Gli ingegneri Nissan stanno ultimando i preparativi per la presentazione della nuova Nissan Skyline GT-R, che avverrà il prossimo 24 ottobre al salone di Tokyo. In attesa di vederla senza camuffature, le riviste giapponesi Response.jp e Holiday Auto ci danno qualche informazione sul prezzo e riguardo al motore della super-car Nissan.
Response.jp scrive che la GT-R costerà 7.700.000 yen, l’equivalente di 48.000 €. Purtroppo, il suo prezzo europeo non sarà certo questo, ma possiamo tentare una conversione prendendo come riferimento il prezzo giapponese della 350Z (attorno ai 4 milioni di yen): viene fuori una stima per il prezzo europeo della GT-R attorno ai 75-80.000 €. Prezzo che, se confermato, la posizionerebbe appena sotto una 911 Carrera 2, ma con prestazioni che saranno ben più vicine a quelle della 911 Turbo, come potrete vedere dai dettagli sul motore nel seguito. Temiamo quindi che in Europa il prezzo potrebbe essere ben più alto.
La potenza massima di 480 cavalli è erogata a 6.800 giri/minuto, ma il VR38 sarà capace di un ottimo allungo, con il 90% della potenza massima disponibile tra i 6.800 e i 7.500 g/min (a ridosso della zona rossa, a 7.600 g/min). Se i dati saranno confermati, la curva di coppia sarà lineare in maniera impressionante: 580 Nm di coppia massima disponibili tra 1.700 e 5.600 giri/min.
A quanto pare, questo motore è tranquillamente in grado di erogare 600 cavalli, ma gli ingegneri Nissan hanno deciso di contenere la potenza della sua prima incarnazione. Un invito a nozze per i tuner ?
La GT-R è basata sul pianale Premium Midship, che permette una ripartizione dei pesi 50/50 tra l’assale anteriore e quello posteriore, cosa che assieme alla trazione integrale è un ottima premessa per le doti stradali della super-car Nissan.
Infine, un paio di informaioni interessanti: sempre secondo la rivista giapponese, il cofano motore della GT-R sarà in carbonio mentre i proiettori allo Xeno a grande angolo di illuminazione garantiscono una ottima visibilità fino ad una distanza di 60 metri.
Via | Caradisiac
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Andrea_73
13 ago 2007 - 07:17 - #1 (nascondi)preferisco il 350z
Andrea_73
13 ago 2007 - 07:21 - #2certo che passare da 48.000 € al doppio è una bella differenza … stesso problema nell’importazione delle auto americane.
inoltre all’accetta dell’iva e dazi doganali non ti salvi nemmeno se acquisti un’auto usata … in questo lo stato Italiano è parecchio “ladro” !
roby_wood3
13 ago 2007 - 07:48 - #3se confrontiamo il prezzo con la 911 turbo, mi chiedo da dove saltino fuori i soldi in più che chiedono i tedeschi…..
Lucas (the original)
13 ago 2007 - 08:25 - #4“…Prezzo che, se confermato, la posizionerebbe appena sotto una 911 Carrera 2, ma con prestazioni che saranno ben più vicine a quelle della 911 Turbo…”
mmmmmmmmmmmmmm INTERESSANTE!
Resta da vedere quanti muratori arricchiti in Italia vogliano andare in giro con il marchio Nissan anzichè con la Porschettina…
Spiderista
13 ago 2007 - 08:48 - #5nelle auto giapponesi si pagano le prestazioni pure!
m2m
13 ago 2007 - 09:00 - #6Signori che strumento bellissimo!!!!
Tachicardia parrossistica!!!!!!!!!!
yngwie
13 ago 2007 - 09:10 - #7Azz se và
Skiaffo
13 ago 2007 - 09:15 - #8 (nascondi)Mi prenderei una Porsche…ma un minimo tentato lo sarei…
m2m
13 ago 2007 - 09:19 - #9Mi piace una cifra….da rifletterci….se il prezzo sarà abbordabile quasi quasi do dentro la z
Wоlfsburg
13 ago 2007 - 09:31 - #10 (nascondi)Peccato per la linea non proprio affascinante
Danjele
13 ago 2007 - 09:32 - #11480 cavalli… che botta!!
In Jappo i tuner la porteranno verso i 600/700 senza “troppi” problemi!!
Danjele
13 ago 2007 - 09:33 - #12 (nascondi)Sulla linea concordo con alcuni di voi, non mi piace, preferirei 1000 volte una Porche a questa!!
MuscleCarsRocks
13 ago 2007 - 09:41 - #13ancora la storia dei prezzi… noi siamo sempre i piu scemi… in america prendi una mustang modello base e in italia con gli stessi soldi fai fatica a prenderti una croma…. è possibile che TUTTE LE AUTO americane o giapponesi che siano debbano sempre duplicare il prezzo una volta importate???? aumentare capisco, ma duplicare…. secondo me cè qualcuno che specula su qst fatto….
m2m
13 ago 2007 - 09:52 - #14Sapete nei test quanto ha girato al ring?
