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Mancano ancora mesi alla presentazione del restyling della Porsche 997 Carrera (si parla della primavera 2008) ma sembra già che la gamma sia al completo. Queste foto spia provenienti da Auto Zeitung, infatti, ritraggono un esemplare della nuova Targa. Inaugurato con la famiglia di modelli 993, il modello Targa della 911 ha profondamente modificato la sua fisionomia. Un tempo si trattava di un tetto rigido asportabile e ripiegabile. Fino a quando non si è deciso di rendere questo meccanismo più pratico: oggi la Targa (disponibile solo con trazione integrale) è provvista di due grandi montanti laterali fissi che permettono a un tetto in cristallo di scivolare alle spalle dei passeggeri anteriori.
Update: corretti i dati sui motori e la provenienza delle foto spia
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19rebel86
27 ago 2007 - 01:06 - #1Cacchiarola ma tutte uguali ste porsche!!!!e non ditemi che sono uguali perchè cosi son tutte belle perchè è una strxxxxata!!!!!!dai su vogliamo vedere un po di innovazione!!!!!stilisticamente parlando!!!!
romapeppe
27 ago 2007 - 01:09 - #2Ma veramente…..son veramente tutte uguali!
Belle, ma tremendamente simili le une alle altre…..
citroen C5 forever
27 ago 2007 - 01:09 - #3superquotone al commento #1
è da secoli che le porsche sono tutte uguali
Onorevole
27 ago 2007 - 01:15 - #4E’ difficile distinguerle, è vero… Tanto meglio per chi possiede una 997 pre-restyling, resterà meno deluso.
Questa però è meravigliosa, la Targa è sempre stata la mia preferita! Chi mi presta 100.000 euro? Anzi, facciamo 140.000, così ci stanno un po’ di accessori e bollo + assicurazione per qualche anno…
Maverick85
27 ago 2007 - 01:26 - #5beh.. le innovazioni ci sono.. e poi è solo un restyling non una nuova versione.
Onorevole
27 ago 2007 - 01:31 - #6E preciso che la Porsche ha lanciato la prima 911 Targa nel 1967, tre anni dopo la prima 911, e non nel 1994 con la serie 993 (che ebbe la sua versione Targa un anno dopo) come dice l’Alvise - Marco nazionale…
Maverick85
27 ago 2007 - 01:36 - #7Certo che esisteva la Targa delle prime 911.. era un modello che ha venduto anche parecchio.. indubbiamente una delle 911 con più fascino ancora oggi
Maverick85
27 ago 2007 - 01:38 - #8però il blogger precisa che “prima” si trattava del tetto asportabile.. adesso per Targa si intende la 911 con il tetto in vetro ;-)
ToniX dj
27 ago 2007 - 01:55 - #9Bello il paraurti posteriore muscoloso
mpower
27 ago 2007 - 04:47 - #10Porsche impeccabile come BMW.
Hans
27 ago 2007 - 08:28 - #11Ma basta con sti restyling…….
Chi comprava Porsche tempo fà aveva un’auto esclusiva che durava almeno 6-7anni….adesso oltre a costare uno sproposito invecchiano da un’anno all’altro…..E’ come se Ferrari ogni 6 mesi mettesse le mani sulla F430, perde di valore.
Io ho sempre stravisto per Porsche fin da bambino ma adesso mi stà deludendo….cacciate via sti menager del marketing!
Offroader convinto
27 ago 2007 - 09:16 - #12io adoro la targa…secondo me è un “giocattolo” veramente bello….non capisco, a parte l’inserto cromato, il restyling….ovvero cosa si è modificato
LS7
27 ago 2007 - 09:39 - #13Però il nome non è appropriato…la targa non è così, deve avere una parte del tetto completamente asportabile.
