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Un catalogo ufficiale con foto e dati tecnici della nuova Mitsubishi Evo X è stato interamente scansionato e postato sul forum del Lancer Register. Nonostante il testo giapponese si possono apprezzare da questa brochure i particolari esterni e interni della berlina sportiva attesa al debutto per il Salone di Tokyo a ottobre.
La potenza dichiarata è di 280 CV a 6.500 giri, con una coppia massima di 422 Nm a 3.500 giri.
Suggeriamo un corso accelerato di lingua nipponica per carpire tutti i succosi dettagli nascosti in questo depliant!
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Offroader convinto
27 ago 2007 - 12:14 - #1cattiva come poche…peccato che subaru abbia sfornato un aborto come diretta concorrente…..
frank poncharello
27 ago 2007 - 12:15 - #2credo ke la subaru sia spacciata e la cosa singolare non per merito della mitsu per i demeriti della stessa impreza…mi sa ke il vero obiettivo di subaru è quello di vender piu impreza normali…mentre con una line acosi la mitsu vendera solo le evo
marioLive
27 ago 2007 - 12:15 - #3questa si che è una macchina!! mi spiace per la nuova subaro..
Danjele
27 ago 2007 - 12:16 - #4422Nm di coppia.
MOSTRUOSO per essere un 2.0 il motore!!
Danjele
27 ago 2007 - 12:16 - #5 (nascondi)Come linea però NON MI PIACE!!
V70 R
27 ago 2007 - 12:17 - #6La subaru ha dato via libera, con l’uscita della nuova impreza, alla lancer
Danjele
27 ago 2007 - 12:17 - #7Ha + coppia questa Lancer che è un 2.0T che la Subaru 2.5T da 280cv che è di cilindrata ben + grossa!!
bassplayer
27 ago 2007 - 12:19 - #8Mi piaceva di + la vecchia, ma mi accontenterei anche di questa se me la regalassero. Dev’essere uno spasso da guidare!
citroen C5 forever
27 ago 2007 - 12:19 - #9 (nascondi)ne venderanno una al secolo
Danjele
27 ago 2007 - 12:20 - #10Guardate il grafico di coppia e potenza del motore:
http://www.lancerregister.com/attachment.php?s=1105cd3ab4dcf6ad29b219a8a6f6157c&postid=1611003
Ha la potenza massima costante dai 5000 fino ai 7000 giri!!
bassplayer
27 ago 2007 - 12:22 - #11beh, la spinta cala verso i 4500-5000 giri, ma quello che´mi impressione di piú sono i 300 Nm a 2000 giri!
Buonni
27 ago 2007 - 12:23 - #12questa è la formula :fare macchine brutte e potenti
Danjele
27 ago 2007 - 12:23 - #13Certo che un benzina turbo che spunge fino a 7000 giri deve essere MOLTO divertente…
NicLoz
27 ago 2007 - 12:23 - #14Non male il motorino e il muso e’ cattivo… ottima insomma! ;)
frank poncharello
27 ago 2007 - 12:31 - #15naturalmente è come la m3 con il turbo
samu
27 ago 2007 - 12:31 - #16continuo a preferire la mia z, sia esternamente che internamente e come prestazioni certamente non fa paura visto che la mia a 2000 giri ho una coppia di 322.2 Nm per una spinta forte fine a 7500-8000 giri…saluti
So500euro
27 ago 2007 - 12:31 - #17una vera auto da corsa. La potenza massima viene erogata a 6500 giri!!! Per un turbo è una cosa spaventosa, e ciò “costringe” a stirare sempre le marce per avere ottime performance (degne di questa evo). Che bello!!!
Gabruz
27 ago 2007 - 12:33 - #18Tutta sta cafonata di prese d’aria e alettoni per 280 “miseri” cavalli!!!bah…che truzzata..
