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Mercedes si è decisa a svelare tutti i dettagli in merito alla attesa Classe C Station Wagon, a pochi mesi dal debutto della inedita berlina 3 volumi. La capacità di carico e la praticità sono state tenute, logicamente, in massima considerazione, come dimostrano i 1500 litri di capacità del bagagliaio abbattendo il divano posteriore, oltre alla comoda chiusura elettrica assistita del portellone stesso. Del resto la linea non presenta slanci creativi di particolare evidenza, ma permette di sfruttare al meglio lo spazio mantenendo un certo dinamismo. Con tutti i sedili in posizione la capacità è comunque di 485 litri e, sopratutto, l’aumento rispetto alla versione uscente è di ben 146 litri. Un altro dato curioso è quello dell’oggetto più lungo trasportabile in abitacolo: ben 2,82 metri !
Non manca inoltre un sistema di separazione e contenimento del carico, come ormai siamo abituati a vedere su molte concorrenti. Per chi ha intenzione di utilizzare la Classe C SW per trasportare una bella sportiva da track day scopriamo inoltre che la capacità di traino è di ben 1800kg e può montare sia le sospensioni autolivellanti posteriori che una taratura specifica dell’ESP: mettete nel preventivo anche una bella Lotus Exige con il carrello !
Grandi evoluzioni anche per la parte meccanica, con motorizzazioni aggiornate capaci di consumare fino al 12% di carburante in meno. Confermate le novità della berlina, con la C180 e C200 Kompressor benzina a 4 cilindri che guadagnano rispettivamente 13Cv e 20Cv, pur migliorando i consumi. Seguono le V6 benzina C230, C280 e C350, mentre le richiestissime diesel propongono le nuove versioni C200CDI da 136Cv, C220CDI da 170Cv e C320CDI da 224Cv. Per le trasmissioni è possibile, su alcune versioni, montare l’ottimo 7G tronic automatico, di serie sulla C350 a benzina. Nessuna traccia della C63 AMG SW, ma è sicuramente questione di tempo visti i prototipi praticamente definitivi che circolano e sopratutto viste le intenzioni della concorrenza in tema di SW super sportive.
Confermati i 3 allestimenti Classic, Elegance ed Avangarde, con 3 ambienti interni e differenti dotazioni di accessori per caratterizzare al meglio la vettura, che, comunque, come da tradizione Mercedes, può essere “farcita” di optional fino a raggiungere prezzi davvero impegnativi. Disponibile anche il kit AMG, con assetto ribassato e ritarato, nuovo kit estetico ed inediti cerchi da 17″. Da notare che per la prima volta, per gli allestimenti Classic ed Elegance, la scelta del colore della tappezzeria interna influisce anche sul colore del rivestimento del bagaglaio, mentre la Avangarde propone soltanto il classico nero. Per quanto riguarda dotazioni di sicurezza e sistemi multimediali si confermano le novità della berlina, compreso il COMAND APS con comando a rotella, che ricorda molto l’I-Drive Bmw.
| Modello | 0 - 100 km/h | Vel. max | Consumo |
|---|---|---|---|
| C 200 CDI | 10,8 s | 208 km/h | 6,0 l/100km |
| C 220 CDI | 8,9 s | 224 km/h | 6,1 l/100km |
| C 320 CDI | 7,9 s | 245 km/h | 7,1 l/100km |
| C 180 K | 9,8 s | 218 km/h | 7,7 l/100km |
| C 200 K | 8,8 s | 228 km/h | 7,8 l/100km |
| C 230 | 8,6 s | 232 km/h | 9,3 l/100km |
| C 280 | 7,5 s | 242 km/h | 9,4 l/100km |
| C 350 | 6,5 s | 250 km/h | 9,9 l/100km |
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ILFEDEX CIAO
31 ago 2007 - 09:59 - #1bellina
SEMPER FIDELIS
31 ago 2007 - 10:00 - #2Tutte le vendite danno ragione a questo modello station….ma preferisco la berlina.
lukedema
31 ago 2007 - 10:02 - #3Mah, mi era sembrata peggio, o forse queste sono foto migliori.
