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Pronte. Anzi, prontissime! Le vediamo in questa veste in un parcheggio ma sembra che non facciano davvero nulla (non una piccola camuffatura, un po’ di nastro adesivo, niente) per dissimulare la loro identità. L’RS5 e la berlinona (o Station Wagon) RS6 sono, a quanto pare, più che pronte al debutto; manca solo l’annuncio ufficiale.
Per la prima, come già anticipato, si parla del V8 da 4,2 litri di cilindrata da, forse, 450 cavalli, ottenuti con qualche affinamento di elettronica e aspirazione o, meglio ancora, dall’aggiunta di due turbo.
Per la seconda le voci parlano di una versione potenziata del 10 cilindri “depotenziato” che equipaggia attualmente l’S6. Il motore già in forze sulla Lamborghini Gallardo potrebbe salire a 580 Cv con l’aggiunta di due turbo.
Via | Autogespot
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Peppinoooooo
27 lug 2007 - 07:43 - #1secondo me la RS6 nn è quella in foto, infatti nel paraurti anteriore nn sono inclusi i 10 led come sulle S6 che stanno a significare anche il numero dei cilindri
Webkiller... S2R800
27 lug 2007 - 07:56 - #2Ma perchè non 500 o 600 o 700 cavalli?
bahamut
27 lug 2007 - 07:59 - #3Molto aggressiva la rs5. Per quel che riguarda la rs6 spero solo che riescano a scaricare tutti quei cavalli su strada in modo decente. Il peso potrebbe altresì creare problemi di guidabilità.
mr37
27 lug 2007 - 08:00 - #4Senza camuffature? A me pare proprio di no quelle esteticamente sono la S6 (senza i led) e la S5…non è già una grande camuffatura?
needforspeed
27 lug 2007 - 08:07 - #5speriamo nel motore V10, nn avrebbe senso mettere l’S6 con il motore piu grande e RS6 con il motore piu piccolo nn capisco niente io spero nel motore di sant’agata
bahamut
27 lug 2007 - 08:17 - #6@needforspeed
probabilmente non hai letto bene, nell’articolo dice che probabilmente monterà una versione potenziata dell’attulae V10
floop
27 lug 2007 - 08:25 - #7ma se sono due normali A5 e A6!!!
LucaZPF
27 lug 2007 - 08:30 - #8si infatti…no non è la versione definitiva…avranno la meccanica delle rs5 e rs6…ma non l’estetica
needforspeed
27 lug 2007 - 08:31 - #9nn avevo letto bene l’articolo
Wolfsburg
27 lug 2007 - 08:32 - #10Gli scarichi ovali della RS6 sono inconfondibili… Certo sono mascherate sotto le “normali” S6 e S5…
_abc_
27 lug 2007 - 08:35 - #11Sulle berlinone pompate montano il v8 potenziato e sulla supercar R8 la versione normale?? ‘mmazza che ufficio marketing che hanno in audi…
Offroader convinto
27 lug 2007 - 08:56 - #12boh…spendere fortune per sw pompate….
la rs5 ha già più senso…ma la rs6 avant…
Audi A7 - bozzetto ufficiale
27 lug 2007 - 09:09 - #13[…] La meccanica sarà condivisa con la prossima generazione della A6, e sarà basata sulla piattaforma modulare MLB, con un nuovo meccanismo dello sterzo, nuove sospensioni multilink e una rinnovata trazione integrale Quattro. La nuova disposizione del motore consentita dall’MLB e la distribuzione di coppia che favorisce il retrotreno dovrebbero rendere la A7 un auto decisamente più reattiva e piacevole da guidare rispetto alla attuale A6, secondo Car. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ I motori dovrebbero essere una selezione dei V6 e V8 di casa Audi. Tra i motori benzina, Car scrive della presenza del 3.2 V6 FSI e del 4.2 V8 FSI, ma sappiamo da Auto Bild che la attuale compagine dei motori a benzina pluri-frazionati Audi sarà scompaginata dall’arrivo del 3.2 V6 biturbo da circa 300 cavalli, mentre il 3.2 aspirato andrebbe in pensione. Quanto ai motori diesel, ci aspettiamo le versioni rivedute e corrette del 3.0 V6 TDI e 4.2 V8 TDI. Al top di gamma possiamo aspettarci che la S7 monti il V10 da 5,2 litri della S6. La RS7, se esisterà, dovrebbe condividere la versione biturbo del V10 con la RS6. […]
Boio
27 lug 2007 - 09:10 - #14la station è una S6, ha i cerchi da 19 in listino per essa, la seconda potrebbe anche essere la RS5 ma non mi ricordo come era il frontale, nel senso le prese d’aria.
panoramix
27 lug 2007 - 09:46 - #15Un mio cliente possedeva la vecchia rs6 4.2 biturbo.. Assicuro che era veramente un aereo cargo con quattro ruote. La parte che preferivo della macchina è sempre stato il sound .. Cattivissimo !
