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Secondo Insideline (che con l’articolo pubblica anche un interessante video), la strana vettura fotografata qualche tempo fa, subito riconoscibile come una Ferrari 599 visibilmente accorciata, potrebbe nascondere un prototipo Maserati.
La tesi viene dimostrata nel modo seguente: cominciando dall’analisi delle fotografie, l’accorciamento del passo si nota soprattutto nella parte anteriore, come a dire che il vano motore possa essere stato accorciato perché non è presente un motore di grande frazionamento. Si potrebbe allora ipotizzare la presenza di un’unità 8 cilindri. Inoltre, e lo si nota osservando le foto dell’anteriore, la carreggiata sia più stretta (in sostanza, la macchina non avrebbe dimensioni particolarmente generose).
Il video: le immagini propongono alcune situazioni in cui la vettura è stata spiata. Si riesce a sentire chiaramente il suono del motore, ma non pare il tipico sound di un 12 cilindri. Il rombo che si avverte distintamente sembra il borbottio di un 8 cilindri ma non sembra somigliare a quello di una F430, neanche lontanamente (però il suono potrebbe non essere stato “accordato” ad arte, secondo un uso molto in voga ultimamente).
Se, poi, venisse considerata autentica la dichiarazione del Presidente Montezemolo (”NON ci sarà una Dino”), allora la conclusione potrebbe essere che quella delle immagini non sia una Ferrari.
Si arriva a ipotizzare, allora, la possibilità di un prodotto con marchio Maserati. Secondo il magazine americano, esiste molto spazio per la Maserati nel settore. Una nuova Maserati, magari denominata Ghibli, si legge, potrebbe raccogliere l’eredità della Coupé e della Spyder e cercare un nuovo posizionamento di mercato.
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Johele
25 ago 2007 - 00:34 - #1 (nascondi)scusate ma se è un prototipo maserati che centra lo stemma ferrari sul posteriore?!
frank poncharello
25 ago 2007 - 00:36 - #2ci vorrebbe una maserati un po piu sportiva meno da 40enne rispetto all attuale gt…un anti cayman?
Johele
25 ago 2007 - 00:37 - #3quoto frank…magari anche meno costosa delle attuali maserati…mi piacerebbe vedere una maserati a confronto cayman…comunque apparte l’anteriore il posteriore e della 599…
citroen C5 forever
25 ago 2007 - 00:40 - #4 (nascondi)dai, si vede che è una ferrari
1-appunto per il cavallino
2-perchè è un po’ simile alle altre della casa
citroen C5 forever
25 ago 2007 - 00:41 - #5 (nascondi)beh…io vado, notte :-)
frank poncharello
25 ago 2007 - 00:42 - #6@citroen
mi sa ke devi legere sul dizionario la definizione di prototipo…i punti da te elencati sono quelli piu inutili per capire se si trattta di una ferari o maserati
citroen C5 forever
25 ago 2007 - 00:44 - #7 (nascondi)beh…non penso che maserati si metta a copiare simbolo e linea dalla ferrari ;-)
detto questo. notte :-)
Onorevole
25 ago 2007 - 00:44 - #8E’ solo un muletto, impossibile capire se si tratterà di Ferrari o Maserati.
Però il nostro Alvise sostiene ormai da un sacco di tempo che si tratta di una Maserati, quindi data la credibilità dei suoi articoli direi che quasi sicuramente sarà una Ferrari.
W Made in Italy
25 ago 2007 - 00:47 - #9Per me la nuova Granturismo,va più che bene… :)
W Made in Italy
25 ago 2007 - 00:49 - #10 (nascondi)LA MASERATI DOVREBBE SECONDO ME,RILANCIARE ULTERIORMENTE IL MARCHIO CON UN BEL SUV (facendo concorrenza al cayenne)
Teppista
25 ago 2007 - 00:51 - #11citroen C5 forever
25 ago 2007 - 00:41 - #5
beh…io vado, notte :-)
non ci credo… hai scritto un post intelligente!!!
sull’articolo… ci vorrebbe davvero una Maserati anti Cayman, magari più prestazionale della Porsche, attirerebbe non pochi clienti! per quanto riguarda le perplessità date da stemma e linea Ferrari… può essere effettivamente, però sono due marchi dello stesso gruppo, e questo è un muletto fatto su una 599 accorciata, che ci mettevano su, il tridente? giovani, l’unica è aspettare e vedere, io spero sia una Maserati, perchè Ferrari deve rimanere al top dei top, non c’è bisogno di creare modelli di ogni segmento come Porsche per aumentare i volumi di vendita, la Ferrari deve rimanere elitaria!
