In Gran Bretagna sarà la 308CC la prima auto della gamma Peugeot ad adottare il nuovo 1.6 HDi turbo Euro 5. 112 cavalli di potenza massima a 3600 giri, 2 in più rispetto al propulsore che va a sostituire. La coppia, invece, cresce del 12,5% raggiungendo i 270 Nm a 1750 giri. Peugeot assicura che rispetto al suo predecessore, in questo 4 cilindri diesel sono state ridisegnate il 50% delle sue componenti consentendo di aumentare la potenza e contemporaneamente diminuire i decibel, il consumo di carburante e le emissioni di Co2. Quello che non cambia è il FAP di serie.
Accoppiato ad un cambio manuale a sei marce, questo nuovo 1.6 consente alla 308 Coupè Cabriolet di raggiungere i 100 km/h con partenza da ferma in 12.2 secondi e i 191 km/h di velocità massima. Il consumo dichiarato è di 5.3 litri/100 km. Sarà disponibile sulla 308CC sia nell’allestimento Sport sia SE (Tecno e Feline in Italia) e verrà identificato dalla sigla HDi 112. Il listino inglese della 308 CC con questo nuovo propulsore è fissato in £21,095 su strada.
World Car Fans pubblica le prime foto spia della Peugeot 308 Coupè-Cabriolet. I muletti della 308 CC sono stati scovati nel nord della Svezia impegnati in svariati test. Il design della vettura dovrebbe ispirarsi alla bella e cattiva concept car 308 RC Z con la grande bocca anteriore, segno indistinguibile dei più recenti modelli della Casa del leone, i fari di generose dimensioni, il cofano motore filante ed un parabrezza molto inclinato per conferirle un tono decisamente più sportivo.
Le motorizzazioni quasi certamente saranno le stesse della 308 berlina, ma è probabile l’arrivo di una versione ibrida per abbattere consumi ed emissioni di CO2. La 308 CC, che verrà assemblata presso gli stabilimenti della Magna-Steyr a Graz, sarà probabilmente mostrata ufficialmente al prossimo Salone internazionale di Parigi e la commercializzazione partirà dal 2009.
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