Carandula
13 ago 2007 - 09:55 - #15Ne vedremo forse due. Per il motivo che non hanno blasone, non sono rivendibili e si svaluteranno tantissimo, anche se in quanto a prestazioni pure il muletto di questa bestia ha bastonato TUTTI al nurburgring.
In Europa la vedrei con il marchio Infiniti perchè Nissan ha troppo poco blasone… in pratica questa macchina la conoscerebbe solo chi ha giocato ai videogiochi da giovincello o chi se ne intende molto di auto. Come scritto da altri sarà una manna per i tuner, dato che motore e telaio sembrano belli robusti.
Attendo la risposta di Honda e Toyota che non tarderanno ad arrivare.
MuscleCarsRocks
13 ago 2007 - 10:03 - #16a proposito di fast&furious, guarda ke ti combinano i ragazzini d’oggi: http://it.youtube.com/watch?v=4TNiBN01PFE
ho riso x mezz’ora! XD
ToniX dj
13 ago 2007 - 10:07 - #17Il prezzo è basso per quello che offre sulla carta.
Prima di gridare al miracolo,vediamo se di miracoli ne fa anche in strada eh?
TOBIA
13 ago 2007 - 10:14 - #18eccole le auto che costano quello che valgono.
m2m
13 ago 2007 - 10:25 - #19@tobia
Mai guidata una z350?
frank poncharello
13 ago 2007 - 10:30 - #20con il marchio infiniti prezzo sotto il 100 quest auto potrebbe dire la sua, anke in un paese come il nostro dove il markio konta piu della sostanza…..pero ke dilemma: è meglio il fascino di un 911 base o di 480 cavalli?
a1
13 ago 2007 - 10:31 - #21prezzo europeo 75-80.000 € troppo alto ne venderanno poche, nn è da escludere che la vendano col marchio Infiniti.
m2m
13 ago 2007 - 10:31 - #22Da quanto ho sentito la 911 turbo è Dr jeckill e Mr hide….vettura riuscitissama…ad avere 148 zucche….
Sbert
13 ago 2007 - 10:40 - #23Il discorso del prezzo è abbastanza complesso, sostanzialmente Nissan deve scegliere una quotazione che sia sicuramente più accessibile di una Porsche ma al tempo stesso deve segnalare che la vettura è effettivamente una supercar per evitare l’effetto “Calibra Turbo”, ovvero macchinazza che però era acquistata solo dai tamarroni.. Altrimenti l’intero brand Infiniti verrebbe percepito come economico, e non avendo fama in europa, lo si associerebbe a scarsa qualità.. Tasse, dazi e importazione fanno il resto..
the stiffmeister
13 ago 2007 - 10:40 - #24ma come fa una macchina con praticamente lo stesso motore, e con molte similitudini, a costare 3 volte tanto??? ecco da dove venivano gli utili record del gruppo porsche.
il Pio
13 ago 2007 - 10:54 - #25Questa auto mi è piaciuta dalla prima volta che l’ho vista come prototipo (mi piacciono anche le skyline). Linea imponente e bella allo stesso tempo. Bisogna vedere se gli interni reggono il confronto con una porsche per fare il paragono tra i due prezzi…
m2m
13 ago 2007 - 10:55 - #26uNA VERSIONE GT2 è AUSPICABILE PER VOI?TRAZIONE POSTERIORE…..550 CV CIRCA…
debby
13 ago 2007 - 11:00 - #27quoto lucas!…
vedremo veramente se chi ne capisce poco preferirà questa gran macchina e rinuncerà al blasone della Porsche o se con gli stessi soldi punteranno ad una 360 CS…
Ma penso che tutti vorranno la Porsche da mettere nel privè della discoteca per fare i fighetti!
il Pio
13 ago 2007 - 11:04 - #28Ovviamente per i veri appassionati intenditori il blasone conta poco, è il cuore e la linea dell’auto che contano!!!
Ovviamente anche le emozioni che può darti!
m2m
13 ago 2007 - 11:10 - #29Tralatro avrà una trazione integrale raffinatissima….alta ingegneria…
Ben intesi Porsche fa capolavori, ma questa dovrebbe proprio essere competitiva
TOBIA
13 ago 2007 - 11:23 - #30m2m: io non ho denigrato la 350z (anche lei con prestazioni e tenuta da urlo ma costa meno di 10.000 euro rispetto alla 335i coupè, sua rivale). Intendevo inoltre che ha le stesse performance della 997 turbo ad un prezzo allineato con una SL AMG usata.
Qui anche il prezzo è da urlo (relativamente parlando).
