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Oggi, a Fiorano, è stata presentata ufficialmente ai clienti la nuova Ferrari F430 Scuderia. Presenti, a battezzare la nascita della nuova Berlinetta da 2,45 kg/Cv, il Presidente Montezemolo, Amedeo Felisa, Piero Ferrari, Felipe Massa e Kimi Raikkonen.
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nuvolari
05 set 2007 - 21:09 - #51Mirko M: sì in effetti è così. Adesso non so ancora il target disponibile, ma penso mediamente sui 150k €. Quindi per il momento sarei orientato su una probabile F430 usata (contando anche la svalutazione, infatti la voglio acquistare nel 2010), oppure una 575 Maranello, che adoro. Sono due auto totalmente diverse: la 575 dalla linea spettacolare ma meno appariscente monta quello che per molti è il vero motore Ferrari, quello dall’equilibrio perfetto. Mentre la F430 è un mix di prestazioni, design, blasone e certo più appariscente.
Per il momento sono indeciso anche se la berlinetta ha una carta a suo favore: la versione Spider. Adoro le spider e purtroppo la 550 Barchetta è troppo costosa.
Ma è probabile anche che la dea bendata scelga me e io sia in grado di poter acquistare una 599 Gtb Fiorano (e lì sì che potrei morire felice). Ma a quel punto andrei a scontrarmi con altri capolavori quali Superamerica e Carrera Gt.
Quindi la scelta sarà parecchio ardua!
Mirko M
06 set 2007 - 11:46 - #52Beh Nuvolari, hai una vasta scelta! ;-)
Personalmente amo le berlinette sportive (F430 su tutte) mentre le GT, seppur belle, mi intrigano un po’ meno. Sarà per l’età!
Sulle Spider ti dò pienamente ragione: sono un’altra categoria. Fra queste oltre alla solita 430 mi piace molto anche la Gallardo Spyder, a differenza del Coupé che trovo troppo spigoloso, anche se con questa è proprio difficile passare inosservato!
Secondo me la Carrera GT e la 599 GTB sono proprio distanti fra di loro. A parte la differenza di prezzo che supera i 75.000 €, la Carrera GT è un bagno di sangue mantenerla. Il padre di un mio amico ha assicurato una Carrera GT ad un imprenditore comasco e il totale annuo di assicurazione completa di tutto supera i 20.000 €. C’è un numero di EVO dove un imprenditore milanese parlava un po’ della sua Carrera GT che utilizzava quasi quotidianamente. Si era già fatto arrivare un motore nuovo (da tenere come “riserva”) costato 99.000 € (praticamente una 360 usata) e la sostituzione del cambio e della frizione costa sui 37.000 €.
Credo che fra le due come costo di gestione la 599 è molto meno cara.
gigu
06 set 2007 - 13:28 - #53ragazzi alla presentazione e all’ auto un bel 9.5.Per il 10 mancava il MITO DEI PILOTI UN CERTO MICHEAL SCHUMACHER
autoblog
07 set 2007 - 18:40 - #54[…] […]
Pastino
07 set 2007 - 22:00 - #55Gran macchina