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E’ dalla scomparsa della Barchetta e del “Coupettone” Fiat che si sente un grosso gap nella gamma Fiat. Soprattutto ora che la gamma medio-bassa è stata completata con prodotti significativamente più desiderabili rispetto a quelli offerti negli anni passati.
Il compito di cominciare a riempire il gap toccherà ad Abarth, se è vero quello che leggiamo su Autocar e Autointernationaal.nl: Abarth potrebbe produrre una rivale per la Mazda MX-5, una roadster a due posti, basata sul pianale della Fiat 500. La presentazione potrebbe avvenire sotto forma di concept già a Francoforte il mese prossimo, mentre la produzione potrebbe cominciare nel 2010.
Il motore dovrebbe essere il 1.4 T-JET, possibilmente in due versioni: quella più “tranquilla” da 135 cv e quella più pepata da 180 cavalli (che sarà montato anche sulla Grande Punto Abarth “Kit”).
A Francoforte dovrebbbe essere presente anche la Grande Punto Abarth nella versione di serie, mentre la 500 Abarth sarà mostrata a Tokyo in ottobre. Per quanto riguarda la Bravo, si parla di una versione sportiva con un 1.8 Turbo benzina da 220 cavalli in arrivo verso la metà del prossimo anno, che però non sarebbe marchiata Abarth.
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frank poncharello
19 ago 2007 - 02:22 - #1buona idea quella di fare le new barketta o new coupe con il markio abarth svincolando questi nuovi modelli dall aura negativa ke si è fatta fiat negli anni sopratutto all estero..ma vorrei lo stesso impegno anke in lancia ke secondo me all estero èdavero ad un passo dall oblio
lancer evo
19 ago 2007 - 02:30 - #2sarò fuori dalla realtà, ma mi piacerebbe se la spider fosse trazione posteriore…
Engineer
19 ago 2007 - 02:31 - #3Ottima idea ma il pianale 500 non è troppo piccolo se rapportato con la mx5 ?!
Architetti
19 ago 2007 - 02:50 - #4La Gamma Fiat, anche se migliorata, ha tanti GAP da colmare.
Va bene un Coupé, però deve essere di classe. Questo rendering mostra un auto troppo taroccata, troppo e inutilmente spinta. Riferimento dovrebbe essere, in piccolo, Audi TT. Come base a mio avviso sarebbe preferibile qualcosa di più consistente: Tipo la Bravo. Il Coupé/Barchetta Fiat dovrebbe inserirsi qualcosina sotto la Brera.
Però manchano ancora molti modelli nella gamma Fiat: Tra Croma e Bravo c’è un “vuoto” eccessivo. Le monovolume vanno aggiornate con urgenza. Penso a una Multipla che mantenga il concetto 3+3 ma con una carrozzeria e interni sobri e di classe, ispirati alla linea G Punto.
Poi pensate che figata, se la 500, invece di essere un remake retrò un po’ artificioso come la VW maggiolone (mentre MINI è molto più originale, riprendendo sopratutto il concetto dell’originale…) fosse stata concepita con motore/trazione posteriore come l’originale….e chiaramente molto più sportiva, come Mini….
Architetti
19 ago 2007 - 02:54 - #5Ringrazio la gestione di Autoblog per il -1 di default che accompagna i miei commenti a partire da agosto. Essere discriminati nobilita l’uomo.
Sono sistemi da regime Sovietico.
Grazie a tutte le persone che credono nella democrazia, nell’uguaglianza e nella libertà di opinione, che contribuiranno a fare in modo che tutti, ma proprio tutti (sì, anche Winkelmann, a condizione che rinunci a tutte le sue identità-alias ceh servivano solo ad attribuire “-1″multipli a chi voleva….) tornino a potere votare i contributi.
E fate pressione sui gestori del blog affinché nessuno debba partire con la penalizzazione del “-1″ di default. grazie.
michele.bm
19 ago 2007 - 02:55 - #6E bravo Architetti, ti ho dato un punticino, ottimo post.
michele.bm
19 ago 2007 - 02:57 - #7Il riferimento era al post sulla Fiat, non mi addentro nelle questioni dei punteggi, ancora non ho capito a che servono e come funzionano..
fab87
19 ago 2007 - 03:26 - #8non vedo l’ora……. abarth I love you
primaeroRob
19 ago 2007 - 03:47 - #9architetti…io i punti te li toglierei x le H..anzi, per una H…solo che vale per 10.
visto che neanche può essere un errore da battitura…
PS nn prendertela..scherzo, e, guarda un po’, sono anche d’accordo con quel che hai scritto.
