Chi ci segue anche su MSB avrà già letto la notizia: Porsche ha appena annunciato che nel 2014 tornerà a partecipare alla 24 Ore di Le Mans nella categoria regina, la LMP1, quella per intenderci dove attualmente si danno battaglia le Audi R18 e le Peugeot 908. Lo sviluppo del nuovo prototipo, che sarà gestito in maniera ufficiale, è già partito. Il costruttore più vittorioso alla leggendaria gara di durata francese (16 vittorie, l’ultima nel ‘98 con la 911 GT1) si ripresenterà dunque con l’obiettivo di fare suo il bersaglio grosso.
“Era solo una questione di tempo”, dice Matthias Muller, presidente dell’executive board. “Vogliamo ottenere la nostra diciassettesima vittoria a Le Mans”. Al momento a Zuffenhausen si stanno vagliando varie soluzioni di propulsione per la futura LMP1, e naturalmente la decisione definitiva in merito è ancora lontana. “Inizieremo presto a valutare in maniera concreta i vari concept per la nuova macchina. La scelta dipenderà ovviamente dai regolamenti che saranno in vigore nel 2014″, ha spiegato Hartmut Kristen, numero uno di Porsche Motorsport.
“In linea di principio comunque i regolamenti stessi sembrano interessanti, in quanto permetteranno anche la possibile integrazione della nostra tecnologia ibrida nel sistema propulsivo”, ha concluso Kristen. Lasciando intendere che quest’ipotesi è quanto mai concreta. Rimane da capire quale sarà il futuro di Audi nel motorsport: i quattro anelli si scontreranno in una lotta intestina contro la cugina Porsche o migreranno verso altre categorie?
24 Ore di Le Mans: Porsche torna ufficialmente nel 2014 con una nuova LMP1!
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Nissan continua a promuovere la sua Leaf tramite la curiosa variante da corsa Nismo RC. La vettura non solo parteciperà alla prossima Pikes Peak, che scatterà il 26 giugno, ma farà una comparsata anche all’ormai imminente 24 Ore di Le Mans, che si terrà settimana prossima. La Leaf, come annunciato dal costruttore nipponico, si esibirà in particolare durante la “Le Mans vers le futur”, evento dimostrativo che precede la gara vera e propria, girando in pista sia giovedì 9 giugno che sabato 11.
Suggestiva animazione dedicata alla Green GT, l’auto da competizione elettrica che potrebbe già debuttare alla 24 Ore di Le Mans 2011. Il prototipo, che ovviamente soddisfa tutti i requisiti FIA, è stata presentata il 3 dicembre al Politecnico di Losanna: era presente anche Jean Todt in persona. Con l’arrivo del freddo la vettura terminerà i test a bassa temperatura; una prova fondamentale per determinarne le performance e le capacità endurance. La Green GT è costruita su una struttura in carbonio e fibra di vetro ed è motorizzata da un sistema elettrico da 408 CV. Il costruttore svizzero avrebbe inoltre fornito il sistema di propulsione “EV” a Citroen per usarlo sulla Survolt.
La notizia l’abbiamo appena riportata “di là”, su MSB, ma è chiaro che coinvolge non solo il mondo delle gare, bensì direttamente anche quello della produzione. La nuova Lancia Stratos realizzata in esemplare unico per il collezionista tedesco Michael Stoschek, potrebbe essere prodotta in una piccola serie di almeno 25 esemplari, il minimo per ottenere l’omologazione FIA GT2.
L’anticipazione è stata data durante un’esclusiva presentazione alla stampa internazionale, tenutasi al Paul Ricard. A darle concretezza c’è già il nome del team che ne seguirà lo sviluppo -la torinese Danisi Engineering- e…le ricostruzioni grafiche di una serie limitata di 199 modellini in scala 1:8, contraddistinti da una livrea azzurra e già in vendita al prezzo di 4150 euro l’uno.
Uno degli elementi che distinguono questo modello dall’auto di Stoschek, sono i fari supplementari nascosti dietro la griglia del radiatore, necessari per le fasi notturne delle gare di durata, come la 24 Ore di Le Mans o la 24 Ore del Nürburgring. Curiosità: avete letto i nomi sul tetto del modellino? Loris Bicocchi, Bernard Darniche e Sandro Munari. Solo un capriccio di fantasia di chi ha disegnato le decal o…?
