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Citroën ha rilasciato le foto ad alta risoluzione della sua concept C5 Airscape, una elegante coupè-cabriolet che debutterà al salone di Francoforte e anticipa le linee della prossima generazione della berlina C5.
Lo sforzo di fare una macchina premium è apparente nella qualità dei materiali scelti per gli interni e nel design degli esterni. La linea slanciata ed elegante è aiutata dai grandi cerchi da 19″ pollici alloggiati nei generosi passaruota. Un elemento che non si nota dalle foto è il lunotto posteriore, concavo come nella C6 (elemento che sarà probabilmente riprodotto nella prossima C5). Il tetto ripiegabile è in carbonio rivestito in tessuto, con una larga porzione in vetro che va a prolungare il parabrezza.
Tra le novità tecnologiche la C5 Airscape vanta un sistema Snow Motion per il controllo di trazione su terreni difficili e il sistema UrbanHybrid, con uno starter/alternatore reversibile e grandi condensatori per accumulare energia. Quando la C5 Airscape viaggia a bassa velocità (< 6 km/h) e il guidatore frena, il motore viene spento (istantaneamente e senza vibrazioni), per poi riaccendersi non appena il guidatore rilascia il pedale del freno. Tutti i sistemi ausiliari (aria condizionata, radio, etc) sono alimentati dall'energia recuperata in frenata e in decelerazione. E' anche possibile dare un breve boost alla coppia motrice, ad esempio in caso di sorpasso.
Il motore è il 2.7 V6 HDi, con una potenza massima di 208 cv a 4.000 giri/min. e una coppia massima di 440 Nm a 1.900 giri/min., motore che non è più ai vertici in termini di potenza specifica (ormai ci sono 2.0 litri biturbo che hanno dati simili).
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ASA
20 ago 2007 - 10:56 - #1Non male, ma ho paura che faccia la fine della EOS!! Comunque bella!
Ramarro Bis
20 ago 2007 - 10:57 - #2non che citroen abbia avuto fortuna con i modelli premium, ma questa proposta non mi sembra male!
needforspeed
20 ago 2007 - 11:01 - #3non male come linea generale, ma quest’auto come può anticipare la C5 se ha la carozzeria cabrio e la C5 berlina e SW
Sao Paolo
20 ago 2007 - 11:05 - #4mi piace, e neanche poco
O³
20 ago 2007 - 11:05 - #5Le Francesi non mi sono mai piaciute linea monotona, tutte uguali…
Questa invece e veramente molto bella e ben riuscita!
Antonioital
20 ago 2007 - 11:07 - #6Frontale aggressivo e riuscito…. molto bene ..
BORLA
20 ago 2007 - 11:08 - #7Bella Bella ma meglio la F!GA
luigino
20 ago 2007 - 11:11 - #8O3 #6
concordo con quello che hai scritto. questa però è solo una concept… speriamo che non stravolgano troppo il modello di serie!
O³
20 ago 2007 - 11:16 - #9Si hai ragione speriamo vi montino solamente il “tetto”
^Sargon^
20 ago 2007 - 11:36 - #10#10 concordo, se si limitassero a coprirla senza fare altri stravolgimenti sarebbe un ottimo risultato. Se mettessero in vendita anche questo modello sarebbe meglio ancora.
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 11:40 - #11beh…si era capito anche dalle foto di qualche giorno fa che era una bella macchina
Lucas (the original)
20 ago 2007 - 11:41 - #12Nel segmanto premium conta molto il nome e la tradizione, per cui Citroen non ha speranza…
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 11:46 - #13 (nascondi)per nome e tradizione penso che citroen sia ai vertici, nessuna casa automobilistica ha un passato come il suo (DS,2cv,SM)
Danjele
20 ago 2007 - 11:51 - #14Il 2.4 Fiat ha circa la tessa potenza (210cv) con 1 cilindro in meno e 400cc di cilindrata in meno!!
