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Dall’India arriva l’ennesima notizia di una minivettura super-economica, probabilmente venduta sul mercato interno a quasi 1.900 euro. L’auto in questione sarebbe in fase di sviluppo da parte della Tata e, a detta dello stesso costruttore, dovrebbe avere costi di gestione irrisori e una meccanica su cui può intervenire qualsiasi meccanico, anche improvvisato! Tata, già produttore della piccola Indica qui ritratta, conta di vendere circa 100.000 di queste nuove auto all’anno, a partire dal 2010. Secondo AutoExpress l’economicissima Tata potrebbe anche essere importata in Inghilterra e Stati Uniti.
Con simili prezzi in ballo, non osiamo pensare ai magri capitali investiti in sicurezza attiva e passiva…
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crusader ultras
30 ago 2007 - 18:54 - #51Scusate ma per il prezzo riportato cosa volete, una maserati? poi così magari finalmente tutti si potranno permettere una auto siccome molta gente fa già fatica ad arrivare a fine mese…
doony
30 ago 2007 - 19:05 - #52ma basta parlare di prezzi che qua non hanno senso. In India un operaio specializzato guadagna 150 euro al mese e penso di essere stato largo, le miniere e il petrolio li hanno…
Sinceramente costa anche tanto per loro
Lyrico
30 ago 2007 - 19:05 - #53costa come un motorino !! .. è cmq più sicura di un 2 ruote qualsiasi e ti ripara dalla pioggia.. poi certo, io non ci mandarei mai in giro mio figlio
....
30 ago 2007 - 19:14 - #54@ Bugatti … perchè non te ne compri una ?? :)
Turbo 11
30 ago 2007 - 19:18 - #55Ragazzi non avete capito…questa è la futura macchina che prenderà il posto della jeep peg perego!per i bambini che la usano nel giardino di casa e i genitori riescono a starci dietro perchè va passo d’uomo…
....
30 ago 2007 - 19:25 - #56ah ah .. bella risposta, davvero … cmq la mia era solo una battuta per ridere, non te la prendere .. ma alla fine un po ti capisco .. uno che ha scritto più di 700 commenti su questo singolo blog non è del tutto normale
Lucas (the original)
30 ago 2007 - 19:41 - #57Spero che chi di dovere VIETI limportazione a queste trappole mortali ambulanti
Alfonso
30 ago 2007 - 19:44 - #58le cose son 2…. o si accontentano sei guadagni, cosa che non penso, o questa auto è fatta di schifo…
Onelike147
30 ago 2007 - 19:48 - #59Quando poi una tata ti viene nel culo perchè la macchina dei flinstones frena di più allora ti verrebbe voglia di arrestare quei pazzi che la progettano!
BadBadMan
30 ago 2007 - 20:09 - #60Fiat 500-126-Panda
Renault 4
Citroen 2CV
Volkswagen Maggiolino
Queste non sono auto economiche e riparabili da un bambino?
stefano alfa
30 ago 2007 - 20:10 - #61a me la tata non me garba!!
pierpaolo.b
30 ago 2007 - 20:36 - #62Fa un certo effetto (negativo) pensare che, una Casa che produrrà un’utilitaria a poco meno di 2000 euro potrebbe rilevare marchi di prestigio come Jaguar e Land Rover.
Ma a parte questo, c’è da dire che una vera low cost potrebbe nascere proprio dalla Tata.
Il concetto di low cost infatti, dovrebbe descrivere una vettura in grado di motorizzare tutti quegli automobilisti meno abbienti, che circolano con mezzi con dieci o più anni sulle spalle, non più conformi al traffico attuale, e che non rispondono x nulla alle attuali normative in nessun senso.
Tutte quelle persone che, nonostante il prezzo competitivo, non possono permettersi auto come la Logan, e che potrebbero provare x la prima volta il piacere di mettersi al volante x primi sulla loro auto.