Però a quella cifra preferirei una 360 modena usata oppure spendendo addirittura di meno una f355. Chissene se ha 100 cv in meno. Il rombo del V8 Ferrari e le emozioni che ti trasmette l’Auto di maranello non hanno prezzo.
TOBIA
13 ago 2007 - 11:26 - #31e non mi venite ad insultare fino alla morte rivolgendomi del fiattaro.
m2m
13 ago 2007 - 11:32 - #32@tobia
Guai ad insultarti,posizione sacrosanta, anche se non ti nego che non la quoto.
in Europa ormai il blasone incide troppo sul prezzo.
Ho guidato la z4 coupè 3.0 (secondo me è lei la rivale della z350):ottima vettura, manon ha un cambio adatto e a finiture nn mi sembra così eccellebnte….e poi problema di tutti i gioielli Bmw, ha una dotazione di base ridotta all’osso….e in strada non da sto valore aggiunto….
mancio( quello vero)
13 ago 2007 - 11:33 - #33questa è uno strumento chirurgico, non una macchina!!!!!
secondo me sta GTR farà proseliti ovunque e c’è da scommetterci che forse stavolta acchiapperà anche qui, sfortunatamente la svalutazione è un problema per questa vettura e potrebbe frenare la clientela, anche se in molti ci penseranno seriamente a mettersi qualcosa in grado di fare la festa a una 911 turbo ma con40/ 60k in meno rispetto alla porsche e con un livello costruttivo di pari livello.
aspettiamo e vedremo, ormai manca poco.
cattro
13 ago 2007 - 11:37 - #3448mila uero in giappone per questo mezzo esagerato. ma vi rendete conto?
il Pio
13 ago 2007 - 11:39 - #35Vado a comprarla in giappone!
near
13 ago 2007 - 11:58 - #36Non vedo l’ora….
Maverick85
13 ago 2007 - 12:02 - #37se non erro in australia la Golf V GTI costa circa 55.000€ quindi bisogna abituarsi a questi aumenti assurdi di prezzo.. :S
TOBIA
13 ago 2007 - 12:05 - #38Maverick, in Danimarca mi sembra che costava più o meno quella cifra.
Growler
13 ago 2007 - 12:12 - #39Ma com’è che da noi tutto costa il triplo??????
m2m
13 ago 2007 - 12:16 - #40@growler
perchè veleggiamo con l’epico galeone dei c*****ni
pierr
13 ago 2007 - 12:18 - #41La 350z non è rivale della 335 coupè…2 posti contro 4…Piuttosto della z4 e dell’Slk…E la linea della Nissan a me piace davvero un sacco…
m2m
13 ago 2007 - 12:20 - #42@pierr
Sounds good.
Straquoto!
m2m
13 ago 2007 - 12:23 - #43L’slk non ce la fa….è un cancello….dio quanto è ferma…
pierr
13 ago 2007 - 12:35 - #44Io sinceramente ho provato solo Slk200 e z4 2.5,la slk è fiacca, mentre la z4 ha parecchia grinta…Però non sono motorizzazioni paragonabili a quella della 350z..Per una sfida equa si dovrebbero provare il 3.0i bmw e il 350 mercedes…
m2m
13 ago 2007 - 12:39 - #45@pierr
Ho guidato la slk 350:un cadavere…una vettura bella da vedere e basta, buona per bighellonare fuori dalle discoteche con la camicia aperta…il motore non brilla, il cambio automatico inadeguato.
Il 3.0 bmw invece è un capolavoro.
pierr
13 ago 2007 - 12:41 - #46Anche il cambio manuale della slk non è il massimo,invece la z4 è più reattiva in tutto…Anche se io mi prenderei la 350z…
m2m
13 ago 2007 - 12:45 - #47Io ho la prima versione,quella con 280 cv (al banco 289,7 per la precisione):un missile, economica e dopo un buon rodaggio i consumi sono diventati umani.
Si guida che è una bellezza, non mi sono ancora stancato di guidarla…a pensarci anche se mi fossi stancato non la potrei cambiare….:)
Però mi incuriosisce il nuovo MY…..
TexWiller
13 ago 2007 - 12:54 - #48porca zozza che bestia!!!
TOBIA
13 ago 2007 - 12:56 - #49a questo punto se ti vuoi fare una GTI la compri in america, paghi qualcosina per l’importazione e finisce là. Se poi vuoi spendere la stessa cifra devi trovarla usata a un prezzo molto accessibile.
rs6
13 ago 2007 - 13:02 - #50Un bel Gioiellino.Certo 80.000 sono tanti per una sportiva Giapponese ancora con un marchio non blasonato nelle supersportive.Ricordiamoci cmq che prestazioni analoghe le ha la corvette base che in america è una leggenda per non parlare della z06 che sui 90.000 euro siamo a pari della 911 turbo in via prestazionale.. con una macchina che massa meno innoservata della sportiva di stoccarda.