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Dopo molte settimane di silenzio l’imminente Super Corvette torna a far parlare di sé (finalmente). L’immensa Corvette SS (conosciuta anche come Blue Devil) era stata vista l’ultima volta in Europa, fotografata assieme a una Ferrari 599 durante una seduta di test (probabilmente con le sospensioni come soggetto interessato).
Le ultime novità: la pronunciata gibbosità del cofano anteriore (in fibra di carbonio?) sembra aver moltiplicato le sue dimensioni rispetto alle ultime volte. La colorazione gialla della carrozzeria esalta ancora di più il nero del tetto; ma nell’articolo si dice di più: si afferma che per questa vettura è probabilmente in corso di sperimentazione un tetto in fibra di carbonio (che permette di salvare ulteriore peso); posteriormente si nota un l’applicazione di un piccolo alettoncino, evidentemente necessario ad aumentare l’aderenza al suolo della coda alle alte velocità.
la possente coupé americana, ricordiamo, si presenterà al pubblico con un 8 cilindri a V sovralimentato con compressore in grado di superare abbondantemente i 600 Cv di potenza massima, contro gli attuali poco più di 510 della già impetuosa Z06.
Via | Corvetteblogger
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unimog
31 ago 2007 - 12:22 - #1!!!
ADEXXX88
31 ago 2007 - 12:25 - #2stupenda!!! non vedo l’ora che la presentino ufficialmente!
raffaele
31 ago 2007 - 12:25 - #3mamma mia
mi sa k la 599 deve aprire gli occhi
ottima la corvette
come sostengono molti frequentatori di questo blog e anch’io e la migliore macchina in commercio se si guarda il rapporto prestazioni prezzo
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 12:28 - #4cominciavo ma sentirne la mancanza! non vedo l’aora che errivi nelle mani di top gear
mirko00
31 ago 2007 - 12:29 - #5 (nascondi)La macchina di plastica con le balestre!!! UAU!!! Non vedo l’ora che esca il my 2008!!!
Alfa_159
31 ago 2007 - 12:29 - #6Leggera come la stanno costruendo e potente come non mai, conviene che la portino anche a LeMans visto il recente risultato di quest’anno. Comunque fantastica auto.
Offroader convinto
31 ago 2007 - 12:30 - #7interessante…non vedo pur’io l’ora di vederla “ufficiale” :D
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 12:30 - #8mi ricordo che piervittorio diceva che ha paura che la corvette ci faccia un culo come una capanna alla nostra ferrari
Offroader convinto
31 ago 2007 - 12:33 - #9#8 e se lo fa a maranello..figuriamoci alle altre….e purtroppo potrebbe essere possibilissimo….
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 12:33 - #10visto che ci mettono molto tempo speriamo che ne sia valsa la pena, e che sia mostruosa!
mattiax
31 ago 2007 - 12:34 - #11100000 spesi per nulla male, costa come un suvvaccio qualunque
Alfa_159
31 ago 2007 - 12:34 - #12*MuscleCarRocks
non solo, Piervittorio parlava anche della durata dei motori V8 americani rispetto a quelli europei. Se non sbaglio sono testati (quelli americani) per 300000 km.
Alfa_159
31 ago 2007 - 12:34 - #13*MuscleCarRocks
non solo, Piervittorio parlava anche della durata dei motori V8 americani rispetto a quelli europei. Se non sbaglio sono testati (quelli americani) per 300000 km.
ADEXXX88
31 ago 2007 - 12:37 - #14le auto americane seguono una filosofia completamente diversa da quella europea. questo non si traduce certo come minori prestazioni…questa corvette darà del filo da torcere a molte supercar ben più blasonate in europa…
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 12:40 - #15#
Profilo di Alfa_159
Alfa_159
31 ago 2007 - 12:34 - #13
1 punto
Up Down
*MuscleCarRocks
non solo, Piervittorio parlava anche della durata dei motori V8 americani rispetto a quelli europei. Se non sbaglio sono testati (quelli americani) per 300000 km.
