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Nel complesso dell’immagine, la Porsche Panamera sembra ritornare a nascondersi sotto i camuffamenti generalizzati sulla carrozzeria (ma forse si tratta solo della sfortuna di aver fotografato, tra i tanti prototipi che stanno circolando, un esemplare in una fase di sviluppo differente rispetto agli altri).
Tuttavia, una novità possiamo coglierla comunque: infatti, riusciamo a notare distintamente le forme del “giro finestre” delle portiere della berlina-coupé di Stoccarda.
Si notava qualcosa anche nelle immagini relative alle possibili forme dello spoiler posteriore retrattile.
Via | Jalopnik
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.:rapper:.
28 ago 2007 - 12:50 - #51ragà tutto sommato è sempre porsche…ma quel portellone nn mi ispira…avrei preferito 1 posteriore cn 1 normale baule tipo quatroporte.
raffaele
28 ago 2007 - 12:51 - #52bravo mancio
un + 1 per te
ciao a tutti buon pranzo
.:rapper:.
28 ago 2007 - 12:51 - #53quattroporte* scusate
Alessandro Riva
28 ago 2007 - 12:51 - #54É ancora troppo presot per giudicarla, anche se devo dire che a me piace.
fever
28 ago 2007 - 12:53 - #55Auto più adatta al mercato americano che a quello europeo (penso che sia questo l’obiettivo Porsche). A me non piace, non è elegante, non è sportiva…cos’è? Secondo me è un tentativo mal riuscito di fare un’auto superiore alla Quattroporte e che purtroppo in america venderà tanto
cago
28 ago 2007 - 12:58 - #56continua a perplimere…. le proporzioni non sembrano essere un granchè…
solo_turbo88
28 ago 2007 - 12:59 - #57dal punto d vista prestazionale e dei dati cronometrici sarà una bestia e venderà pareccchio ma da un altro aspetto, quello estetico ed emotivo qst porsche segna un cambio d direzione in negativo x l’esclusività
che peccato si sta rovinando un marchio che era sinonimo d sportività pura e che ora sta dando sempre piu importanza al marketing e alle vendite
ItsOnlyRocknRoll
28 ago 2007 - 13:00 - #58@ Mancio: Io invece ho purtroppo la netta sensazione sarà molto molto simile a questa “camuffata” :(..ma tanto a Porsche poco gli frega visto che ne venderanno come il pane grazie al marchio.
Comunque concordo con Enzo Ferracci #46..una 928 nuova edizione sarebbe davvero bella come idea! ..e magari riporterebbe pure un po’ di entusiasmo in noi Porschedelusi..
W Made in Italy
28 ago 2007 - 13:11 - #59LA QUATTROPORTE GLI ROMPERA’ IL “CULO”(GROSSO E DISAEREODINAMICO)…
DeMeNtE DoDiCeNnE
28 ago 2007 - 13:18 - #60sa di cesso con le ruote
Emanuele_80
28 ago 2007 - 13:47 - #61Sono due settimane che seguo autoblog e sapete cosa vi dico? Mi sono già rotto le scatole.
E’ una inutile bolgia di commenti infantili, pregiudiziali, continuamente dispregiativi, commenti dati a case senza sapere le cose.
Se i moderatori non fanno qualcosa, diverrà sempre più una noiosissima perdita di tempo.
E’ più costruttivo e divertente andare a chattare di gossip estivo con gli adolescenti.
marsalach
28 ago 2007 - 13:59 - #62ma se solo anche i tedesci scrivessero su ogni bullone cambiato o ridisegnato sulle marche italine. Mi si pone la domando se gli sponsor (sponsored by Alfa 147 Q2) siano cosi interessati a tutte le novita germaniche …
Poi sta vettura e proprio goffa e brutta come la fame. L’unico vantaggio che puo contare tra i suoi attivi sono il nome e lo stampo ‘Made in Germany’ che poi vedendo l’esempio della Cayenne fa vedere bene il vantaggio di un marketing quasi perfetto, che lascia fuori attentione che il telaio proviene (come dal tronde anche per VW Touareg ed Audi Q7) dalla CZ … forse Designed in Germany, ma a costi sensibilmente piu bassi. Sino il ricavo Porsche come si spiegherebbe?! Pero si deve anche dire che quelli che paghano queste vetture a prezzi non-straciati sono davvero tutti contenti e forse lasciano anche sempre una bella mancia al bar o la ristorante.
henry82
28 ago 2007 - 14:00 - #63deve competere con la 4porte e le mercedes e ha tutto per sfondare in una delle nicchie più redditizie
a1 BANNATO senza motivo
28 ago 2007 - 14:23 - #64dire che fa schifo è un complimento
Simone k
28 ago 2007 - 14:55 - #65L’esperienza insegna e consiglia pazienza. Mi sembra ieri quando alla comparsa delle prime foto della Ferrari 599 GTB ci furono moltissimi commenti negativi. Ed è l’auto (si può chiamarla cosi o è riduttivo) più bella del mondo. Qui di bello per ora vedo poco ma aspetto fiducioso.