W Made in Italy
25 ago 2007 - 00:58 - #12Sull’anti cayman,ci sono già dei bozzetti…
BLADETHEROCKET
25 ago 2007 - 00:59 - #13Ucci Ucci Sento odor di Ferrarucci…. e se proprio dobbiamo sparlare direi scomodando il sig. Amarcord che sarà proprio una Dino. Anche perchè non credo che dopo il lancio della GT
non credo che in casa Maserati si possa insinuare un segmento inferiore con rispetto parlando dell’vecchio “ghiblone”. Sarà che Luca Cordero non vuole clienti distratti ne disattenti che in nome dei vecchi ricordi e del fascino un po proletario della vecchia berlinetta intitolata alla drastica scomparsa del figlio del Commendador Ferrari titubino sull’ultimo “0″ da compilare sull’assegno per l’ordine di una F430…
Maverick85
25 ago 2007 - 01:00 - #14@C5
La Maserati fa parte del gruppo Fiat cosi come la Ferrari, ed è sotto lo strettissimo controllo Ferrari. Detto questo è possibilissimo che provino un nuovo modello di Maserati “travestita” da Ferrari.
Montezemolo fa bene a dichiarare che non ci sarà una Ferrari Dino, ridurrebbe l’attuale immagine di casa “auto da corsa extra lusso”.. ma nessuno esclude che ci sarà una Maserati “Dino”
Starscream
25 ago 2007 - 01:07 - #15Che sia Ferrari o Maserati, c’è solo da farsi venire l’acquolina.
Andrea Designer
25 ago 2007 - 01:11 - #16 (nascondi)é una Ferrari
ASTRA GTC
25 ago 2007 - 01:20 - #17beh…la Granturismo è cresciuta di molto rispetto alla Maserati Coupè…4,88m contro 4,52m…è giusto quindi ke venga proposta una + piccola ke riempa questo vuoto lasciato…
Alfonso
25 ago 2007 - 01:24 - #18si chiamano “muletti”, ovvero sotto ce la vera auro, all’esterno è una 599…solo le carene….
io l’ho sempre detto di non fidarsi dei camuffamenti, sotto ci può essere qualsiasi cosa….
cmq che sia ferrari o maserati, ben vengano!!!!!
bellissime!!!
Danjele
25 ago 2007 - 01:26 - #19Questa in foto non è sicuramente una 599 GTB.
Il passo è molto + corto di quello di una 599 GTB, si vede chiaramente!!
Danjele
25 ago 2007 - 01:28 - #20Secondo me fare una Maserati 2 posti sui 4,5 metri (magari anche meno) con il 4.2 V8 da 405cv e magari anche il 3.5 V6 (in fase di progetto per le Alfa) da 320cv sarebbe una macchina perfetta.
Prezzo (secondo me) 75/90.000€!!
Danjele
25 ago 2007 - 01:33 - #21L’unico problema per la realizzazione di una macchina del genere è: che pianale usano?
Danjele
25 ago 2007 - 01:37 - #22Ad occhio e croce guardando la foto della 599 e di questo muletto direi che il passo è di circa 10cm accorciato su questo muletto!!
Seth89
25 ago 2007 - 02:25 - #23bravo alvise! Quest’articolo ti è uscito proprio bene!!!
Anch’io credo che il muletto sia di una maserati, o chi lo sa…magari di una super alfa romeo!!! (lo spero, ma non ci credo neanche io)…
Seth89
25 ago 2007 - 02:27 - #24bravo alvise! Quest’articolo ti è uscito proprio bene!!!
