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Auto Motor und Sport ci propone alcuni nuovi dettagli e un paio di rendering su due delle novità assolute che Audi presenterà nei prossimi anni: la piccola Audi A1 e la coupè a quattro porte Audi A7.
Secondo la rivista tedesca, la Audi A7 non sarà solo una concorrente della Mercedes CLS, della Porsche Panamera e della Aston Martin Rapide, sarà anche un “ponte” tra la A6 e la A8, tra le quali la dirigenza Audi ritiene ci sia un gap troppo grande: troppo pochi dei clienti A6 fanno il salto verso la A8. La A7 è una macchina destinata a persone più giovani rispetto ai clienti A8, persone che preferiscono ancora guidare la propria macchina, anche se di rappresentanza. In Audi si aspettano di riuscire a venderne 25-30.000 unità all’anno.
La Audi A7 sarà un auto dall’apparenza molto slanciata, grazie al passo lungo, alla linea di cintura alta e alle piccole superfici vetrate. Tecnicamente, la A7 sarà basata sulla piattaforma modulare MLB, condivisa in varie configurazioni con le prossime A4, A6 e A8. Rispetto alla A6 la A7 sarà più sportiveggiante anche come risposta del telaio e potrà montare sospensioni pneumatiche. Non mancheranno le versioni S7 e RS7, con motori appropriatamente “mostruosi”, anche se il W12 resterà riservato alla A8.
Tornando all’estremità inferiore del product-range Audi, ritroviamo la A1: non sarà proprio una anti-Mini, in quanto la Mini è ritenuta un auto con target troppo “femminile” dal marketing Audi, che vuole un auto più “maschia”, ma dedicata allo stesso tipo di clientela (prima macchina per il giovane single, seconda macchina per la famiglia “sportiva”).
Confermata la base Polo, con qualche modifica di sostanza tipo il peso più distribuito verso il posteriore, lo sbalzo anteriore accorciato, lo sterzo rivisto e il telaio adattato alle esigenze Audi. All’interno si prevede un abitacolo di ottima qualità, soprattutto per i passeggeri anteriori, mentre quelli posteriori saranno un po’ sacrificati, per meglio rimarcare la distanza dalla A3. I motori saranno presi da vari modelli VAG. Probabile “piece de resistance” il 1.4 TSI da 125 cavalli che ha debuttato di recente sulla A3, ma possiamo aspettarci anche motori decisamente più muscolosi.
Debutto previsto per la A1 in autunno al salone di Tokyo, sotto forma di concept con un sistema di propulsione ibrido, mentre la produzione di serie è prevista per il 2010.
Via | Auto Motor und Sport
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ALEX PRINZ - ENERGIE INTENSE
20 ago 2007 - 01:35 - #1 (nascondi)bellina la A1..
Alfonso
20 ago 2007 - 01:43 - #2A7 = inutile = A5 = perchè???
A1….nn è granchp anche se nn è un disegno ufficiale, per competere con mini, alfa junior ci vuole moolto di più….
vabsta con ste auto inutili audi!!!è ora di dirlo!!datemi meno datemi quello che volete, ma NESSUNA casa di auto al mondo fa startegie di marketing assurde come audi!!!!
capirei la bmw, che essendo sola con il marchio mini dovrebbe fare tante auto per stare ai livelli ad esempio di fiat/alfa/lancia…….
ma l’audi è con VW, scoda, seat!!!!che senso ha???
Alfonso
20 ago 2007 - 01:44 - #3ah..dimenticavo anche la porsche nel gruppo vag!
Antonioital
20 ago 2007 - 01:48 - #4Questo rendering dell’A1 non e’ niente male…
l’A7 da quel che si vede, inverosimile ….
Mr.Turbo
20 ago 2007 - 01:54 - #5Davvero carina quasta Audi A7 , un po meno la A1 …..
Andrea Designer
20 ago 2007 - 02:01 - #6Alfonso scusami ma devo dirlo..sei troppo di parte..l’Alfa in confronto a Audi,Bmw e Mercedes non ha lo stesso blasone e qualità..tanto x dire confrontiamo la TT con la Brera?..mi sa che la Breara poveretta sebben bella ha poco di sportivo,anzi è un panzer da 1800kg!!!!..e poi Alfa nn ha lo stesso numero di modelli delle tedesche e quei pochi modelli hanno fascino ma poca sostanza..la trazione Q4 in confronto alla X di Bmw,la quattro di Audi e la 4matic di Mercedes è poca roba..
