La gamma della Peugeot 308 si allargherà con l’arrivo della versione GTi, equipaggiata con il motore 1.6 THP a benzina da 200 CV. Si tratta dello stesso propulsore della coupé RCZ più prestante, il primo modello della nuova linea “Hors Série” che la Casa del Leone allestirà per dare filo da torcere alle rinate Gordini di Renault. Inoltre, si tratterà di un atteso ritorno per la sigla GTi che ha costruito la propria fama sportiva in abbinamento alle versioni ad alte prestazioni delle Peugeot 205 e 309 degli anni ‘80.
La 308 GTi sarà proposta nell’insolita carrozzeria a 5 porte e anticiperà alcune soluzioni estetiche che poi saranno proposte anche sul restyling di metà carriera che la compatta di Peugeot subirà a breve. La scelta di non proporre la vettura in questo allestimento nella versione a 3 porte sarebbe legato allo scarso successo della 308 in questa variante di carrozzeria che, molto probabilmente, scomparirà proprio con il restyling. La Peugeot 308 GTi verrà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, in programma a ottobre.
AutoPlus anticipa l’aspetto del restyling della Peugeot 308. Presentata a Settembre 2007, la media francese subirà modifiche al frontale, abbandonando la “bocca” attuale ed introducendo griglie e prese d’aria più squadrate, simili al design lanciato con la recente 5008. Sparisce anche il “naso” dove è alloggiato il logo, mentre i fendinebbia verticali potrebbero essere sostituiti da quelle che sembrano luci diurne a led orizzontali.
Il debutto è previsto nel corso del 2010, probabilmente al Salone di Parigi, occasione in cui potrebbe debuttare anche la versione di serie della 3008 Hybrid4.
Via | Autoplus.fr (grazie ad Artem91 per la segnalazione)
Sul mercato francese debutta la Peugeot 308 BioFlex, la versione a bioetanolo della compatta della Casa del Leone, equipaggiata con il motore 1.6i 16V. Oltre alle modifiche apportate per poter essere alimentata sia a benzina che con l’E85, la 308 BioFlex monta pneumatici Michelin Energy Saver, i quali permettono una riduzione di carburante nell’ordine dei 0,2 litri per 100 km.
Le emissioni di CO2 si assestano sui 159 g/km, ma con la sola alimentazione ad etanolo questo valore si riduce di circa il 70%. La Peugeot 308 BioFlex è disponibile solo nella variante a 5 porte ed è abbinata agli allestimenti Premium e Premium Pack, con prezzi che partono da 20.600 euro.
Via | Es.autoblog
Come sarà la terza generazione della 308 CC? Peugeot crede molto in questa tipologia di carrozzeria, essendo presente in listino con due modelli, 307 e 207, disponibili con una versione Coupé - Cabriolet. L’ultima arrivata, la versione CC della 207, porta con sé una ventata di freschezza: rispetto al dispositivo presente sulla 206, il modello precedente, il nuovo tetto rigido retrattile della 207 ha funzionamento totalmente automatico (sulla 206 bisogna sbloccare manualmente il tetto prima di “riporlo nella vaschetta”.
Il rendering che abbiamo scovato capita a fagiolo nel periodo di presentazione delle prime foto ufficiali della nuova 308, berlina due volumi compatta per il segmento C.
Il possibile design della 308 CC appare particolarmente sinuoso e sportiveggiante, come si può vedere dall’accenno di profilo estrattore sotto lo scudo paraurti, un espediente di indubbio sapore “racing”. Così assettata, poi, la vettura prende bene le sembianze di una esotica concept con qualche motorizzazione dai sapori forti: tipo un bel 6 cilindri Turbodiesel HDI Fap, il motore della 908 segato esattamente in due.
Dopo le immagini della Peugeot 308 catturata in veste quasi definitiva, ecco ora un video proveniente da un forum francese (via Caradisiac.com), nel quale la vettura è ripresa in strada aperta dall’interno di un’altra auto. Per la verità, soltanto la parte iniziale del video mostra le forme della 308 nel complesso: il resto è una veduta della coda, probabilmente a causa delle doti velocistiche… non eccelse dell’auto “inseguitrice”. Non rimane ora che attendere le foto ufficiali, e quindi osservare (e provare) la vettura dal vivo nella versione finale.