L’unica vera auto targa oggi in produzione è la corvette, questa è una specie di ibrido tra la vera idea di targa e quella di tettuccio apribile =D
Alfa_159
27 ago 2007 - 09:45 - #14Fantastica auto e concordo con Offroader riguardo al restyling però l’inserto cromato che contorna tutta la vetratura laterale sta proprio bene. Sul fatto che la targa dovrebbe essere un pò più scoperta, beh penso che la scelta sia stata fatta per non creare una concorrente alla versione cabrio della 911. Cmq rimane una bella versione.
Galimba79
27 ago 2007 - 09:51 - #15Certo che i designer porsche si fanno un mazzo tanto tutte le volte che fanno un restyling!
Simone k
27 ago 2007 - 09:52 - #16Ogni volta la stessa storia, non so se siano più ridicoli e incompetenti quelli che scrivono l’articolo o quelli che lo commentano senza sapere niente sulla gamma della Carrera 911 e sulle strategie di mercato. Sono oltre due anni che fate vedere fotografie e commentate un’imminente restyling della Carrera 997 e alla fine accadra esattamente quello che tutti i veri appassionati e ben informati sapevano: nel corso del 2008 e quindi a normalissima distanza di 4 anni dalla sua immisione sul mercato, ci sarà un restyling. Come al solito le modifiche visibili saranno lievi, le più importanti riguardano l’iniezione diretta che portera un aumento di cavalli e una diminuzione dei consumi (già ottimi ora, non supero i 12 litri per 100 km. Approposito Alvise non fare confusione, il motore della S ora ha 355 cv e superera i 380 cv) e ci sarà finalmente un cambio automatico sequenziale doppia frizione all’altezza delle concorrenti, quello attuale è un fossile.
Per i disinformati commentatori facente parte della comunita culturale del “sempre uguale” comunico che quelle che vedete sfornare da casa Porsche nei modelli 911 Carrera 2, 4, S, Cabrio, Targa, Turbo, GT3, GT2 sono le numerose versioni della 997 che permettono al cliente di scegliere esattamente l’auto per le proprie esigenze come nessun’altra casa fa. Quello che voi definite sempre uguale si chiama tradizione ed, a giudicare dalle 250 Carrera vendute ogni mese nella sola Italia, non c’è motivo di cambiare strategia. Per una volta cercate di evitare allucinanti commenti dove si descrivono i malumori dei clienti Porsche Carrera. Se proprio non riuscite ad informarvi direttamente da noi provate a vedere i dati di vendita e il valore dell’usato e sforzatevi a ragionare.
m3-isano (ex misano)
27 ago 2007 - 10:00 - #17Mi pare che qui si stia menando il can per l’aia.
Restyling su restyling, duecento versioni per uno stesso modello che è il frutto di un progetto di un geniale servo del terzo reich che quando non progettava i carriarmati che hanno fatto centinaia di migliaia di morti in tutta europa, si dilettava a progettare auto, sempre per compiacere il suo capo che si chiamava Adolf.
Da prima della guerra ad oggi si sta evolvendo quel progetto cioè un rigurgito di tecnologia bellica nazista
Perlano
27 ago 2007 - 10:40 - #18Restyling?
Che hanno cambiato?
La cornice dell’accendisigari?!
Ma che andassero a cag…
L’unica porsche che si salva è la Cayman.
Never citroen c5
27 ago 2007 - 10:41 - #19Quotone storico a m3-isano (ex misano)
Danjele
27 ago 2007 - 10:44 - #20Secondo me l’incremento di potenza previsto è eccessivo.
Io dico che la 911 base avrà 350cv mentre la S ne avrà 380/390!!
nuvolari
27 ago 2007 - 11:37 - #21Simone K: concordo su tutto. E sinceramente a me la Porsche piacciono così: tutte uguali. Tutte uguali alle prime Carrera. Beato chi ha avuto l’emozione di poter constatare di persona lìevoluzione delle varie Carrera. E poi le edizioni speciali. A me la Porsche piace così, e credo che i Porschisti del blog concorderanno.
Forse sono io che non ho capito niente: ma qui si sta parlando di 998 giusto?
