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Porsche vanta un tempo (teorico) di 7′32″ al ‘Ring per la nuova 911 GT2. Nell’attesa che questo claim venga messo alla prova, possiamo riportare il tempo di 7 minuti e 46 secondi della Lamborghini Gallardo Superleggera, guidata da Luigi Moccia, test-driver Lamborghini e campione mondiale del Ferrari Challenge nel 2002. Un tempo migliore della Ferrari 599 GTB Fiorano (7′47″) e vicino a quello della Pagani Zonda C12 S(7′44″).
Il risultato è stato pubblicato da Auto, insieme ad altri registrati in quella giornata: 309,9 km/h di velocità massima, 0-100 km/h in 3,88 secondi, 400 metri da fermo in 11,9 secondi con velocità di uscita di 196,4 km/h e chilometro da fermo in 21,45 secondi con velocità di uscita di 249,9 km/h.
Trovate qui la galleria di immagini della Gallardo Superleggera.
Via | Motor Authority
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TOBIA
15 ago 2007 - 08:20 - #1ancora lontana dai 7′32″ promessi dalla porsche GT2.
Comunque una porsche si compra perchè è più comoda in centro, è più versatile, ha più visibilità.
Una Ferrari o una Lambo si comprano per passione, o almeno credo che i possessori di Ferrari ne abbiano.
TOBIA
15 ago 2007 - 08:21 - #2Io vado ciao e buon ferragosto a tutti.
Masamune
15 ago 2007 - 08:25 - #3…è un gran tempone! E credo proprio che si possa ancora abbassare
fever
15 ago 2007 - 08:30 - #4@masamune
Come?
michelinho
15 ago 2007 - 08:47 - #5cosa vuol dire tempo “teorico”?
in ogni caso la 911 gt2 è una gran macchina, ma 7 e 32 mi sembra impossibile..
Ugo(prima ero Giangi)
15 ago 2007 - 09:00 - #6Concordo con michelinho, mi sembra impossibile il tempo di 7 e 32 sul vecchio ‘ring.
supremazia ingegneristica..
15 ago 2007 - 09:04 - #7pazzesca la bellezza di quest’auto….cmq il tempo della gt2 è ancora da dimostrare! bisogna aspettare la prova poi si potrà confrontare, anche se mi sa che la gt2 se non fa il tempo promesso gli si avvicina di molto comunque..
Kimmi
15 ago 2007 - 09:07 - #8Non vedo l’ora si incontrino in pista, o meglio, al ‘Ring la 997 GT2, la Gallardo Superleggera e la “nostrana” F430 Scuderia…
Si preannunciano scontri a suon di accelerate e staccate…
fever
15 ago 2007 - 09:11 - #9Non è affatto impossibile per la gt2 girare su quei tempi,a differenza della gallardo è nata per correre in pista
arsenio (quello vero)
15 ago 2007 - 09:11 - #10 (nascondi)Non un granchè dato che la Nissan GT-R ha girato in 7.15
Adrianotiger
15 ago 2007 - 09:16 - #11Ma pensate che uno che si compra una macchina del genere gli interessa quale batte l’altra per pochi secondi???
La Lamborghini é eleganza allo stato puro!
La Porsche é sportività allo stato puro!
Credo che siano due tipi di persone completamente diverse a volere queste macchine.
La domanda allora diventa, se ti pagassero la macchina + le assicurazioni per 20 anni, quale ti prenderesti? Il cuore batterà sempre per la Lamborghini o la Ferrari!
fever
15 ago 2007 - 09:21 - #12@adrianotiger
Mi accontenterei di fare qualche giro di pista,ed anche li sceglierei la più “lenta” gallardo alla porsche,troppo fascino in più
Kimmi
15 ago 2007 - 09:31 - #13Adrianotiger: infatti, in questi segmenti fare dei paragoni-confronti è pressoché inutile poiché sarà sempre il cuore a prevalere sulla ragione; Porsche potrà battere il Toro sul tempo sul giro ma un appassionato delle Lambo sosterrà sempre che le “sue” Gallardo e Murciélago saranno migliori delle “rivali” 997 e Carrera Gt anche di fronte all’evidenza. Perchè? Perchè è l’emozione che porta avanti questa parte di mercato, non sono utilitarie, dove si guarda (generalizzando) ai consumi, oppure delle berline medie dove si guarda (sempre generalmente) al rapporto prezzo/dotazione, qui più che altro si va “a simpatia”, i numeri vengono dopo ;)
Io ho parlato di Lambo e Porsche, ma ovviamente il discorso vale anche per Ferrari, Maserati, Pagani, Asotn, Bugatti, Ascari e, perché no, anche Ariel, Caterham, Lotus e chi più ne ha, più ne metta.
