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Ci sarebbero ragioni più che valide per iniziare la progettazione di un secondo modello con un diverso posizionamento, più basso rispetto alla regina delle supercar; bella o non bella, emozionante o meno, infatti, in fin dei conti sembra che sia verso la Veyron che possano confluire tutti gli eccessi possibili ascrivibili a un auto, esattamente come nei riguardi di un sovrano nei confronti di una persona comune (e ci si è pure permessi di realizzarne una versione preparata).
Eppure, nonostante un investimento complessivo di 300 milioni di euro e un costo di sviluppo individuale di 5 milioni di euro a fronte di un prezzo di poco superiore al milione, non si hanno notizie ufficiali dello sviluppo di un nuovo modello Bugatti per cercare di recuperare l’enorme investimento sostenuto (recentemente si è parlato solo di una Veyron Targa). E così eravamo rimasti, lo scorso marzo, a 60 esemplari consegnati, 140 ordinati e una previsione di 300.
Ma, secondo alcuni, lo scenario potrebbe cambiare.
Nell’ambito dei vertici del Gruppo Volkswagen, infatti, fonti ben informate affermano che sia in corso un acceso dibattito sull’opportunità di produrre una baby Bugatti da posizionare sotto la Veyron e con un prezzo molto inferiore (la metà). Sono state, in passato, portate all’attuale Amministratore Delegato di Volkswagen, Martin Winterkorn, diverse proposte, tutte azzerate. Ma ora, sembra, il boss della casa tedesca sembra essere tornato sui suoi passi stante la forte di necessità di far quadrare i conti, o almeno di avvicinarsi il più possibile a quell’obbiettivo.
Via | Motorauthority
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Eskobar
04 set 2007 - 06:07 - #1LA Veyron è stupenda perkè esagerata e impossibile in tutti i sensi
wa
04 set 2007 - 07:12 - #2non ho mai considerato la Bugatti una vera auto ma un fenomeno motoristico interessante , l’auto dell’ eroe di un cartone animato , farne una baby è un operazione a mio avviso patetica anche perchè comunque , a metà prezzo resta decisamente fuori mercato.
SEMPER FIDELIS
04 set 2007 - 07:38 - #3Intendiamoci, la metà di un milione di Euro sono già tanti per una super car esclusiva. La Veyron ha fatto cifra tonda pur non valendo quei soldi, ma solo per risanare i conti di un progetto troppo dispendioso.
Sarebbe bello avere una Bugatti seria ed onesta.
Lucas (the original)
04 set 2007 - 07:38 - #4Penso che se Bugatti facesse una entry level nessuno si scandalizzerebbe…
Bugatti non ha una storia recente ed un blasone tale da poter far storcere il naso a qualcuno nel caso di una entry-level
type-R Driver
04 set 2007 - 07:41 - #5e se non fosse una baby ma una maxi???che ne penseresti di una berlinona di tre tonnellate con idromassaggio sauna sala giochi e col w16 bugatti???c’è parecchia gente a Dubai che la sogna tutte le notti…
Penso invece scherzi a parte che l’unico modo di motivare un nuovo investimento di dimensioni anche solo simili da parte della vw possa solo palesare la volontà di farne una migliore di supercar iperveloce…peso ridotto del 40% aerodinamica regolabile + efficace magari handling una (o due)spanna sopra la precedente e avremmo la supercar definitiva!!!
MC
04 set 2007 - 07:54 - #6 (nascondi)Complimentoni all’autore del pezzo: un articolo sulla Veyron in cui il nome della vettura viene detto dopo ben quattro righe e bisogna aspettarne UNDICI prima di leggere il nome Bugatti…
automobilista
04 set 2007 - 08:15 - #7solo 140 ordini? pensavo fosse già esaurita! ecco perchè deve quadrare i conti…
Offroader convinto
04 set 2007 - 08:21 - #8mah…staremo a vedere….
certo è che se uno lavora per incassare la metà di quanto ha speso non è proprio il massimo della vita
AXE
04 set 2007 - 08:23 - #9Alvise, ho letto un tuo articolo anche su Cortina Auto !
debby
04 set 2007 - 08:31 - #10Sicuramente la Veyron ha ridato prestigio ad un marchio preso male, sia grazie ai suoi eccessi, sia al buon lavoro compiuto dai tecnici, perchè comunque è una supercar incredibile!
La EB110 SS era fantastica e totalmente diversa, si potrebbe partire da qui per lo sviluppo di una “entry level” o meglio di una versione sportiva cioè più leggera e meno “lussuosa”…
Offroader convinto
04 set 2007 - 08:34 - #11la eb 110 è fantastica :D
CHUCK_NORRIS
04 set 2007 - 08:35 - #12quindi una entry level che costa come una enzo?..
basta questo per capire cos’è bugatti….
a proposito c’è un tipo che abita a qualche km da casa mia che vuole vendere la sua Eb110 non sto scherzando…..
