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Il Centro Stile Audi ci intriga con questo rendering ufficiale della versione spider dell’R8. Si possono cogliere alcuni particolari interessanti: due “gobbette” dietro i poggiatesta posteriori in stile Porsche Speedster; bocche per l’ingresso dell’aria nel vano motore sul cofano posteriore, prese d’aria laterali (davanti ai parafanghi posteriori) in quello che sembra alluminio.
Questa avvenente scoperta potrebbe essere in vendita a partire dal 2009. Dal punto di vista meccanico, la motorizzazione dovrebbe essere la medesima della coupé (V8, FSI, 420 Cv). Il prezzo sarà adeguato all’immagine e ai contenuti emozionali: dovrebbe superare i 125.000 euro (contro i circa 110.000 di una Porsche 997 Carrera 4S Cabrio e i 111.000 di una Mercedes SL500).
Con l’aggiunta della V10 e della Turbodiesel, insomma, la gamma dell’R8 è destinata ad ampliarsi molto per incontrare i gusti di un’ampia fascia di clientela.
Via | Caronline
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UF
26 lug 2007 - 15:28 - #151io l’R8 l’ho provata e l’aggettivo più indicato per lo stato d’animo sarebbe impressionato. Per la sua efficacia e completezza, ma affascinato implicherebbe ben altro coinvolgimento emotivo
Starscream
26 lug 2007 - 15:34 - #152A quando la R8 con luciana littizzetto? però è una bella macchina anche se la denigrate solo perchè è audi.
Boio
26 lug 2007 - 16:32 - #153dal punto di vista tecnico e per linea non la si critica ,l’ho già detto, ma come affermava anche UF prima è il fattore emotivo che manca e che può avere una maserati, o meno una porsche
CoNtE_MaX
26 lug 2007 - 16:37 - #154saro fatto male ma una sportiva di un certo livello la preferisco coupe,seppur irrigidito il cabrio pesa sempre di piu e ha piu torsione!!!
marco sardegna
26 lug 2007 - 17:22 - #155sarebbe bellissima
dadadavid
26 lug 2007 - 19:32 - #156“Il prezzo sarà adeguato all’immagine e ai contenuti emozionali: dovrebbe superare i 125.000 euro (contro i circa 110.000 di una Porsche 997 Carrera 4S Cabrio e i 111.000 di una Mercedes SL500).”
Non serve aggiungere altro credo…
lukedema
26 lug 2007 - 20:36 - #157che bello che sarebbe spendere 120 pali per una spider sportiva e poi sentire il bel ruggito di un naftone dietro le spalle…Sò soddisfazioni!
lancer evo
26 lug 2007 - 21:40 - #1581 semplicissimo motivo per nn fare supercar tubbodizel: a 4500 giri muoiono
Victor Mancini
26 lug 2007 - 22:26 - #159178:quando si dice:”i freddi numeri”
Boio
27 lug 2007 - 01:32 - #160The tiger vorrei farti notare che non è affato vero che il diesel consuma di più.
il diesel inquina meno, adesso come adesso se MB e audi adottano il sistema bluetech toccherà porre limiti da rispettare impossibili pur di mantenere commerciale il motore a benzina
pierpaolo.b
27 lug 2007 - 01:55 - #161Non è male la R8 in versione roadster, anche se, come ho già scritto in altri post, non sono mai riuscito a capire l’utilità della R8 in generale!
Non ho dubbi sulla qualità generale dell’auto e sulle sue doti dinamiche.
L’unico dubbio che ho sempre avuto e che continuo ad avere è sull’utilità di una granturismo marchiata Audi, quando la Casa avrebbe potuto affidare questo compito solo alla Lamborghini e alla Porsche.
Ma se la Casa ne propone una versione aperta probabilmente sono io che sbaglio e il prodotto funziona…
Boio
27 lug 2007 - 15:00 - #162ho persino sbagliato a scrivere, dovevo scrivere che il motore a ciclo diesel è il motore che inquina di meno, solo che per rendere commerciale il benzina si cerca di imporre limiti irraggiungibili