Nuova Lancia Stratos: omologazione GT2 in vista!
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La 24 Ore di Le Mans 2011, per Peugeot, rappresenta testualmente “la bella”: così la casa francese ha definito la prossima edizione della gara di durata più famosa del mondo. Dopo aver trionfato l’anno scorso con una doppietta e aver subito una pesantissima sconfitta da Audi quest’anno, il Leone fa sapere che anche nel 2011 ci sarà. Ancora ai massimi livelli.
Cogliendo l’occasione per fare i complimenti agli avversari tedeschi, Olivier Quesnel, direttore di Peugeot Sport, ha chiarito che le 908, dopo quattro doppiette consecutive prima della gara di domenica scorsa (dove ha ottenuto le prime quattro posizioni in griglia di partenza), e dopo aver condotto la corsa per due terzi della sua durata, non mollerà la presa.
Il problema dei francesi, che hanno anche ottenuto il giro veloce della gara (3′19″074, alla media di 246,84 km/h), sarà capire come e perché siano avvenuti gli inaspettati inconvenienti ai motori delle 908, “mai verificatisi prima d’ora”, come ha notato Bruno Famin, direttore tecnico di Peugeot Sport. E a Le Mans, la gara più importante della stagione, se giri veloce ma la macchina non tiene…
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Schiacciante vittoria delle Audi R15 TDI plus alla 24 Ore di Le Mans 2010: la casa degli anelli ottiene i primi 3 piazzamenti con le sue 3 LMP1 in gara, tagliando in parata il traguardo dopo quasi 400 giri. Disfatta totale per le Peugeot 908 HDi FAP: tutte e quattro le LMP1 in gara (3 del team ufficiale della casa francese e 1 della squadra satellite Oreca) si sono ritirate per problemi tecnici alla bancata destra del motore.
La vittoria di Audi è stata costruita sull’affidabilità e l’efficienza delle sue vetture, nonostante esse fossero decisamente meno prestanti in termini velocistici rispetto alle barchette del leone. Per il prossimo anno, con la R18 TDI già in fase di sviluppo, si parla di downsizing dei motori endotermici e dell’arrivo di moduli elettrici aggiuntivi: il periodo delle vetture da competizione endurance ibride è già iniziato. Anche per Peugeot con la sua FAB Hybrid. Tutti i dettagli sulla gara, al solito, li trovate su Motorsportblog.it
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Don Panoz introduce la nuova Panoz Abruzzi Spirit of Le Mans, la nuova supercar americana che sarà presentata proprio nei giorni precedenti alla storica 24 Ore Francese. La vettura nasce ripensando allo spirito degli anni ‘50 e ‘60, rendendo utilizzabile per strada un prototipo da competizione. Saranno costruiti 81 esemplari, più il muletto utilizzato per le omologazioni e, a sorpresa, sarà disponibile ed omologata soltanto in Europa. La consegna di ogni esemplare, altamente personalizzato, potrà avvenire solo presso il circuito Bugatti Le Mans, dove ogni cliente frequenterà un corso di guida per imparare a domare i 600 Cv espressi dalla Abruzzi.
A livello tecnico, grazie all’esperienza delle competizioni, Panoz introduce un sistema di raffreddamento con i radiatori posizionati nella parte posteriore della vettura, pur montando il propulsore anteriormente, denominato TrifectaCooling ed un nuovo materiale per i pannelli della carrozzeria: il Recyclable Energy Absorbing Matrix System (REAMS) viene dichiarato più leggero ed economico della fibra di carbonio pur mantenendo alti valori di resistenza agli urti.
Ecco la Panoz Abruzzi Spirit of Le Mans. La nuova supercar americana, contraddistinta immancabilmente da linee futuristiche e decisamente sopra le righe, è stata svelata proprio pochi giorni prima della gara di durata più famosa del mondo, che si correrà per l’appunto il prossimo fine settimana.
