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Mercedes ha in listino la Classe M63 Amg, Porsche la Cayenne Turbo mentre Bmw prepara (forse) una X5 M.
E Audi? E Audi se la ride, sapendo che spazzerà via questi tre bolidi con un diesel. Pardon, un super diesel: 12 cilindri a V di 60°, 6 litri di cilindrata per 500 cavalli e 1.000 Nm di coppia disponibili già a 1,750 giri. Ma il bello viene sotto il lato delle prestazioni: 250 km/h di massima (ovviamente autolimitati), 5,5 secondi per toccare i cento con un consumo medio di 11,9 litri per 100 km, il tutto rispettando la norme antinquinamento Euro V.
Ma questo lo sapevate già, anche se ogni volta che questi dati vengono ripetuti c’è sempre da chiedersi se non vi sia l’inganno: la novità è questo bolide a gasolio debutterà – come confermato da una fonte interna Audi ad AutoTelegraaf - nel corso del prossimo anno, ad un prezzo che molto probabilmente avrà poco da invidiare a quello delle colleghe a benzina di cui sopra. La qualità, anche se a gasolio, si paga.
Via | German Car Blog
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08 ago 2007 - 01:57 - #1NOTEVOLE…..MA NON RIESCO A CAPIRNE IL SENSO!
pinoppio
08 ago 2007 - 01:59 - #2 (nascondi)chi lo compra sarà da me fustigato!
Fabio81
08 ago 2007 - 02:08 - #3orca peppa, praticamente un rimorchiatore…puoi portare in vacanza la barchetta, un monolocale e anche un pezzo di scogliera
near
08 ago 2007 - 02:11 - #4@3 AGGIUNGICI ANCHE L’AUTO DI SCORTA….
Fabio81
08 ago 2007 - 02:12 - #5il tettuccio apribile serve per istallare la torretta con un 37mm??
Fabio81
08 ago 2007 - 02:12 - #6@4:
è vero, se foro dove lo trovo il cingolo di scorta? mica lo vendono al Norauto
DennyGSXR/CR
08 ago 2007 - 02:31 - #7Molto bella!
Quando uscirà le strade cominceranno a durare meno… :D
Massimo Decimo Meridio
08 ago 2007 - 02:33 - #8………
ToniX dj
08 ago 2007 - 02:44 - #9Allora,già è un’auto immensa e ingombrante.
Poi la riempite di cv ma la limitate…a cosa serve?Il lusso e spazio veloce,esiste già.
Ascolta
08 ago 2007 - 03:35 - #10Servirà solo per immagine. Per dimostrare che Audi crede molto nei Diesel ed è riuscita a creare anche questo mostro di V12.
Poi alla fine credo ne verranno venduti ben pochi, non perchè Diesel ma per la spropositata potenza.
E’ la mia opinione… ma può darsi che mi sbagli…
sooka
08 ago 2007 - 04:28 - #11FERMI TUTTI! Provate a pensare, solo per un momento: Qual’e’ il senso? A cosa serve? Perche’?
Vetture di questo tipo vanno solo condannate per essere manifesti di spreco e stupidita’.
belzebù
08 ago 2007 - 07:52 - #12Audi, fino a pochi anni fa era paladina di consumi ridotti, aereodinamica ardita, sicurezza estrema, tecnologia sopraffina.
Bene da ora è anche simbolo di stupidità notevole e sprechi esagerati.
AUTOMOBILE INUTILE, COSI’ COME LO SARA’ CHI LA ACQUISTERA’.
Shìn
08 ago 2007 - 07:52 - #13Certo che hanno senso. Eccome. Servono a tutti quelli che hannno troppi soldi e non sanno come spenderli. :)
Lucas (the original)
08 ago 2007 - 07:53 - #14Inutile dimostrazione di forza bruta…
Lucas (the original)
08 ago 2007 - 07:55 - #15@ Fabio81 #5
No, casomai un MG42 brandeggiabile… hai presente Call of Duty?
Luigi
08 ago 2007 - 07:56 - #16mi sembra eccessivamente ottimista il dato sui consumi
gaspare
08 ago 2007 - 08:05 - #17un’auto di cui tutti sentivano la mancanza
per portare i figli a scuola fino sul portone e salire la rampa del garage in tutta tranquillità con condizioni atmosferiche avverse
almeno ci attaccassero un carrello con un motoscafazzo da 30q.. !
