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In rete girano le foto di quella che sembra una M3 E92, per di più motorizzata con il V10 della M5. Davanti ad una simile trasformazione non si può che rimanere stupiti, visto l’alto valore della vettura di base, per altro non ancora ufficialmente disponibile e sopratutto per le prestazioni possibili dai 507Cv, probabilmente ulteriormente elaborati.
Il preparatore ha mischiato componenti AC Schnitzer (cerchi) ed Hartge (interni), ma la presenza del cambio SMG (non ancora disponibile sulla M3 E92) e la mancanza dei tasti di controllo di DSC e modalità sport proprio sul tunnel del cambio ci fanno capire che si tratta di una “semplice” coupè E92 elaborata. Se non altro non deve essere stato facile recuperare il kit estetico completo ed originale della nuova M3 !
Via | Autoblog.nl
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Pt²
01 set 2007 - 00:33 - #1QUEI CERKI SU QST MAKKINA SN UN PUGNO NELL’OKKIO…
ASTRA GTC
01 set 2007 - 00:47 - #2mamma mia….è un mostrooo di potenza!!!!! i cerchi ricordano quelli dell’M6..
http://www.trgroupsrl.com/sezioni/autosalone/upload/bmw%20m6%201.jpg
ASTRA GTC
01 set 2007 - 00:49 - #3scusate il breve off topic, ma è un piacere vedere due mostri come questi!:
http://www.m5board.com/articles/m6/DSC04399.jpg
Onorevole
01 set 2007 - 01:02 - #4La M3 è sempre stata un’auto straordinariamente equilibrata ed efficace, e con ogni probabilità la nuova serie non sarà da meno.
Qui mi sembra invece che si voglia a tutti strafare… Sara sì più potente di una M3 di serie, ma sono pronto a scommettere che non sarà altrettanto precisa e gratificante.
Onorevole
01 set 2007 - 01:02 - #5- a tutti i costi -
limone
01 set 2007 - 01:06 - #6non sarà l’originale ma di sicuro non è uno scherzo manco questa :)
Gaudì
01 set 2007 - 01:10 - #7Di solito non impazzisco per il tuning (odio le “tamarrate”) ma questa volta l’opera è davvero notevole. Tanto di cappello a chi l’ha realizzata.
GancioTraino
01 set 2007 - 01:12 - #8Però è una FIGATA!
bmw320d
01 set 2007 - 01:41 - #9se cercate in rete, ma anche su autoblog, sulla vecchia serie 3 sie era fatta qualcosa di simile.
ecco qui…
http://www.autoblog.it/post/9057/trapianto-di-cuore-il-v10-della-m5m6-su-una-m3-e46
certo, esteticamente la e92 è molto + gratificante ma credo che le soluzione meccaniche e tecnologiche di una m3, anche della serie pèrecedente, con un motore della m5 siano molto + gratificanti dello stesso motore montato su una semplice coupe, anche se e92…
5oo_forever
01 set 2007 - 01:42 - #10Non è che forse è davvero una M3 e l’elaboratore ha sostituito pure il cambio??? Se no come si spiega il look, non è che si trova in commercio il kit estetico come quello…
bmw320d
01 set 2007 - 01:49 - #115oo, potenza dei tuning….
renzettisimone
01 set 2007 - 02:02 - #12è una mia impressione,oppure su tutte le bmw targate “m” gli interni sono ancora più degli standard bmw?
renzettisimone
01 set 2007 - 02:03 - #13*più tristi
michele.bm
01 set 2007 - 08:36 - #14Premesso che mi accontenterei di 90 cv in meno e prenderei l’originale, che sono contrario a quasi tutti i tuning e, soprattutto, che una M non si tocca (pena il purgatorio!!) quando le modifiche richiedono notevoli capacità tecniche sono comunque degne di un plauso.
Offroader convinto
01 set 2007 - 09:33 - #15quoto onorevole a #4 :D
Custudio
01 set 2007 - 10:03 - #16Povere gomme…
Vince 15
01 set 2007 - 10:14 - #17Quei cerchi su questa serie 3 coupè non ci stanno proprio. Per il resto, nulla da dire. Buono il lavoro dell’elaboratore.
Audi R8
01 set 2007 - 10:18 - #18Devo fare i complimenti all’elaboratore…sembrava proprio vera!
Lamborghini Gaiiardo
01 set 2007 - 10:20 - #191)Per me i cerchi sono belli e stanno bene su tutto,anche una Panda,purchè di dimensioni adeguate!
2)Se pensate che i cerchi siano troppo grandi,che la spalla sia troppo bassa,è perchè pensate che al primo tombino o alla prima buca si sbriciolano…se è questo il problema,basta prenderli un pollice in meno…se in Germania i cerchi costano poco,le gomme pure(mio cugino compra le gomme per la sua Audi RS4 in Germania a meno della metà di quello che spenderebbe qua!) e i crucchi hanno soldi da buttare via…facciano pure!
3)Io non capisco quelli che fanno le crociate contro il Tuning in genere.Uno dei suoi soldi fa quello che vuole,il mondo è bello perchè è vario!
Quando vedo una Panda vecchia serie assettata,coi cerchi in lega(13″!!!),mega-alettone quasi da dragster,sedili sportivi…ecc..ecc..penso anch’io che il tipo alla guida abbia qualche problema,ma alla fine fa più male al suo portafogli che altro!
fab87
01 set 2007 - 10:30 - #20a parte i cerchi….è un gioiello….questo è tuning serio!….praticamente partendo da una base buona costruirsi una nuova macchina….ma non solo per l’apparenza
UmbertoTegali
01 set 2007 - 10:36 - #21Penso che se SE SI HANNO LE CONOSCENZE GIUSTE in BMW (come in ogni settore del resto) riesci a portarti a casa tutto quello che vuoi, anche la scocca completa…e forse anche senza pagare!
