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Chrysler - parzialmente libera da Daimler - continua i piani di espansione al di fuori dei confini nazionali, anche con il marchio Dodge; ne è ad esempio la prova questa Dodge Journey, che non a caso debutterà al Salone di Francoforte: sarà infatti venduta negli USA, in Canada e in altri mercati internzionali, Europa compresa.
La Journey (nome in codice JC49) è una crossover, con una linea da station wagon “rialzata” che ricorda un SUV (soprattutto con i cerchi da 19″) e con elevata versatilità dello spazio interno. Basata sul pianale della Avenger (segmento D) con passo allungato a 2890 mm, sarà disponibile in versione 5+2 posti e prevede numerosi vani portaoggetti, ad esempio sotto il pianale e “nascosto” sotto il cuscino del sedile del passeggero anteriore.
Gli interni si distinguono per un design razionale e per numerose soluzioni pratiche, anche se dalle immagini i materiali non sembrano eccellere in qualità. La piattaforma Avenger prevede trazione anteriore, con sospensioni MacPherson davanti e multi-link al retrotreno.
Nei veicoli per il mercato USA e per il Canada è previsto il motore V6 3.5l da 235 CV disponibile con la trazione integrale; per tutti i mercati ci saranno il 2.4l 4 cilindri da 173 CV e il V6 2.7l da 186 CV. Uno dei motori più richiesti al di fuori del Nord America (dove non è disponibile) sarà il 2.0l turbo diesel 4 cilindri da 140 CV con interessante cambio a 6 marce automatico a doppia frizione (sviluppato con Getrag) o manuale. In generale i motori non sono troppo “spinti”, almeno rispetto all’analoga concorrenza: la Journey è più una vettura da famiglia, votata al confort e dai consumi non troppo elevati (7 litri per 100 km la diesel nel ciclo combinato europeo). Avrà successo?
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punto special
26 ago 2007 - 10:05 - #1Mah.. A parte il solito motore diesel 2L - 140 CV fregato alla W i benzina nn sn gran che…Da un 3.5L V6 benzina si poteva fare molto meglio…
W Made in Italy
26 ago 2007 - 10:06 - #2Mica male,ha proprio una bella linea!
W Made in Italy
26 ago 2007 - 10:09 - #3Dietro, ha un vano refrigerato per 12 LATTINE!! come è americana… :)
fab87
26 ago 2007 - 10:10 - #4non mi dispiace per niente questa linea tutto sommato sobria
W Made in Italy
26 ago 2007 - 10:12 - #5Poi 2 portabottiglie in mezzo ai sedili e per altre 2 nel portaogetti della plancia! Nei viaggi non c’e pericolo che rimani sensa bere..
W Made in Italy
26 ago 2007 - 10:21 - #6E’ Anche molto massiccia!
glfp
26 ago 2007 - 10:26 - #7Niente 4×4? In questa configurazione sarebbe interessante …
enzino:)
26 ago 2007 - 10:31 - #8interni brutti….
Andrea_73
26 ago 2007 - 10:35 - #9Devo dire che incarna in pieno lo stile doodge (e la classica auto americana) … non molto bella esteticamente ma molto votata alla praticità.
intelligente e pratico il vano sotto al sedile e il vano prta oggetti (dove si vedono le lattine) sotto al pianale.
I motori sono i classici pachidermi a benzina, i diesel il gruppo chrysler-dodge-jeep non li ha mai prodotti ma sempre acquistati da WM e destinati prettamente al mercato europeo.
In America in certi stati non trovi una pompa di diesel manco a pagarla oro, in alcuni è pure vietato … non c’è quindi da sorprendersi se la casa li acquisti da produttori terzi per impiantarli nei loro mezzi.
Quando ci si rivolge a queste marche si deve tenere ben presente che chi seglie un’auto del genere lo fà per la praticità e comodità del suo utilizzo … inoltre la caratterstica di questa triade di marchi è quella di essere sempre stata molto tradizionalista (la mia grand voyager MY2007 ha ancora le balestre sulle ruote posteriori !) … dunque non aspettatevi potenze eclatanti o tecnologie innovative quando vi rivolgete su questi genere di vetture.