ale87fr
15 ago 2007 - 09:38 - #14è la macchina più bella del mondo…e se avessi le possibilità la comprerei ank se per fare il giro del rig ci andassero 6 mesi:-)…
mp
15 ago 2007 - 09:40 - #15@ adrianotiger: lambo = eleganza e porsche = sportività l’ho da capire. la porsche ha fatto e continua a fare auto sportive (quasi perfette) per l’utilizzo quotidiano. la lambo fa mostri sportivi da appassionati della guida offrendo un look mozzafiato e altrettante emozioni nella guida e nelle prestazioni.
detto questo il fatto che la superleggera abbia battuto la 599 è pazzesco, la lambo ha fatto un lavoro stupendo
159GTAV8
15 ago 2007 - 09:47 - #16Volevo ricordare a tutti che la 599 pesa ben 1700kg….. la super leggera 1380kg (se nn vado errato) con 90 cv in meno; la differenza di peso è abissale quindi è logico faccia un tempo migliore secondo me…. e anzi pur essendo più leggera di ben 320kg fa solo un secondo in meno quindi neanche sto gran risultato rispetto alla 599…. Per il resto un ottimo tempo! Aspetto la 430 Scuderia però….. Per quanto riguarda la GT2
quel tempo mi sembra al limite dell’impossibile…. ma d’altra parte le Porsche “nascono e crescono sul Ring” quindi…..
159GTAV8
15 ago 2007 - 09:50 - #17*correggo Lamborghini SuperLeggera 1330kg quindi 370kg in meno della Ferrari 599GTB
Kimmi
15 ago 2007 - 09:51 - #18@mp: io la vedo così: Maserati elegenza 60%, sportività 40%; Bugatti (alle origini) e Aston e: 55%, s:45%; Ferrari e Lamborghini e: 40%, s: 60%; Porsche e: ‘38%’, s: ‘62%’
Sono opinioni puramente personali, i risultati sono soggettivi e almeno questa è la mia impressione sulle impostazioni che tali Case danno alla maggior parte delle loro creazioni
antenor
15 ago 2007 - 10:12 - #19la sl pesa ben più di ciò ke avete scritto (adesso prendo Auto di settembre e vi do il peso esatto)
antenor
15 ago 2007 - 10:21 - #20il peso effettivo, con pieno è 1501 kg ^^
fever
15 ago 2007 - 10:38 - #21E la gt2 pesa 1225kg,con un impianto frenante da paura,molto più adatto alle piste
sambuca molinari
15 ago 2007 - 11:04 - #22cioè la zonda dovrebbe girare più lenta della gt2??
ADEXXX88
15 ago 2007 - 11:10 - #23innanzitutto buon ferragosto! beh gran tempo per la “baby” lambo!
Passion
15 ago 2007 - 11:14 - #24quindi?tutto qst ambaradam ed è dietro alla 599?vabbè…kiaramente il tempo sul ring non è motivo di acquisto o del fatto ke una macchina ti piace più di un’altra…però,mi aspettavo di più.
frank poncharello
15 ago 2007 - 11:14 - #25curiosita…un auto ke gira piu forte al ring automaticamente gira piu forte su tutti i circiuti?
e poi un help…qualkuni sa come posso tirare fuori un cd dall autoradio visto ke questo si rifiuta di cacciarlo fuori?
Passion
15 ago 2007 - 11:18 - #26@frank:no,la macchina che gira più forte quì è qlla più completa.secondo me.ki è d’accordo?
Passion
15 ago 2007 - 11:23 - #27Scusate ho letto sopra della nissan gt-r:dove l’avete visto il 7:15?
mr.fede
15 ago 2007 - 11:24 - #28e ovvio che le porsche sono velocissime sul ‘ring…sono messe a punto la…ci passsano mesi e mesi con i muletti…
yuza
15 ago 2007 - 11:52 - #29a parte che porsche gt2 è nata come macchina prettamente corsaiola studiata progettata con l unico ed inconfondibile intento di battere il record al nurburgring .la sua progettazione e le sue sospensioni prendono forma al ring quindi è normale che questa pista rappresenti il suo non plus ultra,ma ricordo a tutti che le piste e i circuiti non si chiamano solo ring.per quanto riguarda poi i tempi della 599gtb al ring credo che in unntracciato tipo spa tanto per citarne uno o il mugello la 599 andrebbe sempre via alla gallardo super leggera pur essendo piu pesa .i tempi ferrari al ring non sono mai cose ufficiose che almeno io sappia ma posso tranquillamente dire che un mio amico che ha ferrari599 gtb e che corre nel challenge ferrari nella pista di imola stracciava e si perdeva letteralmente porsche 997 gt3 turbo murcielago e gallardo .lui mi parlava di un tempo dai due ai tre secondi al giro in una pista come quella di imola.quindi bisogna prendere i dati che vengono emessi sempre con una certa razionalita.inoltre la 599 è una berlinetta sportiva che viene messa a confronto con coupe super sportive.non mi sembra per nulla un equo paragone .sto ancora aspettando infatti che qualche casa costrutrice faccia un capolavoro estetico e tecnico come la fiorano e che pesa 1700 kg.
