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Le prime indiscrezioni sono emerse ancora prima che la stessa nuova Renault Twingo (decisamente più trendy e intrigante dell’auto che l’ha preceduta) venisse presentata ufficialmente: lo studio di una versione molto pepata denominata RS e con caratteristiche estetiche e meccaniche atte a definirla un discreto petardo.
Da ambienti di passione Renault giunge ora questa nuova immagine. Rispetto alle foto che pubblicammo tempo fa, si notano molte differenze nella sezione anteriore, dove il leit motiv sembra essere un generale addolcimento dell’aggressività riscontrata nell’esemplare di colore nero del nostro post più “antico”.
Secondo la maggioranza delle voci, in realtà, quello ritratto dovrebbe essere un muletto. Non si spiegherebbe, altrimenti, la scelta di ingentilire un’auto che dovrà dare del filo da torcere alla Vw Polo GTI (150 Cv) o alla feroce Opel Corsa OPC (190 Cv).
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stefo84
23 ago 2007 - 09:36 - #1 (nascondi)primo!!
totopuglia
23 ago 2007 - 09:39 - #2continuo a non capire xkè deve essere vista come concorrente della POLO…
totopuglia
23 ago 2007 - 09:43 - #3…e poi… qualcuno ha visto qualche nuova Clio in giro?
totopuglia
23 ago 2007 - 09:43 - #4pardòn… qualche nuova TWINGO
Seth89
23 ago 2007 - 09:46 - #5Più trendy e intrigante??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
????????????????????????????????????????????????????
??????????????????????????????????????????????????
Ma cosa prendi la mattina???
Dev’essere tagliata male…
147Q2
23 ago 2007 - 09:47 - #6ma chi l’ha scritto l’articolo???
la vecchia twingo per quanto la odiassi era decisamente più originale (e di successo) di questa c2 renault!
poi la polo GTI e la Corsa opc sono addirittura di un’altro segmento!!
queste si scontrano con la Clio rs !!! non con la twingo!
Seth89
23 ago 2007 - 09:49 - #7E poi alvise questa non dovrà competere con la corsa opc…altrimenti la clio rs non servirebbe ad un çazzo
147Q2
23 ago 2007 - 09:49 - #8#4
io no! e tu?
aklas2
23 ago 2007 - 10:07 - #9carina ma dubito ke possa avere + d 150 cavalli xkè la makkina è piccola e sarebbero sprecati e poi concordo la corsa e la clio fanno parte di un segnento superiore alla twingo ke come concorrenti ha la panda 100hp la c2vtr la fox la aygo la 107 1007 la ka eccc…
rewire
23 ago 2007 - 10:08 - #10ma chi ha scritto l’articolo.apparte che la nuova twingo è tutto fuorchè intrigante poi una segmento A che deve dare filo da torcere alle segmento B è una battuta degna dei bar…al max se la gioca con la nuova 500
147Q2
23 ago 2007 - 10:09 - #11aggiugerei che la concorrente per eccellenza sarebbe la 500 abarth
pierpyx
23 ago 2007 - 10:12 - #12Leggendo l’articolo ci avrei scommesso le palle che l’autore fosse Alvise Marco Seno..
pierpyx
23 ago 2007 - 10:17 - #13Leggendo l’articolo ci avrei scommesso le palle che l’autore fosse Alvise Marco Seno..
m@rco
23 ago 2007 - 10:23 - #14@4
Io l’ho vista, in concessionaria!!
Seth89
23 ago 2007 - 10:26 - #15@14
e sei andato subito in bagno???funziona???
bassplayer
23 ago 2007 - 10:26 - #16e due!! é la seconda volta che vomito la colazione oggi. La prima appena arrivato in ufficio e mi ritrovo una mail con un filmato di giapponesi che mangiano polipetti vivi e poi la twingo!! bastaaaa!
m@rco
23 ago 2007 - 10:29 - #17Mah, secondo me non è così malvagia. Chiaramente preferisco 1000 volte di più la nuova 500 (non capisco che cavolo c’entri la Polo, al max la Fox)., però non è da buttar via.
Seth89
23 ago 2007 - 10:31 - #18il davanti non è proprio malvagio, ma il dietro…
LK
23 ago 2007 - 10:36 - #19La nuova twingo e’ per me una delusione.
La prima serie con il suo aspetto “giocattoloso”
e compatto ha fatto tendenza, specie tra il pubblico
femminile, molto prima del fenomeno Mini a cui ora
si affianca la Nuova 500.
Per ripetere il successo dovevano (secondo me) reinterpretare le linee vecchie mantenendo l’aspetto di
piccola monovolume e lasciare i fari tondi. Unire poi
la varie cosette tipo carrozzerie bicolori e robaccia
simile che tanto va su queste macchinette…
E invece? Ancora con queste linee orride tipo Modus…
LK
23 ago 2007 - 10:38 - #20“le prime indiscrezioni sono emerse ancora prima che la stessa nuova Renault Twingo (decisamente più trendy e intrigante dell’auto che l’ha preceduta) venisse presentata ufficialmente:”
DECISAMENTE PIU TRENDY E INTRIGANTE???????????
