Vi avevamo già parlato della nuova Vauxhall VXR8, la potente berlina inglese che già si proponeva, con i suoi 419 cavalli, come una delle più pepate quattro porte sul mercato. Ora la stessa Vauxhall propone un kit ufficiale che tramite compressore volumetrico innalza la potenza massima a quota 540 CV (e oltre 700 Nm di coppia).
Il pacchetto di potenziamento, disponibile dal prossimo mese sul mercato britannico, ha una garanzia ufficiale di tre anni e mantiene inalterata la garanzia di ogni VXR8 su cui viene adottata in post-montaggio.
Rimane solo da indovinare quanto migliorerà l’accelerazione da 0 a 100 km/h, già attestata sui 4,9 secondi per la “normale” versione aspirata del V8 sei litri. Il kit costa 6.995 sterline, circa 10.300 euro.
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Max13
05 set 2007 - 00:15 - #1Mica male!!!
Fabio81
05 set 2007 - 00:15 - #2l’auto più venduta, nei peggiori bar di caracas..
Onorevole
05 set 2007 - 00:18 - #3540 cavalli? Niente male, ma ho paura che da noi non avrebbe successo, quando si parla di auto spostive (o presunte tali) siamo troppo legati al blasone.
Ciao Fabio, come va?
Onorevole
05 set 2007 - 00:18 - #4Sportive, non spostive! Scusate, è l’ora…
Pt²
05 set 2007 - 00:19 - #5si ma è brutta
W Made in Italy
05 set 2007 - 00:20 - #6E’ Molto evidente la Somiglianza alla MITSUBISCHI LANCER
Pt²
05 set 2007 - 00:21 - #7parliamo di cose serie…ho aggiunto l’elenco delle monoposto ferrari, l’unico penso esistente sul web…http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari
Spiderista
05 set 2007 - 00:23 - #8POTENTE MA VOLGARE PER ESSERE UN AUTO INGLESE
W Made in Italy
05 set 2007 - 00:23 - #9Comunque non è nulla di chè….Credo che questa versione sia solo per l’inghilterra,in fin dei conti Vauxhall è l’Opel degli inglesi..
Onorevole
05 set 2007 - 00:25 - #10E io ho appena finito una breve biografia di Charles de Tornaco, pilota di Formula 1 di tanti anni fa…
http://it.wikipedia.org/wiki/Charles_de_Tornaco
Andate a fargli una visita, non merita di essere dimenticato.
Pt²
05 set 2007 - 00:27 - #11wa onorevole stai attento ke te la cancellano… anke io ho scritto 997 gt3 rs gallardo superleggera e 250 gt berlinetta scaglietti tour de france…
Fabio81
05 set 2007 - 00:28 - #12ciao Ono!!!
come è andato l’esame? dicci dicci!
si è vero il blasone è tutto…ma se la meccanica è di tutto rispetto ne venderanno, almeno spero! non siamo ai quei livelli ma di Mg zr ne han vendute tante anche se erano delle normali rover25…
unimog
05 set 2007 - 00:28 - #13Cattiva e con tanti cavalli… un bel gingillo per divertirsi.
Ramarro Bis
05 set 2007 - 00:31 - #14Esteticamente non fa scintille… ma viaggia! Ci vedo un un pò di reminescenze MG
Maverick85
05 set 2007 - 00:32 - #15@Pt²
Credo che sul sito Ferrari l’elenco ci sia.. se può interessarti ho un bel po’ di foto da poterti mandare, prese sempre dal web, tutte le monoposto da F1 dal 50 a oggi.
10 mila € il solo kit? e l’auto quanto costa?
Onorevole
05 set 2007 - 00:32 - #16L’esame non è andato proprio come speravo, ma almeno è andato…
Le MG riuscivano a vendere discretamente finchè si trattava di modelli sui 20000 euro, le comprava chi voleva una vettura con buone prestazioni senza spendere troppo.
Qui però andiamo sicuramente molto oltre i 50000, a questi livelli il potere del marchio conta molto di più.
Pt²
05 set 2007 - 00:35 - #17no grazie! di foto di ferrari ne ho + di 1000…cmq l’elenco nn l’ho visto sul sito ferrari…
Ramarro Bis
05 set 2007 - 00:35 - #18Ma anzichè il v6 attuale GM/Holden non poteva passare all’Alfa un propulsore simile, magari accontentandosi dei 420 cv “base”?