fever
19 ago 2007 - 04:10 - #10D’accordo con engineer, troppo piccolo il pianale 500, di cui aspetto la versione cabrio. Ottima l’idea di sfruttare il marchio abarth e spero tanto che affidino l’assemblaggio a Bertone
Andrea Designer
19 ago 2007 - 04:23 - #11 (nascondi)Abarth è il marchio sportivo di Fiat da sempre e questa idea è attraente,molto..ma suvvia,non comprerei mai un’auto dello scorpione,non mi convince perchè poi la sostanza è Fiat e fino a quando questa nn avrà finito il rilancio rimango perplesso su certe sue qualità quali l’affidabilità in primis
blk
19 ago 2007 - 05:01 - #12fa molto piacere assistere alla ripresa del marchio fiat, nuovi modelli belli e sembrerebbe anche buoni, e fa ancora più piacere veder risorgere abarth! però adesso non esageriamo sempre tutto, su dai dire che la probabile(speriamo!)roadster abarth su base 500 sarà una rivale della mx5 è una pirlata.. cioè è come dire che la mx5 è una rivale della boxster.. su non esageriamo sempre… vista la probabile dimensione, i motori, la trazione ANTERIORE, la nuova abarth sarà rivale della futura streetKa, se ci sarà, e delle varie 207cc & co.
non esageriamo sempre con l’italico orgoglio.
nikko(alleanza isolana)
19 ago 2007 - 05:09 - #13 (nascondi)non è possibile,sono appena tornato dalla disco,ho fatto la fiancata alla mia macchina…..colpo di sonno……….
non ci posso credere……
ce l’ha da luglio………..
Tsunetomo
19 ago 2007 - 05:57 - #14Non credo che la futura Barchetta sarà realizzata sul pianale della 500, piuttosto su quello della Grande Punto.
Così si che condividerebbe delle misure analoghe alla MX-5.
Anche se senza trazione posteriore non vedo un grosso successo. A meno di farla pagare sensibilmente meno della Miata.
Mentre una cabrio sul pianale della 500 non ha gran senso se, come sembra, nel 2008 uscirà la 500 cabrio!
Roadster de Abarth y Grande Punto Abarth, ¿para
19 ago 2007 - 07:26 - #15[…] Vía: Autoblog.it Etiquetas: Abarth, Abarth Roadster, Fiat Grande Punto Abarth […]
Lucas (the original)
19 ago 2007 - 08:56 - #16Bisogna continuare così, anche a costo di qualche flop
a1
19 ago 2007 - 09:39 - #17bene secondo me le prossime spider e couè della Fiat (intendo solo il marchio) devono essere marchiate solo Abarth con qualche eccezione tipo l’Autobianchi A112, ma la cosa più importante e che mi preme di più (DICIAMO che mi sta molto a cuore!!!) è la Lancia quando la risollevano a mio avviso è meglio rilanciare la Lancia che in Germania è molto considerato (stano ma vero!!!!) come marchio vedere quello che è successo quando hanno presentato la Fulvia!!!!!, si sta perdendo la GRANDE OPPORTUNITA’ del ritorno del DELTONE, infatti sia la Bravo che la futura 149 sono e saranno solo 5 porte, quindi fare una Delta a 3 porte sportiva lunga circa 4.25 m nn creerebbe nessuna sovrapposizione tra le 3 sorelle e si da alla Lancia la possibilità di avere più visibilità in Europa, poi con questo modello il ritorno del DELTONE è automatico, gruppo Fiat NN PERDERE QUESTA GRANDISSIMA OPPORTUNITA’ per la LANCIA!!!!!
Polmone Reale
19 ago 2007 - 09:46 - #18anche a me pare strano l’utilizzo del pianale 500, che in prospettiva - fra l’altro - dovrebbe essere utilizzato proprio per la 500 cabrio.
Se intendono fare una sostituta della barchetta (cabrio economica e non troppo sofisticata, e quindi dai bassi costi di acquisto e gestione) dovrebbero utilizzare il pianale della grande punto.
La FIAT Barchetta mi sembra che abbia avuto buoni riscontri di vendite… un suo target di pubblico ce l’ha.
Ora non ricordo i prezzi, ma se non vado errato la Barchetta si posiziona(va) un po’ sotto la EOS della VW.
a1
19 ago 2007 - 09:49 - #19se nel 2010, troppo tardi, la Fiat ha sempre sti caXXo di tempi GIURASSICI, svegliatevi!!!!!!!!!!!!!
a1
19 ago 2007 - 09:58 - #20anche secondo me il pianale Panda/500 è troppo piccolo per fare una rivale della MX-5, poi questo pianale verrà usato per la versione scoperta della 500, meglio usare il pianale della Gpunto.
Danjele
19 ago 2007 - 10:11 - #21Parlate del Deltone… la vecchia Delta Integrale era SOLO 5 porte!!
