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Attesa al debutto mondiale alla mostra del Cinema di Venezia, la monovolume compatta più venduta in Italia si è concessa un restyling. Lancia Musa punta ancora sull’eleganza ed il design, modificando leggermente il frontale con un nuovo paraurti, un maggior numero di cromature e sopratutto con il nuovo logo della casa. Al posteriore cambia il paraurti e debuttano le luci con tecnologia Led. La lunghezza totale della vettura è leggermente aumentata, inoltre la soglia del portellone è adesso più bassa di 4 centimetri e lo spazio disponibile nel bagagliaio è aumentato di ben 70 litri.
I motori sono 1.4 benzina da 77Cv e 95Cv, 1.9 jtd 100Cv, 1.3 jtd 70Cv e 1.3 jtd 90Cv, quest’ultimo con filtro antiparticolato. Un dettaglio significativo della cura riposta negli allestimenti: il nuovo padiglione, maggiormente insonorizzato, permette di abbassare di circa 2dB la rumorosità interna, a tutto vantaggio del comfort.
Via | FiatAutopress.com
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enzino:)
30 ago 2007 - 14:31 - #51bellissima…come la lancia y…
W Made in Italy
30 ago 2007 - 16:09 - #52A TUTTI QUELLI DEL BLOG CHE NON LO SAPESSERO LA LANCIA MUSA E’ LA MONOVOLUME + VENDUTA IN ITALIA SEGUITA DALLA FIAT IDEA E OPEL MERIVA.
Gaudì
30 ago 2007 - 16:15 - #53Si sentiva proprio il bisogno di “un maggior numero di cromature”. Ma bravi, come se di orpelli sulla Musa non ce ne fossero già abbastanza.
La ragazza più bella non è mai quella più carica di gioielli e lustrini. Per le auto vale più o meno la stessa regola, ma sinceramente un multispazio derivato da una piattaforma utilitaria (Punto -> Musa) che prova a travestirsi da Maybach fa abbastanza compassione.
Gaudì
30 ago 2007 - 16:20 - #54Aggiungo che il design del posteriore mi ricorda tanto la Suzuki Liana, una delle auto più brutte dello scorso decennio.
Nerogatto
30 ago 2007 - 16:28 - #55La musa l’ho comprata due mesi dopo il lancio e sono innamorato di quest’auto, ma temo abbiano rovinato il posteriore. La foto credo sia volutamente presa da un’angolazione infelice, ma si intravede l’orribile scalino rientrante a metà portellone già presente nel post che pubblicato qui sul blog qualche tempo fa…il portellone era bello così com’era!!!!
Gaudì
30 ago 2007 - 16:36 - #56@Nerogatto #61
Concordo pienamente. Il vecchio portellone leggermente bombato era decisamente riuscito e rendeva il posteriore della Musa decisamente meno banale rispetto a quello dell’Idea da cui deriva.
Questo in stile Suzuki Liana è decisamente brutto (credo che dal vero sia ancora peggio di come si percepisce dall’angolazione particolare della foto) e se questo è il nuovo corso dello stile Lancia direi che ancora non ci siamo, e infatti anche la Delta HPE concept non mi convince affatto. Anzi, trovo quasi oltraggioso l’uso dei nomi Delta e HPE del tutto a sproposito, uniti in un auto che non ha nulla a che vedere né con l’una (intendo la PRIMA serie della Delta) né con l’altra.
Milanese
30 ago 2007 - 16:48 - #57ok questo restyling ci doveva essere ma la delta quando esce???????
Morath
30 ago 2007 - 17:18 - #58Sinceramente la vecchia Musa di per se mi piace molto e con questo restyling ancora di più! La gamma motori però dovrebbe essere più completa, ad esempio perchè non optare per il 1.4 T-JET 120 e 150 Cv e il 1.6 M-Jet da 105/120 prossimo all’uscita, dotati di ESP? Cosi la gamma sarebbe più completa, e il possibile acquirente avrebbe maggiori possibilità di scelta per i motori benza e diesel.FOrza Lancia!!!
Danjele
30 ago 2007 - 21:58 - #59è una discreta macchina, come voi xò non capisco come mai hanno messo il 1.9 da 100cv.
Facevano meglio ad aspettare 2/3 mesi e poi mettere il 1.6 da 105cv, motore OTTIMO su questo genere di auto sia come cilindrata che come potenza!!
Danjele
30 ago 2007 - 21:59 - #60Cmq x chi ha criticato i 2db in meno… 2 decibel in meno non sono mica pochi!!
Architetti
30 ago 2007 - 23:25 - #61Whow che fantasia! Hanno copiato integralmente la parte anteriore bassa da Audi!!!!
Inaudito.
Insomma questa Fiat Idea con impiantato un viso Lancia e un sottomento Audi non convince.
