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Volkswagen ha annunciato qualche tempo fa che tra le novità che mostrerà in anteprima al salone di Francoforte ci sarà una nuova (e innovativa) concept di city car a basso costo, la City Expert.
L’AD del gruppo Volkswagen-Audi ha appena confermato che la VW City Expert sarà un auto a 4 posti con motore posteriore, probabilmente a 3 cilindri.
A quanto pare, dall’auto che verrà mostrata a Francoforte verranno derivate due versioni di serie, in arrivo per il 2010: una per le città dell’Europa occidentale, con bassi consumi ed emissioni, aria condizionata, airbag multipli e servosterzo, con un prezzo di partenza attorno agli 8.000 €; un altra versione sarà dedicata ai mercati in via di sviluppo (Cina, India, Russia, Brasile), con minori equipaggiamenti di serie ed un costo attorno ai 5-7.000 €. La versione per i mercati in via di sviluppo potrebbe essere commercializzata con il marchio Skoda, anzichè quello VW.
Via | German Car Blog
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Maverick85
27 ago 2007 - 00:56 - #1la 500 sta avendo un grandissimo successo.. cercano di prendere la palla al balzo e di rifare un vero seguito del Maggiolino.. addirittura con motore posteriore..
Jesus
27 ago 2007 - 01:00 - #2occasione persa già in passato di fare un new bettle serio,non quel chiodo che vende VW
citroen C5 forever
27 ago 2007 - 01:02 - #3BRUTTA
Porsche4ever
27 ago 2007 - 01:02 - #4maverick sei di vicino como?
Porsche4ever
27 ago 2007 - 01:04 - #5questa cosa qui raffigurata sembra cinese
stars.on.25
27 ago 2007 - 01:17 - #6e questa schifezza sarebbe l’erede del mitico maggiolone?
spero sia solo un concept e nulla più.
BEnjus
27 ago 2007 - 01:28 - #7Al di là della linea discutibile, sono convinto che queste trovate “a basso costo” abbiano l’unico effetto di far perdere forza al marchio… renault per lo meno ha schiaffato il marchio dacia per salvarsi la faccia… una citycar di bassa qualità che costa poco non la vedo fondamentale sul mercato, considerando che ora come ora le citycar che vendono sono la 500 ad esempio (che a basso costo non è… ma la gente vuole un’auto bella prima ancora che economica).
ps. @commento1 : non penso proprio che con un progetto del genere cerchino di seguire la scia della 500… il concetto di auto è praticamente opposto… una è bella, personalizzabile, di buona qualità e costosa, l’altra è una scatola di bassa qualità (probabilmente con i soliti interni 100% anonimi by VW) che mira al risparmio
Spiderista
27 ago 2007 - 01:59 - #8we! ma questa è la nostra 500!!
yannick
27 ago 2007 - 02:02 - #9…a me sembra una brutta copia della 500…
Confirmado el motor posterior para el Volkswagen
27 ago 2007 - 02:52 - #10[…] Vía | autoblog.it > The German Car Blog […]
mpower
27 ago 2007 - 03:44 - #11 (nascondi)A me sembra uguale e brutta quanto la 500!!!!
NANCY
27 ago 2007 - 03:45 - #12Credo che il successo della 500 abbia fatto riflettere le teste di cruccoland,solo che loro faranno l’errore di andare verso l’economia,e questo farà diventare questo coso una tra le tante citycar anonime…e poi se la fanno come nel disegno-ragione a chi dice che è una brutta copia della 500,l’ho notato subito-mi sa che la VW si potrà andare a vendere pure le mutande quanto cadranno in basso:) come prestigio -se ne ha mai avuto uno- e investimenti falliti..
NANCY
27 ago 2007 - 03:48 - #13Mpower per quanto tu possa considerare brutta la 500 sta spazzando via la MINI made nella tua semrpe più deludente-e lo dicono i sondaggi-BMW..ma non ti vergogni a parlare così di cose nate dalla tua stessa patria?! Tu e i cruccofili mi fate meno che schifo a sputare nel piatto dove mangiate..vattene a far parte dell’11%di disoccupazione in Germania allora!