Il piacere di guida delle Alfa manco a dirlo è molto basso data la trazione anteriore e pesi elevatissimi per auto sportive;anche audi ha la trazione anteriore ma è ben collaudata e progettata sebbene non sia al livello di Bmw che è il top del top..
L’italia è buona a costruire auto piccole (fiat) e auto sportive (ferrari e maserati a cui abbasso il cappello) ma x il resto Alfa e Lancia saranno pure vendute a migliaia in italia ma all’estero non godono delle stesse cifre..
Onore alla 8C è vero ma l’80% di quella auto è Maserati,quindi dico che Alfa non è all’altezza delle auto tedesche attuali sebbene abbia tutte le potenzialità a partire dalla linea e dai prossimi motori t-jet davvero ottimi (e molto simili ai Bmw)..
Percio Alfonso abbassa la cresta per piacere,te lo chiedo gentilmente e sii obbiettivo,Audi è una grande potenza nell’auto che si sta evolvendo piano piano e se continuamente vi sono novità sui quattro anelli vuol dire che i progetti sono buoni ed evolvono giorno dopo giorno e cmq sono sempre le solite 3 che girano ovvero A1,A7 e Q5..
Bmw è molto più riservata e gode comunque di un appeal più alto dei quattro anelli e perciò va più spesso per strade tranquille e sui propri progetti lavora molto sodo,vedi l’ottima X5 al top nei Suv sportivi..
Mercedes sta vivendo una nuova giovinezza con un design accattivante ma elegante come nel caso della classe C,davvero ben riuscita e qualità al top; proprio la casa di Stoccarda ha la gamma più vasta di tutte le marche premium e come puoi vedere mio caro Alfonso vende molto di più..per questo Audi ecc si sbrigano a aumentare i propri modelli e non comentare sottoforma di predica le novità di Audi e rispettale considerandole in modo oggettivo da un lato e personale dall’altro
Andrea Designer
20 ago 2007 - 02:05 - #7 (nascondi)Scusate lo sfogo..comunque la A1 sarà una bella auto che piacerà ai giovani,e anche molto credo (e spero)..la A7 sarà apprezzata ma di certo non sarà come in questo rendering in cui ci si è limitati a allrgare una a5 e sostituire la denominazione del modello con un “s7″..interessanti davvero,in particolare la seconda ma ora come ora le più attese sono la A4 e Q5,due successi annunciati
Seth89
20 ago 2007 - 02:13 - #8Andrea ma che vai blaterando!!!
Da quando in qua l’audi avrebbe un piacere di guida superiore all’alfa???….forse non sai che le alfa sono le migliori trazione anteriore dal punto di vista dinamico…mi puoi dire che non abbiano interni impeccabili come le audi, ma non sminuire un pregio sul quale si basa tutta la produzione alfa.
Poi dici ad alfonso di essere di parte, ma ti sei visto tu?
Seth89
20 ago 2007 - 02:17 - #9Poi se dobbiamo dirla tutta l’alfa ha una storia automobilistica che audi si sogna…
The Devil
20 ago 2007 - 02:19 - #10seth, cos’è che sono le alfa? le migliori trazioni anteriori? ma che blateri tu?!!
Alfonso
20 ago 2007 - 02:22 - #11allora andrea…prima che mi alteri data l’ora…..
mi spieghi cosa centra l’alfa?????????cosa centra????????????????perchè rompete sempre con sta storia????????????
ok da domani in poi posterò su audi con simbolo mercedes così nn romperete più…
che alfa non abbia lo stesso blasone lo dici tu, tutti i bmwisti, mercedisti e altri dicono che le alfa stilisticamente e come interni sono le più belle…quindi smettila…
inoltre dalla tua analisi si evidenzia la tua ignoranza nelle auto…
primo: brera non può essere confrontata con la TT, in quanto la brera,deriva dalla 159, mentre la TT è su base sua…quindi il vero confronto è brera, A5, serie3 coupè, e la differenza vedrai che con i suoi 1800 kili nn è molta, dato la migliorn tenuta della categoria e un ritardo di solo 0.5 secondi nello scatto (discorso vecchissimo…)
inoltre giudichi un’auto grande e fatta bene dal numero di auto in listino???????????????????
che intenditore eh??del menga…ma che discorsi fai????allora fiaty dato che ha più auto di mercedes è meglio??????ma nn dire boiate….
