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La BMW X6 è una delle novità più attese dell’anno per la casa di Monaco di Baviera. Sappiamo che è basata sulla meccanica della nuova BMW X5 (la E70), e che sarà più bassa, più sportiva e probabilmente più esclusiva.
Queste foto spia di World Car Fans ci danno l’opportunità di vedere BMW X6 e X5 fianco a fianco e mettere in prospettiva i cambiamenti della prima rispetto alla seconda. A questo punto, bisogna ammettere che la X6 riesce nell’intento di apparire decisamente più sportiva della sorella SUV. Siamo però curiosi di vederla senza camuffature e dal vivo (al prossimo salone di Francoforte).
Trovate qui altre foto spia della X6.
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Lothar BMW CurvaNordMilano
31 lug 2007 - 18:34 - #101la serie uno fa c-a-g-a-r-e..
si..si certo,come no..!! ilo giorno ceh faranno una compatta migliore sotto tutti gli aspetti fammi un fischio zio..!!
basta con le fresi fatte del caxxo..!!
Mirko M
31 lug 2007 - 19:11 - #102Lothar, adesso ti faccio andare ancor di più fuori dai gangheri. Ti riporto cosa mi ha detto il venditore con cui ho parlato e che poi mi ha fatto fare il test drive. Stavamo discutendo in generale sulla A5/S5 quando mi dice che per lui era più paragonabile alla Serie 6 che alla 3 come dimensioni e come imponenza. Io annuisco e gli dico che anche io ho avuto questa impressione. La cosa preoccupante è che mi ha detto che alcuni clienti intenzionati a comprare un Serie 6 dopo aver visto e guidato l’S5 si sono indirizzati su ques’ultima.
Potere del marketing?
Mirko M
31 lug 2007 - 19:25 - #103Comunque Lothar, sono sostanzialmente d’accordo con te sul discorso blasone, ma il problema è tutt’altro e, purtroppo, ci stiamo rendendo conto che è sempre peggio. Quello a cui mi riferisco è che, nella maggior parte dei casi, il “blasone” come lo intendiamo noi sta per essere sostituito dalla moda, dalla novità. E’ il principio per cui un’auto senza blasone, senza storia, può entrare nel regno delle supercar proponendosi al pubblico con cifre da capogiro che arrivano a sfiorare quelle di supercar di ben altro livello. E qui è lo stesso discorso, quello che fa moda vende.
E’ come la storia dei cellulari di qualche anno fa. Quelli che avevano la lucina più colorata, a cui si poteva cambiare la cover, e scemate varie vendevano di più degli altri. E’ l’effetto novità…e purtroppo sarà sempre peggio.
Steve9
31 lug 2007 - 19:42 - #104sembra un x5 schiacciata..vista così sembra un ibrido
KING-FRANCESCO
31 lug 2007 - 20:59 - #105blasone ??? e cos’è il blasone ??? OGGI la storia dell’auto non conta niente! e le migliori auto nel 75% dei casi finiscono in mano a persone con le tasche talmente piene che non sanno neppure quanti cavalli ha il loro ultimo ferrari….
raga è cosi’ altrimenti auto come la r8 diesel verrebbero comprate per essere bruciate, non perchè io sia contro al motrone nafta, ma perchè esistono delle regole non scritte che vogliono la super-car con motori a benza punto e basta
bah, ma meno male che c’è bmw che rispetta la tradizione e preserva la purezza del loro marchio sportivo soprattutto sulle coupè….brava bmw……oppure no?????
VERGOGNA!!!!!!!! NON GIRERANNO MAI SL O CL CON IL NAFONE, MAI!
so che qualcuno contrattaccherà a muso duro…..:-)
Victor Mancini
31 lug 2007 - 21:12 - #106120:e in tutto ciò, il simbolo della mercedes, che kazzo c’entra? di grazia…
Zerios
31 lug 2007 - 21:30 - #107dovrebbero arrestare il designer della BMW… sta facendo auto sempre piu brutte… con i soldi della X5 ci si puo comprare una Corvette… voi cosa scegliereste?
Lothar BMW CurvaNordMilano
31 lug 2007 - 22:24 - #108ma figurati..la serie 6 e’ solo in concorrenza con Porsche,Xkr,SL,CLS etc..
