dell’olio che determina la distribuzione della coppia alle ruote posteriori viene ora gestita da una pompa elettrica che alimenta il serbatoio dell’olio con una pressione pari a 30 bar e può essere disinserita per ridurre il consumo di carburante. Inoltre è possibile anche inviare, in casi estremi, il 100% della potenza al solo asse posteriore. Il sistema di gestione è molto più rapido e preciso rispetto al passato e lavora in collaborazione con il differenziale elettronico EDS anteriore, mentre al posteriore è disponibile in opzione un autobloccante meccanico che non è più in conflitto con l’ESP.
I prezzi di queste nuove versioni variano sopratutto in base all’allestimento: i veicoli commerciali Transporter, disponibili anche con una variante del passo, hanno prezzi compresi tra 32.327 e 38.446 Euro Iva compresa, la versione Caravelle parte invece da 35.265 a 41.578 Euro. La versione Multivan ha prezzi compresi tra 45.740 e 62.823 Euro, mentre la versione camper California sarà proposta a 66.000 € nella versione 140 Cv e solo in primavera sarà disponibile con il 180 Cv DSG, ad un prezzo ancora da definire.
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Volkswagen ha lanciato sul mercato italiano il Caddy Life 4Motion TDI, variante a 4 ruote motrici del noto multispazio, derivato dal veicolo commerciale Caddy. Il 1.9 105Cv turbodiesel, capace di 250Nm di coppia massima, è abbinato alla trazione integrale a controllo elettronico con sistema Haldex e cambio manuale a 6 rapporti.
Su questa versione, disponibile in versione 5 o 7 posti, viene offerto di serie l’ESP, l’aiuto per le partenze in salita ed il filtro anticparticolato DPF. La versione 4Motion dichiara un consumo medio di 6,7 l/100km, emissioni pari a 176 g/km di CO2 ed omologazione Euro4. La velocità massima è di 164 km/h e si raggiungono i 100km/h con partenza da fermo in 13,9 secondi. Il sistema haldex è stato evoluto meccanicamente e nella gestione elettrica e può arrivare distribuire al 100% la trazione all’asse posteriore, se necessario. Proprio il ponte posteriore è stato rivisto per accogliere il sistema di trazione, con un inedito assale rigido rinforzato. I prezzi di listino partono da 22.905 € per la versione base e 27.015 € per la più accessoriata Style.
Volkswagen amplia la gamma della Golf Variant con la nuova TDI 4Motion, dotata del sistema di trazione integrale con frizione Haldex che in caso di necessità è in grado di inviare fino al 100% della coppia al retrotreno. Il sistema è abbinato al TDI 105 CV con filtro antiparticolato per il quale VW dichiara un consumo di 6,0 litri di gasolio per 100 chilometri, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,9 secondi e una velocità massima di 185 km/h.
Curiosità interessante per chi usa il rimorchio: grazie alla trazione integrale permanente la Golf Variant TDI 4Motion è omologata per un peso rimorchiabile massimo di 1500 kg.
Cuore del sistema 4Motion è la compatta frizione a lamelle in bagno d’olio Haldex gestita elettronicamente, che ripartisce la coppia tra i due assali a seconda delle condizioni di aderenza delle quattro ruote. Di serie la Golf Variant TDI 4Motion monta un cambio manuale a 6 rapporti.
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