confronta nei giornali e nelle riviste cose le Q4, e vedrai che è addirittura meglio, l’alfa come tenuta nn la batte nessuno ripeto…i tuoi 4×4 tedeschi tieniteli pure…
il piacere di un’alfa romeo è molto basso data la trazione anteriore??????????????????????????
leggiti qualche giornale, guida un’alfa, poi mi sai dire…ma quante cavolate hai scritto?????
l’italia è buona afare auto picole?????????le tedesche hanno imparato da noi italiani nelle corse a fare le auto,e le tue “piccole” tipo bravo punto panda e altre sono prime in europa e in italia come vendite, stesso discorso per la 159 ripsetto alla povera serie 3….
la 8c ha motore maserati/ferrari…il resto è tutto studiato e derivato da vecchie alfa…informati ignorante…
detto questo, la cresta mi sa che devi abbassarla tu perchè di auto sai meno che zero, la bmw sanno tuti che non è il top del top, ma è una ottima auto per certi versi, come per altri lo è alfa….l’audi è cresciuta molto, ma solo con marketing…mercedes ti prego lasciala perdere che non sai neanke dove sia….
informati uno 0.1% sulle auto caro…
saluti.
Alfonso
20 ago 2007 - 02:23 - #12the devil:
seth ha ragione…ma nn sapete null eh??nn avete mai visto i video con prova di tenuta????dove le bmw e le povere mercedes si girano sull’acqua e l’alfa va dritta dritta spedita???
che gente…postate poi nn sapete nulla…
Seth89
20 ago 2007 - 02:23 - #13ma io non so dove vivete….the devil ma chiedi a qualcuno che abbia un po’ di cultura automobilistica qui dentro, secondo te quale sarebbe la migliore trazione anteriore?
Alfonso
20 ago 2007 - 02:24 - #14seth da retta a me….andrea non sa proprio nulla, xome nn sa che la TT andava in mezzo alle siepi e han dovuto metterci l’alettoncino dietro, nn sa che alfa è una delle auto al mondo con più premi di bellezza, e con motori esteri va come i tedeschi,e come estetica e iinterni e tenuta è invidiata in tutto il mondo..che gente…
Alfonso
20 ago 2007 - 02:25 - #15seth da retta a me….andrea non sa proprio nulla, xome nn sa che la TT andava in mezzo alle siepi e han dovuto metterci l’alettoncino dietro, nn sa che alfa è una delle auto al mondo con più premi di bellezza, e con motori esteri va come i tedeschi,e come estetica e iinterni e tenuta è invidiata in tutto il mondo..che gente…
Andrea Designer
20 ago 2007 - 02:26 - #16 (nascondi)Le Alfa avranno la storia automobolistica migliore ma conta di più il modello attuale o quello passato?..io non sono di parte ma attaccare assiduamente un grande dell’auto come Audi mi sembra un qualcosa di stupido..e scusa seth89 ma gli interni dell’Alfa sono lontani da quelli di Audi considerati i migliori al mondo..mi dispiace ma ho solo affermato che Audi,Bmw e Mercedes sono un gradino più in alto Alfa,questo volevo intendere..Alfa non la comprerei mai lo ammetto ma la trovo una bella auto..
Qui in italia siamo dei gran nazionalisti in quanto a auto però è anche vero che Fiat vende tanto anche per i bassi costi dei propri modelli dato che ormai un uomo italiano medio non arriva a fine mese..
in questo blog noto un assiduo accanimento contro Audi,ma che vi ha fatto?????????..
Sta vincendo in modo strepitoso a le mans da anni (ultimamente anche con una tecnologia evolutissima come quella del diesel) e propone al mercato modelli di altissimo livello,non credo sia il caso di accusarla così!!!
Alfonso
20 ago 2007 - 02:27 - #17 (nascondi)seth da retta a me….andrea non sa proprio nulla, xome nn sa che la TT andava in mezzo alle siepi e han dovuto metterci l’alettoncino dietro, nn sa che alfa è una delle auto al mondo con più premi di bellezza, e con motori esteri va come i tedeschi,e come estetica e iinterni e tenuta è invidiata in tutto il mondo..che gente…
Alfonso
20 ago 2007 - 02:29 - #18scusate le ripetizioni, nn ho fatto apposta, spero vivamente che qualche intenditore di auto tedesche venga a dire 4 parole al signor andrea che poveretto ha riempito il blog con una eretica betemmia di dimensioni colossali…
Seth89
20 ago 2007 - 02:32 - #19Ma io ho forse obbiettato sugli interni dell’audi? NO!!!