Bisogna prima di tutto capire lo spirito di questi tre marchi :
- Chrysler per l’eleganza ed il conformismo.
- Dodge per lo spirito sportivo e la praticita (le dodge sono più scarne delle pari versioni chrysler)
- Jeep per il fuoristrada e lo spirito di libertà.
… e devo dire che svolgono e soddisfano i loro ruoli pienamente.
Quando si giudica un’auto quindi si deve tener ben presente lo spirito con cui è stata concepita e non solo guardare ai cavalli che eroga un motore.
Andrea Designer
26 ago 2007 - 10:39 - #10è la solita americana tutto sostanza che riguardo a emozioni estetiche non regala nulla..potrebbe essere una alternativa a Kia Sorento,Hyundai Santa Fe e Ssangyong Rexton che ogni giorno le vedo circolare in buona quantità..chi ama lo stile yankee è ben servito
alpineTDI
26 ago 2007 - 10:42 - #11finalmente un’americana dalle dimensioni “umane”…
vista cosi non sembrerebbe da buttare, comunque il confronto va fatto prezzi alla mano rispetto alle concorrenti jap e coreane che come qualità degli interni e motori mi sembrano un gradino + in alto.
MuscleCarsRocks
26 ago 2007 - 10:49 - #12che 2 balle i suv
MuscleCarsRocks
26 ago 2007 - 10:52 - #13anche se infondo non è neanche malaccio…
MuscleCarsRocks
26 ago 2007 - 10:54 - #14comunque a me gli interni sembrano buoni… mah… soliti luoghi comuni…. allora le golf sono le auto per eccellenza dei tarri le fieat hanno la meccanica di plastica e le porsche sono tutte uguali
glorfindel
26 ago 2007 - 11:00 - #15Quest’auto è semplicemente un monovolume che vuole fare il SUV.
Però ci riesce bene: la linea è proporzionata.
Se i prezzi non saranno alti, potrebbe avere successo anche da noi.
Andrea_73
26 ago 2007 - 11:04 - #16@ MuscleCarsRocks : ma questa sarà mica un SUV ?
… è una station wagon un pò rialzata … tutto quà.
In America si usano molto questo genere di vetture, se poi guardi le loro tipiche dimensioni e le rapporti ti accorgi che questa per loro è una sorta di grande punto ! :-o
Chiariamo che i SUV fanno schifo pure a me, non mi sento tuttavia di criticare questa vettura che ripeto .. ha molto più della SW che del SUV !
Andrea_73
26 ago 2007 - 11:13 - #17@ glorfindel : quest’auto non è, e non vuole essere un monovolume !
Il monovolume ha per eccellenza il portellone laterale posteriore scorrevole … e te lo dico io che ho il monovolume per questione di necessità.
Un’auto senza la portiera scorrevole non può a mio avviso ritenersi un monovolume !
Questa auto ha più le sembianze di una SW rialzata … in tipico stile americano.
citroen C5 forever
26 ago 2007 - 11:21 - #18questa ci mancava!!
comunque come linee è carina (tranne davanti)
frank poncharello
26 ago 2007 - 11:22 - #19bene la strategia dodge: visto ke è difficile entrare in segmenti gia saldamente in mano ad europei e giapponesi ci provano con qualke kosa di originale ke è una via di mezzo tra suv sw e monvolume..cioè seguendo la stessa filosofia ke le ha fatto vendere qualke caliber
Andrea_73
26 ago 2007 - 11:25 - #20per i costi ? … in america questa vettura costerà come una punto … in italia tra dazi dognanali ed iva verrà a costare il solito sproposito … questo è il vero peccato !
Quando sono andato in cerca del monovolume adattato per la guida ai disabili in america al seguente sito …
http://www.amsvans.com/?page=home
… trovi dei semestrali da 28.000 - 30.000 $ già completamente adattati !
In italia il medesimo ti costa la bellezza di 65.000 € !!!!
importarlo è una cosa assurda … ti và via minimo 6 mesi e poi tra dazi doganali, iva, starucchi per poterlo omologare alla guida in EU ti costa il doppio di quanto lo paghi in origine (60.000 $)e diventi letteralmente matto per omolgarlo in zona euro !