Ytseman ST
27 ago 2007 - 06:45 - #14La 500 e in generale le piccole di nuova generazione sono tutte più competitive della Fox: alla VW lo sanno e cominciano ad avere paura. Si stanno muovendo per cercare di recuperare in questo settore in cui non hanno mai venduto tanto (vedi Lupo).
simpatia
27 ago 2007 - 06:55 - #15http://img262.imageshack.us/img262/4476/antivwaudimp6.jpg
Never citroen C5
27 ago 2007 - 07:01 - #16Mi sa tanto di 500 piuttosto che di new bettle
Never citroen C5
27 ago 2007 - 07:04 - #17C’è anche tanta aygo
rico1
27 ago 2007 - 07:11 - #18motore posteriore, e allora? cosa vorrebbero dimostrare in casa vw, che sono capaci anche di questo? e questo dovrebbe essere il punto di riferimento per la vecchia maggiolino?
sono disorientato, non saprei… scusatemi
granturismo_is_back
27 ago 2007 - 07:34 - #19davanti sembra una 500 storpiata
bassplayer
27 ago 2007 - 07:36 - #20I passaruota posteriori sono orribili, ma nel complesso mi sembra una vettura carina, anche se mi ricorda qualcosa……
Schwarzkrieg
27 ago 2007 - 07:41 - #21Ancora con questa storia… Non è che la city expert vuole andare ad insediare o copiare la 500 assolutamente no, anche perchè si inserirebbe in una fascia di prezzo che è nettamente inferiore a quello della 500. Fare un auto a basso costo, non vuol dire di scarsa qualità, ma bensì sarà un auto appunto studiata appositamente e solamente per l’uso cittadino e nient’altro. I propositi della VW sono quelli di riproporre una Maggiolino, ma non nel senso stilistico dell’auto, proprio nel concetto di auto economica e alla portata di tutti. E’ ovvio che adesso per molti il Maggiolino o Maggiolone è un auto di culto, però quando uscì era un auto economica. VW non scoprirebbe nulla in questo campo, dato che le city car esistono già da tempo, però riuscire a produrre un’auto completa ad un prezzo così basso potrebbe essere un gran vantaggio. Poi se volete dite pure che è la copia della 500 eh.. nessuno ve lo vieta, anzi magari bho azzardate anche che so… dato che la 500 ha i gruppi anteriori rotondi (già presenti anni fa sulla Lupo), pure Porsche ha copiato dalla 500 (ovviamente mandando le sue spie avanti nel tempo assieme a Michael J.Fox)
qwert
27 ago 2007 - 08:08 - #22ma questa è la 500 fatta e sputata!!!!! si dice sempre che i cinesi copiano…ma allora perchè non si dice altrettanto di volkswagen?!?!?!?
Offroader convinto
27 ago 2007 - 08:15 - #23non vorrei sembrare il solito puntiglioso…ma mi pare una 500 con alcune linee (sopratutto frontale) riprese dalla new beetle
500 1000 1500
27 ago 2007 - 08:21 - #24Secondo me della 500 ha ben poco…. non e’ che ora dite che tutte le macchine assomigliano all 500 ??
Galimba79
27 ago 2007 - 08:49 - #25Posteriore medesimo della 500, anteriore simile! Direi un lavoro molto originale dei tecnici teutonici.
C’è da dire che il successo di Mini e di 500 hanno fatto capire alla altre case che le “operazioni nostalgia” possono essere molto remunerative, vedi citroen che vuole rifare la 2 CV.
Berry
27 ago 2007 - 09:00 - #26scopiazzatura della 500!!Peccato che quando sara’ pronta 500 avra’ venduto 1.000.000 e passa di auto!!!FORZA GRUPPO FIAT!!!
pandri
27 ago 2007 - 09:13 - #27 (nascondi)Strano che non sia ancora arrivato qualche “fiattaro” che dica: SEMBRA LA 500!
Beh, se mai qualcuno lo dicesse, rispondo in anticipo. La qualita’ del motore, l’affidabilita’ e le finiture faranno si’ che la “copia” superera’ l’originale! In tutto.
————————————–
Del resto la differenza tra i due marchi da sempre e’ la medesima: entrambe le case producono auto “popolari”. Con la differenza, pero’, che FIAT considera il popolo alla stregua di porci cui dare in pasto un prodotto mediocre (dicono: tanto quelli son italiani medi, si accontentano!).
