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Auto Motor und Sport ci propone alcuni nuovi dettagli e un paio di rendering su due delle novità assolute che Audi presenterà nei prossimi anni: la piccola Audi A1 e la coupè a quattro porte Audi A7.
Secondo la rivista tedesca, la Audi A7 non sarà solo una concorrente della Mercedes CLS, della Porsche Panamera e della Aston Martin Rapide, sarà anche un “ponte” tra la A6 e la A8, tra le quali la dirigenza Audi ritiene ci sia un gap troppo grande: troppo pochi dei clienti A6 fanno il salto verso la A8. La A7 è una macchina destinata a persone più giovani rispetto ai clienti A8, persone che preferiscono ancora guidare la propria macchina, anche se di rappresentanza. In Audi si aspettano di riuscire a venderne 25-30.000 unità all’anno.
La Audi A7 sarà un auto dall’apparenza molto slanciata, grazie al passo lungo, alla linea di cintura alta e alle piccole superfici vetrate. Tecnicamente, la A7 sarà basata sulla piattaforma modulare MLB, condivisa in varie configurazioni con le prossime A4, A6 e A8. Rispetto alla A6 la A7 sarà più sportiveggiante anche come risposta del telaio e potrà montare sospensioni pneumatiche. Non mancheranno le versioni S7 e RS7, con motori appropriatamente “mostruosi”, anche se il W12 resterà riservato alla A8.
Tornando all’estremità inferiore del product-range Audi, ritroviamo la A1: non sarà proprio una anti-Mini, in quanto la Mini è ritenuta un auto con target troppo “femminile” dal marketing Audi, che vuole un auto più “maschia”, ma dedicata allo stesso tipo di clientela (prima macchina per il giovane single, seconda macchina per la famiglia “sportiva”).
Confermata la base Polo, con qualche modifica di sostanza tipo il peso più distribuito verso il posteriore, lo sbalzo anteriore accorciato, lo sterzo rivisto e il telaio adattato alle esigenze Audi. All’interno si prevede un abitacolo di ottima qualità, soprattutto per i passeggeri anteriori, mentre quelli posteriori saranno un po’ sacrificati, per meglio rimarcare la distanza dalla A3. I motori saranno presi da vari modelli VAG. Probabile “piece de resistance” il 1.4 TSI da 125 cavalli che ha debuttato di recente sulla A3, ma possiamo aspettarci anche motori decisamente più muscolosi.
Debutto previsto per la A1 in autunno al salone di Tokyo, sotto forma di concept con un sistema di propulsione ibrido, mentre la produzione di serie è prevista per il 2010.
Via | Auto Motor und Sport
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alessio33
20 ago 2007 - 16:13 - #401m2m xche?
in che senso?
alessio33
20 ago 2007 - 16:14 - #402in quella prova lasciai al mio amico 7 sec…
m2m
20 ago 2007 - 16:16 - #403alessio33
Non ritengo la 159 superiore al 320D,perchè il2.0 bmw ha un tiro pazzesco e una rapportatura favorevole sul misto….ben intesi è una mia idea…possibile che tu dia in testa al tuo amico per le doti di guida?
alessio33
20 ago 2007 - 16:21 - #404semplicemente sicuramente la bmw ha un motore piu performante, pero la 159 ha delle reazioni molto piu semplici da gestire proprio xchè è TA.
poi non ti lascio dire che il 2.0d è migliore…
il 1.9 ha la coppia massima che rimane costante praticamente fino a 3800 g/m.
mentre l’altro ha un range molto piu corto di utilizzo (puoi chiedere a chiunque) dai 2000 fino ai 3000 e forse anke meno, dopo di che la coppia e la potenza si dimezzano…
147Q2
20 ago 2007 - 16:21 - #405andrea a3
ah si? in quante declinazioni di potenza c’è il 2.0 TDI se ho ammesso che il 170 me le suona!!??
poi so benissimo che c’è anche quattro e credi che sia un problema?
la TI garantisce miglior moticità ma ha anche un peso considerevole
m2m
20 ago 2007 - 16:24 - #406Vero,se ben gestita la posteriore è più performante pero, inoltre il cambio bmw è migliore
147Q2
20 ago 2007 - 16:27 - #407alessio 33
devo dar ragione a m2m, credo che la differenza l’abbia fatta l’abilità nella guida
anche se ho scoperto di recente che la 159 1.9 150cv è più performante di quanto credessi
alessio33
20 ago 2007 - 16:27 - #408proprio il cambio bmw è la cosa peggiore…
almeno secondo me…
quello alfa è molto piu veloce e preciso a mio avviso.
poi non so.