mr.fede
15 ago 2007 - 12:00 - #30@yuza
oltre al fatto che ancora non capisco come possa la fiorano pesare cosi tanto [a meno che non l’abbiano zavorrata…f1 docet] penso che al ring la superleggera è avvantaggiata dalla trazione integrale…e che comunque su circuiti + “normali” la 599 sarebbe comunque leggermente + lenta
yuza
15 ago 2007 - 12:12 - #31guarda per quello che posso dirti io non ne sono assolutamente convinto .l aerodinamica e le sospensioni eccezionali e sofisticatissime della fiorano ,soprattutto sui curvoni veloci controbilanciano nettamente il peso maggiore rispetto alla gallardo .inoltre su piste meno tortuose e piu veloci il motore v12 ferrari docet.cmq apprezzo anche se diversa dalla mia la tua idea e il tuo pensiero
vittorio
15 ago 2007 - 12:15 - #32UNA F430SCUDERIA IN QNT GIRA?!!
vittorio
15 ago 2007 - 12:17 - #33penso ke le 8-10 cilindri siano + corsaiole!!
vittorio
15 ago 2007 - 12:24 - #34le ferrari sn sempre le migliori!!!!!!!!!!!!
mr.fede
15 ago 2007 - 12:28 - #35@yuza
per fare un esempio sul circuito di bedford provate da evo
gallardo [520 cv] 1.22.80
599 gtb [con squadra di tecnici ferrari al seguito] 1.23.10
virtuale
15 ago 2007 - 12:40 - #36pero’ questa lambo va come un missile!.in accelerazione da o -400 mt da fermo ,va quasi come la mia R1.complimenti
fiatista
15 ago 2007 - 12:40 - #37Ottimo tempo, auto fantastica!
Seth89
15 ago 2007 - 12:52 - #38è stupenda, ma il color topo della foto fa poco poco cacare.
Il tempo è di tutto rispetto.
Aspetto ansiosamente la f430 scuderia…
colin
15 ago 2007 - 12:58 - #39luigi moccia se non sbaglio è quello che ha fatto 2:42 sul circuito handling di auto con la carrera gt, quindi mi pare uno che ci da dentro volentieri. mi sorge un po’ il dubbio sui 7:32 della gt2…se fosse confermato è una bela differenza, considerando che la gallardo è avvantaggiata in termini di peso..
Skiaffo
15 ago 2007 - 12:58 - #40Impressionanti semmai i soli 3 secondi in piu’ di una GT2 rispetto ad una Enzo…Da verificare, of course…
mr.fede
15 ago 2007 - 13:08 - #41non penso che chi ha provato una enzo al nurb l’abbia tirata al 100%…
mr.fede
15 ago 2007 - 13:42 - #42@vulpe
piu verosimilmente sta ampliando la gamma…non mi sembra che la gt3 si sia rammollita!
vittorio
15 ago 2007 - 14:34 - #43MI POTETE SPIEGARE UNA COSA??I PUNTI MESSI A CASO!!!AD ESEMPIO IL MIO COMMENTO #32 “IN QNT GIRA LA F430″…-1PUNTO…KE HO DETTO DI MALE?!!!CIAO A TUTTI!!
ToniX dj
15 ago 2007 - 14:34 - #44Io credo che superiore o no al tempo di una GT2,non me ne importa più di tanto.
Se compro una superleggera è xkè ha stile,ha potenza da vendere…REGALA EMOZIONI FORTISSIME.
La stessa cosa vale per una GT2.
Io non sono forse un intenditore,ma nemmeno uno che compra un’auto xkè è più veloce li…è più dinamica quì.
Le emozioni forti le danno entrambe le 2 vetture prese in esame.
Sia superleggera sia gt2…e questo è l’importante.
IL DIVERTIMENTO E IL PIACERE DI GUIDA.Parere personale.
stefano alfa
15 ago 2007 - 14:48 - #45le lamborghini sono bellissime, a me piacciono, ma la superleggera con quell’allettone e con quelle scritte laterali non tanto mi attira..
mr.fede
15 ago 2007 - 14:49 - #46quotone per toni!
Victor Mancini
15 ago 2007 - 15:11 - #47ma l’lp, in quanto gira?
mr.fede
15 ago 2007 - 15:35 - #48lp640? 7′40″ guidata da giorgio sanna
obbrobbrio
15 ago 2007 - 15:57 - #49notevole, ma avendo letto che la 599 sia più lenta di solamente un secondo, mi sorgono diversi dubbi sulle capacità dinamiche di questo veicolo supersportivo.
Cmq ottimo tempo, e complimentoni
Janson
15 ago 2007 - 16:06 - #50#13, sono pienamente d’accordo con quello che dici. In questo settore prevalgono le preferenze di ogniuno riguardo alla casa automobilistica favorita.