Non c’e’ limite alla faccia tosta giornalistica.
Danjele
23 ago 2007 - 10:46 - #21Questa Twingo dovrebbe avere 120/125cv, x cui non centra NIENTE con macchina come la Corsa OPC!!
Sarà un’avversaria della C2 VTS (120cv) e simili!!
La 500 Abarth a livello prestazionale dovrebbe essere un pochino superiore dato che arriverà, col kit, a 150/160cv!!
alpineTDI
23 ago 2007 - 10:49 - #22concordo, dire che la new twingo sia trendy è come dire che la multipla sia sportiva.
ma cosa mangia a colazione l’autore dell’articolo?
la twingo l’ho vista per caso in concessionaria. è chiaro, bisogna parlare del modello base cosi come ho visto il modello base della 500.
beh…la twingo mi ha fatto una impressione orrenda, imbarazzante la linea, inguardabili gli interni.
complimenti per aver rovinato un’auto unica.
MeneS
23 ago 2007 - 10:53 - #23tralasciando il motore più performante (che tanto avrà un mercato piccolissimo) questa nuova twingo mi sembra troppo anonima..
Andrea Designer
23 ago 2007 - 10:59 - #24Io in giro non l’ho mai vista e la linea di questa RS è troppo soft per una piccola pepata..W LA 500 ABARTH!
------AttritovolventE------
23 ago 2007 - 11:12 - #25@4: mio malgrado si… è una cosa indescrivibile, era di un colore tipo argento e ho avuto grossissimi problemi allo stomaco e per alcune notti non sono riuscito a prendere sonno, rifugiandomi nell’assenzio per dimenticare.
Vi faccio notare che con l’assetto ribassato è comunque più alta della clio storia che le stà dietro, in più mi da più l’idea di sportività il magnum nero sullo sfondo
frank poncharello
23 ago 2007 - 11:18 - #26ma mi kiedo : alla renault davero credono ke ci sara un folle disposto a spendere piu di 15-16 k€ per acapararsi questo bolide?
frank poncharello
23 ago 2007 - 11:19 - #27@4
almeno attritovolvente l ha vista in un colore acettabile..io l ho vista rame e ora sono caduto in depressione
bibo
23 ago 2007 - 11:20 - #28Normale che ancora non ne girino di Twingo, è in vendita da 1 mese appena e le consegne sono in ritardo di ca 2-3 mesi…solo qualcuna che avevano in concessionaria è già in circolazione…
La RS pare che avrà un motore 1.6 di ca 135cv, quindi niente a che vedere con Polo e Corsa…al massimo con la 500 Abarth (ma non credo).
147Q2
23 ago 2007 - 11:29 - #29vero che è in vendita da poco, ma di 500 ne sto già vedendo parecchie e quando uscì la new clio qualcuna dopo un mese già circolava
147Q2
23 ago 2007 - 11:29 - #30vero che è in vendita da poco, ma di 500 ne sto già vedendo parecchie e quando uscì la new clio qualcuna dopo un mese già circolava
147Q2
23 ago 2007 - 11:29 - #31vero che è in vendita da poco, ma di 500 ne sto già vedendo parecchie e quando uscì la new clio qualcuna dopo un mese già circolava
147Q2
23 ago 2007 - 11:29 - #32vero che è in vendita da poco, ma di 500 ne sto già vedendo parecchie e quando uscì la new clio qualcuna dopo un mese già circolava
bibo
23 ago 2007 - 11:34 - #33@26 - sai cosa significa “muletto”? questa non è la RS, ma una Twingo normale (tutt’altro che sportiva) con la meccanica RS…e poi x l’altezza, la Twingo è comunque + bassa della 500…cosa c’entra?
bibo
23 ago 2007 - 11:35 - #34@30-31-32-33 ;-) - penso che se vai in Francia sia il contrario…no?
Antonioital
23 ago 2007 - 11:41 - #35I francesi non dovevano discostarsi cosi’ tanto dal design originale e particolare della precedente twingo, perche’ se non altro queste sue caratteristiche estetiche avevano conquistato in 14 anni !!! una schiera di affezionati estimatori (un po come e’ accaduto x la panda)facendo ottenere alla renault nel corso degl’anni, un costante successo di vendite (Italia,Francia,Germania, etc)…
quest’auto aveva trovato “un suo pubblico” in ambito europeo che a questo punto puo’ essere rimasto fortemente deluso della normalizzazione (involuzione) stilistica del modello recente, ottenendo come UNICO risultato anche la perdita di questi clienti e non guadagnadone di nuovi…
a mio avviso quest’auto ha perso quasi completamente la propria identita’, quella di un utilittaria ORIGINALE e all’epoca anche alla moda…
poi INFINE trovo che il “culo” del nuovo modello sia a dir poco OSCENOOOO !!!!…
Danjele
23 ago 2007 - 11:44 - #36Se la Twingo avrà il 1.6 da 135cv sarà una bella sfida con la 500 Abarth (sfida SOLO a livello prestazionale xchè a livello estetico la 500 è una spanna sopra)!!