C I C C I O
20 ago 2007 - 11:53 - #15la parte migliore è la fiancata possente. Posteriore ed anteriore purtroppo sanno troppo di vettura di produzione, sebbene ci sia uno sviluppo ulteriore nello stile frontale… praticamente un’Audi con fari Citroen :D
Danjele
20 ago 2007 - 11:54 - #16Citroen il passato del gruppo Fiat vanta nomi del lacibro di: Abarth, 500, Stratos, Deltone, S4, ecc… altro che Citroen!!
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 11:54 - #17 (nascondi)#15
e allora?
i motori più tirati sono meno durano !!!
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 11:56 - #18 (nascondi)#17
ahah…altro che citroen….che pagliaccio
Danjele
20 ago 2007 - 11:57 - #19Guarda che ormai il 2.4 da 210cv NON è un motore tirato. Di motore “tirato” in casa Fiat c’è il 1.9 diesel da 180cv e tra poco 190cv!!
Con un 2.4 volendo potrebbero raggiungere tranquillamente i 240cv!!
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 11:58 - #20 (nascondi)#20
e durerebbe ancora di meno
comunque hai mai sentito parlare della DS?
Danjele
20 ago 2007 - 11:58 - #21Citroen trovami qualcosa di “comparabile” alla Delta Integrale nella Citroen… Oppure qualcosa di paragonabile alla S4!!
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 12:00 - #22 (nascondi)la DS la conosci o no?
Danjele
20 ago 2007 - 12:01 - #23Si, ho sentito parlare della DS.
Lo sai che la Citroen fece una versione da rally della DS (che secondo la Citroen avrebbe dovuto sbaragliare la concorrenza) con sospensioni “attive”?
Beh, sai che fina ha fatto questa macchina da rally? Ha corso 2 gare e si distruggeva, dopodiche l’hanno ritirata!!
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 12:03 - #24 (nascondi)ma lo sai che la ds è stata l’auto più rivoluzionaria….altro che le tue fiat&company
Danjele
20 ago 2007 - 12:04 - #25Lo so che è stata un’auto rivoluzionaria, ma nel passato della Citroen non è che ci sia molto altro!!
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 12:04 - #26la traction ti dice niente?
Danjele
20 ago 2007 - 12:05 - #27Attualmente la Citroen ha in commercio la C6 (la + brutta auto del segmento E), la C5 che non è per niente bella, la C4 (come sopra).
Le uniche che si salvano sono la C3, la C2 e la C1.
Danjele
20 ago 2007 - 12:05 - #28Dimenticavo, si salva anche la C4 Picasso!
C I C C I O
20 ago 2007 - 12:07 - #29C5 e C6 sono terribili, non si scappa…
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 12:07 - #30 (nascondi)la c6 si differenzia dalla massa e comunque estetica a parte (può piacere o no) è l’auto più comoda del segmento E ed anche del segmento F, la fiat cosa diavolo ha, la croma che come tecnologia e come confort è paragonabile alla c4
citroen C5 forever
20 ago 2007 - 12:08 - #31 (nascondi)beh..devo andare, ciao
Fabian
20 ago 2007 - 12:13 - #32Ohh!!! Beatuful!!!!
Per guardare questo, anche se non viene alla storia
http://www.diablomotor.com/2007/08/18/chevrolet-nubira-2009-nuevas-fotos-y-video/
rächer der hechelnden hunde
20 ago 2007 - 12:18 - #33Asa…La eos e un buon successo…
bassplayer
20 ago 2007 - 12:20 - #34mah… intanto do un giudizio positivo, ma poi voglio vedere la berlina definitiva, con i cerchi da 16. Per il motore niente da dire: ce ne sono di piú potenti, ma questo non é un motore sportivo, non é nemmeno disponibilie con il cambio manuale. E’ un “tutta coppia” da sfruttare a regimi intermedi e comunque a me 200 cv bastano.
ALFISTA NATO
20 ago 2007 - 12:32 - #35hai rotto i maroni c5 forever di tirare sempre in ballo fiat x osannare la citroèn!! nessuna casa ha un passato e nome come quello della citroèn?…scherzi?…sicuro?,guarda il mio avatar!!
x il resto,bella macchina,spero xò ke i prezzi rimangano da citroèn e ke nn giochino a fare la serie3coupè francese!,senno,ki la sceglierebbe cn un prezzo simile a case ben + blasonate ?