Il povero venditore mi fa una gran pena..poverino..pensa quando gli diranno che la a5 non vende perche’ la clientela e’ ignorante..
Cmq e’ assurdo i cm di differenza con 3coupe sono 3/4 mentre con la 6 sono una 15ina..per non parlare dei motori..dai e’ assurda sta storiella..proprio storiella Audi..
Lothar BMW CurvaNordMilano
31 lug 2007 - 22:29 - #109Poi Mirco il discorso moda x Audi vale solo x le station..infatti le A4/A6 berline le conti sulle dita di una mano..
Per non parlare del fatto ceh Audi sia in Jap che in Usa continua a vendere 1/4 di BMW e di MB..
Nell’alto di gamma il blasone te lo conquisti poco a poco,con tanti sacrifici..vedi le 75.000 serie 6 vendute nel mondo in 3 anni e mezzo..con prezzo a partire dai 74.000 euro fino a 130.000..
E quei 75.000 clienti sono tutti rubati a MB,Jaguar ePorsche..mica all’Audi..CHE RIDERE..!!!!!!!
altro che moda..
l.s.89
31 lug 2007 - 22:41 - #110Sinceramente non vedo la necessità di inserire in gamma un suv-coupè, anchè perchè l’incrocio non mi ispira affatto.
Staremo a vedere cosa uscirà fuori dalla camuffatura.
paoloPAOLO
31 lug 2007 - 22:58 - #111@ mirko
“C’è un certo senso di pesantezza e di inerzia dell’anteriore quando si affrontano le curve più strette al limite dovuto al motore posizionato a sbalzo.”
SI SI COME NO TE HAI PROVATO LA A5/S5 COME MIA NONNA E SIVEDE CHE TE NE INTENDI MOTORE POSIZIONATO A SBALZO E MEGLIO CHE TI INFORMI NEIO::::::::::…
paoloPAOLO
31 lug 2007 - 23:21 - #112BMW = GRANDI SFIGATI pur di screditare altre marche s’inventano prove su strada di modelli che non hanno neanche idea di come sono fatti caro mirko l’a5 ha il nuovo telaio audi e di motori a sbalzo ….. e te gran pilota sì che ne capito alla grande i meriti dinamici di a5/s5 e sì grane manico un collaudatore nato
Bild
31 lug 2007 - 23:27 - #113Da queste immagini ho dei dubbi che sia un prototipo X6 piuttosto direi un prototipo della prossima X1.
Comunque ai proprietari Vw e Audi vorrei ricordare che le motorizzazioni diesel della Golf e della A.3 sono dei vetusti motori con ancora il sistema pompa-iniettore (rumoroso e fumoso) che sparirà dalla circolazione con il prossimo Euro 5….
FOX
01 ago 2007 - 01:37 - #114@114 Alfa Romeo 147 Do You Remember?
FOX
01 ago 2007 - 01:39 - #115@100 un altro frustrato con il nome Fiat sempre pronto nella tastiera…ma se hanno fatto una macchina pari a Ford e comunque vicina alla Golf non basta? L’obbiettivo era quello! Sveglia!
FOX
01 ago 2007 - 01:40 - #116@123 aaaa ne hai dimenticata una…inizia per S…
FOX
01 ago 2007 - 01:44 - #117“C’è un certo senso di pesantezza e di inerzia dell’anteriore quando si affrontano le curve più strette al limite dovuto al motore posizionato a sbalzo”
Devo ammettere che come cavolata non è male…anche perchè avendo l’avantreno praticamente a 10 cm dall’inizio del paraurti dovresti spiegarmi come fa a starci il motore a sbalzo…
si voltano a guardarla perchè non riescono a capire se è l’A3, l’A4 o l’A6 è lì il vero segreto.
Si il rumore da trattore non c’è più, per forza è un common-rail…
KING-FRANCESCO
01 ago 2007 - 08:27 - #118victor mancini: se nella tua vita(in questo blog) riuscissi a scrivere una cosa con un senso logico legata alle macchine mi metto tutti i simboli che vuoi tu!
hai mai provato su gossipblog?