Lancia ai tempi significava orginalità nella sobrietà nell’innovazione tecnica. Vien da piangere se ora copiano la parte inferiore anteriore dall’Audi A3…
Architetti
30 ago 2007 - 23:27 - #62Delta HPE suona come un’altro incrocio. O intruglio?
Ma dai per favore!
Vien da piangere.
Architetti
30 ago 2007 - 23:32 - #63E poi quegli interni arricciati: fanno tanto coprisedile in vinile anni ‘60.
Senz’altro un’idea Dolce & Befana
DNB
31 ago 2007 - 10:30 - #64Io ho guidato per un anno e mezzo una Musa 1.3jtd 70cv.
E’ un motore più che sufficiente in città, facevo i 16,5 di media, vi assicuro che è MOLTO meglio del 75cv molto strozzato dalla gestione elettronica (provate entrambe le motorizzazioni sulle Ypsilon di casa e andavano molto meglio quelle con 5cv in meno). L’unico problema sono le partenze in salite ripide es. in montagna o sulle rampe se non si può prendere la rincorsa.
L’assetto è confortevole e il rollio non così inquietante (la taratura è più rigida della Ypsilon per compensare il baricentro alto), l’ho guidata abbastanza allegramente senza mai avere problemi. Una vettura molto riuscita e praticissima.
Adesso guido una Panda 100HP di cui apprezzo molto l’indole sportiveggiante ma non esiterei a consigliare la Musa, all’inizio non la volevo (è stata un’assegnazione di vettura aziendale che non potevo scegliere) ma ha saputo conquistarmi.
DNB
31 ago 2007 - 10:32 - #65Dimenticavo: io nel restyling avrei aggiunto il 1.9 da 120cv al posto di quello da 100 in modo da garantire prestazioni adeguate al “blasone” della vettura. Secondo me un restyling senza nemmeno un motore nuovo non ha molto senso…
Mingaz
01 set 2007 - 17:29 - #66Semplicemente SPETTACOLARE!!!!!! Dopo lo splendido restyling della Ypsilon, QUESTO è quello che aspettavamo con impazienza! e ora che i due modelli di punta sono svecchiati, ci si può concentrare sulla Delta e sull’erede della Thesis!
autoblog
03 set 2007 - 17:05 - #67[…] […]
giovanni esposito
10 set 2007 - 22:47 - #68ho letto sul sole24ore di oggi che a maggio 2008 uscirà una versione dotatata di nuovo motore diesel con filtro. Sapete di quale motore stavano parlando?
angelo66
30 set 2007 - 10:14 - #69io oltre ad avere una, ormai vecchia y1.2 ele.blu ho anche una musa1.3 mj da 70cv….sono davvero soddisfatto specie della musa ovvio, il motore ha una potenza e uno spunto sufficenti, anche se penso che il mod da90 cv. sia migliore….gli interni sono davvero eleganti e curati, l’unica pecca veniale è qualche scricchiolio su strade sconnesse, ma si può chiudere un occhio…il restyling è indovinato ricalca quello fatto un anno fa su ypsilon, l’unica cosa avrei messo il 1.3mj da 105cv….per quanto riguarda il motore 1.6mj credo che lancia voglia farlo debuttare sulla deltahpe che uscirà l’anno prossimo e che mi penso possa essere il modello del definitivo rilancio del marchio…certo che in questi ultimi anni qualcosa è stato fatto in questo senso, ma da appassionato vorrei vedere LANCIA battersi ad armi pari contro i blasonati marchi europei…..
Lancia Musa restyling: i dettagli
11 ott 2007 - 16:21 - #70[…] E’ partita questo mese la commercializzazione del restyling della Lancia Musa, della quale avevamo già anticipato alcune caratteristiche e le prime immagini ufficiali. Lunga poco più di 4 metri, la piccola monovolume più venduta in Italia ha migliorato la capacità del bagagliaio grazie al nuovo portellone bombato, con apertura più ampia di 4 cm verso il basso, aumentando di 70 litri la cubatura che può adesso variare da 390 a 460 litri in base alla posizione dei sedili posteriori. Esteticamente debutta il nuovo logo Lancia, all’interno della consueta calandra cromata e nuovi profili cromati laterali, oltre che paraurti dal design rivisto. Inediti anche i fari posteriori a Led, una primizia in questa categoria, belli e sopratutto funzionali. […]
Alfa78
21 ott 2007 - 12:59 - #71X Galimba: concordo che ci sarebbe davvero bisogno di nuovi modelli Lancia! Io, per esempio, prenderei la Thesis (che non mi è mai piaciuta), cambierei la carrozzeria con un’altra più sobria e meno “strana” e la chiamerei Thema. Perchè no? In fondo siamo in vena di ritorni, non sarebbe male! E inoltre, visto che in Italia manca, perchè non fare una grande suv (tipo x5) con marchio Lancia? Sarebbe una bella occasione!