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Le forme non sembrano quelle definitive. Quello di queste immagini pare piuttosto un muletto. Ma voci vicine all’ambiente Audi affermano che sotto la carrozzeria non definitiva ci sia la meccanica dell’Audi RS6. La prossima rivale più acerrima della Mercedes E63 AMG e della BMW M5 (anche se quest’ultima gode di un sapore, almeno nelle premesse un po’ più esotico stante il forte richiamo allo spirito M-Power e alla tecnologia di F1), forte di una potenza compresa trai 560 e i 580 cavalli, con un valore di coppia massima ben oltre i 600 Nm si appresta all’ingresso ufficiale sul mercato.
Una nuova indiscrezione riguarderebbe le dimensioni dell’impianto frenante: si parla di giganteschi dischi da 395 mm di diametro all’anteriore e 390 al posteriore. I freni in carboceramici, dovrebbero essere ancora più grandi: 410 mm davanti e 405 dietro. Evidentemente la potenza in gioco è davvero tanta e, del resto, difficilmente il peso sarà pari a quello di una Ariel Atom.
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mancio( quello vero)
28 ago 2007 - 03:11 - #1alla faccia dei freni, sono dimensioni mostruose se poi si considera che la pinza sarà almeno a 8 pistoncini( lo è già quello della RS4) si capisce bene che le potenze sono altissime, come lo sarà il peso. temo che la M5 e la 63amg abbiano trovato una degna avversaria, visto anche l’ottimo lavoro fatto sulla RS4.
vedremo presto come sarà di estetica ma suppongo bella guerriera come solo le RS sanno essere.
michele.bm
28 ago 2007 - 06:37 - #2Molto elegante, la caratterizzazione sportiva non pesa. La vedo più come concorrente di AMG che di MPower viste le caratteristiche del motore sovralimentato e con tanta coppia.
roby_wood3
28 ago 2007 - 07:34 - #3che cosa c’è dietro quel quadrato ”tappato” nella griglia anteriore?
mpower
28 ago 2007 - 07:56 - #4Motorsport è il meglio ma questa audi si difenderà sicuramente bene.
Emanuele_80
28 ago 2007 - 08:24 - #5La griglia sicuramente non è quella definitiva perchè è uguale a quelle della versione normale. Di solito le versioni S o RS hanno la griglia diversa.
Il quadtrato “tappato” dovrebbe essere il Radar.
Wolfsburg
28 ago 2007 - 08:47 - #6Ha i freni 10mm più grossi della Veyron O_O
Offroader convinto
28 ago 2007 - 09:00 - #7mmm…sarebbe bello però vedere una rs con carrozzeria uguale in tutto e per tutto alle versioni normali…
jesogod
28 ago 2007 - 09:16 - #8anche l’estetica non e’ quella definitiva…sembra troppo “sobria”..
alex@eurocopter
28 ago 2007 - 09:22 - #9non è in veste RS.Probabilmente la si vedrà solo al salone in veste RS.
Raku_
28 ago 2007 - 09:43 - #10Semplicemente un sogno.
A Monaco saranno già cominciati i bruciori di stomaco…
panoramix
28 ago 2007 - 09:49 - #11COME HO GIà SCRITTO IN ALTRI POST HO AVUTO UN CLIENTE CHE POSSEDEVA QUELLA VECCHIA:
UNA BOMBA !!! CON UN SOUND DA FAR VENIRE LA PELLE D’OCA.. SE QUESTA è L’EVOLUZIONE HO PAURA DAVVERO DI QUANTO POSSA VOLARE!!
mattiax
28 ago 2007 - 09:58 - #12Grazie papà, quando fai queste scelte ti voglio un pò + bene!!!
triplesix
28 ago 2007 - 10:10 - #13se l’Audi riesce ad ottenere un handling simile a quello ottenuto con la RS4, allora questa può veramente far paura alla M5… lo spero proprio.
rispondo al #3:
dietro quel quadrato c’è il radar del cruise control adattivo… un aggeggio insomma capace di mantenere una certa distanza dall’auto hce ti precede, fino a una data velocità
Enzo Ferracci
28 ago 2007 - 10:25 - #14Ecco il futuro: più peso, più dimensioni, più cavalli. E cambi automatici ovunque. Sempre più dragster da sparo sul dritto, sempre meno automobili. Piacere di guida addio. Bello schifo.
markosoriginal
28 ago 2007 - 10:55 - #15Siamo quasi arrivati a 600cv… e adesso arriverà la risposta MB con il V8 AMG biturbo… La prima S6 (5 cilindri) erogava 230cv e sembravano tantissimi, l’M5 3600 (6 cilindri) del 1989 ne proponeva 316 e parevano un’esagerazione. Trattasi di ONANISMO TECNOLOGICO puro, e possono pure confonderla con una 2.0 TDI con il pacchetto S-Line. Vabbè…
ToniX dj
28 ago 2007 - 10:59 - #16Sbaglio o ha i freni uguali(o + grandi) di quelli della Veyron?
Comunque molto bella,sembra quasi un’auto modificata,ma è davvero bella e aggressiva con tutte quelle feritoie sul muso.
Franzzz
28 ago 2007 - 11:03 - #17Molto bella
Un mostro di motore. Esagerato per una station
alex@eurocopter
28 ago 2007 - 11:10 - #18ma è un muletto.come fate a dare giudizi estetici?mah…
mancio( quello vero)
28 ago 2007 - 11:17 - #19i freni sono 10mm più grandi della veyron ma dubito che faranno i miracoli che compiono sulla veyron ( da 400km/h a 0 in 450metri, dove c’è anche l’aereofreno) date anche le masse con più inerzia presenti sulla RS6.
cmq che freni, a monaco dovrebbero prendere esempio dall’ audi
triplesix
28 ago 2007 - 11:54 - #20#21
mancio, a cosa ti riferisci quando parli di “masse con più inerizia presenti sulla RS6″?
se intendi il peso, la Veyron pesa 2041kg, non penso che la RS6 arrivi a pesare di più.
beh, forse la Avant…
GPsport
28 ago 2007 - 12:03 - #21Gran macchina , sarà una blla sfida per i proprietari di bmw , mercedes e forse di qualche porsche , tenerla dietro !!!!!!
boogie993
28 ago 2007 - 12:04 - #22supposta turbocompressa
bubetto
28 ago 2007 - 12:07 - #23enzo ferracci (quello qua sopra) sei un cojone!! cambia il nick prima di subito
mancio( quello vero)
28 ago 2007 - 12:28 - #24@23
non parlo del peso in se, ma del maggiore movimento della scocca che inevitabilemente influisce sulla frenata( e per questo servono freni più potenti), cosa che sulla veyron non succede perchè l’asetto della bugatti è rigidissimo e riduce quasi al minimo i movimenti della scocca, oltre al fatto che il bilanciamento della veyron chè è migliore della RS6.
yngwie
28 ago 2007 - 12:33 - #25Che bestia
Enzo Ferracci
28 ago 2007 - 12:45 - #26Bubetto posso sapere perchè, idiot@ senza palle coperto dall’anonimato?
P.i.r.l.a!
VW-GOLF-R32
28 ago 2007 - 14:17 - #27addio cara M5…
bubetto
28 ago 2007 - 18:34 - #28#28
anonimato? ed il tuo nome qual è?? cojone, cagati in bocca!!
®evenge
28 ago 2007 - 20:51 - #29davvero notevole. Peccato che capiterà di vederla in terza corsia per qualche secondo (e con targa elvetica)…oppure in qualche campo nomadi…
autoblog
05 set 2007 - 08:21 - #30[…] […]