Anch’io credo che il muletto sia di una maserati, o chi lo sa…magari di una super alfa romeo!!! (lo spero, ma non ci credo neanche io)…
fab87
25 ago 2007 - 02:47 - #25si ci vorrebbe prorpio una maserati più compatta più leggera della granturismo….imosommma una 2+2 da ar concorrenza alla porsche 911….sia in versione coupè che cabrio
obbrobbrio
25 ago 2007 - 02:54 - #26ma scusate se è una maserati il cavallino sul culetto che centra?
spero nn sia un’alvisata…
Goliath
25 ago 2007 - 03:05 - #27La maserati non può e non deve sfornare un’auto di categoria più bassa. Perderebbe troppo in termini di stile. Aprrovo invece un modello che faccia concorrenza alla 911.
mancio( quello vero)
25 ago 2007 - 03:55 - #28una maserati più piccola anty cayman……..interessante anche perchè un brand di tale stima si farebbe largo facilmente, specie se con u V8 di derivazione ferrari e un’ottimo telaio( magari derivato dalla GTB).
ipotesi verosimile, anche perchè le catene di monatggio maserati non sono ridotte allo stremo come quelle ferrari, che dubito sarebbero capaci di reggere un altro modello senza ampliare gli impianti o allungare le consegne a 3 anni.
floop
25 ago 2007 - 08:25 - #29bella spero in una vera Maserati per dare la paga alla tedesche!
Lucas (the original)
25 ago 2007 - 08:28 - #30Una entry level ci vuole ma non certo Ferrari, che deve restare esclusiva, bensì Maserati, che faccia concorrenza a Cayman, alle entry level 911 e compania. Anche perchè a Maranello c’è l’impossibilità fisica di produrre molte più auto di quelle che si producono attualmente, a meno che non si riesca a fare le giornate di 48 ore anzichè 24…
PS
citroen C5 forever
una domanda, senza offesa: ma sei così veramente o lo fai apposta???
glorfindel
25 ago 2007 - 08:40 - #31Dopo la presentazione della GT (bellissima) si è liberato spazio più in basso. Una Maserati anti Cayman sarebbe l’ideale.
mo boya
25 ago 2007 - 09:12 - #32si come nò e vanno proprio ad usare un mellotto di 599…cmnq punto 1 è palese che la nuova ferrari sia un v8, punto secondo è palese che questo ipotetico modello dino non faccia lo stesso tubano di una 430… essendo un modello molto meno racing oltre che è normale che sia più stretto e corto….io penso che se fosse un nuovo modello maserati userebbero il telaio accorciato della gran tur. e non quello super costoso della 599….quindi è ovvio che questa vettura avrà un prezzo comunque elevato tanto quanto quello di un 430
mo boya
25 ago 2007 - 09:13 - #33intendo muletto
stefo84
25 ago 2007 - 09:21 - #34che sound ragazzi!! è sicuramente più grossa della cayman, la porsche non gira così! sicuramente 8 cilindri…
a1
25 ago 2007 - 09:24 - #35@ Investigatore Nebbia (quello vero e autentico)
come detto già da qualcuno questo è un muletto, che è un vero e proprio prototipo marciante i camuffamenti servono a nascondere la meccanica ovvero pianale motore trazione cambio sospensioni insomma tutta la parte meccanica, i muletti servono a stressare e provare la maccanica per correggere gli eventuali difetti di progettazione.
per me la sotto c’è la meccanica della Maserati SC a 2 posti secchi, anche se come una baby Maserati prodotta al posto posto della Dino nn sarebbe affato male.
a1
25 ago 2007 - 09:25 - #36finalmente un’articolo sensato di Alvise!!!!!!
Vercingetorige
25 ago 2007 - 09:27 - #37INVESTIGATORE NEBBIA, evidentemente non ti sei ancora svegliato: la nebbia ce l’hai nel cervello…
Ramarro Bis
25 ago 2007 - 09:58 - #38Maserati ha bisogno di allargare la propria gamma, questo è vero, allo stesso tempo Ferrari deve decidere se ampliare la produzione, visto che attualmente si autolimita. Non vorrei che le lunghe attese per averne una scoraggiassero i non pochi nuovi ricchi e un pò viziati, ma importantissimi, provenienti da Cina e Russia. Porsche ad esempio è diventato marchio quasi generalista, perdendo gran parte del fascino del marchio, ma macina utili a palate mi pare.