Anzi, ho detto che ha gli interni più pregevoli!!!
Chiedo soltanto che vadano riconosciute le cose giuste.
C I C C I O
20 ago 2007 - 02:32 - #20boni… i due rendering appaiono inverosimili specialmente A1 che è inguardabile, confido nei designer Audi..
Tolto ciò, tenendo a mente il fatto che amo le vetture slanciate come CLS, Aston Rapide e ipoteticamente questa A7, mi chiedo l’utilità della stessa: non fanno prima a rendere la prossima A8 più slanciata? IMHO modelli come la CLS hanno pericolosamente (per la casa) un piede in due scarpe: quanti optional e comfort vari separano CLS dalla S? Abitabilità? Può darsi. Ma già se prendiamo la Rapide questo problema non si pone, è nettamente più slanciata. E allora si torna al quesito di prima: è meglio creare millemila modelli e cambiare le catene di produzione o adattare alcuni modelli che già svolgono lo stesso scopo a budget superiore?
Alfonso
20 ago 2007 - 02:34 - #21Andrea:
l’altissimo livello lo vedi tu, dato che le audi sono mezze vw…
stai dicendo delle panzane!!e nn rigirare la frittata perchè hai scritto cose che fan capire che nn sai niente!!
audi ha grandi interni(solo quelli) perchè è nata con quello scopo solo (se sapessi la storia..)…
alfa ha un passato glorioso etutti lo sanno, ma il presente è ottimo!!se giudichi un’auto solo dal peso o dallo 0-100 nn hai capito un bel fico secco…alfa sa dare forti emozioni come tenuta e linee (la migliore del mondo) e mi sembra ingiustificato e ingiusto il tuo attacco a ME e all’alfa gratuito….
io nn ho mai attaccato l’audi, ho solo detto la verità, ela verità è che fa auto per marketing, la passione è scomparsa da questo genere di auto,…
alfa sarà un gradino sotto in certe cose, come bmw e audi lo sono in altre rispetto ad alfa….se tu sapessi come viene asemblata una bmw ti ricrederesti….
non attaccare e dire boaite per poi rigirarmele contro…
Alfonso
20 ago 2007 - 02:34 - #22bravo seth….anke perchè io nn ho mai menzionato alfa, sono davvero propensoa cambiare logo del mio nick…
Seth89
20 ago 2007 - 02:36 - #23E inoltre io non ho attaccato assolutamente l’audi,
ho soltanto difeso l’alfa dove si poteva e doveva difendere.
Ascolta
20 ago 2007 - 02:37 - #24Se escludiamo la Mini (che seppur sportiva è preferita dalle donne) e la classe A coupè (che però non la considero tale…), nell’attuale mercato automobilistico mancano delle segmento “B” premium di intonazione sportiva e credo siano in molti che aspettano questo genere di auto. Proprio per questo motivo secondo me l’A1 sarà un successone!
L’unica che potrebbe contrastarne il successo potrebbe essere l’Alfa Romeo se dovesse lanciare la sua Junior…
Allora si che si prospetta una bella lotta…
Alfonso
20 ago 2007 - 02:38 - #25poi che a te piacciano le audi o le bmw ben venga, sono passioni e piaceri, ma non venire adirmi che attaco qui, attacco la, e sono di parte perchè nn ho detto nulla….
rispetta le idee degli altri!!e di le cose come stanno!!!
obiettivamente la A7 è inutile come auto, perchè di concorrenti della aston ce già porsche!!!come se ferrari facesse un’auto che intralci la granturismo….la A1 se la vogliono fare ben venga come ho scritto, am spero sia migliore…
Andrea Designer
20 ago 2007 - 02:44 - #26Alfonso fatto sta che tutte le cose da te dette non le ho mai lette e la brera è fatta e provata assieme a TT,Z4 e cayman peccato che in una prova di Cambio sia indietro di 20 punti rispetto alle altre e lascia stare A5 e serie 3 coupè che nn c’entrano un kazzo!!
Preciso che sul mensile più autorevole di auto sportive ovvero Evo nella sua prova finale con le auto migliori dell’anno le Alfa nn hanno passato il turno ma le varie Z4 e TT guardacaso si..quindi riguardo alla stampa automobilistica sei tu l’ignorante e per chi voglia i numeri dei mensili che ho citato con le prove può benissimo chiedermeli..