W Made in Italy
27 ago 2007 - 11:39 - #22La Targa è il modello Porsche della 911 che ha più fascino….
Simone k
27 ago 2007 - 11:45 - #23m3-isano, apparte la ridicola esibizione pacifista tu vorresti dire che quel progetto era talmente geniale che una Ferrari fa fatica a superare in pista un’auto vecchia di cinquantanni e saltuarimente aggiornata. Le cose più pazzesche accadono sempre il Lunedì, residui da fine settimana.
Simone k
27 ago 2007 - 11:51 - #24nuvolari, è un semplice restyling della 997 come era accaduto per la 996. Ci sta dopo 4 anni. Non è certamente la nuova Carrera 911 per la quale non si sa ancora se prendera la sigla di riconoscimento 998 o 999 o se cambieranno qualcosa. Si parla di una nuova serie con motore anteriore come le vecchie 924, 928, 944. Non sembra una cattiva idea.
frank poncharello
27 ago 2007 - 12:13 - #25@simone k
il tuo ragionamento non farebb euna piega se si parlasse di una fiat punto di una serie 3 ma non di una porsche…
cmq pure io sarei per le targa di unan volta con tutto il tetto asportabile e un po di rammarico nel constatare ke anke ferrari non ha dato seguito all f355gts
So500euro
27 ago 2007 - 12:26 - #26Frank pocharello: peccato, la 355 GTS era veramente bella. E poi la carrozzeria “GTS” era quella del 308 di Magnum P.I., insomma, avevi pure una bella immagine.
Tsunetomo
27 ago 2007 - 12:31 - #27Il retro delle versioni 4s è veramente sexy con quei passaruota allargati..però la cromatura sul contorno dei finestrini non mi convince: non che le stia male, soprattutto con la carrozzeria verniciata nera sta bene, ma non mi da un’idea di auto sportiva. Secondo me le cromature, che in genere sono una pacchianata tipicamente americana, possono star bene su una berlinona ma non su una macchina sportiva.
NicLoz
27 ago 2007 - 12:32 - #28Il problema non e’ che le sportive si somiglino, e’ che facciano anche 100 mila altri modelli di fatto identiche alle varie 911… cosi facendo anche le sportive finiscono x stancare perche’ e’ come se le vedessi piu spesso in giro, il cervello le percepisce automaticamente come meno esclusive xke ne vedi tante in giro.
Sono contrario all’allargamento della gamma Porsche per questo, con la scusa del family feeling voglio vedere fra 10 anni che ne resta dell’esclusivita’. Per ora - dati di vendite alla mano - cmq hanno ragione… x cui me sto zitto :D
Gabruz
27 ago 2007 - 12:39 - #29Grande Perlano!!!
Garbo87
27 ago 2007 - 13:23 - #30restilyng?
TexWiller
27 ago 2007 - 14:00 - #31ricordo a tutti coloro che si lamentano dei restyling porsche che la ferrari dall’84 fino al 96 non ha fatto diversamente da porsche e anche la 355 non era mica tanto diversa. Un pò più morbida e arrotondata ma non tanto diversa. Lo stesso vale anche per qualche modello precedente tanto è vero che la gente comune che voi tirate sempre in ballo per dimostrare che la porsche sta perdendo esclusività ogni volta che vede passare una ferrari coi fari a scomparsi dice “guarda una testarossa!”. Saranno sempre uguali ma ai porschisti non gliene frega niente: loro apprezzano la qualità VERA di un’auto non quella che esibisci al bar all’ora dell’aperitivo sotto forma di marchio sul cofano.
TexWiller
27 ago 2007 - 14:06 - #32perchè non fate gli stessi commenti per le Aston Martin? Anche quelle cominciano a trascinarsi tutte fin troppo simili già da un pò però chi si “azzarda” a farlo notare viene subissato di insulti e meno a valanga
mr.fede
27 ago 2007 - 14:22 - #33quotone per tex
ASTRA GTC
27 ago 2007 - 14:29 - #34bella…e non sono d’accordo con ki dice ke è un auto vekkia, assolutamente…poi ci si lamenta quando uan casa “cambia rotta”…vedi Jaguar con l’S-Type.