CMQ la sportiva Italiana sarà la 149 che nella versione GTA avrà OLTRE 250cv e la trazione integrale (del tipo Handlex, come la S3)!!
Nel segmento B la sportiva TOP Italiana sarà l’Alfa Junior che avrà il 1.8T da 190cv e FORSE anche 230cv con i differenziale autobloccante all’anteriore.
Per la storia di un’Abarth rivale della MX5 secondo me dovrebbe essere basata sul pianale dell Punto e NON della 500 dato che dovrebbe essere lunga poco meno di 4 metri!!
Cmq la ritengo un’OTTIMA idea!!
Poi col 1.4T da 180cv (che nel 2010 sarà UNIAIR, quindi non lo stesso della Punto Abarth) e un peso INFERIORE a quello della Punto sarebbe davvero un bel giocattolo!! Gia con 1.4T da 130/140cv sarebbe divertentissima!!
BlX
19 ago 2007 - 10:13 - #22Era ora che in Fiat si producesse una scoperta. Speriamo che la lancino al piu presto.
a1
19 ago 2007 - 10:23 - #23a Daniè lo so che il DELTONE era solo 5 porte, tuttavia secondo me questa è una possibilità che il gruppo Fiat nn può farsi scappare, poi finiamola con la storia che il gruppo deve avere un solo modello sportivo, allora gli altri sono stupidi guarda per esempio predi la S3/golf R32/Leon Cupra nn mi sembra ce ci sia concorrenza lo stesso vale per PSA, e poi viva la concorrenza anche interna la Fia stava morendo perchè nn aveva cocorrenza, cavolo per il gruppo avere Bravo Abarth/149 GTA/Delta HF Integrale nn sarebbe male, ogni marchio ha una propria storia e rinnegarla è l’errore più stupido che si ossa fare ed il gruppo Fiat (la sua dirigenza!!!!!!!!) lo ha fatto spesso e lo continua a fare con la Lancia.
Polmone Reale
19 ago 2007 - 10:24 - #24@Danjele: ti riferisci alla frizione haldex?
Non credo sia un granchè… a quanto mi risulta è meglio il differenziale torsen, mentre la haldex è più lenta nel trasferire la coppia, e viene utilizzata perchè costa un po’ meno del torsen…
Danjele
19 ago 2007 - 10:45 - #25A1 anche la Bravo avrà la versione sportiva, molto probabilmente col 1.8T da 230cv ma non dovrebbe essere marchiata Abarth.
Nel segmento B di sportiva ci sarà sia la Punto Abarth che la Junior GTA!!
Nel segmento A c’è la Panda 100HP (macchina molto divertente) e arriverà presto la 500 Abarth!!
Danjele
19 ago 2007 - 10:46 - #26Useranno l’haldex sulla 149 GTA xchè è meno costoso e + leggeto di un differenziale torsen.
La lentezza del differenziale c’era sulla vecchia S3, la nuova non ha questo problema!!
Danjele
19 ago 2007 - 10:49 - #27Aggiungo che MOLTOprobabilmente anche la Delta avrà una versione sportiva, ma NON al livello della 149 GTA che si vecifera avrà ALMENO 280cv!!
antenor
19 ago 2007 - 10:50 - #28mi spoacerebbe se la bravo nn fosse abarth: è vero ke il markio preparava solo le piccole però oggi l’identità è importante quindi creare all’interno di fiat l’apposito markio abarth per le sportive (come m, rs, amg, opc etc…) e poi, credo, ke la bravo sarebbe la più grande sportiva in caso fiat… dubito possa nascere una ulisse abertjh o un a croma…
159GTAV8
19 ago 2007 - 10:51 - #29Sono d’accordo con la scelta di nn marchiare la bravo da 220 cv abarth….. per chi vuole una sportiva C c’è già la 149….. si rischierebbe un flop tipo stilo abarth secondo me…..
pierpyx
19 ago 2007 - 10:54 - #30secondo me la roadster Fiat sarà su base Gpunto non su 500.. e il bozzetto è bellissimo, anche se un pò esasperato..
bene anche per la Bravo col 1.8 T-jet…
pierpyx
19 ago 2007 - 10:57 - #31per me non è tanto importante che la Bravo sia marchiata Abarth o meno, l’importante è che la si faccia bella tosta in modo da dare un pò di fastidio alla concorrenza..
xtom
19 ago 2007 - 11:00 - #32Eccola qui
O almeno questa è la mia interpretazione
Gigi
19 ago 2007 - 11:10 - #33xtom…ma stai bene? hahahaha!!! tropp fort!!!