Sulla TT l’alettone è un qualcosa di utilissimo e credo sia l’unica con la cayman a montarlo,peccato che le curve in cui si prova la stabilità non si fanno ai 120 km/h (velocità a cui esce l’alettone) e cmq ti do ragione se consideri la vekkia TT,uno skifo totale in tutti i sensi ma la nuova non toccarla..e qui caschi tu nell’ignoranza!
riguardo alle auto di MB se leggi bene ho detto semplicemente che vende molto di più di audi e bmw perchè ha più modelli a listino!!!
Confrontiamo le vendite di giugno in italia:
mercedes 7.655 auto
alfa 7.040 (in tutta europa a giugno ne ha vendute 9.000 italia compresa)
audi 5.303
bmw 6.503
In europa la serie 3 vende tantissimo mentre la 159 solo qui da noi e t do ragione sul fatto ke i tedeschi hanno imparato da noi sulle auto piccole!
x concludere la 8c mi risulta fatta sul pianale maserati e il motore è lo stesso 4.2 della quattroporte portato a 4.7cc,PERSINO IL VOLANTE è QUELLO DELLA MASERATI MA CON LO STEMMA ALFA ROMEO!!!!!!
Mi spiace litigare a quest’ora ma trovo non giusto quello che dici e se permetti mi reputo più sapiente di te in fatto di auto in quanto ci lavoro come designer
Andrea Designer
20 ago 2007 - 02:46 - #27ma infatti che la A7 voglia sfidare aston e porsche è una kazzata assurda,ha nel mirino la Cls e la futura serie 7 coupè..tanto x dire in un vekkio post autoblog ha confuso una ferrari dino con una maserati baby tanto x dire che le notizie qui riportate non sono tutto oro colato e come è normale sbagliano anche i nostri reporter
Seth89
20 ago 2007 - 02:49 - #28andrea non si tratta di prestazioni velocistiche, ma di dinamica!!!
Credi che se la brera pesasse quanto la tt andrebbe più lenta, molto probabilmente no!
Mi puoi dire che le alfa pesino uno sproposito, ma non che non hanno un piacere di guida elevato
Andrea Designer
20 ago 2007 - 02:51 - #29ah dimenticavo..
Alfa ha vinto il premio di cabrio dell’anno con la spider e credo sia questo l’unico premio recente a meno che non sia stato informato..in quanto a interni alfa non la invidia nessuno,molti comandi sono in plastica skifida,il quadro strumenti è illeggibile in certe auto e fatto male..poi gli interni di 159 berlina/sw e quelli di brera/spider sono uguali,e su questo mi vengono tantissimi dubbi sul fatto che alfa abbia interni di rilievo…senza parlare di quelli di 147 e gt,uguali uguali e brutti..
senti non continuiamo a menarcela,alfa non è al livello in molti campi sebbene in svetti in alcuni!!!!
Andrea Designer
20 ago 2007 - 02:54 - #30ma infatti il fatto che la brera pesi così tanto è una assurdità,strozzi tutta la sportività di alfa..e poi credo che la casa del biscione debba tornare alla TP,allora si che dirò che sarà bella da guidare perchè ho provato la 159 e non mi è piaciuta come la serie 3,la brera si corica di lato come la multipla quando dovrebbe avere sospensioni più sportive e assetto più sportivo..detto dai mensili di maggior rispetto la brera e la spider sono due auto dall’animo più che altro turistico!!!!!
Seth89
20 ago 2007 - 02:57 - #31La 8c ha vinto a villa d’este e a pebble beach con la cabrio…la r8 secondo te è più bella dell’8c?
Se si sono gusti, ma quasi tutto il mondo pensa che l’alfa sia più bella.Ed il design, per uno che si chiama andrea designer, dovrebbe contare molto.
Andrea Designer
20 ago 2007 - 02:57 - #32mi scuso x certe affermazioni ma ero euforico,ammetto di amare le tedesche ma l’alfa non mi ha mai soddifatto
Andrea Designer
20 ago 2007 - 02:58 - #33infatti la 8c è molto bella ma peronalmente sono più futuristico che conservatore,quindi preferirei una r8
Architetti
20 ago 2007 - 02:58 - #34Alfonso è troppo di parte, sono d’accordo.
La A1 è una sorta di Mini, di cui riprende la grinta, ma con un design più contemporaneo, che non ha niente di retrò.