Tex_Willer
27 ago 2007 - 16:06 - #35porche non ne vuole proprio sapere di rinnovare il suo stile….bah non mi convince
Tex_Willer
27 ago 2007 - 16:07 - #36scusate porche=porsche
Tex_Willer
27 ago 2007 - 16:08 - #37@32mmm…forse il mio nick non è mlt originale XD
pandri
27 ago 2007 - 16:50 - #38“Questa nuova tecnologia, PARIMENTI, dovrebbe consentire una sensibile diminuzione…”
ALTRO CHE PARIMENTI…PAVIMENTI!!!
ANZI…SUL MUROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
Enzo Ferracci
27 ago 2007 - 19:21 - #39Pandri stai bene?
M3-isano (ex-misano)
27 ago 2007 - 19:27 - #40@ Simone K
il mio intervento non è un’esibizione pacifista, è storia e fino a quando non verrà riscritta questa è la verità.
Non voglio dire nulla in più di quello che è scritto quindi il discorso sul confronto con le Ferrari fa parte di un tuo vaneggiamento.
Il lunedì probabilmente si viaggia di più con la fantasia infatti con i tuoi saccenti commenti stai andando un po’ qua ed un po’ la solo per il gusto di dire la tua opinione su argomenti che non centrano con il commento che vai ad attaccare
^Sargon^
27 ago 2007 - 19:58 - #41quoto in parte tex: agli appassionati le porsche piacciono così, come pure ai potenziali clienti, visti i dati di vendita. Però per come la vedo io i restyling sulle auto di questo livello andrebbero evitati, e quando li si fa, anche senza apportare stravolgimenti drastici, questi dovrebbero però essere per lo meno abbastanza evidenti.
Tex_Willer
27 ago 2007 - 21:50 - #42e poi a me (esteticamente)piace più la cayman…più muscolosa + larga…
luxs
27 ago 2007 - 22:25 - #43A molti piace di piu’ la cayman e se nn fosse x la mancanza di 1 buon autobloccante avrebbe gia’segnato la fine della serie 911
Cmq porsche sta raccogliendo i frutti di un marchio ke fu’ glorioso
Oggi queste vetture esclusive(grazie al loro prezzo di acquisto)oltre ad uno straordinario stilyng ed affascinanti interni in pelle e accessori salotto,nn hanno piu’ nulla da raccontarci x il 90% dei modelli siamo sugli 80cv litro ed un insieme telaio-sospensioni molto banale
Simone k
28 ago 2007 - 10:37 - #44M3-isano, in poche parole non si dovrebbe comprare Porsche perchè sessantanni fa chi l’ha progettata progettava anche carrarmati? Allucinante. E comunque mi sembra di ricordare che in periodi di guerra mondiale tutte le maggiori aziende davano il loro contributo all’industria bellica.
Più che non volere dir nulla non hai nulla da dire. Io non confronto mai Ferrari con Porsche perchè sono due concetti diversi. Ho preso la Ferrari come simbolo di alte prestazioni e mi chiedevo come mai faccia fatica ad essere più veloce di quel vecchio residuato bellico che secondo te è la Carrera.
Più che vanneggiare e viaggiare di fantasia io stavo semplicemente commentando e correggendo dati e teorie sulla mia auto in un forum dove è lei stessa l’oggetto. Sono qui come parte in causa non a predicare ideologie pacifiste.
luxs
28 ago 2007 - 19:55 - #45x Simone k,la Carrera nn e’ 1 residuo bellico,certo ke da Porsche ci si aspetti sempre il meglio e’ normale,visto ke’ e’ il markio sportivo x eccellenza Tedesco
I
Simone k
29 ago 2007 - 08:08 - #46luxs, rileggiti bene anche gli altri messaggi e capirai.
autoblog
07 nov 2007 - 00:14 - #47[…] […]