… per omologarlo devi :
- cambiare tutti i fanali
- cambiare tutti i vetri con quelli omolgati per l’europa
- cambiare tutte le cinture di sicurezza
… le solite tro.iate protezionistiche italiane !!!
frank poncharello
26 ago 2007 - 11:32 - #21@andrea73
perke cambiare fari cinture e vetri…sai cosa hanno do diverso rispetto quelli europei?
bimmer
26 ago 2007 - 11:33 - #22mi piace, ha una bella linea come tutte le ultime Dodge, tranne la Nitro. Spero che però migliorino sensibilmente la qualità dei materiali, perchè nella Caliber sono molto scadenti
Andrea_73
26 ago 2007 - 11:34 - #23tanto per fare un raffronto:
una caliber in Usa viene dai 14.000$ ai 20.000$
una magnum (la sorella dell chrysler 300) costa dai 24.000 $ ai 39.000 $
… ponendosi la journey a metà strada tra le due categorie dovrebbe costare tra i 17.000$ ed i 24.000$ … okkio e croce ! :-)
Onorevole
26 ago 2007 - 11:47 - #24Il marchio Dodge dovrebbe significare che quest’auto ha delle velleità sportive.
Direi però che persino il mio comodino è molto più sportivo di questo aggeggio…
bimmer
26 ago 2007 - 11:47 - #25tradotto in euro significa che la Caliber in Usa costa poco più di 10.000€. Quanto una Punto base.
triplesix
26 ago 2007 - 11:48 - #26di linea non è poi male, un pò anonima però…
gli interni pure non sembrano malaccio (almeno di design), soprattutto guardando quelli della Caliber….
non c’è certo da aspettarsi grandi vendite, però penso che un pò più di successo rispetto all’orrenda Caliber potrebbe averlo.
p.s. ora la VW ha concesso anche l’uso del DSG alla Chrysler?
Andrea_73
26 ago 2007 - 11:48 - #27@ frank poncharello :
i fari sono completamente sigillati, in Usa quando bruci la lampadina cambi tutto il faro … le normative usa prevedono questo; inoltre il colore della retromarcia in usa è rosso e non bianco quindi i fari posteriori vanno comunque cambiati per metterli a norna.
Mentre per cinture e vetri non hanno il marchio cee e quindi non omologati in europa … in pratica se vai al collaudo non ti collaudano il veicolo. Anche se vetri e cinture vanno benissimo a causa di un marchio ti tocca cambiare tutto.
Inoltre considera che in italia non è prevista la possibilità di collaudo dei veicoli imortati … ergo … una volta fatto arrivare l’auto per nave e sdoganata devi andare a prenderla con il camion, modificarla sostituendo fanalareia, vetri e cinture … l’omologazione può essere fatta solo in germania, una volta omologata l’auto dai crukki devi fare le carte per immatricolarla in italia … ergo ho fatto fare un preventivo ed era venuto fuori che per le sole pratiche burocratiche spendevo qualcosa come 5000 € !
Senza contare ovviamente al trasporto per nave che mi costava 4500 $ a cui dovevo aggiungere i costi di dazi, iva al 20% applicata anche sulle spese di trasporto via nave più il costo per modificare l’auto … a conti fatti l’auto ti viene a costare esattamente il doppio.
bimmer
26 ago 2007 - 11:49 - #28concordo con Onorevole, ha senza dubbio una linea gradevole ma se togliamo i cerchi da 19″ rimane ben poco di sportivo. E meno male che le vetture da famiglia doveva farle solo Chrysler
Andrea_73
26 ago 2007 - 11:51 - #29esatto bimmer … la caliber per loro è proprio l’enty level.
La journey dovrebbe xconfigurarsi come un segmento b da noi … quindi come una golf o un’opel astra tanto per capirsi.