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 16:27 - #409147Q2 so benissimo che ci sono solo quelle due, ma te ti sei attaccato ai cavalli…
170 audi contro 150 alfa, certo che gliele suona!
150 alfa contro 140 audi bè certo che legni a3 sul dritto! hai più cavalli…
e so benissimo che TI ha più peso infatti toglie qualche cavallo! ma alla prima curva…ciao alfa!
se te x legnare intendevi sul dritto, ok allora do una Q2 a mia nonna e gli dico dai a tutto gas!
m2m
20 ago 2007 - 16:28 - #410Alessio33
Sai dipende molto dai gusti e dallo stile di guida…i cambi bmw a me piacciono parecchio
alessio33
20 ago 2007 - 16:30 - #411vi sbagliate visto che poi abbiamo fatto la contro prova cambiando auto. e io ho fatto una figura peggiore staccato di 11 sec…
m2m
20 ago 2007 - 16:32 - #412Alessio33
Allora non posso che fare tesoro della tua esperienza.
:)
alessio33
20 ago 2007 - 16:33 - #413idiozie il Q2 è molto piu performante del quattro audi (considerando che è anke piu leggera come soluzione)
147Q2
20 ago 2007 - 16:36 - #414andrea a3
non intendevo solo sul dritto! eh no!
comunque lo sai che le 140 TDI audi hanno praticamente 150cv? hanno una mappatura completamente differente dalle golf!
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 16:36 - #415alessio33, 147Q2 dice che il 170cv audi quattro glele suona!
lui ce l’ha quindi credo sia più informato di te…
comunque tanto di cappello al Q2 ma io preferisco audi… sono gusti
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 16:37 - #416@452 hanno circa 144cv
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 16:39 - #417ah… anche la 147 ha qualche cavallo in più! nn mi ricordo come si chiamava il giornale, ma ho visto tutte le macchine con cv dichirati e cv effettivi! ho notato che tra quelle che mi interessavano solo bmw aveva qualche cv di meno
alessio33
20 ago 2007 - 16:40 - #418meno male che tra poco arriva il 1.9 TST così vi mettete tutti l’anima in pace e non dite piu che i motori FIAT sono meno performanti…
anzi sfido io chi azzarda a dire il contrario…
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 16:44 - #419w la grande punto 1.3 90cv, sotto nn c’è x nessuno ma almeno nn cunsuma niente!!!
ce l’ha un mio amico, e nn è male nemmeno la guida… :-)
147Q2
20 ago 2007 - 16:45 - #420qui stiamo delirando! ah ah ah
andrea a3
di solito è automobilismo che rulla le auto provate l’a3 170 ne ha rullati 177 se non sbaglio
almeno 20 più della mia è ovvio che sul dritto non ho scampo
comunque sto ipotizzando perchè non ne ho mai incontrata una (di 170)
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 16:49 - #421nn stiamo delirando ho detto solo la verità..
alessio33
20 ago 2007 - 16:49 - #422c’e nessuno che puo (anticipatamente) dire il contrario.
(qualcuno c’e sempre…)
The Devil
20 ago 2007 - 17:01 - #423sono tornato, ora vado di nuovo…ma non ci avete proprio nulla di meglio da fare che scrivere stronzate?
alessio33
20 ago 2007 - 17:13 - #424siori e siori c’e qualcuno che ha qualcosa da ridire sul 1.9 TST forza , sono tutti ammessi a partecipare…
alessio33
20 ago 2007 - 17:15 - #425va be va lo auto critico…
400nm di coppia sono troppo pochi…
fiat che mi combini io voglio 4000 Nm di coppia xche non mi fai mai contento, uffa
147Q2
20 ago 2007 - 17:16 - #426andrea a3
scusa,non mi riferivo a te, era in generale
Más recreaciones del Audi A1 y del A7
20 ago 2007 - 17:33 - #427[…] Vía: Autoblog.it Etiquetas: Audi A1, Audi A7 […]
Alfonso
20 ago 2007 - 17:41 - #428bè adesso stiamo dleirando..arivare addirittura a dire che la 147 (7 anni all’attivo..) non le suona alle rivali è uno scempio..gente leggete eprovate qualcosa almeno….la 147 1.9 le suona pure alla serie uno da 163 cv!!e il Q2 è ottimo rispetto a tutte le trazioni 4 audi o bmw, in quanto è leggero e com le TA si trova perfettamente….non c’è stato un giornalista che ne abbia parlato male, tutti i test sono risulatati ottimi…nn tocchiamo la 147 e le alfa su..parlate di tedesche in questo post…
poi ovvio che a una persona piaccia di più una A3 o una serie 1 son gusti, ma le prestazioni e i piaceri di guida nn tocchiamoli…
pierpaolo.b
20 ago 2007 - 17:42 - #429463commenti x parlare di una piccola Audi!