Ci troviamo un po’ in difficoltà a commentare queste immagini: sarà l’angolatura menzognera ma la prima uscita senza veli della Peugeot 308 lascia decisamente basiti: per usare una metafora scolastica, non viene né promossa né bocciata, ma semplicemente rimandata, in attesa di foto migliori.
Guardando il primo scatto (realizzato dal sito Worldscoop) si ha l’impressione di avere di fronte una 207 gonfiata: stesso frontale, stessa fiancata, addirittura (ma è un dettaglio poco influente) stesso colore di carrozzeria.
La seconda foto è più traumatica: il posteriore è sporgente come quello di Jennifer Lopez, i fari goffi e il passo allungato le conferiscono un aspetto da vera e propria monovolume.
Verrà presentata al prossimo salone di Francoforte, equipaggiata con le motorizzazioni a benzina 1.6 sviluppate in collaborazione con Bmw.
Nelle immagini recentemente mostrate della nuova Peugeot 308 mancava ancora un dettaglio importante: la forma del frontale. Car Magazine (via Le Blog Auto) pubblica alcune immagini di un altro esemplare di preserie visto dall’alto, ripreso a Cape Town durante un test: in questo caso il frontale appare in modo piuttosto nitido, come pure alcuni dettagli della plancia - ad esempio, le tre prese d’aria cromate al centro.
La nuova Peugeot 308 sembra quindi ormai pronta per il debutto, che avverrà al Salone di Francoforte del prossimo settembre: tra le novità dovrebbe esserci anche la versione ibrida diesel, da tempo in progettazione presso PSA, in grado di abbassare in modo consistente le emissioni di CO2, fino al valore di 90gr al km.
Questa volta non è più… chiusa nel sacco: ci riferiamo alla nuova Peugeot 308, che nei test invernali è stata spesso “catturata” dai fotografi con una copertura integrale, che non permetteva di riconoscerne le forme. Ora un lettore del sito sudafricano Wheels24 (via Carscoop) è riuscito a fotografare un esemplare in prova decisamente meno mascherato, soprattutto nella fiancata e nella coda, sotto gli occhi non proprio divertiti dei collaudatori.
La 308, che verrà mostrata al prossimo salone di Francoforte, rivela caratteri stilistici presi in prestito, in gran parte, dalla 207: da notare l’andamento a cuneo della fiancata, molto alla moda in questo momento e che ricorda quasi la Mercedes Classe A. Diciamo che ora, dopo queste foto, manca solo di conoscere la forma esatta del frontale, di cui si individua la forma dei fari: considerando il recente family feeling Peugeot, probabilmente non è molto difficile immaginarlo…
Ci siamo recentemente domandati se quella che è stata avvistata possa essere la futura Peugeot 308.
La nuova grande notizia relativa alla futura Peugeot per il segmento C riguarda una delle sue motorizzazioni. Si apprende, infatti (fonte Auto Express), che sarà presente una versione ibrida con motore Diesel accoppiato a un motore elettrico per lanciarsi in un confronto serrato con Honda Civic Hybrid ma soprattutto con la Toyota Prius, una delle ibride più di successo nel mondo (negli Stati Uniti in particolare).
Con questo particolare tipo di motorizzazione, l’azienda francese di poter dichiarare un valore di emissione inferiore ai 90 g/km, un risultato che le darebbe, immediatamente, la supremazia assoluta nella sua categoria.
L’erede della 307 utilizzerà un’unità 4 cilindri 1.6 Turbodiesel, con cambio semiautomatico e tecnologia start/stop, in grado di arrestare automaticamente il motore durante le soste di breve durata.
Il motore elettrico, dal canto suo, ricaverà ulteriore energia per la ricarica delle batterie sfruttando la forza frenante e verrà integrato, nel suo funzionamento, con il propulsore a gasolio per incrementarne la potenza in accelerazione.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