Va da se che le qualità di un mezzo del genere siano molto al di sotto della media a cui siamo abituati, ma nonostante questo sarebbe accettabile x un’auto che costerebbe poco più di uno scooter.
E’ un pò quello che era il concetto di Giacosa sulla 500 o di Porsche sulla prima Maggiolino: motorizzare tutti, indistintamente.
samu
30 ago 2007 - 20:50 - #63è uno schifo
pierpaolo.b
30 ago 2007 - 20:51 - #64Moderatori avvertiti:
Di cosa hai avvertito i moderatori?
teclis
30 ago 2007 - 20:58 - #65a prescindere è piu sicura di una qualsiasi moto/motorino
cisiorizzo
30 ago 2007 - 21:10 - #66manzo, guarda che la cellula di sicurezza sulla smart e efficace davvero. certo, ha dei prezzi enormi e incredibili, ma i video dei crash test parlano chiaro. in uno di questi video, viene simulato un frontale tra una smart e una classe s. beh, la smart entra nel mercedes con una facilità enorme.
Delysid
30 ago 2007 - 21:15 - #67Un conto sono le SUV o le berlinone cinesi che vorrebbero far le grandi e che alla fine costano comunque troppo (vorrei la macchina nuova e imponente ma non posso) per chi vuol risparmiare, un conto sono questi esempi di utilitarie low cost che di fatto costano veramente poco.
Inutile parlare di sicurezza, mica tutti si possono permettere la Classe S!
Perchè con questo ragionamento tutti dovremmo viaggiare con queste berlinone perchè son più sicure.
Eppure la vecchia Panda è uscita da poco di produzione ma non mi pare un’auto tanto sicura (e per averla usata di 5-6 anni con 50.000 km dovete comunque sborsare mediamente intorno ai 1500 € con una garanzia parziale di un anno).
Se poi preferite una 600 che costa oltre 5000 euro… beh fate voi :)
Lo stipendio della stragrande maggioranza degli italiani non supera i 1000 euro al mese e se poi vivono in affitto è la fine.
In ogni caso dubito che arrivi da noi e che venga a costare 1900 €.
Delysid
30 ago 2007 - 21:25 - #68moderatori avvertiti, sei patetico
IL manzo
30 ago 2007 - 21:37 - #69…ahahah …MODERATORE AVVERTITI…sei il mio idolo di oggi XD
marco da Brasilia
30 ago 2007 - 21:55 - #70negli anni 60/70 si andava in giro con certe macchine… in Italia (basicamente 500, 600 e 850 Fiat) e in Europa (Renault 4, Citroen 2CV, VW Maggiolino, Mini e comp.) che farebbero inorridire i Signori burocrati delle stelline Euro. Quando nacqui (1960) mio padre aveva una Renault 4CV (no, non è la R4, quella di prima, col motore posteriore!), poi una Dauphine, e nel 1964 il salto di qualità: una Volvo 121. Eppure sono sopravvissuto!
Erano automobili pratiche, economiche, che se si guastavano, le potevano riparare i meccanici di fiducia, o quelli che si incontravano durante i viaggi (senza grossi patemi d’animo). Inoltre potevano affrontare le difficili strade dell’epoca.
Certamente le auto di oggi sono più stabili e sicure d’un tempo, e ci mancherebbe!! Ma oggi con tutta l’eletttronica a bordo, se si guastano, le auto odierne passano per le mani di tecnici dotati di “tester”, che ahimé, non sono infallibili (ne so qualcosa!).
Ma veramente servono tutti quei ammennicoli tipo air-bags? Per me è un pacco! Se scoppia, non lo si può mica ripiegare! Bisogna sostituire TUTTO: dal volante all’imperiale che ricopre il tetto! Con una fattura finale da infarto! Oggi non si ripara più, si sostituisce!!