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esatto, il motore essendo piu grosso si spreme di meno e dura di piu, ma anche per altri motivi che non ricordo
159GTAV8
31 ago 2007 - 12:42 - #16Stupenda!!! Non vedo l’ora di sentire il ruggito del suo V8 accompagnato dal ronzio del compressore… sbav!!!
ADEXXX88
31 ago 2007 - 12:42 - #17essendo più grosso ha piu coppia ai bassi regimi, e questo si traduce in minor sforzo della meccanica, in quanto il motore non ha bisogno di arrivare a 8mila giri per tirare fuori il meglio..
D M C 12
31 ago 2007 - 12:43 - #18Infatti! Questa vette dev’ essere proprio una bomba in tutto! …Non dimentichiamoci che la Ferrari ha comunque una diversa filosofia costruttiva, magari più fragile, ma più raffinata…
Anch’ io non vedo l’ ora di vederla “ufficiale”, magari ne avessi occasione dal vivo! :) però dovrebbe essere di un bel blue metallizzato e marchiata blue devil al posto di ss!
159GTAV8
31 ago 2007 - 12:43 - #19Secondo me avrà prestazioni da paura! Vicinissime a quelle di Carrera GT e Enzo!
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 12:44 - #20#
Profilo di ADEXXX88
ADEXXX88
31 ago 2007 - 12:42 - #19
1 punto
Up Down
essendo più grosso ha piu coppia ai bassi regimi, e questo si traduce in minor sforzo della meccanica, in quanto il motore non ha bisogno di arrivare a 8mila giri per tirare fuori il meglio..
_________________________________________________________
esattamente quello9 di cui stavo parlando
159GTAV8
31 ago 2007 - 12:44 - #21Se nn superiori…. vedremo…
Alfa_159
31 ago 2007 - 12:45 - #22*ADEXXX88
Si giusto riguardava la coppia ai bassi regimi. Esatto.
bubu
31 ago 2007 - 12:47 - #23Questa macchina ha apparentemente un buon rapporto qulità-prezzo: voglio vedere fra cinque anni chi è disposto a comprarla.
ADEXXX88
31 ago 2007 - 12:48 - #24alfa 159 e muscle..grazie dell’approvazione..vado a pranzo..ciao a tutti!
triplesix
31 ago 2007 - 12:49 - #25certo che per avere le sospensioni posteriori a balestra quest’auto è dannatamente efficace… poi ora anche con questa versione potenziata, potrà veramente dare filo da torcere a molte europee. l’unica sua pecca è, per me, la qualità degli interni, davvero scadente…
è cmq a mio parere la migliore auto americana del momento.
(anzi no, è seconda dopo la Ford GT)
Alfa_159
31 ago 2007 - 12:50 - #26*ADEXXX88
Prego. Quando una cosa è giusta deve essere approvata. A presto.
alex.u
31 ago 2007 - 12:52 - #27Bella, sarà una bestia visto che già la z06 è fantastica sotto tutti i punti di vista. Una bella avversaria per 599 e Murcielago lp640, ma anche per la Porsche turbo visto che dubito che supererà i 150000 euro.
D M C 12
31 ago 2007 - 12:52 - #28…Che linea che ha! Ogni volta che la vedo da qualche parte mi ci fisso! 0_o
E’ quella unica e inconfondibile di una corvette, pur essendo semplice. Con il bicolore nero o carbonio/carrozzeria alla vista sarà veramente splendida!
NITROUS ZIMMO
31 ago 2007 - 13:03 - #29..ha un nonsochè di camaro dietro..o sbaglio?
parlo del passaruota posteriore..
onore alla corvette,una delle migliori supercar mai esistite, che non si smentisce mai
parla un 599 lover..
m2m
31 ago 2007 - 13:03 - #30Porca pupazza
Tex_Willer
31 ago 2007 - 13:13 - #31una muscle con le p.alle insomma….
mancio( quello vero)
31 ago 2007 - 13:14 - #32questa prenderà a pizze la 599 e la murcielago costando quasi la metà, non vedo l’ora che arrivi.