Engineer
25 ago 2007 - 10:11 - #39Anti-cayman forse sarebbe troppo in basso come posizionamento, anti-911 sarebbe un sogno e c.azzi amari per Porsche: personalmente non avrei dubbi tra i due marchi!
FOX
25 ago 2007 - 10:38 - #40Beh tenendo in conto che la Granturismo è struttutalmente parlando una Quattroporte coupè e che con l’arrivo della Granturismo la Coupè non è stata sostituita è praticamente inevitabile che un coupè più piccolo in Maserati dovrà arrivare.
MuscleCarsRocks
25 ago 2007 - 10:48 - #41ma perchè alvise deve sempre scambiare le maserati con le ferrari e le ferrari con le maserati poi…
antenor
25 ago 2007 - 10:48 - #42nn potrebbe essere la più volte nominata coupè-cabriolet 2 posti?
Masamune
25 ago 2007 - 11:05 - #43…Luca Cordero di Montezemolo aveva anche detto che SICURAMENTE non sarebbe stata prodotta una versione alleggerita della F430, perchè “impossibile”…
Vedremo
Danjele
25 ago 2007 - 11:06 - #44Secondo me una Maserati + piccola della GrandTurismo si posizionerebbe tra Cayman e 911 come prezzo.
FOX
25 ago 2007 - 11:06 - #45@45 Scusami, ma per alleggerita cosa intendi? Perchè per alleggerita, cioè minor peso, la F430 c’è ed è la Scuderia.
TOBIA
25 ago 2007 - 11:20 - #46C’è gente, come me, che rimpiange la “vecchia” ma affascinante GranSport, ma amanti della nuova GranTurismo, a mio avviso la “coupè sportiva ed elegante per eccellenza”.
La GranSport era impegnativa da guidare al limite senza elettronica, il contrario della Granturismo, che sembra abbia un comportamento neutro, ovvero zero sottosterzo e zero sovrasterzo… questo è quello che dicono le riviste.
Una nuova sportivetta maserati 2+2 erede della Gransport mi starebbe proprio a cuore, però deve montare il 4.7, giusto per impensierire la turbo (difficilissimo).
Danjele
25 ago 2007 - 11:23 - #47Una “piccola” maserati (grande circa come la vecchia GT) 2 posti, o al massimo 2+2, abbastanza leggera col 4.2 V8 da 405cv sarebbe gia una macchina MOLTO sportiva.
Danjele
25 ago 2007 - 11:24 - #48Secondo me potrebbe andare bene anche (oltre al V8) il 3.5 V6 da 320cv e 370/380Nm di coppia in sviluppo per l’Alfa!!
FOX
25 ago 2007 - 11:42 - #49@48 La Gransport non è uscita di produzione e non è stata sostituita dalla Granturismo.
TOBIA
25 ago 2007 - 11:44 - #50Danjele: io credo che il 4.2 è un ottimo motore: leggero, potente, compatto, dal sound indescrivibile, dall’erogazione progressiva e corposa, ma abbiamo il nuovissimo 4.7 (che dovrebbe montare la quattroporte nel restyling e la GranTurismo).
SI è parlato in casa fiat di un inedito 3.5 turbocompresso da quasi 400 cv.
Sarebbero i motori ideali, a mio parere.
Uno per sentire la brutalità delle turbine che schiacciano al sedile, e il 4.7 per chi preferisce un motore meno spinto, con più coppia in basso, con il sound di un V8 Ferrari piacevole come un violino.
Per il 3.5 aspirato, lo vedo un poco sottodimensionato rispetto al blasone. Si scenderebbe a livelli di Cayman S ad un prezzo di “soli” 60.000 euro circa: una caduta di stile, e visto che dalle nostre parti ci tengono in quanto a immagine, non la ritengo una scelta azzeccata.
Questo è quello che penso, poi se domani mattina si svegliano e vogliono mettere il V6 aspirato, spero solo che non facciamo la stessa fine della Porsche (che è sempre una bella macchina, ma finisce qua).