Jari-Matti Latvala, rallysta finlandese pilota dell’ex team ufficiale Ford, prenderà parte alla prossima 24 Ore del Nurburgring (13-16 maggio 2010) al volante di una Focus RS preparata dalla scuderia tedesca FH Köln Motorspor in collaborazione con venti studenti della Fachhochschule, facoltà di Scienze Applicate presso l’Università di Colonia. I giovani progettisti, supervisionati dal professor Frank Hermann, hanno elaborato la due volumi (fornita direttamente da Ford Germania in versione “stock”) con il supporto tecnico e logistico di alcune aziende - Castrol, Dekra, Dunlop e TRW Automotive - impegnate anche nella fornitura dei principali componenti.

“Il Nordschleife mantiene ancora oggi una reputazione non certo confortante. Dopo aver portato a termine qualche giro ho capito il perché. È una pista a cui bisogna parlare dondole del ‘lei’. Sono impaziente di correre”, ha commentato Latvala. Il 25 finlandese avrà come compagni di avventura Stefan Schlesack, Daniela Schmid e Anja Wassertheurer.

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A distanza di dodici mesi, il cerchio si chiude. Lexus torna a correre la 24 Ore del Nurburgring (13-16 maggio 2010) con la LFA, dopo una prima partecipazione pensata per rispettare oneri commerciali piuttosto che per placare la reale sete di competizioni. Tant’è. Il costruttore giapponese ha affidato la sua sportiva al preparatore ufficiale Gazoo, che ne ha messo a punto il pacchetto aerodinamico e installato l’opportuna dotazione di serie. Nessuna modifica al propulsore V10 da 560 cavalli, che assicura - già in versione “stock” - uno spunto 0-100 km/h in 3.7 secondi ed una velocità massima di 325 km/h.

Tiene saldo il timone del team Hiromu Naruse, capo-collaudatore dell’intero gruppo Toyota, a cui sono subordinate due squadre composte da quattro piloti giapponesi e tre tedeschi, fra cui il pluri-decorato Armin Hahne due volte vincitore della 24 Ore di Spa.

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