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La Diatto Ottovù, mirabolante concept presentata a Ginevra con una bella carrozzeria Zagato, sarà prodotta in una tiratura limitata di 99 esemplari; assieme ai due prototipi già costruiti per altrettanti collezionisti italiani saranno quindi 101 le coupé Ottovù che segnano il ritorno di Diatto alla produzione in (piccola) serie. Da un marchio nato nel 1905 e scomparso nel 1930 rinasce quindi in Italia la voglia di GT artigianali, esclusive e potenti.
La Diatto Ottovù sarà spinta da un V8 4.6 Ford, con una potenza compresa fra i 530 e i 650 cavalli; con un peso di 1.450 kg la grintosa coupé saprà raggiungere i 100 km/h da fermo in meno di quattro secondi ed esaurire la spinta velocistica a 300 km/h.
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ItalianStyle
27 lug 2007 - 00:13 - #1Mhm…superfici vetrate prese in prestito dall’8C. Tuttavia devo ancora decidere se mi piaccia o meno…
Ramarro Bis
27 lug 2007 - 00:13 - #2Un capolavoro e segna veramente il ritorno dei grandi carrozzieri italiani
BEnjus
27 lug 2007 - 00:16 - #3Mah difficile parlare di capolavoro… bella da vedere ma gli spunti presi da altre auto sono troppi per parlare di qualcosa di veramente nuovo… linee sinuose si, ma sempre le solite
Andrewtheboss
27 lug 2007 - 00:17 - #4L’ho vista e ci sono salito… non male ma forse l’8C spider è meglio.
Carlo....che non si regista...
27 lug 2007 - 00:35 - #5perche’ nessun post sulla vergogna della mclaren impunita in formula 1 nonostante sia stata riconosciuta colpevole? i soldi mi sa che sono piu’ importanti rispetto alla corettezza sportiva. AUTOBLOG non mettere la testa sotto terra!
marco z
27 lug 2007 - 00:41 - #6RAMARRO BIS ANCORA SVEGLIO??IO CROLLO DAL SONNNO MA DEVO FINIR UNA COREOGRAFIA PER DOMANI!!HO PRENOTATO FERIE CHIAMAMI CHE TI SPIEGO MEGLIO!
#87Bus
27 lug 2007 - 01:00 - #7è vero non sarà un’auto così esaltante esteticamente,ma possiede quell’ aria esotica che si era perso oramai da tanto tempo,con linee semplici che possono facilmente ricordare certe vetture odierne,ma possiedono un proprio significato.
Perché come sulla 8C vengono riportate in vita quelle superfici lisce e ben proporzionate senza la presenza di finiture che non centrano per niente con la linea della vettura… su quest’auto l’unica pecca è la derivazione del motore, ma se reso più personale con le opportune modifiche saprà dire la sua.
the legend
27 lug 2007 - 01:25 - #8 (nascondi)che skifooooooooo…brutta brutta brutta…anzi nn è brutta ma è n sfregio al mercato automobilistico…
Offroader convinto
27 lug 2007 - 07:52 - #9mi sembra prenda in prestito troppe cose da troppe auto…
non male per carità…ma come già evidenziato niente di veramente nuovo
theEYESofTRUTH ^_^
27 lug 2007 - 08:03 - #10Guardandola meglio non c’entra nulla ma nel complesso mi ricorda la Fiat Coupè. Who knows why? ;)
valvolin
27 lug 2007 - 08:23 - #11Oh io l’ho vista dal vivo….bianca con i fari allo xeno.
Abito vicino ad arese dove si trova la ditta.
Cmq dal vivo a me è sembrata una 612 scaglietti.
E vi dirò un bel po’ diversa da queste foto!
frank poncharello
27 lug 2007 - 08:41 - #12quoto 13
i tagli sui passaruota mi fanno venire in mnete l ottimo coupe fiat
L1nk!n
27 lug 2007 - 08:55 - #13E’ vero sembra un mix tra Fiat Coupè e 612 scaglietti… O_o
Schwarzkrieg
27 lug 2007 - 09:50 - #14Sinceramente ha quel che d’inglese… un po’ troppo inglese… però per quanto mi riguarda è una vettura di tutto rispetto, oltretutto mi fa piacere che Diatto sia tornata a “produrre” automobili. Sicuramente le prestazioni del motore non saranno degne di una koinensegg o di una fxx, ma perchè il target di questa auto penso siano gli appassionati di vetture come Aston Martin… Un’altra cosa… doveva presentarla con un colore meno noioso, avrebbe di sicuro riscosso più parerei positivi.