In India e in molti paesi “in via di sviluppo”, non si hanno le raffinate esigenze dei sofisticati palati del Primo Mondo. Le auto servono davvero per spostarsi e devono costare poco (in manutenzione e gestione). Non a caso qui in Brasile, viene costruita ancora la Fiat Uno, che è un’auto davvero intelligente, pratica e robustissima. Lo è anche la ormai vetusta VW Gol e la Chevrolet Celta (che non è altro un adattamento della vecchia Corsa II serie). Quindi ben venga un progetto “low cost” come quello della Tata.
Come già detto, non temo affatto che possano esserci delle “sbavature” caso Tata dovesse acquisire Jaguar e Land Rover. Forse dispiace che marchi gloriosi del Regno Unito, vadano in mani non inglesi. Ma per anni Tata ha costruito delle Mercedes (specie la classe E) in India e credetemi, difficile vedere la differenza, tra quella tedesca e quella indiana.
Florian
30 ago 2007 - 21:58 - #71Quanti pregiudizi ho letto sino ad ora, io posseggo una piccola Suzuki costruita nello stabilimento indiano della Maruti, inutile dire che ha tutto, barre anti intrusione nelle portiere comprese, oltre che airbag e ABS.
Tre anni fa l’avevo pagata 3000 € in meno della Fiat Panda con gli stessi optional.
Sino ad ora ho percorso 45.000 Km senza alcun difetto.
Vi ricordo inoltre che la Indica è stata disegnata dall’I.D.E.A. Institute di Moncalieri, in provincia di Torino.
Se potete permettervi di spendere di più beati voi, d’altra parte finchè siete giovani e non avete una famiglia da mandare avanti lo potete fare…
Florian
30 ago 2007 - 22:10 - #72marco da Brasilia, sono perfettamente d’accordo con te ma sai, in Italia abbiamo tutti la “puzza sotto al naso” e vogliamo viaggiare tutti su macchinoni da nababbi, peccato che poi non abbiamo neppure gli occhi per piangere…
Quando eravamo piccoli viaggiavamo sulle Fiat 1100, 500, 126 e 128 che erano tutto tranne che sicure, stranamente però siamo ancora vivi, come avremo fatto?
obbrobbrio
30 ago 2007 - 22:35 - #73sembra la punto sx.
nn credo che cmq sia un granche dato il prezzo.
costa poco, ma quando ti cade a pezzi in messo alla strada sono sempre 2000 euro buttati al cesso…
gooo!
30 ago 2007 - 22:38 - #74Marco da Brasilia - Florian vi quaoto in pieno. Le 4/5 stelline dei crash-test sono come i cerchi in lega optional perfettamente inutili che però fa figo vantarli. Qualsiasi utilitaria di 10/15 anni fa oggi avrebbe 1/2 stelle al massimo eppure nessuno all’epoca è mai morto di crepacuore nel salirci. I morti per incidenti sono sempre gli stessi tanto allora quanto adesso. Ben vengano le auto cinesi indiane.
Turbo 11
30 ago 2007 - 22:40 - #75io in un video della smart contro una classe S l’ho vista rimbalzare e rotolare 2 volte all’indietro come una palla…non oso immaginare che accelerazioni hanno subito i manichini…la cellula è vero che rimane integra ma non dissipa energia…metodo attraverso il quale si cerca di ridurre i danni agli occupanti dovuti alle decelerazioni…
honda forever
30 ago 2007 - 22:45 - #76Ciao ho una curiosita’. Vengo da Malta e credo che quella foto della Tata Indica e’ stata presa a Malta. Ho ragione?
Schwarzkrieg
30 ago 2007 - 22:57 - #77Il prezzo è basso perchè là ovviamente come ben sapete il costo della “vita” è molto più basso del nostro…
In effetti 1900 euro per noi sono poche per noi, però per un’auto sviluppata su tecnologie vecchie di 20 anni, bhe mi sembra un prezzo ragionevole.