TolleranzaZero
08 ago 2007 - 08:26 - #18Ma se per una sciagurata disgrazia i buontemponi al governo dovessero reintrodurre la supertassa sui diesel, un 6000cc con 500 cavalli quanto potrebbe pagare di bollo?
Alessandro Rossi
08 ago 2007 - 08:27 - #19Quoto luigi…con questa non passi i 5/6 km con un litro dai…
ZEBRA
08 ago 2007 - 08:28 - #20Ma non è un tantino graande la griglia anteriore??
colin
08 ago 2007 - 08:30 - #2111,9 l/100km….sehh, forse a 90 all’ora costanti..
Emanuele_80
08 ago 2007 - 08:43 - #22Non capisco che senso ha fare motori diesel così potenti per auto ad alte prestazioni, per questo scopo sono molto meglio i benzina! Ed avrà un costo pazzesco rispetto ad un benzina con la stessa potenza.
YuBa*27
08 ago 2007 - 08:44 - #23Un monumento all’inutilità…fino a qualche anno fa mi piacevano i SUV, ma ora non li posso soffrire, Milano sembra la California, su 3 auto 2 sono SUV…e l’utilità che hanno è portare i bambini a scuola e fare la spesa al centro commerciale…ma dai…tristeeeeeeeezzaaaaaa
m2m
08 ago 2007 - 08:50 - #24Non so se sia più imbarazzante o inutile…..devo pensarci un po’ su….ma cavolo non basta il 4.2 tdi?
Marea_HLX
08 ago 2007 - 08:53 - #25Veramente bella.. e che motore!!!
Peccato che tra peso e cilindrata concumi come un pullman…
Offroader convinto
08 ago 2007 - 08:53 - #26chebbello…un pachiderma nafta che va come l’obrobrienne turbo (+ o - circa)!!
prove tecniche per il balenotter8???
Adrianotiger
08 ago 2007 - 08:58 - #27IERI UN ARTICOLO CHE LA AUDI VUOLE UN MOTORE CHE CONSUMA MENO, OGGI?
QUANTO CONSUMA QUESTO MOTORE?
Senza pensare che il Disel è da 100 a 1000 volte più nocivo della benzina (e si sa che la Audi non ha filtri antiparticolati molto avanzati).
Vabbé, saranno di nuovo contenti i poveri cittadini…
bassplayer
08 ago 2007 - 08:59 - #28non aspettavo altro…
Offroader convinto
08 ago 2007 - 09:00 - #29#28 dade eh scusa….
sono belli??? no..sembrano camion
vanno forte?? si sul dritto…sul misto le prendono da na punto
vanno fuoristrada?? si come io sono michael schuhmacher
consumano poco?? prossima domanda
sono sicuri?? in certi tipi di impatti, ma la tendenza al ribaltamento è risaputa
ci carichi molto??? si, ma non molto di più che rispetto ad una sw, e meno di un monovolume
costano poco??? direi proprio di no….
dove sono quindi utili???? calcolando che il 99,9% se ne sta in città 350 giorni all’anno?
GK
08 ago 2007 - 09:01 - #30Praticamente un camion…….
Chivipare
08 ago 2007 - 09:04 - #31Interessante la solita ridicola polemica sui mezzi utili ed inutili…
In questo blog ci sono un sacco di saccenti in materia.
bassplayer
08 ago 2007 - 09:05 - #32NEWS motori diesel a metano!!
ho letto un testo interessante sulla trasformazione di motori diesel per l’uso di metano.L’impianto e’ costutuito dal normale Kit di trasformazione a metano delle auto a benzina .Va poi sganciato l’accelleratore dalla pompa di inezione in modo che dia sempre il minimo gasolio.La pompa va ritarata sull’anticipo.L’accelleratore continua a lavorare sulla farfalla ,se c’e’ ,altrimenti ne va montata una sull’aspirazione.
In pratica la piccola carica di gasolio sostituisce la candela innescando l’accensione del metano.
In pratica l’alto rapporto di compressione abbassa i consumi rispetto a un motore a benzina trasformato a metano. Si ha così un abbattimento del particolato di circa il 70% e un a maggione silenziosità (-3dB).
Schwarzkrieg
08 ago 2007 - 09:13 - #33Ottima per le gare di drifting
asterio
08 ago 2007 - 09:18 - #34Al massimo audi spazza via la polvere dalle scale del condominio…. quella polvere nera che esce dai tubi di scarico di questo coso.