Per la 500 ci saranno 2 vantaggi.
1° avrà anche il kit che la porteà a 150/160cv
2° la Twingo sarà aspirata, per cui avrà circa 150Nm di coppia mentre la 500 Abarth avrà circa 210Nm di coppia. Avere 60Nm di coppia in + è un vantaggio NON DA POCO!!
Antonioital
23 ago 2007 - 11:47 - #37#37 …nessuna sfida su strada, saranno ben pochi a comprarsela…
Antonioital
23 ago 2007 - 11:50 - #38Giuro che trovo meglio di quest’auto, anche la FOX….
Matto45
23 ago 2007 - 12:11 - #39http://it.youtube.com/watch?v=ErWY7vjg7Tw
bimmer
23 ago 2007 - 12:25 - #40ma che cosa c’entrano Polo e Corsa? La loro avversaria è la Clio, di certo non la Twingo
ASTRA GTC
23 ago 2007 - 13:00 - #41infatti….ma cosa c’entrano Polo Gti e Corsa OPC??!? le sue avversarie saranno 500 Abarth e la nuova Ka!
Mr Pipino
23 ago 2007 - 13:01 - #42Un’altro competente articolo di questo tizio.
Sembrava sparito invece è tornato.
Torna in ferie va.
rewire
23 ago 2007 - 13:29 - #43x daniele
hai scritto che la twingo rs sarà aspirata..xro secondo me potrebbe montare il 1.2 tce turbo a bassa pressione in versione piu pepata….ovviamente non potranno spremerlo tanto visto che è pur sempre un 1.2 al max come coppia possono raggiungere i 180nm nulla a che vedere in termini di prestazioni con il 1.4 turbo della 500
Andrea Designer
23 ago 2007 - 13:44 - #44la 500 domina nel suo segmento..questa nuova twingo non piace,in francia Auto-journal l’ha definita una skifezza in confronto con la vecchia..e se lo dicono loro è tutto un dire..oltretutto la piccola fiat è stata aprezzata in tutta europa e qualitativamente è al top nella categoria..a torino dovrebbero concentrarsi su questo segmento delle auto piccole,è maestra in questo.
arsenio (quello vero)
23 ago 2007 - 13:44 - #45L’altro giorno ho visto una tazza da cesso capovolta su un carrellino: mi ha ricordato al 500….
^Sargon^
23 ago 2007 - 13:51 - #46Scusatemi ragazzi, ma sto tizio ha scritto articoli di cui la metà sono solenni idiozie, eppure nonostante ciò continua impunemente a scrivere… state cercando di fare di tutto per farci credere che chi critica la serietà del blog ha ragione??? A parte questo, la twingo non mi è mai piaciuta, ma almeno era originale… questa non mi piace e non è manco originale…
bibo
23 ago 2007 - 13:54 - #47@44 - no, la RS avrà o un 1.6 aspirato oppure, meno probabile, un nuovo 1.4tce che stanno preperando, ma non penso sia già pronto x inizio 2009…
andrea designer @45 - sono curioso di sapere su che numero di Auto-journal l’hai letto! o forse non hai capito quello che leggevi, che non ti piaccia mi va + che bene, ma scrivere ca…. no! Nei test e confronti con 500 è risultata superiore (poi che lo sia veramente ne dubito, però è quello che hanno detto loro…), l’unica cosa che le rinfacciano rispetto alla 500 è la personalità della linea…ma da lì a dire che hanno detto che è una schifezza…
Danjele
23 ago 2007 - 13:55 - #48Sulla Twingo probabilmente useranno il 1.6 da 135cv e NON il 1.2T xchè col 1.6 aspirato potranno omologarla per i rally (categoria R2) e farla correre contro la C2 VTS (sempre di gruppo R2)!!
è lo stesso motivo per cui per la Clio hanno usato un 2.0 aspirato e NON un motore turbo come hanno fatto tutte le concorrenti del segmento B!!
mancio( quello vero)
23 ago 2007 - 13:59 - #49che sia una versione pepata non c’è dubbio( basta guardare l’asetto e quanto sono a filo le ruote con la carozzeria). sarà la concorrente della 500 abarth e della polo ma non credo che sarà rivale della opel corsa, sia per potenza che per prezzo.
Danjele
23 ago 2007 - 14:02 - #50Aggiungo una cosa per i rally.
In teoria anche la 500 potrebbe essere omologata per la categoria R2 di rally quando avrà il motore 900cc Turbo da 110cv.
I motori turbo come cilindrata vanno moltiplicati per 1.7 per ottenere la cilindrata di appartenenza nelle categoria da rally.
La 500 col 900cc da 110cv potrebbe essere una bella macchinetta da rally xchè avrebbe un peso bassissimo (dovrebbe pesare circa 850kg) e col 900cc turbo salire di cavalli non dovrebbe essere difficile!!
Con 130/135cv e circa 850kg di peso potrebbe essere un osso duro per macchine come la C2 VTS che ha 120cv e pesa 1000kg circa!