Onorevole
05 set 2007 - 00:39 - #19@ Ramarro Bis # 18:
Un 6000 V8 da 420 cavalli non ce lo vedo molto bene sulle Alfa 166 o Gt, a trazione anteriore poi…
FOX
05 set 2007 - 00:40 - #20@18 Per tanto così si prendeva da subito il V8 Maserati :)
Pt²
05 set 2007 - 00:41 - #21ha si ci sta una sezione di formula uno hai ragione…
Ramarro Bis
05 set 2007 - 00:43 - #22Era per dire… ma comunque sarebbe stato da mettere sulle versioni q4 si intende!
Fabio81
05 set 2007 - 00:45 - #23ma è un hemi? e poi su un italiana la vedrei dura?meglio turbizzare, le cilindrate spaventano gli ignoranti…
Fabio81
05 set 2007 - 00:46 - #24dai Ono, è andato!! festaaaaaa
peppè pere peppèèèè !!!
HoT WhEelS
05 set 2007 - 00:47 - #25Per me può avere anche 1000 cavalli, ma rimane un’auto veramente brutta!
Onorevole
05 set 2007 - 00:51 - #26Fabio, metti anche questa:
“Co’karma e peppiacere…”
Fabio81
05 set 2007 - 00:55 - #27wheels se guardi le foto non mi sembra tanto brutta, certo non ha la classe di una m3 rs4 o c amg però è meno esotica di una evo!! tutto sommato girano certe belrine più zarre…
ok Ono, aggiunto! eheheh è jerry calà?
Onorevole
05 set 2007 - 00:58 - #28No, Jerry Calà è l’autore della mitica frase “Non sono bello, piaccio!”
Questa si sente in tanti film con attori che parlano in romanesco, tipo quelli di Verdone.
ASTRA GTC
05 set 2007 - 00:58 - #29@Spiderista:
infatti non è un’auto inglese!
comunque un 6.0 con 540cv è mostro di potenza!!!avrà sicuramente un’accelerazione da o a 100 in meno di 4,5s! il prezzo del kit è tutto sommato giusto…vorrei vederla contro l’M3!!! :P la versione originale ha 420cv proprio come l’M3!
Fabio81
05 set 2007 - 01:03 - #30anche jerry calà dice “peppiacere!!” asdasdasd
non sono bello, piaccio!! lo dice in “i fichissimi” a bordo della ferrari dell’avvocato colombo! ahuahuauha mamma che ricordi che mi son tornati…domani lo compro in dvd XD
HoT WhEelS
05 set 2007 - 01:06 - #31Fabio.. obiettivamente sembra carrozzata Dacia!
Gaudì
05 set 2007 - 01:07 - #32Magari sto scrivendo una stupidaggine (a quest’ora inizio a dare i numeri) ma sbaglio o questa è la versione Made in UK della Holden Commodore (australiana) a trazione anteriore?
A parte che è tamarra come poche e non ha certo l’appeal di una Lancer o una Impreza (quella vecchia a 3 volumi), una TA di tale potenza me pare ‘na strunzata.
HoT WhEelS
05 set 2007 - 01:08 - #33Gaudì, mi sa che ci hai preso.
ASTRA GTC
05 set 2007 - 01:14 - #34si è l’Holden Commodore
ASTRA GTC
05 set 2007 - 01:20 - #35si kiama Vauxhall Monaro in Regno Unito ed è coosciuta anke come Pontiac GTO e Holden Commodore…
@Gaudi e Hot wheels:
ed è una TRAZIONE POSTERIORE!
Fabio81
05 set 2007 - 01:26 - #36si è la commodore ma in questa versione è TP
Spiderista
05 set 2007 - 01:31 - #37*ASTRA GTC
la vauxhall vxr8 devi sapere che è progettata nel regno unito, e diversamente dalle altre auto marchiate vauxhall la vxr8 non condivide nulla con la opel, nemmeno i pianali che qualcuno sostiene siano quelli dell’ astra.
