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Il gruppo Volkswagen ha annunciato i risultati del primo semestre del 2007, con un utile operativo di 2,8 miliardi di €. Per l’intero anno il gruppo VW si aspetta ora un profitto di almeno 5,1 miliardi di € prima delle tasse. Il gruppo si aspetta anche di vendere, per la prima volta, oltre 6 milioni di auto nel 2007.
Il fatturato VW è salito del 5,7% a 54,9 miliardi di € nel primo semestre. Tutte le unità del grupo hanno registrato un incremento negli utili operativi: il marchio VW è passato da 594 a 981 milioni di €, il marchio Audi è passato da 291 milioni di € di utile a 1,0 miliardi di € (!!), il marchio Skoda è passato da 60 a 356 milioni di € di utile. Utili in crescita anche per Lamborghini e per Bentley (da 26 a 85 milioni di €), mentre le perdite di Seat sono state significativamente ridotte.
Il miglioramento dei risultati del gruppo VW è dovuto anche al taglio della manodopera in Germania (-20%) e all’allungamento di 4,2 ore a settimana dell’orario di lavoro, allungamento a costo zero concordato con i sindacati.
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mts87
28 lug 2007 - 07:48 - #1buongiorno!!!
mauritz
28 lug 2007 - 07:48 - #2Facile, quando si chiudono delle fabrique mettendo cosi tanti operai in cassa d’integrazione! Per esempio in Belgio ultimamente!
garibaldi
28 lug 2007 - 08:05 - #3un utile molto alto significa semplicemente che vendono molta immagine oltre al prodotto. Compri un’audi e dei 100 € che gli dai, 80 sono per il valore della macchina e 20 per il marchio.
OriginalP
28 lug 2007 - 08:11 - #4@3 Non è detto, un utile elevato può essere dovuto sia a ricavi marginali elevati, sia a volumi di vendita elevati
Offroader convinto
28 lug 2007 - 08:13 - #5ma si intende reddito ante imposte o ROL??? che esiste una grandissima differenza fra i due (sopratutto per poi interpretare il risultato dell’articolo)
ps ma la VW non è poi sotto porsche???
dadadavid
28 lug 2007 - 08:28 - #6“all’allungamento di 4,2 ore a settimana dell’orario di lavoro, allungamento a costo zero concordato con i sindacati.”
Cioè per la stessa paga si fanno 17 ore in più al mese??? Madòòòòòò!!!!
Offroader convinto
28 lug 2007 - 08:34 - #7#6 in germania non fanno 40 ore / settimana…ma 32…
Offroader convinto
28 lug 2007 - 08:34 - #8#6 in germania non fanno 40 ore / settimana…ma 32…
-TOBIA- click here...
28 lug 2007 - 08:35 - #9pubblicato da Luca poco prima di essere licenziato da quelli dell’alfablog ber aver diffuso una notizia “proibita”…
Il fatturato VW è salito del 5,7% a 54,9 miliardi di € nel primo semestre. Tutte le unità del gruppo (si scrive con 2 p) hanno registrato un incremento negli utili operativi: il marchio VW è passato da 594 a 981 milioni di €, il marchio Audi è passato da 291 milioni di € di utile a 1,0 miliardi di € (!!), il marchio Skoda è passato da 60 a 356 milioni di € di utile. Utili in crescita anche per Lamborghini e per Bentley (da 26 a 85 milioni di €), mentre le perdite di Seat sono state significativamente ridotte.