Tex_Willer
31 ago 2007 - 13:16 - #33@34
sarà ma la 599 resta sempre 10 spanne sopra questa
LS7
31 ago 2007 - 13:17 - #34Ed eccola qui, spartana come poche, scomoda come poche, assemblata non benissimo come poche, ma veloce potente e cattiva come solo lei sa essere!!!
mancio( quello vero)
31 ago 2007 - 13:29 - #35@ tex
per blasone e qualità degli interni si( visto che ne fanno 12000 l’anno e non si può avere una cura artigianle), ma per qualità della meccanica e della dinamica questo mostro poco avrà da invidiarle, dato che ha le carte in regola per schiaffeggiarla ovunque.
a è tornato
31 ago 2007 - 13:46 - #36bella ma nessuna auto americana avra mai il fascino e il blasone di una ferrari di una maserati e in misura inferiore di una lamborghini
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 13:50 - #37#
Profilo di Tex_Willer
Tex_Willer
31 ago 2007 - 13:13 - #33
2 punti
Up Down
una muscle con le p.alle insomma….
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 13:51 - #38post 38: uno che compra una muscle spesso se ne sbatte del blasone e gli interessa solo avere un’enorme v8 sotto al cofano!
So500euro
31 ago 2007 - 13:57 - #39Se avrei un budget di circa 150.00 euro altro che 997 turbo… dite l’auto con le balestre, fatta di plastica, ad aste e bilanceri e potenza specifica da FIAT di 20 anni fa: intanto la z06 nonostante il motore anteriore dà la paga al turbo in pista. Non so se avete visto il video in cui stirano una z06 e quanto pochissimo tempo impiega da 0 a 300… da paura.
Rozza, spartana, leggera: “a racetrack animal”…
Però se ne ho 230.000 di budget assolutamente la 599…
samu
31 ago 2007 - 13:58 - #40bella bella bella…
GiDan
31 ago 2007 - 14:01 - #41Io non capisco l’ostinazione nelle balestre che in curva il camber va a farsi benedire..
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 14:01 - #42post 25: IO!
Tex_Willer
31 ago 2007 - 14:04 - #43si ma facciamo un confronto tra i motori
Ferrari 599GTB Fiorano:5999cc v12 620cv aspirato
Corvette:7.0 v8 +600cv superchargered..
cioè anche io sono bravo a tirare 600 cv da un 7.0 sovralimentato
e cmq a me piace un casino sta corvette
Antonioital
31 ago 2007 - 14:07 - #44FARA’ IL C*LO ALLE MIGLIORI A META’ DEL PREZZO D’ACQUISTO !!!
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 14:08 - #45a parte che la sua storia ce l’ha anche la vette che cavolo, è nata negli anni 50! come rapporto prestazioni/prezzo è da paura poi…
evar
31 ago 2007 - 14:11 - #46è vero!
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 14:12 - #47sta facendo cose incredibili general motors con la corvette… io mi accontenterei della entry level :P
real
31 ago 2007 - 14:14 - #48mancio ma sei duro de capoccia chi compra ste ca.zzo de auto se ne sbatte degli interni, quando la finirete con sti ragionamenti del ca.zzo da veri crucchi.
mancio( quello vero)
31 ago 2007 - 14:18 - #49ma veramente io lo so benissimo e infatti non faccio altro che parlarne bene, ma rispondevo a un’altro commento.
non so che darei per avere sto mostro ( o anche la Z06) tra le mani.
MuscleCarsRocks
31 ago 2007 - 14:21 - #50io riperto mi accontenterei di una modesta c6 ^^