Sono sicuro che anche questa volta audi non deluderà.
Basta con questi giudizi sulla sua utilità o inutilità,sul suo costo,sul suo consumo…bla bla bla.. E’ evidente che chi compra rs6 se ne sbatte di consumi,di costi, di svalutazione e soprattutto di utlità anche perche normalmente ha già altre macchine o nel momento in cui gliene dovesse servire un’altra se la va a comprare…
CarlitoS
27 lug 2007 - 09:52 - #16concordo panoramix, gia la vecchia rs6 era una bestia, ripresa incredibile e gran sound…questa nuova ,ovviamente, deve essere piu potente della vecchia e delle concorrenti….E non facciamo i discorsi “ma perchè non 800?”…ormai è una corsa all’esagerazione su tutto, qui nell’ambito di motori è ovvio che si esageri…poi i 130 in autostrada bisogna sempre rispettarli ma non so voi quando oggi ho usato l’ R8 con 420 cv io GODOOOOOOOOOOOOO!!!
bella
stefano_gray
27 lug 2007 - 10:41 - #17non capisco perchè si continui a dire che l’s6 utilizza il 10 cilindri lamborghini…
TOBIA
27 lug 2007 - 11:00 - #18scusate: “verrà montato una versione potenziata della versione depotenziata…”
veramente grandi prestigiatori questi dell’audi…
Comunque stefano… hai ragione.
Il V10 Lambo e il V10 “audi-lambo” non hanno nulla in comune (solo il basamento). Come al massimo si potrebbe dire che il V10 “audi” DERIVA dal motore Lambo. Riconoscerlo come “V10 Lamborghini” è sbagliato.
UF
27 lug 2007 - 11:12 - #19stefano gray e TOBIA hanno perfettamente ragione. Il V10 5.2 FSI della S6/S8 e il V10 5.0 della Gallardo hanno come parte in comune soltanto il comando della distribuzione, vedere mio articolo di qualche tempo fa
http://www.autoblog.it/post/4018/audi-s6-una-berlina-con-il-motore-di-una-super-car
Pt²
27 lug 2007 - 11:14 - #20ke kazzata…molto inutili gia sull’rs5…ma poi 580 cv su una station wagon..possono servire solo a trasportare in giro per i posti una famiglia di obbesi…
alfistasettantacinque
27 lug 2007 - 11:25 - #21bah una macchia “sportiva” da 2000kg e 580cv… che poi la si scambia con una normale a6 ke la si scambia per a4 ke la si scambia per a3…. quella in foto poi sembra la mia 3.0 tdi con 4 barre cromate in + sulla calandra e cerchi +fighi… ma si sono dimenticati ke le sportiva sono piccole agili scattanti e LEGGERE? meglio la 3.0tdi ke rispecchia bene lo scopo dell’audi: produrre buoni mezzi di trasporto ke di limitano a fare solo quello senza darti nessuna emozione…. la rs5 e gia + sensata ma preferirei la m3…
a1
27 lug 2007 - 11:58 - #22prendono un motore e lo mettono ovunque ddal q7 in giù e noi ad osannarli, un concetto che ribadisco le AUTO SPORTIVE SI FANNO ATTORNO AL MOTORE E NN VICEVERSA, nn bastaono 500 cv per dire che un’auto è sportiva, perchè se fosse così allora anche il q7 è un’auto sportiva visto che monta lo stesso motore (o quasi lo stesso!!!!!!!).
a1
27 lug 2007 - 12:12 - #23autoblog ma come scrivete
“Per la seconda le voci parlano di una versione potenziata del 10 cilindri “depotenziato” che equipaggia attualmente l’S6.”