KING-FRANCESCO
01 ago 2007 - 08:35 - #119guardate la nuova pubblicità della mercedes prossimamente CAMPIONE DEL MONDO!
http://www.infomotori.com/a_829_IT_15707_1.html
FOX
01 ago 2007 - 08:53 - #120Ma dopo la spy story hai ancora il coraggio di parlare? Poi per il campionato del mondo c’è ancora tempo…
FOX
01 ago 2007 - 08:56 - #121A meno che la Mclaren con il suo simulatore da 50 milioni di euro e TUTTI i dati della F2007 sappia già in anticipo quando Raikkonen andrà in bagno…
brancaleone
01 ago 2007 - 11:44 - #122cavolo era ora! non vedo l’ora che siano in vendita per comprarmeli: mi si è rotto il bidone della raccolta differenziata della plasticaccia
pierpaolo.b
01 ago 2007 - 11:55 - #123Quetsa foto mette finalmente in evidenza le differenze estetiche tra le due SAV di Monaco: la X5, dedicata a chi vuole una 4×4 senza rinunciare alle doti di comfort di una grande berlina, si contrappone alla nuova nata, che accontenterebbe chi vuole una SAV ma non vuole rinunciare alle doti sportive e di handling di una Coupè.
Capico che accostare la parola SAV alla parola Coupè potrebbe sembrare un eufemismo, ma siamo nel III millennio, in un’epoca in cui le auto stanno subendo dei sostanziali cambiamenti, e non ci si deve stupire se le Case portano a termine progetti che potrebbero risultare bizzarri.
Quando la X5 precedente fu lanciata, molti non condividevano la filosofia BMW accostata ad una Fuoristrada…
E’ stato un successo…
Mirko M
01 ago 2007 - 16:20 - #124paoloPAOLO e FOX
Ditemi un po’ carissimi, perchè dovrei inventarmi di aver PROVATO una A5 3.0 TDI e una S5? Che cosa ci guadagno?
Partiamo dall’inizio però, perchè entrambi, invece di accusarmi di dire scemenze, dovreste informarvi un po’ di più prima di aprir bocca. La A5 in generale ha una ripartizione di pesi 50/50, ma il motore è posizionato allo stesso a sbalzo oltre l’asse anteriore. Provate a guardare questa foto: http://www.autoblog.it/galleria/big/audi-a5-nuove-foto-ufficiali/24
Allora geni, dove è il motore? E’ anteriore-centrale come sulle BMW o è a sbalzo come sostenevo io (erroneamente secondo voi)?
Forse eravate entrambi troppo occupati a scrivere i vostri pensieri accusatori nei miei confronti, invece di leggere quello che c’era scritto. Ve lo ripeto, vediamo se al secondo tentativo afferrate il concetto. La A5/S5 nonostante abbia una ripartizione dei pesi 50/50 soffre di sottosterzo quando vengono affrontate le curve strette al limite. Questo è causato dalla posizione del motore che oltre ad accrescere il momento d’inerzia della vettura fa sembrare l’anteriore “pesante”.
paoloPAOLO cosa c’è di così strano nel dire che ho provato una S5? Mica ho detto che ho guidato una F1. Se vai in una concessionaria Audi un test drive te lo fanno fare anche a te! Basta che ti porti la patente e metti una firma su un pezzo di carta per le responsabilità civili e penali.
Vuoi sapere qualcos’altro? Vuoi sapere come si inserisce o si toglie il freno a mano, visto che non c’è la classica leva? Vuoi sapere cosa succede quando inserisci la chiave elettronica nella fessura? Vuoi sapere cosa accade quando la spingi per accendere l’auto?
Chiedi, sono a tua disposizione.
Gabriele00000000000
01 ago 2007 - 17:24 - #125Questa è la forma pura del suv: una sportiva che sa offrire l’aderenza in più delle quattro ruote motrici e la comodità necessaria per essere usata tutti i giorni (non scordiamoci il successo della Cayenne). Più sportiva della X5,più versatile della serie3 coupè e sicuramente molto più bella delle M6! (le foto qui pubblicate non le rendono giustizia, il tre quarti posteriore è molto meno banale di quello della serie3 coupè). Non dobbiamo poi dimenticarci che anche altre marche stanno preparando nuovi X-over per il 2010 come la Cross quattro per la Audi (un altro posteriore muscoloso per la prossima Q7 coupè) e la Mlk per Mercedes Benz. Spero in un bel V10 come quello della M5 o almeno nell’ economo biturbo della 335i per la versione di picco. L’unica preoccupazione per gli acquirenti potrebbe essere il prezzo pari a quello della serie7 ma con un bel pò di lusso e da un certo punto di vista anche di immagine in meno: Non credo che vedremo mai un Berlusconi a bordo di una di queste macchine!!!