Life is .... Bmw
05 set 2007 - 01:36 - #38buona sotto i contenuti tecnici, prezzo abbordabile, ma linea copiata alla lancer,
buonissima qualità, ma strano che vada in inghilterra, un paese in cui i gusto per le auto è a livelli sublimi, sono i migliori intenditori del mondo, secondo il mio punto di vista.
credevo badassero anche li al blasone e al marchio, non che vauxall non ne abbia, ma almeno in itlia viene percepit come la opel del resto del mondo, basti pensare che in brasile esiste l vauxall corsa, che altro non è che la opel corsa europea prima serie….
comunque ha dati da urlo, se costasse intorno ai 50000 euro non sarebbe ma, oltre m3 tutta la vita…
ASTRA GTC
05 set 2007 - 01:44 - #39com’è ke non la considerate un’auto non adatta al Regno Unito??! beh forse vi sbagliate..le auto con questa potenza sono molte apprezzate lì (vedi le Bmw “M”…di recente un articolo parlava delle 700 M3 disponibili per il 2007 già terminate..!) così come sono molto apprezzate le Vauxhall!
io vedrei un bel confronto tra questa Vauxhall Monaro (senza questo kit) e l’M3…sono entrambe delle trazioni posteriori con 420cv! ed inoltre la Monaro può contare su una coppia di 550Nm a 4500giri, contro i 400Nm disponibili a 3900giri dell’M3!
ASTRA GTC
05 set 2007 - 01:45 - #40mi correggo:
“…cm’è ke non la considerate un’auto adatta al regno unito..” avevo messo un non di troppo!
e i 550Nm della Monaro sn disponibili a 4400giri non a 4500..errore di battitura.. ;)
Onorevole
05 set 2007 - 01:48 - #41@ Pt²:
So che la mia pagina di Wikipedia rischia di essere cancellata a breve, ma prima della mia correzione la biografia di Charles de Tornaco diceva che “dopo essere riuscito a conquistare un podio, preso dalla foga della gioia, scivolò su una pozzanghera di champagne dei festeggiamenti e finì su un trombone della banda presente, restando trafitto. Morì dopo 27 giorni di agonia”.
Le cose andarono molto diversamente in realtà, non mi sembrava giusto che la memoria di un vero gentleman driver fosse infangata in questo modo.
Mi chiedo solo chi possa essere stato a scrivere una simile stronzata e per quale motivo…
ASTRA GTC
05 set 2007 - 01:51 - #42a me piace tantissimo! anke gli interni sono sportivi al punto giusto e sembrano ben curati…guardate questa galleria immagini e sappiatemi dire! ;)
http://www.vauxhall.co.uk/vx/vxr/html/vxr8_images.html
Life is .... Bmw
05 set 2007 - 02:27 - #43astra quelli sono gli interni della vette…
la vauxall forse per questi modelli li prende in prestiosto e li modifica.
il mio giudizio su questa vettura sta lievitando a vista d occhio…
avesse un estetica più robusta, e accattivante sarebbe possibile paragonarla alla m3…
Life is .... Bmw
05 set 2007 - 02:28 - #44astra quelli sono gli interni della vette…
la vauxall forse per questi modelli li prende in prestiosto e li modifica.
il mio giudizio su questa vettura sta lievitando a vista d occhio…
avesse un estetica più robusta, e accattivante sarebbe possibile paragonarla alla m3…
gigiturbo
05 set 2007 - 08:51 - #45questa è la (degna?) erede della “vecchia” monaro, più macho nella linea e con il gradito ritorno del kit VORTECH di sovralimentazione (messo come regalino finale alle ultime monaro coupè…cercatevi la video prova di TOM FORD (giornalista di fifth gear e collega di Tiff Needell) sulla MONARO VXR 500 e vedrete che roba ;-)
unico appunto estetico, da parte mia…le 4 porte…peccato :-(
pipino
05 set 2007 - 09:52 - #46ma arriverà anche in Italia?
Stuckmojo
05 set 2007 - 09:55 - #47Questa e’ una bestia. Ho provato tutte le Monaro e anche questa, una figata.
per 35.000£ e’ un affarone.
MuscleCarsRocks
05 set 2007 - 10:53 - #48davvero bella!
l.s.89
05 set 2007 - 10:58 - #49Ha un design dei più tradizionali e sapere che sotto quel cofano battono 540cv e 700Nm di coppia fa una certa impressione.
saverio lo squiccio
05 set 2007 - 11:12 - #50ma il burn out come si fa?
come si fa a far rimanere la makkina ferma con le ruote posteriori ke fumano??
non l’ho mai capito e so ke non c’entra niente con questa makkina ma lo vorrei sapere