AUTOBLOG SECONDO VOI SULLA RS6 METTONO IL MOTORE DEPOTENZIATO DELLA S6, MA VI SIETE BEVUTI IL CERVELLO!!!!!
jack.o.matic
27 lug 2007 - 12:14 - #24io sono d’accordo con a1, le auto sportive si fanno intorno al motore. infatti per me la m3 non è una vera sportiva, e una serie 3 che vuole andare forte
Tsunetomo
27 lug 2007 - 13:23 - #25Quoto fortemente Alfistasettantacinque!
Una station wagon che dovrebbe rappresentare, nei piani degli uffici marketing, la famiglia media con due figli, da 580 cavalli?
Sono convinto che l’ottima trazione Quattro sia in grado di gestire questa potenza e che in Audi siano in grado di realizzare motori di tale potenza rendendoli anche affidabili, ma bastano 500 e più cavalli per rendere una station “sportiva”?
Siccome l’uomo medio identifica la sportività con la cavalleria sotto il cofano, allora si! Questa RS6 è un’auto sportiva!
Per me c’è molta più sportività in una Elise con un quarto della potenza della RS6.
Comunque bella macchina, anche se vista dallo specchietto retrovisore non riuscirei a riconoscerla da una A3/4/5/6/8…ma tanto non credo che resterebbe molto tempo dietro di me.. ;-)
ASTRA GTC
27 lug 2007 - 13:34 - #26mi sembrano un pò tamarre…ma sbaglio o le RS non avranno + i led ke invece hanno le “S”(e ke la A5 monta anke sulle diesel..)?? …cmq i cerchi della RS6 ke si vedono in foto sono optional sulla S6; super-ottimi naturalmente i motori.
mancio( quello vero)
27 lug 2007 - 14:10 - #27il fatto che la RS5 abbia un motore più potente della R8 è irrelevante poichè, mentre la RS5 è il top per quel modello, l’attuale V8 sulla R8 è solo il motore iniziale a cui poi dovrebbe aggiungiersi l’odiato diesel, il V10 da 500cv e forse il biturbo della RS6 da 600cv.
vedremo coemm saranno queste due versioni a cui per ora mancano ancora i tratti somatici della RS, ovvero passaruota allargati e compagnia bella.saranno molto più accattivanti una volta finite.
Wolfsburg
27 lug 2007 - 14:11 - #28@21: Nemmeno il basamento è in comune, in quanto l’interasse cilindri è totalmente diverso… hanno in comune soltanto il fatto di essere dei V10 con bancate a 90°
CarlitoS
27 lug 2007 - 14:42 - #29il fatto di montare gli stessi motori su varie serie di auto è la soluzione per contenere i costi…e poi con dei motori cosi perchè dovrebbero costruirne altri? concordo che una supersportiva dovrebbe avere un motore tutto suo ma non stiamo parlando di ferrari o lambo…e l’s6 o rs6 non è solo una a6 con motore piu potente…è modificata ad doc per consentirle di gestire con sicurezza quella potenza…la linea deve essere un po piu sportiva ma non esagerata…e cmq per far commenti costruttivi bisognorebbe provarle e sentire le sensazioni che trasmette..e fidatevi ma s6 e rs6 mod vecchio ne trasmettono….
Petronius Arbiter
27 lug 2007 - 17:15 - #30Continuo a pensare che questa rs6 arrivi troppo tardi.
Già i clienti per questo tipo di auto non abbondano, in più con dei tempi così allungati bmw ha ringraziato e s’è portata a casa qualche vendita in più per la sua ottima m5, anche in versione touring da qualche mese ormai..
ToniX dj
27 lug 2007 - 18:21 - #31Quest’auto è un animale!!!!!
Savage.ulm
27 lug 2007 - 20:54 - #32Se la rs4 è circa 60-70 kg piu pesante della nuova m3 ed anche quasi 7000 euro piu cara…
quanto dovrà costare la rs5?certo non meno della rs4..non avrebbe senso. Non sono proprio stupidi alla Bmw,no? non hanno già creato una decisa barriera con un prezzo sotto i 68.000 euro per la loro M3??
e quanti cavalli dovrà avere in più la rs5 per bilanciare il maggior peso e le resistenze del sistema quattro?non meno di 450 per rivaleggiare con la nuova M.comunque tanto di cappello alla futura nuova RS5…
Lothar BMW CurvaNordMilano
27 lug 2007 - 22:06 - #33Savage vai nel csl ceh ti ho risposto..!!