So500euro
27 ago 2007 - 12:34 - #19Samu: concordo, la “Zeta” è una vera macchina, diversa dalle solite giapponesi, una vera concorrente della z4m, seppur abbia qualche cavallo in meno.
E poi è un aspirato, mentre questa è turbo.
Gli atmosferici sono più rotondi ed equilibrati, ma meno “brutali”.
swerty92
27 ago 2007 - 12:35 - #20@c5 forever: Se di EVO ne vendono una al secolo allora di C5 ne vendono una a millennio… Resta un esempio di grande tecnica applicata all’automobile! Potenza + che adeguata e soprattutto un telaio che si preannuncerà fantastico come tutte le EVO…
W Made in Italy
27 ago 2007 - 12:37 - #21“ACCATTIVANTE”,DALLA CONCORRENTE SUBARU CI ASPETTAVAMO LO STESSO E INVECE…LA MITSUBISCHI HA DAVVERO “IL CAMPO LIBERO”
bassplayer
27 ago 2007 - 12:38 - #22Ho sempre preferito la EVO alla impreza, anche se la subaru fa un rumorino niente male!
So500euro
27 ago 2007 - 12:39 - #23Gabruz: a parte che 280 cv su un’auto che pesa pochissimo come la evo X ti fanno volare, il tuo ragionamento è assurdo.
Questa è una macchina estrema, volutamente cattiva, un alettone e qualche presa d’aria non stonano parecchio. Rimane sempre l’aria di tuning jap, ma immagina un motore così spinto che raggiunge temperature alte (è un turbo…). Senza prese d’aria si fonde dopo che stiri appena prima e seconda.
bassplayer
27 ago 2007 - 12:39 - #24al concessionario Citroen la C5 non c’é piú da mesi. Se la vuoi te la devono ordinare!
fab87
27 ago 2007 - 12:39 - #25l’impreza ora è proprio spacciata….. ma quando vedremo anche i costruttori europei commercializzare questo genere di macchine? Pegeout, Citroen, Fiat cosa aspettano a mostrarci dei mostri stradali
samu
27 ago 2007 - 12:40 - #26bravissimo so500euro hai colto nel segno…ricordo inoltre che volendo può diventare una bomba aggiungendo 2 turbo…lì non ce ne sarebbe per nussuno!!però come hai detto tu giustamente l’aspirato è molto più equilibrato e a mio avviso molto più diverte da guidare e rilassante che un turbo, nel quale devi tirare le marce e star alto di giri per divertirsi…tutta un’altra cosa…
Danjele
27 ago 2007 - 12:40 - #27Gabruz questa Lancer MOLTO PROBABILMENTE va + di auto con 300 e passa cavalli!!
mancio( quello vero)
27 ago 2007 - 12:42 - #28Questa EVO è una bestia e non oso nemmeno pensare a cosa arriveranno le versioni FQ ( che in italia importa solo UK GARAGE) che di solito sono delle verie belve capaci di stare dietro a tutto e tutti.
con questa EVO la subaru non ha speranze, sia prestazionalmente, come già accadeva col vecchio modello che beccava 3 sec in pista, sia esteticamente perchè questa lancer è bella e cattiva e la nuova subaru non regge il confronto.
insomma la EVO vince…….di nuovo.
Danjele
27 ago 2007 - 12:42 - #29samu un turbo lo devi tenere alto di giri per divertirti???
I nuovi motori turbo (escludo questo di questa Lancer xchè è una cosa un po diversa) hanno la coppia massima disponibile gia a 2000 giri.