Oppure se sei carrozzeria autorizzata BMW fai arrivare pezzi di ricambio e ci fai quel che vuoi!
lukedema
01 set 2007 - 10:37 - #22Certo, magari non avrà una guida appagante come l’originale M3, ma deve essere davvero un missile!
Io se potessi la prenderei subito; mi sembra che questo tuner abbia seguito un pò la filosofia Alpina: estetica aggressiva, macchina potente e veloce ma non necessariamente “cattiva”
bimmer
01 set 2007 - 10:41 - #23fenomenale, e comunque a me i cerchi piacciono, sono migliori di quelli della M6
Boio
01 set 2007 - 10:43 - #24anche secondo me gli interni fanno abbastanza pena. cmq sia è un gran lavoro di tuning. i cerchi son proprio gli AC schnitzer da 20 pollici e con misura mostruosa dietro.
se non sbaglio sono dei 295 dietro e dei 235 davanti a spalla super ribassata.molto bella esteticamente, perde molto però a causa degli interni che non sono nulla di che
bimmer
01 set 2007 - 10:44 - #25Lukedema tranne i cerchi quest’auto è tale e quale alla M3 originale, quindi il lavoro l’ha fatto praticamente soltanto sotto il cofano. Comunque hai colto qual’è la filosofia Alpina
ayrton
01 set 2007 - 10:45 - #26guarda nn per comentare lo scrittore…ma correggi l’articolo…xke n è una m3 con un v10….ma è la m5!!! cè anke l’articolo su moorauthority!!!
Orefice
01 set 2007 - 10:55 - #27Che mattacchioni STi tuner tedeschi…
5oo_forever
01 set 2007 - 11:06 - #28A me non mi convince sinceramente… Secondo me è veramente un’M3 a cui hanno cambiato pure il cambio… Se ci pensate ha senso, hanno preso una M5, le hanno smontato motore e cambio e l’hanno trapiantato nella M3, anche perchè l’smg non è disponibile su nessuna versione della serie 3, ma solo sulle M5 ed M6 (per ora)…. Chissà se nei prossimi giorni sentiremo parlare di una M5 col motore dell’M3…. :)
Alfa_159
01 set 2007 - 11:20 - #29Che mezzo!!! Idea niente male per il tuner tedesco.
GK
01 set 2007 - 11:22 - #30Resta il fatto che è stupenda….
swerty92
01 set 2007 - 11:28 - #31Mah… Speriamo solo che per questo trapianto la donatrice non sia stata una M5… perchè sacrificare una M5 per metterne motore e trasmissione in una M3… significa anche far costare l’auto abbondantemente + 200000euro… per avere una M5 + piccola al prezzo raddoppiato…
Tex_Willer
01 set 2007 - 11:28 - #32non so un v10…io sarei + per 2 turbo sul v8…10 cilindri mi sembrano davvero troppi
Ugo(prima ero Giangi)
01 set 2007 - 11:33 - #33WOW !! A me piace da matti !!
UmbertoTegali
01 set 2007 - 11:46 - #34Come si fa a dire che i cerchi non ci stan bene…non lo so! Forse anziche’ 20 sarei stato su un 19, ma come disegno sono sensazionali, dai! E ci stanno bene!
fantomas76
01 set 2007 - 12:02 - #35Dell’SMG c’è solo la cloche.
Gigi
01 set 2007 - 12:09 - #36….masticà…..
frank poncharello
01 set 2007 - 12:24 - #37ma gia lo ha fatto hartge se non erro anke su serie1!!!!
sambuca molinari
01 set 2007 - 12:43 - #38l’auto è veramente stupenda ma non capisco perchè abbia delle eliche d’aereo…. ah sono i cerchi!….
bassplayer
01 set 2007 - 12:47 - #39si ma non c’era già un preparatore che metteva il motore della M5 nella serie 1?
frank poncharello
01 set 2007 - 12:55 - #40si bass hartge
Boio
01 set 2007 - 12:57 - #41si come ha già detto frank era hartge che ha messo il vecchio M a 8 cilindri, portato a 450 se non erro.
W Made in Italy
01 set 2007 - 14:40 - #42Sono daccordo con Pt²:quei cerchi “stonano” la purezza delle linee…
Ciuss
01 set 2007 - 15:12 - #43BASTAAAAAAAAAAAAA!
Con queste inutili auto da 8000 cv. Rivogliamo le E30!!!QUelle sono auto divertenti 1100 kg x 230 cv, altro che questi salotti con 8000 cv, tra l’altro imbrigliati da ESP TCP TCS ANTI PATTINAMENTO ANTI SLITTAMENTO ANTI DIVERTIMENTO ALLA GUIDA, CAMBIO AUTOMATICO SPACCIATO PER SEQUENZIALE E TUTTE STE CAVOLATE…….DATECI AUTO VEREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
ester
01 set 2007 - 15:13 - #44il mio è + lungo!eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Hahanfry81Bg
01 set 2007 - 16:08 - #45..avevan fatto una cosa simile anche con la vecchia m3.. risultato: 0-100 peggiorato e tempi sul giro peggiorati.. la potenza non è tutto, miei cari!!
Savage.ulm
01 set 2007 - 19:50 - #46Godetevi qualche scodata “in blue” di quella vera….
http://www.4troxoi.gr/special/video/video.php?view=/special/video/M3_spotaki2.flv
:-)