Se ci fosse stato tutto questo interesse ai tempi della A2 probabilmente oggi Audi sarebbe il primo produttore a livello mondiale!
Si fa un gran parlare di BMW, che con la Serie 1 è scesa ad un livello troppo “popolare” che ha in qualche modo intaccato la sua immagine Premium.
Adesso vorrei che qualcuno mi spiegasse xchè Audi può scendere a livello popolare non solo con la A3, ma addirittura con la A1, e Alfa, i cui sostenitori non fanno che criticare BMW, si riduca a commercializzare una Punto sportiva marchiata con lo stemma del Biscione, trovando tutti d’accordo.
Queste valutazioni con due pesi e due misure mi danno conferma di ciò che penso: in questo blog si parla senza cognizione di causa.
BMW è riuscita ad inventare un’auto che riesce a coniugare in meno di quattro metri e mezzo, l’immagine BMW, il piacere di guida, il comfort e la qualità.
Stessa cosa ha fatto Audi con A3.
Ma ogni giorno leggo commenti di lode x la Audi e negativi x BMW, in cui si legge che è un’auto inutile, che ha danneggiato l’immagine del marchio, che è scadente a livello qualitativo, e chi più ne ha più ne metta.
Il mercato dell’auto attuale impone a tutte le Case un riposizionamento verso il basso, che coinvolge tutti i segmenti.
Non a caso, Case come BMW, Audi, Mercedes, e addirittura Bentley, hanno in cantiere auto molto più piccole di quelli che un tempo erano i loro standard.
Dovremmo solo cercare di abituarci all’idea ed essere un pò più oculati nelle valutazioni, magari con un pò più d’obiettività.
pierpaolo.b
20 ago 2007 - 17:44 - #430Alfonso,ciao!
A chi è che le suona la 147 1.9?
Non penso ci sia un solo elemento sul quale la piccola di Arese esca vincente rispetto alla Serie 1.
Potresti elencarmene qualcuno OGGETTIVO?
Alfonso
20 ago 2007 - 17:53 - #431ciao pier!!tutto bene?
ti spiego, in tutti i confronti fra 147-A3-serie1 la 147 risulta quella con il motore più performante dato che in ripresa fa addirittura meglio della serie 1 che ha 13cv in più…come interni è ai livelli audi, ovvio che però l’audi ha un assemblaggio perfetto…mentre la serie 1 ha interni non ottimali…inoltre lo spazio al posteriore è molto più ampio della serie 1…senza contare che la 147 è vecchiotta….
Alfonso
20 ago 2007 - 17:54 - #432e tralascio anche la tenuta!!^_^
ma dai su parliamo di queste due audi!!
stefano72
20 ago 2007 - 18:38 - #433non vedo lo sfegatato fox che biasima tutti e da lezioni di tecnica, salvo poi gonfiare il petto come un gallo appena gli danno ragione. ma su cosa hai ragione fox? sii meno critico e impara a dialogare di più. da come scrivi sembra che tu solo abbia ragione e che tu solo conosca le auto. ma andiamo…
stefano alfa
20 ago 2007 - 18:42 - #434posso aggiungermi anche io? di cosa state parlando? sapete mi scoccio un po leggere dieci pagine di commenti!!!XDDDDDD
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 18:42 - #435stefano72, cattivello èh… :-)
stefano alfa
20 ago 2007 - 18:49 - #436dai alfonso la 147 è bellissima ma è un trattore è piena di rumori ne ho una io!quindi lo so
alessio33
20 ago 2007 - 18:52 - #437le alfa non devono avere finiture da mercedes, non lo volete capire.
quelle della 147 x me sono gia ottime…
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 18:52 - #438bravo stefano, mi ero dimenticato di dire che la mia 147 prima che me la demolissero, aveva solo 10 mesi di vita, ed oltre che essere un trattore! cigolava tutta, in retromarcia faceva uno strano rumore dal baule! e comunque era piena di rumori! come si fa a confrontarla con audi!