Cmq l’idea della C SW con il carrello per l’Exige è davvero buona!
mattiax
31 ago 2007 - 10:03 - #4preferisco la berlina, x me mercedes non è all’altezza di bmw e audi come linea nelle station.
So500euro
31 ago 2007 - 10:09 - #5Pensavo peggio: non è il massimo in quanto a proporzioni, ma è uscita abbastanza bene, nelle foto spia precedenti mancava poco che collassavo. Carino l’abbinamento con il rosso, gli scarichi cromati e i cerchi a 5 razze doppie: per una volta Mercedes non si è limitata a far conoscere le proprie auto con il solito grigio argento cummenda.
Boio
31 ago 2007 - 10:10 - #6concordo con mattiax , anche se la C berlina è migliore delle altre 2, la station è inferiore.
Gnovis
31 ago 2007 - 10:12 - #7Auto seria, molto equilibrata, senza particolari eclatanti, molto teutonica, insomma, e tutto questo equilibrato mix ne decreterà l’ovvio, e giustificato, successo.
Mercedes ha una sua immagine differenziata rispetto alla sportiveggiante eterna rivale BMW, ormai hanno un posizionamento delineato e che si guardano bene dal modificare.
Peraltro, la Merz non ha bisogno di fare alcunché di particolare per vendere: le “basta” produrre auto non originalissime, con immagine, funzionali.
Beati loro che hanno saputo costruire una simile immagine… sigh…
colin
31 ago 2007 - 10:12 - #8con il kit amg è graziosa
Montecarlo
31 ago 2007 - 10:12 - #9Il dietro era + bello quello della vecchia classe C sw, con le 3 linee bianche che tagliavano il faro lo rendevano più sportivo e originale , questo sa un pò troppo di “già visto”… cmq nel complesso bella macchina nn c’è che dire ma chissà che prezzi sparerà la mercedes!!
Gnovis
31 ago 2007 - 10:13 - #10Ehi, avete visto che il fanale posteriore è quello della dismessa Stilo??!!?? ;-)
drbn
31 ago 2007 - 10:18 - #11Gli specchietti da FURGONE potrebbero evitarli….per il resto non male, carina.
zio giulio
31 ago 2007 - 10:21 - #12perlomeno rispetto ad audi cambiano un po’ quando esce un nuovo modello….comunque ha un design passabile
triplesix
31 ago 2007 - 10:23 - #13dalla linea sembra quasi una di quelle SW fatte per caricare tanti bagagli, non dall’impronta sportiva tipo 159 Sportwagon o serie 3 Touring, quindi mi aspettavo un pò più dei 485 litri di bagagliaio.
AN_BMW
31 ago 2007 - 10:23 - #14 (nascondi)Bella l’allestimento top AMG, da geriatria over 80 la classica…..tremenda, ma capisco sia perfetta per signorotti arricchiti! BMW ha un’altro appeal! Nn c’è niente da fare!!
drbn
31 ago 2007 - 10:25 - #15Non per fare la solita polemica, pero` mi spiegate cosa ci fai con una macchina che supera abbodantemente i 200Km/h quando i limiti sono di 130 Km/h e gli autovelox sempre piu` in agguato ?
Il 200 CDI e` piu` che sufficiente, il 220 una bomba !
So500euro
31 ago 2007 - 10:32 - #16drbn: questo è anche vero, però c’è gente a cui piace anche un pò di brillantezza (perchè la 200 cdi è una tartaruga). Quindi, per chi compra un diesel un pochino più potente è perchè vuole viaggiare “confortevolmente” ma quando in autostrada sbuca un TIR a 80 km/h, pesti sull’accelleratore e in pochi secondi te lo ritrovi un chilometro dietro di te. Prova a farlo con una 200 cdi o con una 320 cdi: il calcio nella schiena della coppia di un bel turbodiesel non ti deluderà.
AutoveloX
31 ago 2007 - 10:33 - #17Sarà che a me le SW piacciono in generale, questa mi sembra niente male.