Marchionne e Lapo hanno colto con stupore la notizia meravigliandosi di come sia possibile un tale incremento di utili non avendo in commercio nessuna vettura dotata degli ormai indispensabili diffusori di fragranze, chiavi con la cover, teli copriauto “retrò” e per nessuna presentazione sia stata organizzata una manifestazione sulle pulitissime acque del Po da mandare in onda su Canale 5 in prima serata… Misteri del marketing… O forse le opinioni e le “autoconvinzioni” dei fiattari che si leggono qui rappresentano una minoranza ma che piu minore non si può a livello europeo e anche mondiale (il mercato VAG è mondiale)
Dai, questo era bello, aspettate almeno 10 minuti a cancellarlo MOD…
Ne va del mio karma….
striscia
28 lug 2007 - 08:41 - #10Vorrei sapere cosa pensano i sindacalisti italiani (non li definisco altrimenti mi bannano a vita) dei loro colleghi tedeschi leggendo questo articolo.
striscia
28 lug 2007 - 08:52 - #11Tobia
Cosi’ pero’ ti stai mettendo al loro livello…
Diciamo pure che la presentazione in stile olimpiadi o fine del mondo l’ho trovata assolutamente di cattivo gusto ed esagerata, anche perchè pagatapenso anche con i nostri soldi, ma è comunque da apprezzare un Marchionne che, anche lui tagliando, ha riportato il gruppo a dei buoni livelli di reddittività.
Senz’altro sono d’accordo con te nel biasimare tutti quelli, e ce ne sono tantissimi, che sputano addosso a VW appena si presenta l’occasione.
wa
28 lug 2007 - 09:08 - #12behh , come qualcuno ha già commentato , aggiungi 4 ore a settimana a costo zero e gli utili crescono
cest plu facil……..
pierpyx
28 lug 2007 - 09:17 - #13per forza, hanno i prezzi gonfiati su tutta la gamma!
striscia
28 lug 2007 - 09:24 - #14Pierpyx
Bugia… l’ultima gamma in generale costa meno della precedente. Esempi? Presto detto: la fox ora ha il clima di serie (909 €), la polo ha un listino inferiore della versione 2002, ha le 5 porte gratuite ed il clima su tutti gli allestimenti, la Golf ha calato i prezzi ed è il linea con le altre considerando l’allestimento, il Touran ha abbassato i prezzi rispetto alla prima versione (i sette posti sono di serie, prima 678 € e i 5 posti sono a -300 €), lo stesso Touareg è calato nella sua versione restyling.
Quindi prima di sparare sentenze/stron.zate informarsi sarebbe utile.
striscia
28 lug 2007 - 09:25 - #15informarsi.
-TOBIA- click here...
28 lug 2007 - 09:36 - #16Striscia @13
I miei post sono sempre volutamente ironici quindi tendo logicamente ad’enfatizzare le cose. Una volta, con altro nik postavo seriamente, poi rendendomi conto dell’ESAGERATA FAZIOSITA’ degli autori e dei mod (ti cancellano se scrivi che l’alfa fa minkiate mentre lasciano dei post con delle bestemmie) ho ritenuto il caso di “adeguarmi” alla demenzialità generale… Consideratemi “la voce fuori campo” e non date troppo peso a quello che scrivo se non vi va di leggere tra le righe…
cichino
28 lug 2007 - 09:42 - #17A tutti i sostenitori VW ricordo che l’azienda qualche anno fa é uscita dalla crisi, finanziaria e non tecnica, solo grazie alle pesanti iniezioni di denaro proveniente dal governo regionale.
I suoi utili di oggi sono fatti producendo gran parte delle sue vetture in paesi a basso costo, dove i lavoratori sono sottopagati e con poche regole.
Come vedete stanno per portare un altro 20% di produzione fuori dalla Germania.
Quelli che criticano solo FIAT, che fa cose analoghe ma in maniera molto più leggera ed investendo pesantemente anche in Italia (vedi il recupero di Torino Mirafiori per le produzioni future di motori e vetture farebbero bene a evitare di osannare gli stranieri.
Tutto il mondo é paese!
striscia
28 lug 2007 - 09:43 - #18Tobia
io ho letto tra le righe e ti capisco…
cichino
28 lug 2007 - 09:45 - #19Striscia
Io vado spesso in Germania, e ti posso assicurare che le buffonate di VW, per il lancio delle sue vetture sono ben peggiori di quelle dei lanci FIAT.