Dall’altra parte VW, che un minimo di dignita’ al cliente di media fascia la riconosce e si propone di dare un prodotto qualitativamente piu’ che buono, senza il lusso e lo sfarzo, ma solidita’ prestazionale ed estetica di buon livello.
La differenza e’, quindi, che FIAT tenta sempre di vendere la cacca come cioccolata e di fregare il povero italiano medio (che comprando fiat si sente ancor piu’ italiano); mentre VW cerca sempre di dare un prodotto buono a chi tendenzialmente non se lo potrebbe permettere.
ADESSO DATEMI PURE -20 E BANNATEMI…MI RACCOMANDO! TANTO MI RE-ISCRIVO E RI-TORNO!
alfista
27 ago 2007 - 09:17 - #28Più che la 500 mi ricorda una C1 citroen, o comunque almeno la base di partenza di questo photoshop è quella. con il posteriore simil C3 pluriel.
per il resto dire che è brutta sembra quasi un complimento
needforspeed
27 ago 2007 - 09:18 - #29il frrontale mi ricorda molto la aygo, si ritorna alle origini con il motore posteriore come new beetle e 500
Gabruz
27 ago 2007 - 09:20 - #30La nuova Polo col DSG la facciamo uscire!!!
Gabruz
27 ago 2007 - 09:24 - #31Tecnicamente senza senso…cmq carina, staremo a vedere!
Sicuramente meglio della Fox…sembra più vecchia della Lupo che avrebbe dovuto sostituire…
Onorevole
27 ago 2007 - 09:25 - #32Ma ragazzi, è ovvio che questa nelle foto assomiglia tantissimo alla 5oo: è solo un photoshop fatto partendo dalla 5oo dagli autori della rivista che le pubblica o da qualche appassionato, non sono certo immagini ufficiali Volkswagen.
La Volkswagen ha solo comunicato le anticipazioni che si leggono sopra, ma non ha rilasciato nessuna immagine per ora.
saverio lo squiccio
27 ago 2007 - 09:28 - #33a parte ke è uguale alla 500…poi fa proprio cacare!!!!dove la vendono agli eskimesi???
fa super asfaltare!!!
Perlano
27 ago 2007 - 09:34 - #34Oscena
147Q2
27 ago 2007 - 09:34 - #35Motore posteriore ? e immagino anche TP
una soluzione decisamente interessante ma non credo propio economica, e sicuramente queste raffinatezze su un’utilitaria low cost sono superflue e controproducenti
l’avete mai provato un 3 cilindri? vi consiglio di non farlo se non volete piangere!
bassplayer
27 ago 2007 - 09:35 - #36bella o brutta che sia, almeno avremo un’auto europea al prezzo di una cinese. credo che vista la situazione ci sia bisogno di un’auto del genere.
Claus2
27 ago 2007 - 09:37 - #37Ma lasciate perdere questo evidentissimo Photoshop scadente, penso fatto in fretta da qualcuno della rivista, e concentratevi sulla notizia.
Sarebbe davvero bello una macchina così impostata, un utilitaria davvero interessante.
Ma qui si inizia già a salire di prezzo, inizialmente si parlava di cifre ancora più competitive. Rabbrividisco all’idea se per caso hanno sensazione che pure la linea del concept di Francoforte sarà gradita dal pubblico… Mi sa che arriverà a costare uno sproposito tipo la Fox.
needforspeed
27 ago 2007 - 09:38 - #38io nn vedo la somiglianza con la 500 ma di + con l’aygo, l’unica cosa della 500 forse i fari ma del resto niente nn capisco perchè tutti dicono ” è uguale alla 500″
Claus2
27 ago 2007 - 09:39 - #39BugattiEb110, grazie per la perla di saggezza… Magari c’é persino gente che non vive di rendita e che comunque non può o non vuole indebitarsi per una vettura.
bassplayer
27 ago 2007 - 09:40 - #40147Q2 27 ago 2007 - 10:34 - #38
io ho guidato la opel corsa 1.0 3 cilindri. il modello vecchio, quello di fine anni 90 con i fari tondi. E’ di sicuro la peggior auto che abbia mai guidato: motore zero e interni pessimi.
Claus2
27 ago 2007 - 09:44 - #41Vero. Anche un mio amico ha ancora in famiglia una Opel Corsa 1.0 3 cilindri ed é un incubo. Il rumore poi é roba da mettersi le mani nei capelli, quasi quasi passa per un diesel.