A chi dice che vendera perchè è Porsche chiedo di riflettere. Siete così sicuri che ci sia molta gente pronta a spendere oltre 100.000 euro senza una ragione? Non confondiamo la gente di un certo livello abituata a ponderare le proprie scelte con lo zio Checco che entra in concessionario Fiat e segna con il dito chiedendo: quella è libera?
azrael
28 ago 2007 - 14:56 - #66a quando unaa porsche station wagon?
Offroader convinto
28 ago 2007 - 15:01 - #67#75 guarda simone… a me le 911 piacciono tutte indistintamente e le apprezzo moltissimo, però questo coso, almeno che non abbia una carrozzeria finta, mi sembra un oBBrobrio….
e non parliamo di gente di un certo livello, quelli l’ammiraglia seria già l’hanno…però penso solo a chi prendeva il cayenne nel momento in cui i calciatori l’avevano tutti (e magari una qualche leggina aiutava). questa venderà eccome, secondo me sopratutto nella fascia medio alta, ovvero in quella dove stai bene ma è troppo impegnativo spendere soldoni sia per la sportiva, sia per l’ammiraglia.
cmq io rimango perplesso, un marchio come porsche, a capo di un gruppo con 2-3 società generaliste, perchè invece di “alzarsi”, continua a scendere???
boh
filippo77
28 ago 2007 - 15:12 - #68Come la Cayenne, non è una Porsche! Nulla a che spartire con Carrera e Cayman.
Lothar BMW CurvaNordMilano
28 ago 2007 - 15:34 - #69Quoto Ferracci 45 e Run 48..
e’ verosimile la situazione ceh iopotizza Run,anceh perche’ tanta gente se ne frega dell’estetica e compra per l’etichetta..pero’ x l’ennesima volta Porsche delude esteticamente..
Si vede proprio chiaramente ceh sono poco abituati a ripartire da capo col design..il posteriore e’ di una pesantezza inguardabile e non ditemi che non si capisce bene ancora..
Secondo me tutto dipendera’ dal prezzo entry-level che cmq ritengo sia molto alto..
Penso ceh i supericconi opteranno decisamente x la Rapide,ed eventualemnte per quello ceh sara’ della CS concept..entrambe piu’ filanti come linea e a mio avviso appetibili..
Attualemnte preferisco a questa persino il CLS che cmq non mi fa impazzire..
Offroader convinto
28 ago 2007 - 16:02 - #70#79 concordo….il grosso spero si orienti verso rapide, cls, 4porte, jag
ma sappiamo bene tutti che l’effigie gioca un ruolo spesso + rilevante della qualità e dell’estetica di un’auto stessa…
secondo l’entry level se sarà “cayenne style” (ovvero versioni base con poco o niente) si potrebbe aggirare sui 80-90mila euri….che diventerebbero 110-120mila in una versione ben equipaggiata…
livio
28 ago 2007 - 16:07 - #71secondo me è “gionfiata apposta” si notano sulle portiere e un pò in giro sulla macchina dei pannelli attaccati apposta x nascondere i veri lineamenti
Tex_Willer
28 ago 2007 - 16:08 - #72che bella auto…elegante ed equilibrata..altro che ferrari…non la comprerei manco sotto tortura
Acqua
28 ago 2007 - 17:04 - #73Sembra una comune Porsche presa ed allungata, a ricavarne altre due portiere laterali e due “presumibili posti comodi”. La stessa linea di cintura/giro finestre ricalca lo stile Porsche.
marco z
28 ago 2007 - 17:13 - #74che brutto questo maiale di mare con la mensola da picnic di serie..piuttosto di comprare questo obbrobrio mi trombo ugly betty!!
airondella
28 ago 2007 - 20:50 - #75io la chiamerei porsche baracca
baracca s
baracca turbo
suona bene meglio anche di cayman sicuro più elegante come nome
DRstrangeLove
28 ago 2007 - 21:43 - #76dai vabbè allora facciamo disegnare le macchine ai ciechi…
ferrarista23
29 ago 2007 - 09:43 - #77ke skiifoooo!!!!!!! la porsche mi delude sempre d +
autoblog
31 ago 2007 - 22:12 - #78[…] […]