Emanuele_80
08 ago 2007 - 09:19 - #35Non è un discorso di veicolo inutile.
E’ il MOTORE che non ha senso, se si vuole fare un auto da miliardari con potenza mostruosa, mi va benissimo, ma allora il motore adatto in quel caso è un benzina, se si vuole esagerare allora anche turbo.
Usare un Diesel a questo scopo va contro la natura del tipo di motore, che per quanto siano progrediti hanno sempre un rapporto peso-potenza e potenza/cilindrata meno favorevole e un costo per CV più elevato.
nikko(alleanza isolana)
08 ago 2007 - 09:19 - #36stendendo un velo pietoso sulla mia incapacità di capire l’automobile in questione……secondo voi ci stà un 32″lcd nella griglia davanti?
secondo me si,sembra abbia la finestra di casa mia con la zanzariera chiusa sul davanti………
e poi un v12 tdi???obbiettivo arrivare sulla luna?????
Ugo(prima ero Giangi)
08 ago 2007 - 09:21 - #37Per me è troppo esagerata, specialmente in motore e grandezza.
ice
08 ago 2007 - 09:23 - #38non capisco perche secondo l’autore BMW e Mercedes dovrebbero impallidire visto che per le loro ammiraglie hanno gia a listino v8 disel da oltre 300cv…anche a loro costerebbe poco impiantare un motore gia in produzione sul suv
Chivipare
08 ago 2007 - 09:23 - #39Sarebbe interessante conoscere il giudizio di alcuni che questo mezzo fosse marchiato fiat (ma per fortuna non lo è) …
ice
08 ago 2007 - 09:29 - #40cmq a costo di insulti ribadisco che auto del genere sono un insulto a chi e’ costretto a lasciare l’auto a casa per le targhe alterne
un auto del genere inquina di piu di una punto del 1995 a benzina
Le norme EURO sono una presa in giro perche calcolano gli inquinanti in rapporto al totale di gas emesso, non sul totale dell’inquinante emesso.
Per chi non avesse capito il magheggio:
se un 1.000cc butta fuori 10g di catrame dallo scarico al km, un 6.000cc che ne butta fuori 60g al km e’ considerato nella stessa classe di inquinamento….anche se inquina 6 volte tanto!!!!
Adrianotiger
08 ago 2007 - 09:31 - #41@36: Ora cercherò di nuovo il link per darti le statistiche… Cmq so che la Audi in Europa é moooolto indietro in fatto di tecnologia sui motori! Anche perché non gliene frega proprio niente di inquinare meno! Finché la gente compra vetture e se ne frega dell’inquinamento, perché investire in motori??? Peugeot, é l’unica macchina europea a investire nel diesel pulito in modo serio, la BMW l’unica vettura a investire in motori alternativi in modo serio… Spero di trovare ancora la pagina così la posso inserire.
senna
08 ago 2007 - 09:39 - #42ma vi rendete conto!!
un V12…neanche le porsche!
esagerata e direi inutile avrei preferito una bella coupè con queste motorizzazioni…nn voglio neanche immaginare il propietario di un auto del genere dal benzinaio,per un pieno deve cacciare il libretto degli assegni!
bassplayer
08 ago 2007 - 09:40 - #43io sono controcorrente… ok non mi piacciono i suv, ma sono affari miei, nessuno mi obbliga a comprarli. A differenza di alcuni di voi io non ci vedo nulla di male nel motore di questa macchina e mi spiego. ci sono migliaia di v12 a benza che girano e nessuno dice nulla. Vi da fastidio una enzo, un DB9? no e allora che problema c’é? se l’audi si vuole costruire un v12 diesel libera di farlo. Questo motore é tanto inutile quanto un v12 a benzina. E poi ci sono le strategie di marketing da portare avanti per il Tdi nelle competizioni ecc.. credete che se la peugeot avesse una macchina gigante non ci metterebbe su una versione del v12 usato nelle gare?
Offroader convinto
08 ago 2007 - 09:41 - #44rispondendo
-ok la bellezza è soggettiva, ma un q7-cayenne boh…fanno tendenza più che altro
-dubiti che nel misto vadano meglio di un’auto??? guarda…un x5 (il suv al pari del cayenne più performante in strada) prende delle bastonate da una golf 4 motion 150 cv nel misto fai 2 conti…
-se non vanno fuoristrada, se non vanno sul misto a che servono?? a niente…gran mossa di marketing che ha fatto nascere il bisogno
-consumano come una macchina normale…certo…tu hai il rav a 136 0 177 cv?? prendi una berlina di pari potenza e vedi quanto consumano. se la paragoni ad un’auto di 10 anni fa allora hai ragione
-le berline quantomeno non tendono al cappottamento così come un qualsiasi suv-fuoristrada…o il baricentro alto è maggior sinonimo di stabilità sopratutto in curva (ironia)??