MeneS
31 ago 2007 - 10:35 - #18O il fotografo ufficiale è un genio o questa clesse C SW sembra proprio bella (contrariamente a come sembrava in altri post)
kudraw
31 ago 2007 - 10:36 - #19AN_BMW: hai mai pensato che Mercedes, BMW così come le altre case abbiano target completamente diversi? Voglio dire si sta cercando di comparare un auto votata storicamente al confort (chiaramente in versione normale non AMG) con una prettamente sportiva come BMW, non mi sembra un gran paragone.
Se poi si parla di stile la questione è del tutto soggettiva e non ha molto senso discuterne.
The Stig
31 ago 2007 - 10:38 - #20oddio.. quel posteriore è osceno, ok non ai liveli di una Rodius.. ma certo che ci avviciniamo eh..
kudraw
31 ago 2007 - 10:38 - #21PS: So500euro, il camion te lo lasci dietro anche con meno cavalli della 200cdi, basta avere una buona rapportatura del cambio.
Sawyer
31 ago 2007 - 10:41 - #22 (nascondi)La mercedes non è mai stata in grado di fare le station
So500euro
31 ago 2007 - 10:44 - #23kudraw: su questo non ci sono dubbi, ma nel caso della classe C secondo me il 220 cdi è molto meglio della 200 cdi perchè la classe C è pesantina e la rapportatura del cambio non aiutano nel caso di quest’ultima. Poi vabè, il marituccio tutto confort e bagagli che se ne frega delle prestazioni ed è MOOOLTO attento ai consumi che prendesse la 200…
emilian
31 ago 2007 - 10:47 - #241800 kg di massa rimorchiabile, taratura specifica dell’esp per stabilizzare il carrello, sospensioni autolivellanti, insomma tutto il necessario per trainare una roulotte a 2 assi fino al campo nomadi…l’utilizzo di una mercedes s.w. e poi quello!
antenor
31 ago 2007 - 10:47 - #25come del resto la berlina nn mi convince, preferivo la vekkia!
antenor
31 ago 2007 - 10:47 - #26come del resto la berlina nn mi convince, preferivo la vekkia!
kudraw
31 ago 2007 - 10:50 - #27@So: sicuramente la classe C wagon è abbastanza pesante, quindi anche io sceglierei la c220 cdi…
Cristiano
31 ago 2007 - 10:51 - #28Ho provato la berlina, devo dire che, pur essendo brutta quanto una Opel astra nel frontale e oscena quanto una Rodius nel posteriore, risulta un’ottima berlina media.
Il posteriore di questa station sembra un po’ migliore di quello della berlina, ma sicuramente non mi convince.
Certamente resterà invariata la qualità generale dell’auto, con il valore aggiunto di una buona capacità di carico.
KING-FRANCESCO
31 ago 2007 - 10:52 - #29siamo dietro ad audi in qusto segmento, e lo saremo anche con la new c sw, però è molto meglio della vecchia e siccome mercedes ha un appeal immenso credo che avremo sorprese interessanti, poi io voglio vederle sempre dal vivo ricordo che la berlina avevo un cul.o orrendo in foto montre in strada è la parte più bella quindi i giudizi diamoli tra un pò
mtj
31 ago 2007 - 11:04 - #30Mi piace, nettamente meglio della precedente. Tra le due versioni comunque preferisco quella senza stella sulla calandra.
Audi R8
31 ago 2007 - 11:05 - #31Era esattamente come me l’immaginavo. Non mi dispiace la linea, che ora comincio ad apprezzare di più ma per me il posteriore non è all’altezza delle concorrenti. Sperò che in quest’ultimo modello abbiano migliorato il comfort a bordo perchè nella precedente non era al livello Mercedes purtroppo…
mattiax
31 ago 2007 - 11:07 - #32se vedo una mercedes scura station passarmi di fianco, per non sbagliarmi una toccatina me la docmq. Scherzo
christensen
31 ago 2007 - 11:16 - #33@r8 saresti cosi cortese da spiegarmi il senso dell’affermazione:”odio BMW ma non per alcun pregiudizio”? quindi per cosa la odi esattamente per le qualità dinamiche molto superiore ad audi,per la ripartizione dei pesi 50 e 50 che le conferisce un ottimo comportamento dinamico?
bmw 320d
31 ago 2007 - 11:18 - #34ma dite veramente che non è male???