Il design di questo esuberante coupé a motore anteriore è tipicamente Panoz, mentre per quanto riguarda l’aspetto tecnico, la vettura monta un non meglio indicato propulsore in grado di erogare oltre 600 CV e circa 800 Nm di coppia massima. Per il momento Panoz ha solo comunicato che l’unità è collocata dietro l’assale anteriore e molto in basso.
Nel giro dei prossimi tre anni, il piccolo costruttore d’Oltreoceano realizzerà solamente 81 esemplari della sua nuova fuoriserie. Tutti saranno consegnati rigorosamente a Le Mans e ogni cliente riceverà nell’ambito dell’acquisto un corso di guida sul circuito Bugatti di Le Mans ed un invito come ospite di Panoz e dell’Automobile Club de l’Ouest alla successiva edizione della 24 Ore. Non solo.
Panoz Abruzzi Spirit of Le Mans
Il Ferrari World di Abu Dhabi che verrà inaugurato il prossimo 28 ottobre svela un’altra delle sue numerose attrazioni: Racing Legends, un cammino all’indietro attraverso le tappe più importanti negli oltre sessant’anni di attività del Cavallino nel mondo del motorsport.
La clip, ripresa dai colleghi di Motorsportblog, spiega come i curatori del parco siano andati a ripescare nelle chilometriche pellicole di riprese, i momenti più significativi delle gare, per poi ricomporli in una sorta di filmato “da attraversare” a bordo di una vettura. Da essa si potranno anche ammirare alcuni dei passaggi più spettacolari di gare mitiche come Le Mans o la Mille Miglia.
Tra i vari spezzoni, pare che la chicca sarà la ricostruzione virtuale del leggendario arrivo in parata di tre Ferrari 330 P4 alla 24 Ore di Daytona del 1967. Il filmato si conclude con un breve sunto della storia della casa, inevitabilmente molto riduttivo.
La Panoz Abruzzi viene anticipata da un secondo teaser. La nuova sportiva Americana sarà presentata alla 24 Ore di Le Mans della prossima settimana, sostituendo la longeva Esperante. Il nome completo del modello sarà Abruzzi “Spirit of Le Mans” e la casa ha diffuso alcune informazioni circa le innovazioni tecnologiche che verranno presentate per la prima volta: Recyclable Energy Absorbing Matrix System (REAMS) per la costruzione e il sistemaTrifectaCooling per il raffreddamento.
Il nuovo teaser del frontale, oltre a mostrare i led utilizzati per i fari, anticipa anche la presenza di una grande presa d’aria sdoppiata, simile a quella della GTR1 e della LMP1 che a suo tempo hanno gareggiato in pista
Corvette realizzerà la Z06 50th Anniversary, un esemplare unico che sarà venduto all’asta nel corso dell’anno che celebra i 50 anni delle Corvette alla 24 Ore di Le Mans. All’evento è già stata dedicata la serie speciale z06 Carbon in 500 esemplari, ma questa Corvette unica, con telaio 0001 avrà anche lo stesso schema cromatico bianco e blu della vettura che nel 1960 prese parte alla classica gara francese. Si tratta di una Z06 Model year 2011, con il nuovo pacchetto di accessori Z07 e componenti agguntivi in fibra di carbonio.
Un evento speciale si terrà in questi giorni sulla pista di Laguna Seca, dove saranno radunate le corvette storiche reduci da Le Mans insieme alla nuova 50th Anniversary. La 24 Ore di Le Mans 2010 si svolgerà invece il 12 e 13 Giugno prossimi.
Alla Mille Miglia 2010, che partirà domani da Brescia, Mercedes schiererà due nomi illustri della storia dell’automobilismo: Miki Biasion, due volte campione del mondo di rally con la Lancia Delta Integrale (1988 e 1989) e Jochen Mass, pilota di Formula 1 della seconda metà degli anni ‘70 e vincitore della 24 Ore di Le Mans nel 1989 con la Sauber Mercedes C9.
I due saranno al volante di una 300 SL, la leggendaria Ali di Gabbiano. Che è solo una delle tante fuoriserie da mandibola a terra iscritte alla gara di quest’anno. C’è poco da fare: poche gare al mondo hanno il fascino di questa rediviva competizione, che anno dopo anno riesce ad attirare sempre più interesse…
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