Offroader convinto
04 set 2007 - 08:37 - #13#14 mi mancano giusto quei 400.000 -.-’
debby
04 set 2007 - 08:40 - #14si è vero, è ancora fantastica la EB110, soprattutto la SS!…
@#14 è possibile provarla (magari anche in pista?)——-
Stewie
04 set 2007 - 08:42 - #15io proporrei visto che la bugatti è della vw
una bugatti su base passat e chiamarla magari uvetta
cosi uvetta passat
Orimpico
04 set 2007 - 08:48 - #16sinceramente io adoro quest’auto…ma credo che ormai sti sentendo un po il peso del tempo…quei cavolo di fari rettangolari che piacciono tanto al gruppo VW a me non vanno proprio giu…chissa cosa faranno adesso…certo fare una entry level non so quanto gioverà alle loro casse vista la concorrenza…
senna
04 set 2007 - 09:04 - #17sarebbe pazzesca anche con il motore del piaggio APE
CHUCK_NORRIS
04 set 2007 - 09:16 - #18@15-16…non penso si possa provare (a meno che non diventi suo migliore amico)… aveva messo anche un annuncio su un sito internet (tipo autosupermarket o simile)
Masamune
04 set 2007 - 09:40 - #19…Secondo me il modello di cui tanto si parla è nascosto sotto il famoso Gallardo bianco col possibile V8
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
04 set 2007 - 11:30 - #20ci vorrebbe una “piccola” Bugatti per aumentare la fama del brand e per recuperare costi, poi rifare la Royale…
Babudoiu
04 set 2007 - 11:57 - #21L’idea non è brutta
Runaway®
04 set 2007 - 12:06 - #22Una piccola Bugatti a 650.000 euro avrebbe poco senso….un conto è avere il top del top e pagarlo un prezzo fuori mercato….qualcuno per avere il massimo è disposto a qualsiasi cifra….una Bugatti “normale” a un prezzo esagerato troverebbe ancora maggiori difficoltà…
ToniX dj
04 set 2007 - 12:41 - #23Mah…che stiano pensando di buttarsi nella mischia delle supersportive?
La F430 scuderia e la Superleggera,ma anche la GT3RS,devono cominciare a preoccuparsi?
ToniX dj
04 set 2007 - 12:44 - #24Poi,un altro dubbio.
Se questo ipotetico secondo modello fosse collocato + IN ALTO della regina…MA DOVE SI ARRIVEREBBE???
Preferisco pensare a una leggera sportiva…più che a uno space shuttle terrestre.
mancio( quello vero)
04 set 2007 - 14:15 - #25un saluto a run e a isotta fraschini.
una vettura collocata più in basso sarebbe eccellente perchè consentirebbe di recuperare molto denaro e di aumentare il tiro della bugatti, a cui la veyron è servirta solo come rilancio del marchio, e che rilancio!!!
è da tempo che gira la voce di un secondo modello ( anzi per che sia già stato approvato)che sarebbe sostenuto anche dal ritrovato interesse nel marchio vendite, dato che le vetture ordiante non sono 140 ma 170 ( la fonte è un fornitore bugatti)e che gli ordini sono in costante crescita, segno che bugatti sta cominciando a tirare come si deve.
un modello a metà strada, magari con motore anteriore e ispirato all’atlantique sarebbe davvero eccelso, in attesa della royale.
muoio dalla curiosità
W Made in Italy
04 set 2007 - 14:22 - #26La Veyron è una gran bella macchina,è facile immaginare che lo sia anche il nuovo modello….
Starscream
04 set 2007 - 14:53 - #27Non credo possano fare altrimenti a meno che non vogliano rovinarsi con le proprie mani! Non avete notato che tutti (o quasi) i produttori di super car sono finiti in grandi gruppi?) Questo perchè è necessario, con i mercati attuali, avere grandi numeri alle spalle per sostenere i costi di una produzione tutto sommato limitata di alto livello. Se poi parliamo di una produzione costosa come quella della Veyron mi sembra ovvio che sia necessaria una entry level Bugatti o la loro regina invece di ridare lustro al marchio non farà altro che affossarlo proprio per via dei costi.
ASTRA GTC
04 set 2007 - 16:01 - #28quoto esckèbar #1
la Veyron è unica!!
ASTRA GTC
04 set 2007 - 16:02 - #29comunque qualcosa bisogna farla…per recuperare i soldi..
Franzzz
04 set 2007 - 16:24 - #30Auto unica e stupenda
Farne una “baby” e’ assurdo
Piuttosto una serie limitata dell’attuale con accorgimenti tecnologici ed estetici per renderla ancor piu’ esclusiva
autoblog
04 set 2007 - 20:56 - #31[…] […]
sweet tiger
04 set 2007 - 20:56 - #32auto per sognare. Grazie. Quasi quasi da fare il cambio con la Sagaris:) Offendo qualcuno? Va bhè diciamo che me le farei regalare ;) tutte e due magari con una GT3 verde con bande nere…I sogni non costano nulla, no? E poi magari si avverano…
Onorevole
04 set 2007 - 21:38 - #33@ MC commento #7:
Non sono un grande ammiratore degli articoli del nostro Alvise da Venezia, però devo ammettere che tu qui sei il più pirla di tutti se hai impiegato undici righe dell’articolo prima di capire che si sta parlando della Bugatti Veyron…
Tyreal
04 set 2007 - 21:52 - #34Il gran capo della Porsche (azionista di maggiornaza della VW) ha detto chiaramente “basta giocattoli!” Non so se questa uscita riguarda anche la Veyron o meno, ma la vedo grigia.