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Edo Competition ci mostra la sua interpretazione della Maserati MC12 Corsa (36 immagini). Coerente al suo credo che “solo le portiere e le finestre erano a posto, tutto il resto era spazzatura” nella MC12 originale, il patron della Edo Competition si è impegnato ripetutamente nel tuning della super-car Maserati derivata dalla Enzo. Dapprima con la MC12R (700 cavalli), poi con la MC12XX (800 cavalli), con la quale aveva nel mirino la Ferrari FXX e si inaugurava la livrea nero-arancio.
Ora, pochi mesi dopo, tocca la Edo MC12 Corsa. Qui il motore resta intoccato, con i suoi 755 cavalli, viene semplicemente aggiunto un nuovo terminale di scarico ad alto flusso, con due terminali doppi da 10 cm di diametro. L’intensità sonora dello scarico è comandabile con un telecomando. Per il sound, trovate un video nel seguito.
Edo ha installato nuove sospensioni, con caratteristiche di compressione e rilascio aggiustabili indipendentemente, con tre diverse configurazioni possibili, oltre ad una funzione di sollevamento dell’anteriore dell’auto per evitare problemi con dossi e rampe (come sulla MC12 normale). Altra novità i cerchioni forgiati neri da 19″ davanti e 20″ dietro e un nuovo impianto frenante in carbo-ceramica, con un diametro di 396 mm davanti e 360 mm dietro.
Il tuner è in attesa dell’omologazione stradale per la sua MC12 Corsa.
Via | Autoblog.com
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Lucas (the original)
12 ago 2007 - 07:06 - #1Che senso ha elaborare e tamarrare un’ auto da che è già da gara?
Wоlfsburg
12 ago 2007 - 07:30 - #2@3: Forse a farla andare più forte?
aiboT
12 ago 2007 - 07:57 - #3Lucas @3
Io invece mi chiedo: Che senso ha richiedere l’omologazione stradale per un’auto nata esclusivamente per le competizioni e per di più elaborata?
Kimmi
12 ago 2007 - 08:01 - #4Wolfsburg, in certi ambiti non contano le singole prestazioni, ma le sensazioni ed emozioni tramsmesse al volante…
Comunque vetture di certo rango non andrebbero toccate, sono praticamente quasi perfette già di per se’…
Lucas (the original)
12 ago 2007 - 08:06 - #5Wolfsburg
certo non bastavano quelli della scuderia Maserati Corse campione FIA, per farla andare più forte ci volevano quelli di Edo Competition!!!
ma dai… si vede che sei un golfista…
roby_wood3
12 ago 2007 - 08:09 - #6@5
Kimmi, il vero problema è la presunzione che hanno alcuni tuner di saper rendere quel quasi perfetto, perfetto.
il posteriore adesso, con quegli scarichi così ”volgari”, mi ricorda un po’ la saleen
Kimmi
12 ago 2007 - 08:20 - #7Appunto roby_wood3, cosa c’azzecca la Saleen con la MC12, e poi la colorazione arancione…
Forse Edo faceva meglio a restarsene fermo…
roby_wood3
12 ago 2007 - 08:30 - #8mi piace un casino il monitor sul volante: è quello di serie?
Kimmi
12 ago 2007 - 08:36 - #9E’ questo quello di serie:
http://www.sportscarcup.com/cars/maserati-mc12-interior.jpg
Lucas (the original)
12 ago 2007 - 08:48 - #10Kimmi
sei pazzo??? adesso qualche audista verrà sicuramente fuori con gli interni che non sono all’ altezza… :-)
fiattaro
12 ago 2007 - 08:52 - #11ma io non ho capito se è più larga la versione corse o quella normale…
roby_wood3
12 ago 2007 - 08:53 - #12ma questa è la versione stradale, la Corsa ufficiale?
roby_wood3
12 ago 2007 - 08:59 - #13ok, trovato, il volante è quello di serie della versione Corse:
http://www.supercars.net/Pics?viewCarPic=y&source=carGal&carID=3487&pgID=1&pID=580767
fiattaro
12 ago 2007 - 09:00 - #14http://www.autoblog.it/post/8683/unaltra-maserati-mc12-corsa-in-consegna
bha
ToniX dj
12 ago 2007 - 09:05 - #15Giustamente poi,faceva poco casino con gli scarichi normali la MC12C vero???
Che inutilità questa EDO.
Wоlfsburg
12 ago 2007 - 09:17 - #16@5: Ma anche no. In pista te ne fai ben poco delle emozioni, lì conta solo il cronometro.
Ad maiora
Ugo(prima ero Giangi)
12 ago 2007 - 09:27 - #17Però mi sembra che lo scarico della FXX fa più casino ancora rispetto a questo. In quanto a bellezza (parlo delle vetture di “serie”)la Maserati Corse mi piace di più della FXX.