stefano72
20 ago 2007 - 18:54 - #439stefano_alfa e andrea_a3, rispondo a fox che per tutto il pomeriggio ha criticato il mio essere audista (e non solo il mio) dicendo che le alfa sono superiori in tutto e per tutto e che audi fa auto principalmente per motivi di marketing. come tutti, ho risposto io. sono li per vendere. e se hanno, come bmw e mercedes, un prodotto costoso che vende in numeri interessanti significa che al di la della voglia tutta italiana di apparire, sotto sotto sono tra le migliori auto al mondo. le italiane sono più belle e affascinanti sull’estetica? forse si, dipende dai gusti personali. invitavo fox a dirmi che auto ha guidato prima di parlare a senso unico, non l’ha fatto. allora ha guidato solo alfa ed è ovvio che li dentro si senta un re. quindi lo invito a prendersi una audi (visto che il post parla di audi), magari TI e vedere se gli fa così schifo la rifinitura o la tenuta di strada. non esiste solo l’accelerazione 0-100 o la tenuta in curva, io cercavo di valutare l’auto nel suo complesso. il piacere di guida va oltre la pura prestazione. spero che siate d’accordo su questo.
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 18:55 - #440ah, x chidere gli sportelli dovevi sbattere :-)
con l’a3 li lasci e si chiudono da soli, una banalita… una piccolezza! ma messe tutte insieme, ti fanno capire che cratere c’è tra alfa e audi
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 18:59 - #441GRANDE stefano72 !!!
anch’io dicevo che la 147 era una gran macchina! ma appena ho fatto un giretto! piccolo piccolo su di un audi…. ciao alfa!
ho provato a6 avant 3.0 TDI!!!
stefano di a qualche alfista di provarla! ma accertati che abbiano casa a piano terre! senno poi rischiano di buttarsi giù
alessio33
20 ago 2007 - 19:04 - #442Andrea a3…
grazie al ca..zo tu provi una a6 che costa 5 volte in piu di una 147 è normale che sia migliore…
ovviamente non ti dico di provare la 166 xche è un cesso, non c’e bisogno di dire altro…
confidiamo nella 169
stefano72
20 ago 2007 - 19:12 - #443io ho posseduto una lancia 1.3, una audi 80 2.0e, una a4 1.8t tiptronic, una passat 1.9 tdi 4motion, ho guidato una 156 jtd una 159 jtdm e una 166 v6. buoni motori le italiane, ma il confronto finisce li… voi che ne dite?
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 19:23 - #444alessio33, ma nn capisci!! parlavo con stefano72 di audi in generale prestazioni confort di guida! che è gran lunga superiore ad un alfa! inizia a leggere da un pò più in alto! io mettevo a confronto 147 e a3.
leggi prima di parlare.
FrancescoX
20 ago 2007 - 19:29 - #445vi ricordo che la 166 risale al 1998 e in quanto a linea è molto più gradevole della serie 5 o classe E dello stesso periodo, lo stesso per i motori, gli interni invece sono un gradino inferiori alle tedesche. La 159 invece penso che superi di gran lunga la serie 3 e la classe C sia come linea che come picere di guida…le emozioni che sa dare un’alfa le altre se le sognano, il rombo di un’alfa fa venire i brividi. E ricordate che un certo Henry Ford diceva: quando vedo passare un’alfa mi tolgo il cappello! Altro che BMW e Audi…marchi senza storia e mercedes che ti lasciano a piedi dopo 5000 KM
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 19:32 - #446ma x carita… francescox siamo nel 2007 nn pensare che nel 98 l’alfa aveva una linea migliore di audi e bmw! x la storia di casa alfa posso anche darti ragione!
ma basta con queste emozioni che solo alfa sa dare…
FrancescoX
20 ago 2007 - 19:36 - #447Io ho avuto modo di guidare BMW, Audi e Alfa, e quest’ultima è quella che mi ha trasmesso più emozioni…quanto al design poi e inconfutabile che le alfa sono più belle delle tedesche!
AnDrEa_a3
20 ago 2007 - 19:40 - #448infatti le tedesche nn le compra nessuno xche sono brutte! io rimango dell’idea che un alfa nn sarà mai ai livelli di audi! poi sono gusti…
FrancescoX
20 ago 2007 - 19:44 - #449Le tedesche le comprano perchè le case crucche puntano molto sul marketing che in casa fiat prima è stato molto trascurato, in oltre gli italiani credono che comprare straniero è di moda! per quanto riguarda il livello le nuove alfa sono superiori alle audi!
alessio33
20 ago 2007 - 19:44 - #450xche ripeto l’alfa non ha nel mirino l’audi come idealogia…
devono essere auto semplici leggere
con un estetica emozionale e motori al top senza troppi fronzoli…
queste sono le vere alfa…
e aggiungo una tenuta di strada al pari di maserati ma in scala ridotta…
ma la strada è ancora molto lunga…