Lothar BMW CurvaNordMilano
01 ago 2007 - 19:16 - #126grande mirko sta gente che diffida di tutto e tutti e critica solamente ha rotto ampiamente i coglio.ni..!!!!
pero -devi ancora rispondere a me..
Mirko M
01 ago 2007 - 19:36 - #127Si, scusami Lothar ho letto prima i commenti e mi sono dimenticato di risponderti.
Comunque il mio discorso sulla “moda” e sulla “tendenza” era più ampio. Diciamo che, come tu hai fatto giustamente notare, qualche anno fa se uno voleva un coupé sportivo andava da BMW, se ne voleva una più confortevole andava da Mercedes. Oggi, le auto si comprano più per moda che per il loro blasone. Si cerca di acquistare la novità, l’ultimo modello, quello che porta qualche genere di innovazione (che il più delle volte sono cose di secondo piano, come per esempio i LED e orpelli vari).
Questo discorso, secondo me, calza alla perfezione nel caso della A5, come anche per esempio della R8. La A5 è un’auto ben rifinita, piacevole alla vista, con buoni motori, dinamicamente valida e, soprattutto, rappresenta la novità nel segmento. E’ questo il nocciolo del discorso. Io ho provato anche la 335i e l’ho trovata più divertente e più precisa dinamicamente, ma a quanti importa questa cosa? La A5 rappresenta un po’ la novità e questo nella società moderna conta parecchio e il marketing ci vive su questa cosa.
Lothar BMW CurvaNordMilano
02 ago 2007 - 12:38 - #128la 3 coupe e’ inavvicinabile da 20 anni..anceh e sopratutto per le vendite..
Mese luglio vendite Audi A5 a 1/4 della 3coupe..
quando sara’ a regime vendera’ di piu’ ma sempre meno della 3coupe..
Lothar BMW CurvaNordMilano
02 ago 2007 - 12:40 - #129e sai cos’s’ la cosa impressionante Mirko,ceh a Milano,vedo iuna valanga di 3coupe ogni giorno..e sono tutte 330i/xi - 330d - 335i - 335d e 325i/xi..
molte meno sono le 320d nonostante il nuovo motore da 177 cv e le 320i con il nuovo da 170 cv..!!
Mone87
03 ago 2007 - 21:53 - #130Al di la di orrenda… come tutte le BMW
autoblog
08 ago 2007 - 00:02 - #131[…] […]
Bmw X6 - secondo video con intervista a Pierre Le
06 set 2007 - 17:13 - #132[…] Dopo la prima puntata, con Chris Bangle, eccoci di nuovo a parlare della Bmw X6, stavolta con una video-intervista al responsabile delle linee esterne, Pierre Leclercq (video e altre immagini “teaser” nel seguito). Secondo lui è il progetto più innovativo a cui ha lavorato: linee da coupè vera e propria sulla base di un SUV, il reale senso della parola “crossover”. Sul mercato a suo parere non esiste niente di simile, l’intero design è basato su pochi ed essenziali tratti che propongono una grande personalità ed una perfetta integrazione con il marchio. […]
DeMeNtE DoDiCeNnE
06 set 2007 - 19:59 - #133๑۩۞۩๑
MArcolino80
12 dic 2008 - 13:34 - #134ma siete tutti scemi qui??? la X6 che è brutta?? ma dove vivete?? prendetevi una qualsiasi audi Q7 3.0d e poi prendete un X6 35d….dai per favore…l’X6 è un mostro…una cosa stupenda…non potete dire tutte queste a dir poco “bestemmie”…secondo me siete solo invidiosi di chi si possa permettere un’auto del genere…ciao alla prossima