Documentersi, prima di scrivere!
striscia
28 lug 2007 - 09:53 - #20Cichino
Esempi concreti quando scrivi di documentarsi. Altrimenti così sono capaci tutti. E poi non ho mai detto il contrario su VW, ho solo detto che la presentazione della 500 mi è sembrata quantomeno esagerata.
a1
28 lug 2007 - 10:09 - #21risultato molto buono per vw visto che si regge solo su golf e passat, mentre per l’audi il risultato è mostruoso evidentemente la loro strategia paga.
Boio
28 lug 2007 - 10:11 - #22è sembrata esagerata quanto a me. l’utile non deriva solo da ora a costo zero fatte dagli operai ma anche di alcune operazioni.
audi ha quasi triplicato gli utili aumentando di poco in rapporto al totale venduto, le sue auto vendute.
quindi il guadagno gli deriverà da 2 fattori.
o aumentando i prezzi di gamma la vettura ha in realtà mantenuto il suo costo, o hanno utilizzato maggior componentistica di volks.
inoltre c’è sempre il taglio della manodopera.
cmq #3 hai perfettamente ragione hai centrato il solito punto
Boio
28 lug 2007 - 10:12 - #23oppure l’altra teoria è nessun investimento in ricerca o designer
il bingo bongo
28 lug 2007 - 10:17 - #24Beh, 4 ore in più a costo zero e tagliare il 20% della produzione in Germania… pensa te che in Polonia gli operai FIAT vogliono la paga raddoppiata, i sindacati italiani litigano per 5 €…
Mentre in Germania mandano avanti con fiumi di denaro statale (regionale?) la maggior industria autom. del paese e perfino i sindacati e gli operai sono pronti a sacrificarsi…
Boio
28 lug 2007 - 10:18 - #25beh in germania gli stipendi non sonon poi male, poichè il livello di tasse è inferiore!!!
kudraw
28 lug 2007 - 10:31 - #26Mi zio era andato a comprare una Punto, al prezzo di 12.500€, poi quando all’ultimo il tipo gli ha detto “ah ci sono 50€ aggiuntivi per la ruota di scorta” gli ha detto: “arrivederci”.
Così s’è fatta la Polo a 12.800€.
Fiat deve imparare a saper trattare c@zzo!!!
In ogni caso i nostri sindacalisti sono la cosa più inutile e becera che c’è nel nostro paese, si fanno solo i c@azzi propri.
cichino
28 lug 2007 - 11:04 - #27straquoto kudraw
Se la Fiat potesse operare come fa VW in Germania, sarebbe un indiscusso leader mondiale.
Con il potenziale tecnologico e la capacità di fare vera innovazione degli Italiani, per gli altri sarebbe dura!
Purtroppo pastoie sindacali, balzelli vari fanno si che su debba faticare per avere riconosciuto il nostro valore (di Italiani()
Mirko M
28 lug 2007 - 11:05 - #28Kudraw: Ti racconto un piccolo aneddoto successo ad un mio conoscente sulla “ruota di scorta”. Questo signore arriva da una famiglia dove girano una 996 Carrera (sua), una 997 4S (di suo fratello) e una 997 Turbo (di un altro fratello) prese nella stessa concessionaria. Mi diceva, un paio di settimane fa, che anche lui vorrebbe comprare una 997 Turbo e che è andato già in concessionaria per fare un preventivo. Morale della favola il venditore gli ha aggiunto 35.000 € (TRENTACINQUEMILA) di optional per arrivare alla fine a chiedere: “la ruota di scorta la vuole?”
cichino
28 lug 2007 - 11:06 - #29Striscia, scusa se ho frainteso.
Comunque se vai a Wolfsburg, vatti a vedere le mostruosità delle opere fatte per lanciare la Phaeton, inclusa una fabbrica “trasparente”,….
renzettisimone
28 lug 2007 - 11:26 - #30@28
per fortuna che ha scelto la polo e non la punto.