ItalianStyle
26 ago 2007 - 11:54 - #30Puro stile americano, ma interni a parte, lo trovo carino questo SUV, sicuramente meglio dell’oscena Captiva stupidamente acquistata da mio padre!
bimmer
26 ago 2007 - 11:56 - #31è proprio vero che in America tutto è più grande…anche loro però dovranno adeguarsi a misure più umane, volenti o nolenti
Andrea_73
26 ago 2007 - 11:57 - #32bimmer ed onorevole : la dodge di sportivo ha solo la viper … per il resto ha solo vetture di tutti i giorni che vengono considerate un gradino sotto la chrysler.
lo vedi raffrontando i modelli town&country Vs. Grand Caravan … oppure Chrysler 300 Vs. magnum, ecc.
In pratica riprendono la stessa carrozzeria, cambiano solo le plastiche della mascherina del muso appioppandoci i 2 diversi stemmi, e gli interni vengono selezionati più accurati con più optionals per chrysler, mentre molto più semplici e spartani per dodge.
Viper a parte quindi la dodge non è altro che una sottomarca di Chrysler in tutto e per tutto !
bimmer
26 ago 2007 - 12:04 - #33il bello è che le Chrysler sono rifinite molto meglio rispetto alle Dodge, ma nonostante ciò non reggono comunque il confronto con le tedesche. Questo dovrebbe far giungere a conclusioni poco lusinghiere sul livello di finiture di Dodge
Andrea_73
26 ago 2007 - 12:15 - #34Il problema è che siamo noi i bacati che se l’auto non ha la plastica figona oppure l’optional inutile per noi l’auto è un ces.so !
Tutto queste fisime invece non appartengono al pensiero americano il quale invece guarda più alla sostanza e cerca il mezzo pratico di tutti i giorni che sia comodo anzitutto !
Guarda il video di presentazione del grand-caravan della dodge, nota come la donna piazza la ciambella ed a fianco ha pure la tazza del caffè sul bracciolo centrale dell’auto … chi acquista bmw non ce lo vedo proprio a fare una cosa del genere ! :-))
http://www.dodge.com/en/2008/grand_caravan/
Jesus
26 ago 2007 - 12:23 - #35Mah,crossover…é un segmente che fatico parecchio a identificare.
Alessandro Riva
26 ago 2007 - 12:28 - #36Non é brutta, anzi… é che pur essendo valida in Europa non troverà tanti clienti perché ormai chi cerca una macchina di quella categoria si affida sempre all’onnipotente x3 e ai suoi compagni (Rav4, Kia, ecc….). Eh già, gli americani fanno delle belle auto ma arrivano sempre tardi sui mercati stranieri quale quello Italiano ed Europeo in generale. Peccato.
kik8
26 ago 2007 - 12:33 - #37Carina…ma cmq è stata fatta prima che la dodge fosse stata venduta o quando ancora era nelle mani della mercedes??risp. x favore!!
Andrea_73
26 ago 2007 - 12:39 - #38@ kik8 : se la vedi sul mercato adesso è stata ovviamente fatta prima.
Non è dodge ad essere stata venduta ma l’intero marchio americano che comprende quindi chrysler-dodge-jeep.
Skipjack
26 ago 2007 - 13:03 - #39non male. non costerà neanche tanto. è pratica, poco ingombrante e tranquilla, anche se proabiblmente faranno anche una versione più spinta…è un crossover, adatto a tutto e a tutti…purtroppo è una marca sconosciuta ai più, ma con un adeguata pubblicità e qualcosa in più ( come ad esempio il fatto di non essere nè sUV nè station wagon, un pò come la Qashqai che non è nè berlina nè SuV e sta avendo un insperato successo)potrebbe avere abbastanza successo…in tutti i casi, credo che Dodge si espanderà presto in Europa…ma io sro sempre che importino in talia il Durango e il Ram.
ASTRA GTC
26 ago 2007 - 13:33 - #40i motori non sono certo tra i preferiti da noi europei, eccetto il 2.0 140cv di origine Vokswagen ke xò, credo sia un pò piccolo per quest’auto…gli interni non brillano per finiture e si vede a vista d’okkio, ma sono molto funzionali e abitabili…infine l’esterno (almeno personalemnte) ricorda molto la Jeep Grand Cherokee e la Suzuki Grand Vitara…nel complesso, comunque, non è male ma molto dipenderà dal prezzo…
http://www.motortravel.info/motorgallery/jeep/grandcherokee01.jpg
http://www.paddocktalk.com/news/html/modules/ew_filemanager/06images/ptalk/06/auto/grandvitara/Picture1.jpg
http://www.motoriautomobili.it/prodotti/newgrandcherokee.jpg
ASTRA GTC
26 ago 2007 - 13:36 - #41dietro ha una linea pesantuccia..