-capacità di carico nella media un qualsiasi monovolume carica di più…rispetto alla sw guadagnano 10-15 cm in altezza…non milioni di m3
-le porsche quantomeno vanno forte e se ci vai in pista ti diverti, con un suv non puoi nè andar forte (salvo dritti) sull’asfalto, nè fare qualcosa che sia più difficile dello stradello non asfaltato ma asciutto (vacci con l’esp su una fanghiglia e poi raccontami quanto ci hai messo a trovare il trattorista disposto a tirarti fuori)
-discorso costo…tu prendi andando di pari prezzo tendenzialmente le berline hanno: interni migliori, più optionals etc etc…un suv rispetto ad una berlina di pari categoria costa un 30% in più…o no? tralasciando i costi di gestione, dove si presume che uno quando acquisti un auto (senso lato) la possa pure mantenere
-devono stare in concessionaria ;D
Emanuele_80
08 ago 2007 - 09:41 - #45X ICE:
Mi dispiace ma hai detto diverse cose completamente sbagliate. La quantità di gas emessi da un motore non dipende dalla cilindrata! E le norme EURO non sono una presa in giro! Forse è meglio fare commenti solo se si conosce l’argomento.
ice
08 ago 2007 - 09:46 - #46bassplayer hai ragione e lungi da me alimentare un flame in tal senso.
Voglio solo farti notare che il paragone con la Enzo calza poco, per il semplice motivo che una Enzo fara si e no 3.000km l’anno, giusto per andare a mettersi in mostra per l’aperitivo o al parcheggio della disco e x chi ci crede ai raduni ferrariclub, mentre le Q7 fanno avanti indietro per la citta almeno 4 volte al giorno (porta i bambini a scuola, vai a fare shopping, ritira i bambini da scuola, porta i bambini a fare sport, vai a prendere i bambini dallo sport)
Offroader convinto
08 ago 2007 - 09:47 - #47#51 dove sei nella foto che hai come avatar???
bassplayer
08 ago 2007 - 09:52 - #48ice 08 ago 2007 - 09:46 - #51
quello che dici é giusto, forse il paragone con la enzo non serve, ma col db9 calza perfettamente.
In ogni caso il concetto é che se loro vogliono il v12 diesel che facciano! e poi un v12 con fap probabilmente inquina meno di un v12 a benza.
Tocia
08 ago 2007 - 10:00 - #49Quoto bassplayer
che male fa chi si compra quest’auto se gli piace? Il giudizio estetico è personale, su quello non si può dire nulla.
quest’audi è un gioiello tecnologico (parlo di motore), non credo che consumi e inquini più di una x5, classe M, range rover o qualsiasi altra V8 benzina. Certo, direte che i suv sono inutili, ma quante porsche vengono usate in città per fare la spesa o accompagnare i ìfigli a scuola? stessa percentuale dei suv credo. Io ho una x3 (unica auto) con cui vado in città, carico bagagli, se si allaga quando piove passo tranquillamente a differenza di tante sw, spesso vengo chiamato da parenti impantanati nella sabbia per tirarli fuori, posso quidare divertendomi come con una sw e soprattutto non insulto chi si compra una sportiva per fare la spesa (in questo forum invece chiunque scelga un suv viene etichettato in malo modo…)
ice
08 ago 2007 - 10:01 - #50@ #51:
sulla via del cesso in un rifugio, lo sfondo e’ il massicio del Bianco
@ #49:
le emissioni non sono in base alla cilindrata del motore, ma in base al volume di gas emesso che dipende in maniera diretta dalla cilindrata dell’autovettura, fatti salvi i turbo che permettono respiri maggiori a parita di cilindrata
purtroppo in nessun dispaccio ufficile viene spiegata la cosa (per questo ti parlo di magheggio)
Se vai a spulciare su internet trovi documenti in cui si parla di tenore volumico….termine improprio per dire che si misura la percentuale sul volume di gas emesso
Alcune prove sono al km, altre nell’unita di tempo con motore a tot rpm