Danjele
19 ago 2007 - 11:17 - #34La Bravo sportiva avrà il 1.8T da 230cv e circa 330Nm di coppia non 220cv!!
iLollo
19 ago 2007 - 11:33 - #35BELLISSIMA, MA IL 2010 E’ LONTANO…
ASTRA GTC
19 ago 2007 - 11:40 - #36sarebbe bella la Roadster, ma si sente la mancanza della fantastica Fiat Coupè…comunque la Bravo 1.8 T-Jet 220cv dovrebbe avere delle prestazioni spaventose..come un’accelerazione 0-100 km/h in circa 7sec e una velocità massima di 230-235km/h! cose ke non si vedevano da molto in Fiat eh?!? e kissà se vedremo mai una Bravo a 3 porte Abarth con un motore ancora + potente! …giusto sui 250cv..
fever
19 ago 2007 - 11:41 - #37Antenor l’abarth non ha prepareto solo le piccole, ma anche 131 e ritmo
bibo
19 ago 2007 - 11:47 - #38Danjele, mi permetti una domanda? vedo che sei sempre molto bene informato e documentato su tutto ciò che riguarda il gruppo Fiat, quindi penso che sei un appassionato di questo gruppo (e del made in Italy da quel che leggo sul tuo profilo)…ma, come mai hai una Clio? è pura curiosità, nessun doppio senso ;-)
a1
19 ago 2007 - 11:56 - #39Daniele l’importante è che le fanno queste auto per il bene dei marchi italiani, per la 149 sarà TI con il Torsen C della 159 per avere una riduzione di costi in quanto è già usato dalla 159 e sarà usato sia dalla Crosswagon che dal futuro Xover, dell’haldex in Alfa nn ne vogliono neanche sentir parlare.
MeneS
19 ago 2007 - 11:58 - #40con il pianale della 500 quanto potrà essere grossa? perchè io non spenderei mai 25-30 mila euro per un auto lunga 3.7 metri,almeno dovrebbe pesare poco; sul mercato basta già la coopen come macchina assurda..
Cmq speriamo la facciano, ci vorrebbe proprio una scoperta,fanno bene ad usare il marchio Abarth, rendono l’auto ancora più “speciale”, peccato per la Bravo però..
La Gpunto Abarth di “serie” sarà identica a quella già presentata? con quello schifosissimo bordo nero da auto d’epoca?
a1
19 ago 2007 - 12:04 - #41è chiaro che se usano il pianale Panda/500 le rivali saranno la 207 cc e la tigra nn la MX-5, per rivaleggiare con la MX-5 serve la TP e devono usare il pianale Gpunto (che è predisposto per la TP? RISPOSTA: NO!!!!! allora è troppo costoso), quindi sarà TA, cmq la ha venduto bene almeno in Italia.
MeneS
19 ago 2007 - 12:06 - #42il pianale della 500 può essere 4X4!!!! BUUUM!!
una piccola Lambo…uh uh uh uh
ale87fr
19 ago 2007 - 12:11 - #43la abarth deve fare un coupè sportivo 2posti lungo massimo 3.70mt, a trazione posteriore, con un peso attorno ai 600kg e circa 150-200cv,con un prezzo ragionevole tra i 15.000 e i 20.000 euro. una vera sportiva senza tante cianfrusaglie e che esalti al massimo il piacere di guida!
ale87fr
19 ago 2007 - 12:14 - #44la basi ci sn tutte per poterla fare, non avrebbe costi di produzione così esagerati e se la linea sarà azzeccata, potrebbe dar fastidio a molte concorrenti ank un pò più grandi!!!
MeneS
19 ago 2007 - 12:15 - #45@ale87fr
Magari! ma un’auto così è impossibile, anche una Seven,che assomiglia a quello che vorresti, costa molto di più..
^Sargon^
19 ago 2007 - 12:19 - #46non è per niente male l’idea di rispolverare il marchio abarth per dei modelli appositi, ma spero che non abbiano niente a che vedere col disegno in alto… devono vendere automobili non astronavi per star trek
Onorevole
19 ago 2007 - 12:23 - #47Ormai è da più di un anno che si vedono in giro decine di disegni e photoshop intitolati “Abarth nel prossimo futuro potrebbe produrre…”
Non se ne può più! Fateci vedere qualcosa di concreto una volta tanto!
bimmer
19 ago 2007 - 12:32 - #48una nuova barchetta come avversaria della MX-5 la vedrei molto bene. Che utilizzino la base della 500 però mi lascia un po’ perplesso, non sarebbe troppo piccola?
Alessandro73
19 ago 2007 - 13:09 - #49Il bozzetto mi piace molto
vittorio
19 ago 2007 - 13:16 - #50su fiat 6 sulla buona strada!!