Teknuccio
28 lug 2007 - 11:26 - #31Si, criticate spesso Renault ma la gamma di WV fa veramente pena…
ItalianStyle
28 lug 2007 - 11:28 - #32Finiranno le vacche grasse anche per VW…i loro prodotti sono sempre meno attraenti, quando la fama di auto perfette svanirà, licenziare poveri perai non servirà più ad un ca…
ItalianStyle
28 lug 2007 - 11:31 - #33@ 28 La Polo senza offesa è una gran ciofeca, per 50€ in più non vado a perdermi l’opportunità di prendermi una bella macchina moderna e attraente al top della categoria per gettarmi su di un cassone vecchio di 15 anni con il design caratterizzato dagli spigoli vivi. La Polo dovrebbe costare 9000€
Johele
28 lug 2007 - 11:34 - #34le volkswagen non mi sono mai piaciute…pero ormai e una casa famosa…e quindiv ende con un alto reddito…non ci possiamo fare niente…ha sempre venduto!
Puffo
28 lug 2007 - 12:13 - #35beh diciamo che un Lavoratore medio in VW guadagna sui
3200 € brutto..
un margine verso il basso c’e stato ;)
Pero attenzione in Germania devi avere una formazione di 3 anni per qualsiasi lavoro.
piervittorio
28 lug 2007 - 12:41 - #36Al di là delle simpatie individuali per l’ uno o l’ altro marchio, dobbiamo tutti essere felici che nel complesso l’ industria automobilistica europea, pur svantaggiata da un Euro mai così forte come oggi, riesca non solo a mantenere le posizioni ma anche a rafforzarsi.
Ottimi risultati per tutti i gruppi europei (Porsche-VAG, Fiat, BMW, PSA) : le uniche che un po’ soffrono sono Renault e Mercedes, pur essendo entrambe comunque in attivo.
Chissà che presto non riescano a “fare shopping” e consolidarsi ulteriormente!
bimmer
28 lug 2007 - 13:25 - #37Italian style guarda si tratta di un confronto tra una m.erda fredda e una un pochettino (ma proprio leggermente) più calda. “Bella macchina moderna e attraente” riferito ad una Punto è una mezza bestemmia, poi fa tu
davis13
28 lug 2007 - 14:11 - #38mi pare che in belgio producano audi…per il resto in economia contano sopratutto i numeri e questi danno ragione al gruppo Volkswagen
marco da Brasilia
28 lug 2007 - 16:13 - #39in effetti, in tutto il mondo, persino qui in Brasile, le vendite di automobili sono aumentate. Quindi nulla di sorprendente se tutti fanno bei numeri.
Rig. VW, posso dire che ho avuto due Passat TDI aziendali, delle quali posso dire solo bene e poi, che piacere era osservare quanto erano ben costruite. La percezione della qualità è una “cultura”.
Cmq ripeto, secondo me non tutti acquistano certi veicoli perché sono “ganzi”, ma entrano in gioco molti fattori come affidabilità, mantenimento valore dell’usato ecc. E le aziende lo sanno.
Fedo
28 lug 2007 - 17:06 - #40x italianstyle:la polo ormai è vicina al pensionamento, quindi un confronto con la grande punto, dal punto di vista del design, è forse un pò azzardato… io credo che tu non sia mai entrato in una polo… ho un amico che ha una polo 1.4 TDI 80cv Sportline… full optional, 16000€.una Punto 1.3 M-jet 75cv Dynamic, + o - stessi accessori, 17200€… alla punto, dopo 20000km, qst difetti: scrikkiola la plancia, fischiano i freni, computer impazzito (x lui la makkina in città fa 2l/1ookm!!! la polo dp 2 anni,nessun difetto e 50000km…morale… FALLA TE!!!