LordMarkus
12 ago 2007 - 09:46 - #18L’avevo già vista qualche tempo fa, e ad essere sincero quegli scarichi non sono il massimo esteticamente. A parte che non comprendo la ragione di questa “elaborazione”…
Comunque il proprietario di questo gioiello e un certo Bareither (tedesco), proprietario di una ditta che produce pannelli solari e possiede anche una FXX (ve la ricorderete magari a Monza alla Finali Mondiali nella livrea arancione di questa MC12). Gente che ha pochi soldi :-D
MuscleCarsRocks
12 ago 2007 - 09:47 - #19stupenda, questo tuning non è tamarro per niente… anche se sono convinto che il colore stufi presto, ma per una mc12 si fanno anche questi sacrifici… XD
Kimmi
12 ago 2007 - 09:51 - #20Wolfsburg: preferisci veramente un’auto che da ferma il cronometro in un ipotetico tracciato a (la sparo lì) 1′21″ circa ma che viaggia liscia liscia, con un cambio elettroattuato rapidissimo e con un tenuta molto elevata, oppure un’auto che, magari ci metterà anche 7″ di più sul tracciato, ma ad ogni curva devi stare attento alla coda, che potrebbe sovrasterzare, ad ogni frenata pigiare con forza sul pedale non servo-assistito, ma stare comunque attenti a non bloccare le ruote, che lancia le fiamme dagli scarichi ad ogni scalata, che ad ogni cambio marcia ti fai i muscoli su braccio e gambe perchè manuale??
a1
12 ago 2007 - 09:59 - #21elaborare una bomba del genere per andare più veloce, ma dove vuole arrivare edo su Marte!!!!!!!!!
MuscleCarsRocks
12 ago 2007 - 09:59 - #22@22:
si. probabile…
roby_wood3
12 ago 2007 - 10:10 - #23@21:
Kimmi, lo scopo di una supercar è battere in record del tracciato, non quello di mettere paura al pilota a tutti i costi!!!
Kimmi
12 ago 2007 - 10:31 - #24E dove sta scritto roby?? Poi non ho detto dovesse mettere paura, ma solo “coinvolgere” il pilota.
E poi per battere il record di un tracciato monti lo sterzo sulla Thrust SSC e sei a cavallo…
Vaillant
12 ago 2007 - 10:33 - #25Full pics here http://news.caradisiac.com/Maserati-MC12-Corsa-Spyder-by-Edo-Competition-230
Enjoy and viva italia !
mattiaj99
12 ago 2007 - 11:00 - #26io l’avrei fatta coi colori al contrario: nera con la striscia arancione
AutoveloX
12 ago 2007 - 11:35 - #27Niente male, certo un po esagerata nel suo scopo, anche perchè effettivamente (quoto #22) modificare un’auto già di per sè così potente mi sembra una cosa quasi inutile. Però resta sempre una bella macchina.
ASTRA GTC
12 ago 2007 - 11:42 - #28non è male, anzi alcune modifike sono certamente azzeccate…forse preferisco quella con opposti colori (+ nero e meno arancione) ke si vede in due foto…ma da qui a dire ke l’MC12 originale è una spazzatura!…
ASTRA GTC
12 ago 2007 - 11:47 - #29preferisco questa:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Afbeelding:Maserati_MC12_Corsa_cropped.PNG
roby_wood3
12 ago 2007 - 12:04 - #30beh, Kimmi, il senso delle machine sportive è quello di andare forte, veramente forte…. e il coinvolgimento vien da sè!
Janson
12 ago 2007 - 12:13 - #31Concordo col #4, in effetti un auto del genere è inutile omologarla per la strada.
Sbert
12 ago 2007 - 12:41 - #32Se la Edo ha comprato una macchina da 1 milione e passa, ci ha speso una barcata di soldi sopra e l’ha modificata con quelle specifiche, c’è un solo motivo. Qualcuno gliel’ha ordinata esattamente com’è, e pagata anche. Se ci avesse voluto uno spoiler a forma di banana e gli estrattori a papaya ora ci staremo chiedendo se c’è un nuovo trend nell’aerodinamica da frutta. Edo è un tuner, non un costruttore, fa quello che gli chiedono.. ha senso? sì, lo pagano per farlo quindi sì..
yuza
12 ago 2007 - 14:08 - #33il sound cmq è veramente superlativo….
LucaZPF
12 ago 2007 - 14:14 - #34peccato per il video…il sonoro è saturo e si sentono solo scroscii ….ci lascia all’immaginazione il resto…
Mone87
12 ago 2007 - 14:29 - #35Schifosa e tamarra…
Teo 91
13 ago 2007 - 21:48 - #36“L’intensità sonora dello scarico è comandabile con un telecomando.”
MA FATEMI IL PIACERE…
Ferrari 599 GTB by Edo Competition
18 ago 2007 - 18:51 - #37[…] Ecco a voi alcune nuove foto della Ferrari 599 GTB Fiorano nell’interpretazione del tuner tedesco Edo Competition, già famoso per le sue interpretazioni della Maserati MC12. A parte per la colorazione (in questo caso bianca con cerchi neri con circonferenza cromata), la 599 GTB by Edo si distinguerà per alcuni particolari aerodinamici e per un nuovo impianto di scarico. Lo splendido V12 di Maranello pare rimmarrà intonso. Debutto al salone di Francoforte. […]
w vale
19 ago 2007 - 14:05 - #38nn capite niente di macchine questa mc12 è semplicemente stupenda anke se con tutte queste regole stradali di velocita te ne fai un gran poco in citta ma se ci fosse la possibilita di andare in pista allora si che sarebbe una grande figata guidare una macchina xche credo che ti regalerebbe delle emozioni pazzesche
autoblog
15 set 2007 - 15:02 - #39[…] […]