Acqua
26 ago 2007 - 13:37 - #42Mi ricorda lontanamente la Mazda MX5
l.s.89
26 ago 2007 - 13:50 - #43Nel complesso non sembra male, ma il frontale sembra troppo schiacciato.
Comunque gli interni rimangono troppo all’americana (buoni nelle dotazioni ma scarsetti nei materiali) ma rispetto alla Caliber sembra che ci siano miglioramenti.
Sao Paolo
26 ago 2007 - 13:58 - #44a me, me piace
TOBIA
26 ago 2007 - 14:58 - #45Sinceramente le auto americane non mi hanno mai attirato.
Qualità più vicina ad una smart che ad una sportiva (vedi corvette).
Andrea_73
26 ago 2007 - 15:45 - #46critica stupida ed inutile dust … dodge se vuoi fare un paragone con le nostre auto europee è pari ad una skoda o seat … perchè costano come tali !
Il target delle persone cui si rivolge è medio - medio basso … se cerchi una auto + rifinita ti rivolgi ad altro … e chiaramente a ben altri prezzi !
Io penso di aver detto le cose come stanno, non mi pare di aver detto nulla di patetico, piuttosto sei tù l’altezzoso leggendo quanto hai critto.
Non puoi certo pretendere che ti venga venduta una bmw o mercedes ad un prezzo di un’utilitaria !
… perchè dodge alla fin fine questa è.
Rik-dmc12
26 ago 2007 - 17:22 - #47Non dico che sia bellissima perchè non lo è, però sono rimasto sorpreso dal fatto che la linea è molto più sinuosa di quello che gli americani ci hanno abituato a vedere negli ultimi anni….ormai fanno solo cassapanche con le ruote, se questo è l’inizio di un cambiamento hanno preso proprio la strada giusta secondo me!
bimmer
26 ago 2007 - 17:28 - #48dust se qualcuno come me o Andrea_73 ha criticato la qualità degli interni Dodge è perchè ha avuto l’occasione (io almeno) di constatare quanto lascino a desiderare. E non è un giudizio soggettivo visto che qualunque rivista europea li bolla come economici. D’altronde non puoi mica pensare che ti regalino la qualità Mercedes alla metà del prezzo. Nessuno ti da niente per niente. Poi sul fatto che siano gradevoli esteticamente, nulla da dire, lo penso anch’io e l’ho scritto
Andrea_73
26 ago 2007 - 17:43 - #49@ l.s.89 : il frontale è tipico dodge, cambiarlo è come togliere la stella a tre punte di una mercedes.
Può piacere o non piacere, gli americani non ti danno tanto spazio e sono molto tradizionalisti in questo senso.
Da una vettura americana non pioi che aspettarti interni all’americana.
tanto per chiarire il mio pensiero, io odio la politica americana, ma non posso odiare gli americani, le auto made in usa ho imparato ad apprezzarle con il tempo, vuoi per necessità vuoi perchè pian pianino ho capito il loro spirito ed il modo di concepire l’auto, che è risultato affine al mio modo di ragionare.
Per par condicio auto americane ed europee possiamo dire che sono due filosfie e scuole di pensiero diametralmente opposte. A seconda della persona possono quindi piacere o non piacere … se non piace io rispetto, ho di fronte una persona che non ragiona come mè … ma mi guardo bene dal dire che l’altro è stupi.do e non sà fare auto solo perchè non ricalca la mia indole di pensiero ! … il messaggio subliminale non riguarda la singola persona ma tutti gli utenti del blog.
Andrea_73
26 ago 2007 - 17:45 - #50@ dust : in questo caso ti chiedo scusa, avevo frainteso il tuo post, credevo che criticassi invece di essere ironico.
;-)