La A7 darà sicuramente del filo da torcere alla Mercedes CLS: sembra più snella e più dinamica. Anche se la CLS rimane un’ottima macchina che sa coniugare sportività con le qualità di una grande berlina.
Seth89
20 ago 2007 - 03:00 - #35Tra l’altro anch’io sono designer, quindi ce la giochiamo…
Architetti
20 ago 2007 - 03:02 - #36Andrea Designer: io sono un cultore Audi e difficilmente cambierò marchio (nel segmento A4). Però stilisticamente gli interni Alfa sono senz’altro i più belli delle auto italiane di grande serie.
Concordo sul fatto che la qualità, anche sulla 159 non raggiunge nemmeno per sogno quella di Audi. Ma gli interni Alfa hanno da sempre un loro stile.
Architetti
20 ago 2007 - 03:04 - #37Whow, Miracolo a Milano! I miei contributi non hanno più il “-1″ di default e posso di nuovo votare (fatto che faccio con parsimonia).
Grazie a chiunque lo abbia reso di nuovo possibile!
Andrea Designer
20 ago 2007 - 03:06 - #38certo architetti,hai pienamente ragione..infatti alfa è molto conservatrice nel design sia esterno sia interno,ma non mi convincono perchè poco moderni..tempo fa ero innamorato della brera ma dopo averla provata e vista da vicino dentro ho virato x la TT
Ascolta
20 ago 2007 - 03:13 - #39Comunque Andrea, l’unica cosa giusta che ritengo abbia scritto prima Alfonso, è che la TT non andrebbe confrontata con la Brera ma con l’A5. Infatti la TT ha il pianale e le dimensioni dell’A3 mentre la Brera Deriva dalla 159.
So anch’io che molte riviste le hanno messe a confronto, ma hanno sbagliato!
Andrea Designer
20 ago 2007 - 03:20 - #40non condivido con te l’idea..la brera è vero ha molto in comune con l’alfa 159 ma allora perchè non hanno fatto una 159 coupè (secondo me più attraente) e cmq la brera è stata sempre menzionata come la gt del biscione..la A5 e la 3 coupè non hanno nulla a chè vedere con la brera,sono auto concettualmente diverse
Anto-nello
20 ago 2007 - 04:07 - #41la a1 sembra vista da dietro sembra una c3 pluriell non credo che audi la farà così
frank poncharello
20 ago 2007 - 06:54 - #42quando alfa per la junior usava la base della gpunto qui si urlo allo scandalo…beh un audi su base polo… non è proprio il top anke perke credo ke a livello di comportamento stradale l audi non fara nessuna diferenziazione rispetto alla polo cosa ke in fiat invece dopo l errore 155 tempra fanno
Lucas (the original)
20 ago 2007 - 08:10 - #43Nel segmento top di gamma, quello di CL, CLS, Classe S e compagnia, la vedo dura per Audi, dato che il doiminio della Mercedes è incontrastato (in Italia Classe S vende il triplo della A8), senza contare che Mercedes è un vero marchio premium, anzi è IL marchio premium.
Masamune
20 ago 2007 - 08:59 - #44…Son proprio curioso di vederle
morfeo
20 ago 2007 - 09:04 - #45a1 = c3 pluriel
ma quando mai?
a1
20 ago 2007 - 09:16 - #46entrambe nn mi convincono specialmente la A1, per la A7 poi un miscuglio tra A5 ed A6, ma qualcosa di nuovo no è!!!!
m2m
20 ago 2007 - 09:26 - #47Questo proliferare mi sconcerta….quante linee di produzione vogliono allestire?
Luigi
20 ago 2007 - 09:28 - #48in effetti ci vorrebbe un’alfa SuperLeggera
m2m
20 ago 2007 - 09:31 - #49Ieri osservavo la brera…..è proprio bella cavolo…ma di farla gta non ci pensano proprio eh?Cura dimagrante, trasmissione e motori di derivazione maserati…insomma signori si avrebbero i numeri per prendere una fetta di mercato importante in un segmento topico per un marchio sportivo
147Q2
20 ago 2007 - 09:41 - #50La brera subirà un alleggerimento con un leggero restiling fra un’annetto.
chi citica gli interni alfa mi fa pena…avete mai visto una brera con interni in pelle frau? o una semplice 147 Q2 con interni in pelle sportiva traforata?
andate in BMW e chiedete di vedere una serie 1 in allestimento base!! non lo faranno mai si vergognano!