Poi non capisco questa maniacale rincorsa alle stelline Euro-NCAP… si è vero che la’uto dev’essere sicura, però prima di andare a schiantarsi contro un muro o stirare un poveraccio che attraversa la strada… insomma ce ne vuole. Se sei un idiota che va a 100 sulle strade urbane, o fai le derapate stile Need For Speed (con la 106 come ha fatto il tizio che mi ha tagliato la strada ieri sera, spero che muoia dopo molte sofferenze) o guida totalmente ubriaco o strafatto… insomma se sei un incosciente, bhe un po’ di male ti spetta, qualche frattura scomposta… se investi un pedone a 60 all’ora secondo come lo prendi lo uccidi sul colpo, sia con una Citroen Visa del 1980 sia con una Fiat 500 del 2007…
Ripeto è giusto prevenire, l’auto può sbandare per qualsiasi motivo, però prima ci vuole la testa del guidatore e quella purtroppo non ha le stelline Euro-NCAP…
marco da Brasilia
30 ago 2007 - 23:13 - #78caro Florian,
a volte penso che abbiamo perso una cosa importante: il buon senso. Ma capisco quelli che scrivono in questo blog: sono affetti dalla mia stessa malattia, la passione per l’automobile. Molti sono anche piuttosto giovani e si sa che a quell’età, si può essere piuttosto radicali (o bianco o nero, mai grigio). Da ragazzo i miei pensieri non erano molto diversi! A 17 anni scrissi persino una lettera al direttore di Quattroruote, il grande Gianni Mazzocchi, dicendo tutto il mio disprezzo per il panorama automobilistico di allora (1977). Mi rispose privatamente (il che mi sorprese molto): “Lei ha in parte ragione, ma non si può più vedere l’automobile come all’inizio del secolo XX, come un’opera d’arte. Pensiamo che oggi molti possono permettersi un’auto”. Aveva ragione.
Un saluto dal Brasile
marco da Brasilia
30 ago 2007 - 23:13 - #79caro Florian,
a volte penso che abbiamo perso una cosa importante: il buon senso. Ma capisco quelli che scrivono in questo blog: sono affetti dalla mia stessa malattia, la passione per l’automobile. Molti sono anche piuttosto giovani e si sa che a quell’età, si può essere piuttosto radicali (o bianco o nero, mai grigio). Da ragazzo i miei pensieri non erano molto diversi! A 17 anni scrissi persino una lettera al direttore di Quattroruote, il grande Gianni Mazzocchi, dicendo tutto il mio disprezzo per il panorama automobilistico di allora (1977). Mi rispose privatamente (il che mi sorprese molto): “Lei ha in parte ragione, ma non si può più vedere l’automobile come all’inizio del secolo XX, come un’opera d’arte. Pensiamo che oggi molti possono permettersi un’auto”. Aveva ragione.
Un saluto dal Brasile
marco da Brasilia
30 ago 2007 - 23:14 - #80ops, scusate il doppio commento! Fatto il solito casino con la tastiera…Saluti a tutti!
Florian
30 ago 2007 - 23:45 - #81Caro Marco da Brasilia, anch’io ho la passione per l’auto, ho lavorato come autoriparatore e collaudatore dal 1978 al 1989, lascio quindi a te immaginare quanta passione per l’auto mi sia ancora rimasta nel sangue, però è che allora ci si accontentava di molto meno, per assere “fighi” bastava girare su una Fiat Panda appena acquistata, ora i ragazzi vogliono essere tutti al volante di una BMW o di una Ferrari.
Poi magari vai a scoprire che hanno un catorcio chiuso n garage…
Noi italiani abbiamo sempre avuto troppa boria, già nel 1985 c’erano ragazzi pronti ad indebitarsi per girare su una Volvo 740.
Oggi i tempi sono cambiati, se hai una famiglia certi lussi non puoi più permetterteli.
