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Lo abbiamo già scritto ed i fatti lo confermano: Mazda non ha nessuna intenzione di abbandonare il motore Wankel e ne festeggia i 40 anni con una versione a tiratura limitata della RX8, denominata Rotary Engine 40th Anniversary. Venduta esclusivamente sul mercato interno giapponese, si caratterizza per il colore bianco perlato, con interni neri con inserti in alcantara grigia.
Disponibile con cambio manuale (type S) e cambio automatico (type E), è dotata di speciali ammortizzatori Bilstein, oltre ad una barra antirollio anteriore speciale ed un diverso coperchio motore. Soltanto 200 esemplari verranno costruiti, rendendola una sicura auto da collezione per gli appassionati Mazda.
Via | Carscoop.blogspot.com
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ADEXXX88
14 ago 2007 - 15:02 - #1buon compleanno mazda!
ADEXXX88
14 ago 2007 - 15:03 - #2gran bella auto la rx8!
citroen C5 forever
14 ago 2007 - 15:04 - #3 (nascondi)dopo tre giorni che autojournal l’ha scritto è arrivata anche qua la notizia…beh, niente male.
il motore è ottimo comunque !!!
m2m
14 ago 2007 - 15:13 - #4Molto molto carina
Antonioital
14 ago 2007 - 15:15 - #5X me la + bella in assoluto sotto i 40000 euro !!!
stefano alfa
14 ago 2007 - 15:18 - #6bella makkina! io ne ho provata una e devo dire che ne sono rimasto soddispatto! davvero particolare il motore….entusiasmante la guida…meno i consumi
near
14 ago 2007 - 15:21 - #7Beati voi che l’avete provata….
Auguri al Wankel!!!!!
turbofranzster
14 ago 2007 - 15:23 - #8VERAMENTE BELLA ED ORIGINALE,NON SOLO PER IL MOTORE,ANCHE PER LE PORTE CONTROVENTO…MI E’ SEMPRE PIACIUTA!
stefano alfa
14 ago 2007 - 15:23 - #9e si near non me lo aspettavo fosse cosi divertente da guidare….e agile tiene bene la strada..insomma una macchina che vale quello che costa (originale anke l’apertura delle porte posteriori)
m2m
14 ago 2007 - 15:23 - #10#6
Mi ha sempre incuriosito…mi piacerebbe guidarla
a1
14 ago 2007 - 15:26 - #11veramente una gran macchina, buon compleanno wankel!!!!!!
polentone
14 ago 2007 - 15:28 - #12dov’è DAVIDE ROVIGO?
gb speed
14 ago 2007 - 15:35 - #13un gran bel motore il wankel.. peccato per i consumi..
Metj
14 ago 2007 - 15:49 - #14Stilisticamente preferivo la vecchia RX-7
yngwie
14 ago 2007 - 15:51 - #15Un motore incredibile, portato avanti con coraggio solo da Mazda, comunque la Rx8 mi è sempre piaciuta per la sua estetica
near
14 ago 2007 - 15:52 - #16La RX-7 e’ di diritto una leggenda….ma la RX-8 comunque non è da meno..
Boio
14 ago 2007 - 15:57 - #17c’è un mio socio che l’ha comprata e poi non la usa perchè consuma troppo… è proprio vero che a volte non si guardan bene i pro e contro…
però ha un bel tiro quel motore qui, non ha incertezze il wankel ed inoltre è molto compatto
polentone
14 ago 2007 - 16:33 - #18davide, lo sapevo che non puoi mancare nei post mazda…cosa ne pensi allora di questa versione speciale? peccato che non la importino, no? ma l’automatico è disponibile solo in giappone?
ASTRA GTC
14 ago 2007 - 16:38 - #19beh il motore mi è sempre sembrato molto buono..anke se consuma un tantino troppo…tuttavia la RX-8 è una gran bella makkina!
ASTRA GTC
14 ago 2007 - 16:51 - #20il Wankel è un motore stupendo ke spinge fino ai 9500giri senza alcun problema!!! il tutto accompagnato da un rumbo ke è musica! peccato davvero x i consumi…
Milanese
14 ago 2007 - 16:56 - #21bella macchina, il colore le dona molto
Milanese
14 ago 2007 - 16:59 - #22astra quoto, il wankel è una cosa molto rivoluzionaria è un 1.3 litri. i consumi sono da sportiva forse beve un pelino in piu’
Kurt
14 ago 2007 - 17:08 - #23bella sta versione, ma mi domanda se mai faranno una versione turbo… penso dovrebbero proprio farla…
Adrianotiger
14 ago 2007 - 17:16 - #24Auguri!!!