Il 3.0 BENZINA biturbo BMW ha la coppia massima a 1300 giri!!
senna
27 ago 2007 - 12:42 - #30è di una cattiveria assurda l ultima EVO!
fever
27 ago 2007 - 12:44 - #31#Fab87
Magari…quanto mi mancano auto come il deltone…
samu
27 ago 2007 - 12:45 - #32danjele d’accordissimo con te…io mi riferivo al motore della evo x…cmq non mi negherai che è meglio stare su 5000 giri che su 2000…no?
mancio( quello vero)
27 ago 2007 - 12:48 - #33@bugatti
la punto abarth non riuscirà mai a impensierire la EVO, sia per la potenza sia perchè le doti telaistiche che ha la lancer la fiat( di qualunque tipo) se le sogna la notte.
samu
27 ago 2007 - 12:49 - #34concordo con il mancio
mprt
27 ago 2007 - 12:51 - #35bellissima… Quesa volta è davvero bella; per la prima volta mi piace più la evo che l’impreza.
FrancescoX
27 ago 2007 - 12:52 - #36Il muso è molto “volvo style”, non mi piace affatto, avrà pure un motore e una telaistica “da paura”, ma la linea è proprio brutta! Per rimanere in tema….fa paura!
MuscleCarsRocks
27 ago 2007 - 12:53 - #37cara suabaru stavolta non cè storia….
Offroader convinto
27 ago 2007 - 12:56 - #38chi critica queste auto probabilmente non ci è mai salito con il proprietario che ha voglia di spingere….
sono auto praticamente pronto corsa, e, alettoni e prese d’aria non sono per i cavalli di serie, ma per le modifiche che si possono portare “after market” a quest’auto….e il grosso dei proprietari non la tiene originale.
può piacere o no, ma a livello di performances, bastona parecchie (e + blasonate) auto…
provare per credere
147Q2
27 ago 2007 - 12:56 - #39non saprei cosa dire di questa macchina…. a parte: LA VOGLIOOOOO!!!!!!
mattiax
27 ago 2007 - 12:57 - #40voglio la versione GSR da 400cv con guida a sx, l’avete vista a TOP GEAR! incredibile, la berlina + veloce in pista!!!
IL manzo
27 ago 2007 - 13:11 - #41..sì però quanto dura sto motore ????…ci arriverà a 50k km ???
marco z
27 ago 2007 - 13:12 - #42bella ma la evo ix era piu cattiva ne ho vista una dove don abdato in vacanza sull isola di krk.un mostro la le strade son tutte sali scend i larghi e liberi e con curve a gomito,e udite in una settimana non ho mai visto un vigile…che goduria!!
citroen C5 forever
27 ago 2007 - 13:26 - #4329#
forse da te perchè qui c’è uno concessionario che ha berlina, break e anche la c6
quante ca.ga.te che dici
mr.fede
27 ago 2007 - 13:54 - #44bella…ma qua da noi c’è uno con una evo IX di importazione giapponese che è molto più cattiva…
arsenio (quello vero)
27 ago 2007 - 13:56 - #45Molto bella, interessante il cambio a doppia frizione. In Giappone ha solo 280 cv per ragioni fiscali ma da noi ne avrà almeno 300.
Rikards
27 ago 2007 - 13:59 - #46Chi comprerà quest’auto se ne fregherà altamente dell’estetica,la Evo è tutta sostanza…quest’auto riesce a bastonare auto ben + blasonate,voglio vedere una qualsiasi Lambo-Ferrari-Porsche-Citreon C5(ovviamente cn le idro) a stargli dietro in una qualche stradina di montagna…la Evo nn è un auto da autostrada,il suo mondo sn le curve…
a1
27 ago 2007 - 14:04 - #47bella e cattiva veramente, legerissima e con tanti cavalli, sarà sicuramente divertente e cmq è di un’altro pianeta rispetto alla’imprezza.
Teo C2 HDi
27 ago 2007 - 14:06 - #48Ormai la Evo non si discute… La cosa bella di questa nuova generazione è che hanno reso per la prima volta gradevole anche la versione normale della Lancer! :)
mr.fede
27 ago 2007 - 14:09 - #49la evo IX giapponese aveva 300 cv…quella italiana 280…perchè là hanno limiti sulle emissioni meno severi
Gabruz
27 ago 2007 - 14:17 - #50La Citroen C5 è un’auto totalmente insignificante!!!