E consuma più del 4 cilindri prodotto negli stessi anni sulla stessa vettura!
Ma di acqua sotto i ponti ne é passata, quindi prima di mettere in croce la scelta dell’architettura del motore aspetterei.
Geo
27 ago 2007 - 09:46 - #42Carino il muso mix tra Aygo, New Beetle e Polo, simpatiche le prese d’aria posteriori, orrenda la coda stile Lancia Y. Ma il motore anteriore non si è diffuso per gli enormi vantaggi di albero motore più corto, equilibrio di peso sulle ruote motrici e maggiore regolarità del bagagliaio? Che senso ha tornare al motore posteriore?
senna
27 ago 2007 - 10:00 - #43che orrore copiare le auto
Claus2
27 ago 2007 - 10:08 - #44Anche il motore posteriore, evidentemente se non boxer comunque “sdraiato” in senso orrizontale, ha i suoi vantaggi.
Essendo la massa del motore disposta più in basso migliora il baricentro; minore dispersione (per quanto minima) di energia nel trasferire il moto alle ruote per il semplice fatto che le ruote motrici devono solo spingere e non occuparsi pure di curvare; in ambito cittadino, o comunque con curve strette a velocità contenute si ha il vantaggio di essere aiutati dal sovrasterzo per rendere più veloce e fluida la manovra. Se ci sono altri vantaggi non mi vengono in mente.
Rovescio della medaglia si riduce lo spazio del/dei bagagliai (può essercene più di uno, visto che sotto quello anteriore non c’é più nulla) a parità di dimensione o comunque meno sfruttabile perché più frazionato; un problema non da poco é posizionare il serbatoio abbastanza grande in una posizione sicura e in un auto dalle dimesioni cittadine; le sedute posteriori é lecito aspettarsi che debbano essere montati a una manciata di centimetri più in alto rispetto a, che so, una Fiat Panda.
Ma di questi tempi di utilitarie con sedute sempre più alte per vedere meglio il traffico e bagagliai sempre più ridotti a giusto l’essenziale per la spesa di una piccola famiglia un tale svantaggio non solo potrebbe ridursi al minimo, ma persino non essere percepito se si fa una buona ingegnerizzazione.
Claus2
27 ago 2007 - 10:10 - #45Insomma ma non l’avete ancora capito? E’ un Photoshop fatto in fretta da qualche ragazzino assunto part-time dalla rivista!
La vera auto si vedrà a Francoforte.
Alessandro Riva
27 ago 2007 - 10:13 - #46Questo é solo un Photoshop basato sulla 500, e niente di piu, dunque non mi sembra il caso di preoccuparsi che é brutta, che non sia un’erede per il Maggiolino perché non verrà MAI prodotta cosi, inoltre sull’articolo della rivista si parla del motore posteriore, non della linea della vettura.
W Made in Italy
27 ago 2007 - 10:13 - #47E’ l’anti 500; Ha i “baffi” cromati (come la 500) la grandezza (aparentemente molto simile) fanali di dietro verticali che non sono sul portellone come la 500 (da notare che il “maggiolino” li aveva rotondi):ed è ancora solo un prototipo…..
W Made in Italy
27 ago 2007 - 10:17 - #48E’ l’anti 500; ha i “BAFFI”CROMATI (Come la 500) la grandezza (che è molto simile)i fanalini verticali rettangolari che non sono sul portellone come la 500 (da notare che il “Maggiolino li aveva circolari).Ed è solo un prototipo…..
147Q2
27 ago 2007 - 10:19 - #49bassplayer
era propio quella l’auto a cui mi riferivo!!!!
in verità era la penultima versione pre-restyling
un’auto terribile!
lo sapete che il 1.0 3 cilindri c’è addirittura sulla nuova corsa! un’auto decisamente più grande delle precedenti con quel motore ! deve fare spavento da quanto non vada
L1nk!n
27 ago 2007 - 10:24 - #50Secondo me l’idea del motore posteriore in una city car dei giorni nostri non è una buona idea, in quanto limita la capacità di carico e rende le operazioni scomode (se vogliamo fare la spesa, ogni volta dobbiamo parcheggiare in retromarcia)