E’ bello vedere questo motore su una vettura, e vedere che una casa automobilistica é riuscita dove 35 anni fa tutte le altre hanno abbandonato il progetto per via dei problemi.
fever
14 ago 2007 - 17:16 - #25Consuma tanto perchè un 1300 rotativo corrisponde ad una cilindrata almeno doppia nei motori tradizionali. Secondo me è la giapponese più interessante del mercato
m2m
14 ago 2007 - 17:18 - #26Sapete che livello di affidabilità hanno questi motori?
Adrianotiger
14 ago 2007 - 17:26 - #27@fever: Forse per te é la più interessante, io ero indeciso tra la RX8, la 350Z e la Celica. Alla fine ho optato per la Celica :D
Milanese
14 ago 2007 - 17:27 - #28Adriano la Celica è quella che costa meno anche :D
m2m
14 ago 2007 - 17:30 - #29@adriano tiger
Perdonami Adriano, ma il paragone tra Celica e Z 350 mi sembra azzardato.
TeoCadillac
14 ago 2007 - 17:36 - #30Che schifo!come si fa a fare un motore di piccola cilindrata che consuma con un 6,0,con una coppia inesistente ai bassi e un rumore penoso??che coraggio mazda a portare avanti un progetto cosi’ svantaggioso..la gente la compra perchè crede di avere una macchina esclusiva e basta,perchè ha sentito che ha un motore diverso dagli altri,ma poi scopre che consuma come un bilico e non la usa..tra l’altro di esclusivo ha solo quello perchè la linea è uguale agl ialtri modelli della casa..poi nell’articolo c’è scritto “agli appassionati mazda” come se fosse un marchio storico-importante di nicchia..e’ solo un marchio orientale da utilitarie o vetture di media gamma,basta..gli appassionati possono esserci di vetture d’epoca,di ferrari(che non mi piacicono),di lamborghini,di Ford,di Chevrolet,marche che hanno un glorioso passato..mica la mazda…
fever
14 ago 2007 - 17:38 - #31@adriano
un’auto per essere interessante deve avere delle soluzioni stilistiche e meccaniche che la distinguano da tutte le altre infatti la rx8 rispetto alle altre ha un in pratica 4 porte anche se non si vedono,unica coupè con questa caratteristica,ed un motore rivoluzionario ma che funziona benissimo. Il tutto ad un prezzo accessibile
pandri
14 ago 2007 - 17:46 - #32Ma guarda questi…sono rimasti gli unici al mondo a voler continuare su questa strada del motore rotativo…quando ormai l’han capito tutti che hanno enormi problemi per cui non vale la pena adottare il motore Wankel!
Va be’…contenti loro! Che studino il motore rotativo per altri 40 anni…poi si renderanno finalmente conto che si sono sputttanati 80 anni di storia e decideranno di passare al motore normale…con ovvi risultati: o ne compreranno il progetto da qualcuno o si metteranno a progettarne di nuovi rimanendo sempre in ritardo. Avanti tutta Mazda.
ps di per se’ la Rx8 non sarebbe male…ma voglio vedere quanti se la comprano!
pandri
14 ago 2007 - 17:49 - #33 (nascondi)fever
ma motore rivoluzionario dove!?!?! Mercedez-Benz, per fare un esempio, ne ha prodotti una decina di prototipi all’epoca…ma poi ha capito che era meglio rimanere sul motore tradizionale!
Saranno stati proprio cosi’ fumati in Mercedez?
Adrianotiger
14 ago 2007 - 17:50 - #34Mi dispiace, non era mia intenzione criticare la RX8! Tutte e 2 costano sui 32-35′000 Euro (la 350z 40′000).
Sono 3 giapponesi che rappresentano la loro casa automobilistica secondo me!
- La celica ha una stabilità e un controllo sulla macchina eccezionale!
- la RX8 ha una accelerazione costante che fa paura, ti da una sensazione molto particolare!
- la 350z ha solo 2 posti, e punta tutto sulla potenza (vedi interni).
Comunque gusti sono gusti :D
Stilisticamente però avrebbero potuto evitare le porte posteriori sulla RX8.
m2m
14 ago 2007 - 17:52 - #35@adriano
Cosa nn ti convince negli interni della Z?
pandri
14 ago 2007 - 17:53 - #36Teo Cadillac
quoto assolutamente!