MuscleCarsRocks
27 lug 2007 - 10:07 - #15“La Diatto Ottovù sarà spinta da un V8 4.6 Ford” tutti a offendere i v8 americani poi li prendono sempre in prestito…
MuscleCarsRocks
27 lug 2007 - 10:12 - #16è strana comunque…. non mi piacciono molto i fari anteriori e per niente il color “vomitino”
^Sargon^
27 lug 2007 - 10:41 - #17Non mi piace tanto… trovo bello solo il profilo… sarà anche per il colore, sarà che lo stile Zagato non mi garba proprio…
a1
27 lug 2007 - 11:00 - #18nel frontale mi ricorda la Granturismo, la mascherina è molto simile alla Maserati, cmq gran bel ferro!!!!
RS4
27 lug 2007 - 11:08 - #19mah, ormai dai tempi della DB7 Zagato rifila sempre le solite linee a chiunque gli commissioni un’auto! Questa poi è spudoratamete uguale alla Ferrari che ha ricarrozzato pochi mesi prima!
MeneS
27 lug 2007 - 11:35 - #20Non si sentiva proprio la mancanza di questìauto, non mi piace per nulla
fab87
27 lug 2007 - 11:43 - #21pensavo gli mettessero un motore maserati!
Starscream
27 lug 2007 - 12:07 - #22Zagato fatti le zaganelle…
ASTRA GTC
27 lug 2007 - 12:08 - #23niente male! …la potenza del 4.6 è paurosa..ma quanto costa??
ASTRA GTC
27 lug 2007 - 12:09 - #24magari di un altro colore (nera) fa la sua bella figura..
sambuca molinari
27 lug 2007 - 12:13 - #25mi spiegate cosa serve tutta quella potenza su questo tipo di macchina per poi arrivare “solo” a 300 km/h?? mah, insensata….
nyda
27 lug 2007 - 12:15 - #26di estetica non mi piace proprio!! e poi potevano mettere anche un motore italiano…alfa romeo magari
bimmer
27 lug 2007 - 12:17 - #27era proprio necessario?
verga
27 lug 2007 - 12:28 - #28troppo simile alla 8c
sambuca molinari
27 lug 2007 - 17:58 - #29legghiu: te lo dico in modo chiaro: non rompere il ca.z.z…. e ti dico chiaro anche questo: questa macchina oltre a essere insensata, fa anche schifo…. ah, un’altra cosa: forza hamilton!!
sambuca molinari
27 lug 2007 - 18:04 - #30intendo: 650 cv non sono troppi per questo tipo di auto?? e poi va anche “piano” - virgolettato eh, capito?? - per avere una simile potenza (anche se fossero 530 cv)…. è ancora così difficile il concetto??
ItalianStyle
27 lug 2007 - 22:38 - #31@35 che t’aspetti da un motore americano?
l.s.89
28 lug 2007 - 16:56 - #32L’auto sinceramente non è un gran che esteticamente, ma riprende linee ormai dimenticate, perciò l’esclusività potrà dargli un bel vantaggio.
Comunque l’abbinamento di design italiano e motore americano non mi dispiace.
ItalianStyle
Aaaaaaa… giusto, se non si vuol far superare i 300 la macchina è un cesso e soprattutto la colpa è del motore americano.
Hai mai pensato che la velocità spesso può essere regolata anchè dalla lunghezza dei rapporti o dal taglio del limitatore giri, poi se a te un auto che fa i 300 km/h e lo 0-100 in meno di 4 sec. ti pare scarsa è meglio che ti svegli un pochino, però scommetto che una Ferrari con gli stessi cv e che fa 15km/h in più di questa per te è un mostro, ma va va…
Comunque la Corvette e la Ford GT bastano e avanzano per dimostrarti che le sportive americane non sono poi tanto inferiori alle europee.
a1
06 ago 2007 - 17:48 - #33si recupera un mome storico dell’auto italiana
Ferrari 575 GTZ Zagato Spider - un falso ?
01 set 2007 - 16:32 - #34[…] Dopo le due ultimissime creazioni degli ultimi mesi, la Spyker Zagato, la Diatto Ottovu e la Maserati GS, il marchio guidato da Andrea Zagato dovrebbe presentare al Salone di Ginevra del 2008 la versione Spyder della 575 GTZ, specialissima ed esclusiva versione custom della supercar di Maranello, anch’essa realizzata in pochissimi esemplari. […]