Fedo
28 lug 2007 - 17:12 - #41dimenticavo… qst punto ce l’ha mio zio!!! quindi la fiat, prima di alzare i prezzi a livello delle tedesche, deve anke innalzare la qualità a livello delle tedesche. ciò senza nulla togliere alla GRANDE PUFFO, ke piace cmq anke a me. se la fiat continua così, potrà cmq arrivare a ottimi risultati
Sbik
28 lug 2007 - 18:00 - #42Sono stati bravi, ottimo risultato. Sopratutto complimenti ai sindacati, che nn sono miopi come i nostri e pur di lavorare e non delocalizzare accettano (di fatto) una riduzione di stipendio.
Ps cmq devo dire che le vw (che se ne voglia dire) sono ancora molto richieste. Questa mattina sn stato a vedere un’auto con un mio amico, e alla domanda “accettate l’usato?” il venditore, vedendo la una golf IV, ha detto: “certo queste macchine si vendono come il pane” e gli ha fatto pure una ottima valutazione. Addirittura nel frattempo è arrivato un signore dicendo a un’altro venditore “quando volete x la golf li davanti?” :D
E questo lo dice un’alfista eh…
kudraw
28 lug 2007 - 19:10 - #43@Mirko, capisci che stiamo parlando di Porsche e non di Fiat, le cose non sono minimamente paragonabili, cioè se vado a comprare Porsche è perché vado sul sicuro, ma se sto andando in giro per concessionari a cercare un utilitaria non mi puoi dire 12.500€ + 50€ di ruota di scorta, a sto punto dimmi 12.550€ e statti zitto.
E’ una questione di principio secondo me.
Cmq tanto per essere in tema anche un mio amico ha dovuto portare 2 volte a riparare la GPunto 1 settimana dopo che l’aveva comprata.
A me le ultime Fiat piacciono parecchio, ma la statistica è quella che conta e non è mai stata a favore di Fiat.
Boio
28 lug 2007 - 19:21 - #44beh kudraw mirko a ragione, ok che si tratta di porsche ma a maggior ragione dovrebbero darti già la ruota di scorta e per giunta su di un cerchio in lega, visto il prezzo!!.
è ovvio che la percentuale di influenza su di un’utilitaria è ben più elevata.
non è il fatto che su una punto ti chiedano se vuoi la ruota di scrota, è scandaloso che te lo chiedano per una porsche, visto il prezzo!!
Boio
28 lug 2007 - 19:22 - #45ho dimenticato l’acca
Boio
28 lug 2007 - 19:23 - #46premesso che le fiat non mi sono mai piaciuta, devo dire che però la grande punto è una bella auto, è inutile sparare sulla croce rossa, ovviamente i gusti sono soggettivi, però appena prima che arrivasse in concessionaria, un mio amico l’aveva in prova ed è davvero una macchinina ben realizzata.
Boio
28 lug 2007 - 19:24 - #47kudraw però convidio il tuo discorso di alza di 50 euro il prezzo per inserirla senza andare per forza a dirlo
kudraw
29 lug 2007 - 11:31 - #48Si ma vedi è la Fiat che gioca a fare la tedesca della situazione il problema… nella situazione in cui era deve solo che ringraziare gli italiani, e far pagare le auto il giusto valore, e non venitemi a dire che una Fiat costa il giusto, perché con pochi € in più mi compro auto che almeno a livello statistico danno meno problemi (e scusate se è poco).
La Fiat sta migliorando indubbiamente, credo che nessuno può dirne il contrario, però secondo me non può permettersi ancora di fare il bello e il cattivo tempo con i clienti.
PS: la Bravo è un capolavoro secondo me, spero solo che a lungo andare le nuove Fiat si dimostrino affidabili.
Ma sono auto che a noi italiani dovrebbe far pagare 2 lire, perché praticamente gli abbiamo sempre dato i finanziamenti noi cittadini e se permetti sta cosa mi sta sul c@zzo.
kudraw
29 lug 2007 - 11:32 - #49Ovvio poi che l’italiano preferisca dare i soldi altrove, perché la Fiat fino a poco tempo fa non ha mai dimostrato di saperseli meritare i NOSTRI soldi.
autoblog
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