FrafoM6
20 ago 2007 - 12:32 - #36danjele e citroen: non mi pare che il 2.4 mjet sia poco tirato. Ha 87,5 cv/l ed ha un turbo solo.
Poi il diesel si compra per il piacere della coppia e della potenza brutale delle turbine.
Un benzina si sceglie per l’allungo, il sound, ci si diverte perchè si stirano le marce.
Berlodi
20 ago 2007 - 12:33 - #37Berla la Q5 e la 149!
Se vi do una sberla ve faccio mà?
I Fiattari (Investicatore derla Nebbia, Volpo (Polpo e foxo)[Tigget (er motore er mejo) so dei beep!
FrafoM6
20 ago 2007 - 12:34 - #38comunque citroen c5 forever: sei il primo in questo blog che mette un’auto francese al di sopra di una tedesca. Vuoi un monumento per questo?
CIò non toglie che puoi pensarla a modo tuo, l’italia è un paese libero.
ALFISTA NATO
20 ago 2007 - 12:34 - #39la c1 si salva?? ma dove se è un obrobrio da incubo?
Berlodi
20 ago 2007 - 12:34 - #40Forza Roma!
L’inter è stato interrato con er 3-1!
Forza auto estere (ma non america)!
Adriano Pappalardo (ora Orco e Troll)
20 ago 2007 - 12:36 - #41Sapete che mi hanno detto che sono come screc?
Ma la C5 SW Pappadell avrà i fornelli?
Questa cabbrio avrà un motore che porta all’isola dei famosi?
Chi sa rispondere è un geniazzo!
Pacco della spesa
20 ago 2007 - 12:38 - #42Sono un pacchetto.
La C5 è orribile
MauroMcMurphy
20 ago 2007 - 12:39 - #43Da uno che si firma C5 forever non accetto provocazioni, ricordati che le uniche citroen (volutamente minuscolo) decenti, che sono poi quelle da te tanto decantate, Ds, 2cv, Traction Avant sono il frutto del lavoro di Bertoni. Un italiano. ammesso che tu sappia chi sia.
Bullo
20 ago 2007 - 12:39 - #44Sbrodola dappertutto!
Mazzate!
20 ago 2007 - 12:39 - #45Mazzao!
MauroMcMurphy
20 ago 2007 - 12:42 - #46Ricordo un aneddoto interessante. Citroen rimase 30 anni senza fare un utile, e dopo essere passata in mille mani differenti (anche michelin) rischiò di essere rilevata da Fiat. Fu solo grazie a de Gaulle che rimase in mani francesi. Per fortuna di Fiat.
grigius
20 ago 2007 - 12:44 - #47Se contasse veramente la tradizione direi che Citroën non ha eguali visto che ha introdotto per prima la trazione anteriore e le sospensioni idropneumatiche che ancor’oggi sono inegualgiate in quanto a confort e qualità dinamiche. Purtroppo invece la stupidità delle persone fa si che acquistino molto peso i luoghi comuni.
Quanto alla delta direi che basta guardare chi ha vinto negli ultimi anni nel WRC per trovare qualcosa di simile in casa Citroën.
In effetti però per quanto riguarda i motori penso che per i diesel PSA sia necessario un ulteriore power step. 208 cv per il 2.7, 170 per il 2.2 e 136 per il 2.0 sono troppo pochi attualmente.
arsenio (quello vero)
20 ago 2007 - 12:47 - #48 (nascondi)La C6 semmai è la più BELLA segmento E in commercio.
Tra l’altro come mai nessuno ha scritto che sulla Ferrari 599 hanno copiato il lunocco concavo della C6?
arsenio (quello vero)
20 ago 2007 - 12:48 - #49 (nascondi)Citroën rilevata da Fiat?!?!?!
Non oso pensarci: avrebbe fatto l’orribile fine di Alfa degradata al ruolo di riccarrozzatore di meccaniche scadenti….
C I C C I O
20 ago 2007 - 12:53 - #50certo certo, la Ferrari ha copiato il lunotto dalla Citroen, solo loro ci avevano pensato… forse la C6 è il più cesso del segmento e non l’inverso