Un caro saluto a te e alle brasiliane! ;-)
Sanford
31 ago 2007 - 00:24 - #82non c credo k potra costare cosi poco mi sembra strano….non vorrei essere scettico ma se dovesse costare davvero 1900euro vorrei vedere dopo un incidente la fine k fai…mmm sono xplesso…
@ndrea
31 ago 2007 - 01:15 - #83a parte il mio totale concordare con l’ultima frase dell articolo…se avrà una meccanica sulla quale potrà intervenire anke un meccanico improvvisato…che meccanica avrà??? ci sarà una trazione o bisognerà pedalare come i flintstones??
nekia
31 ago 2007 - 02:40 - #84una meccanica su cui può intervenire qualsiasi meccanico, anche improvvisato!…..
ma k senso ha questa frase???…anke mia nonna la può aggiustare nn credo proprio!!!
arsenio (quello vero)
31 ago 2007 - 08:03 - #85Sarà una buona base per la prossima Punto….
akapretto
31 ago 2007 - 09:23 - #8630 anni di mutuo con rate da 920 euro al mese, stipendio 1400 euro.
Se esce in italia IO LA COMPRO…
Never citroen C5
31 ago 2007 - 09:28 - #87X cisiorizzo
La cellula resiste…certo!!! ma non essendoci lamiera con deformazione programmata fa si che la forza dell’impatto si scarichi sui conducenti e sugli interni che si spaccano e ti vengono addosso.
Preferisci cadere da un primo piano dentro una palla da bigliardo o di gomma piuma…..io di gomma piuma!
MeneS
31 ago 2007 - 10:48 - #88un motore semplice ma che rispetta l’euro5?
anche in fase di parcheggio una bottarella potrebbe essere mortale mi sa..
LPassat
31 ago 2007 - 10:55 - #89mi si gela la mente se penso che questi della tata possano avere il controllo della jaguar, insieme alla fiat potrebbero fare dei bei mostri (schifosamente parlando!!) e la jaguar oltre a non essere venduta perderà anche la sua mole…
Florian
31 ago 2007 - 20:06 - #90gooo! hai scritto: Qualsiasi utilitaria di 10/15 anni fa oggi avrebbe 1/2 stelle al massimo eppure nessuno all’epoca è mai morto di crepacuore nel salirci.
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Nessuno si ricorda della Fiat Uno Turbo, quella si che era una bara su 4 ruote.
E la Fiat Tipo?
Avevano provato a farle un crash test su Quattroruote, con un urto contro un ostacolo fisso a 5 Km/h il danno ammontava a 5 milioni di vecchie Lire.
Per quanto riguarda le auto odierne e le stelle: solo ieri mattina nella mia città sono morte tre persone a bordo di una Mercedes che si è schiantata contro un albero, Euroncap o non Euroncap…
Le stelle devono essere nella testa di chi guida…
Flavio
31 ago 2007 - 21:38 - #91ed è interessata all’ acquisto di jaguar e land rover!!!!!!!!roba da matti!!!
coches de segunda mano
01 set 2007 - 12:19 - #92Pronto llegaremos a ver coches de usar y tirar. Los coches usados están perdiendo valor cada dia por lo que serán bien aceptados coches muy baratos para tirar a los 3 años.
ale.bmw
02 set 2007 - 20:09 - #93Che schifo!!!
La Tata da 2000 Euro è pronta per il debutto
07 set 2007 - 16:39 - #94[…] Ultimamente Tata è al centro dell’attenzione sui media di mezzo mondo perchè si trova impegnata in due operazioni che, per vie diverse, avranno un peso tutt’altro che marginale sugli equilibri costituiti nel settore automobilistico. Stiamo parlando ovviamente dell’auto low cost più volte annunciata, ipotizzata, ventilata, smentita, e dell’altra telenovela che la vede principale indiziata per l’acquisto di Jaguar e Land Rover. Ma andiamo con ordine. […]
808.Ferrari.808
28 ott 2007 - 16:52 - #95ma dai, se acquistano la jaguar e la land rover sono finite le due inglesi!!!