E poi vorrei aggiungere la scarsa durabilita’ dei componenti rotativi: raga’…quel motore li’ lavora a 900 gradiii!!! Necessita’ di raffreddamento portentoso e di materiali che rimangono stabili ad alte temperature per molto tempo! Senza contare poi le difficolta’ di realizzazione del Wankel…ma dai…vuol dire esser proprio testardi!
Adrianotiger
14 ago 2007 - 17:54 - #37@pandri: La mercedes non é riuscita perché i motori si scaldavano e avevano troppo attrito!!
Dopo 40 anni, la Mercedes non crea motori di questo genere perché combatte con gli stessi problemi di allora! La Mazda (con la tecnologia di oggi) riesce a farti un motore Wankel che ha i vantaggi di allora ma con una tecnologia del “futuro”
m2m
14 ago 2007 - 17:55 - #38@Pandri
Ma hanno portato la Rx7 anche in gara, come hanno risolto i problemi di gestione temperature?e l’affidabilità?
senna
14 ago 2007 - 17:57 - #39wankel forever :D
Adrianotiger
14 ago 2007 - 17:57 - #40@m2m: Gli interni sono tenuti semplici, é una macchina come la Evo. Fatta per darti la sportività. Ti siedi al volante e ti sembra di essere su una pista da rally. E guidi come se guidassi una Porsche. Mentre la RX8 ti offre anche molto comfort (è quello che ho constatato personalmente).
m2m
14 ago 2007 - 17:59 - #41@Adriano Tiger
Non conosco gli interni della Rx8,ma quelli della z si e bene….e non sono molto paragonabili a quelli della evo….non percepisco tutta questa essenzialità…poi per carità sono appunto percezioni….
pandri
14 ago 2007 - 18:01 - #42m2m
Cavoli! Li avranno pur risolti…ma in gara! Non so come, mi informero’. Comunque molto probabilmente avranno avuto dei costi superiori…come dire che per raffreddare una Ferrari formula1 spendi lo stesso che per raffreddare un motore stradale!
Avranno adottato i migliori materiali e sistemi, ma se li mettessero sulla tua Rx8 ti salirebbero i prezzi in maniera esorbitante.
m2m
14 ago 2007 - 18:04 - #43@pandri
Giusto….vero è che, se non sbaglio, la rx7 ha partecipato a diverse gare di durata, e Mazda lo ha fatto anche con diversi modelli equipaggiati con il wankel….immagino con budget inferiori a quelli del mondo f1, per gare ben più “massacranti” per il propulsore..E poi solitamente i giapponesi traggono molto dalle competizioni per riversare il Know How nella produzione…
pandri
14 ago 2007 - 18:05 - #44Comunque o capito va’…qua se non fai il buonista e dici che va tutto bene, tutto bello, macchine stupende ti becchi punti in meno come caramelle!
La prossima volta prima mi leggo tutti i commenti (anche se sono 10 pagine!), vedo l’opinione piu’ diffusa nella media e poi posto di conseguenza…cosi’ mi becco punti in piu’.
Esprimere il proprio parere contro la media qua e’ impossibile.
Complimenti per il sapiente uso dei karma!
Gia’ il sistema e’ una shifezza, in piu’ chi lo usa lo usa coi piedi…
pandri
14 ago 2007 - 18:06 - #45errata corrige, prima riga:
“…HO capito…”
near
14 ago 2007 - 18:07 - #46@45 Per quanto riguarda il Karma quoto Pandri…
pandri
14 ago 2007 - 18:10 - #47m2m
Si’ pero’ mi insospettisce parecchio che nessuno al mondo produca piu’ il Wankel…le case automobilistiche non sono mica stupide!
Evidentemente ha una serie di complicanze (di cui sopra…) di difficile gestione.
Che poi Mazda abbia fatto una scelta precisa…quello e’ un altro discorso. Ma non ne vedo il fine!
pandri
14 ago 2007 - 18:12 - #48grazie near…tiramisu’!
I karma intendo.
m2m
14 ago 2007 - 18:14 - #49@pandri
Secondo me perchè era l’unico modo per Mazda per crearsi una nicchia.
Altrimenti sarebbe una Casa qualsiasi.
almeno io la vedo così.
l.s.89
14 ago 2007 - 18:17 - #50Penso che sia una delle poche auto che valgano veramente quello che costano, peccato per il consumo elevato.