avrò altri gusti ma veramente a me non è che non dica niente, mi dice che è davvero brutta e sgraziata.
avra il massimo quanto a tecnologia, meccanica, e specifiche tecniche(anche se i motori mercedes non sono a livello della bmw) ma quanto a line è davvero poco gradevole alla vista…
rico1
31 ago 2007 - 11:21 - #35drbn
31 ago 2007 - 10:25 - #15
alcune volte si tratta di accellerazione o ripresa, non di velocitá
bmw 320d
31 ago 2007 - 11:21 - #36@ cristensen
io gli chiederei veramente cosa abbia la r48 delle audi degli ultimi 26 anni di storia….
ma quale storia poi???
ne ha piu fiat di storia…..
trazione??presa da lamborghini
differenziali??idem
motore??il solito 4200 vw….
meccanica??gallardo…
ahhhhhhhhh
ho capito!!!!
ha gli interni dell audi….
è vero…audi tanto sviluppa solo quellli mi sa…
bmw 320d
31 ago 2007 - 11:22 - #37r48=r8
Pt²
31 ago 2007 - 11:26 - #38ripeto ke la nuova classe c è bella… pero io ODIO le station Wagon…ke carrofunebrizzano le makkine e ci fanno perdere le loro linee sexy… siete ua famiglia numerosa? comperatevi il DOblo’
bmw 320d
31 ago 2007 - 11:31 - #39pt2
non è come dici tu…dipende dai designer la carrofunebrizzazione della auto….
in mercedes non ci sanno fare….
il segmento station, cosi come quello delle monovolume è un segmento di difficile realizzazione stilistica.
ci sono però alcune case che riescono a trovare soluzioni stilistiche incredibili, basti guardare la 159 sw, bellissima, splendida davvero, la sw + bellla della storia secondo il mio punto di vista.
e nel campo sw anche audi e bmw riescono a trovare soluzioni stilistiche parecchio migliori di mercedes.
basti guardar anche a volvo, fino agli anni 90 i carri funebri erano tutti i suoi modelli, uno per ogni esigenza, ora le loro statin wagon sono molto curate e riuescite stilisticamente, e per molti versi(v50) piu riuscite di mercedes, non a caso mi sembra l abbia disegnata pininfarina…
bmw 320d
31 ago 2007 - 11:32 - #40nel campo monovolumi basti pensare a classe b e classe r….
sicuramente almeno esteticamente la lancia musa è superiore….
perlomeno non sarà stupenda, ma almeno non è brutta…
oasis84
31 ago 2007 - 11:40 - #41se fossi un trentacinquenne accasato e benestante sceglierei decisamente questa tra le tre tedesche, volvo, 159, x-type e 9-3 sporthatch, ma dato che sono ancora ggggiovane continuerò a sognare l’slk.
Pt²
31 ago 2007 - 11:47 - #42sarà anke questione di stile… ma a me nn piace propio il concetto di station wagon…
bassplayer
31 ago 2007 - 11:48 - #43Ma chi é il pazzo che si compra una mercedes rossa??
fab87
31 ago 2007 - 12:01 - #44cosa sono quelle cromature sugli specchietti??? totalmente fuori luogo
fab87
31 ago 2007 - 12:01 - #45cmq rossa mi sa che la vedremo solo in questa foto
samu
31 ago 2007 - 12:15 - #46complimenti a mercedes!!!a me di solito non piacciono le sw ma questo non è niente male!!!
Alfa_159
31 ago 2007 - 12:17 - #47Una bella Station, forse migliore della precedente. come linea. Vedremo come reagirà il mercato a questa nuova station. Preferisco però di più la berlina.
bimmer
31 ago 2007 - 12:19 - #48avete mai visto una Classe C rossa? Io soltanto nei servizi fotografici
bimmer
31 ago 2007 - 12:20 - #49comunque l’hanno fatta troppo alta al centro, anche se in queste foto non si nota molto
supremazia ingegneristica..
31 ago 2007 - 12:20 - #50grande mercedes, è uscita da dio questa station, sia come linea che come qualità, sono convinto che avrà ancora più successo di quella di prima!..