Le vendite di auto e veicoli commerciali alimentati a metano sono cresciute, nel primo semestre 2007, del 108% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, un vero e proprio boom. E’ stata una escalation costante nei mesi, con Gennaio a +79% e Giugno addirittura a +168%, con un totale di 34008 veicoli.
Tra le motivazioni principali, gli incentivi statali e la maggiore disponibilità di modelli direttamente proposti dalle case, ma anche l’aumento dei punti di rifornimento sul territorio, 619 ed altri 80 in costruzione e la coscienza ecologica sempre più matura degli automobilisti. Il prezzo del metano, in compenso, ha raggiunto una media di circa 0,79 €/kg.
Via | Autolinknews.com
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Ramarro Bis
25 lug 2007 - 17:34 - #1Finalmente ci stiamo svegliando
dino
25 lug 2007 - 17:39 - #2era ora!!!!!!!!!!!!!!
Frisk
25 lug 2007 - 17:43 - #3piu 108%…ma dai…nella nuova finanziaria 2007 alla voce incentivi statali per la rottamazione di vetture euro0/1 sembra ci sia scritto: scegli la tua nuova Fiat e guarda quale è l’incentivo corrispondente! Caso strano l’incentivo per le auto a Gas è ben piu corposo rispetto a quelle a gasolio (dove comunque si è dato il vantaggio alle fiat di un anno di bollo con il limite dei 1300cc)…e giu con i meno!!!
il 6 ruote
25 lug 2007 - 17:46 - #4quoto frisk
morfeo
25 lug 2007 - 17:54 - #5ma si frisk hai ragione
pero’ 2000 € di incentivo per panda panda e c3 bienergy non e’ male
che dici?
verga
25 lug 2007 - 17:57 - #6azzo! è tanto! peccato che non vi siano molti gestori per metano e che la riserva non sia un granché perché altrimenti sarebbe validissimo come carburante
c’è da dire che però io giusto un’utilitaria farei a gpl o metano
DaNieLeRM70
25 lug 2007 - 17:57 - #7Vi ricordate di quel tizio che aveva una maserati mc12 corse targata? ecco qui un video dove va tranquillo in strada..
Polmone Reale
25 lug 2007 - 18:00 - #8Personalmente preferisco il GPL.
E’ vero che con il metano si risparmia di più, però mi sembra che il GPL costituisca tutto sommato un compromesso più accettabile fra costi di impianto, peso, prestazioni e costo del carburante.
Auto Barche Moto Blog
25 lug 2007 - 18:01 - #9Fiat Group Automobiles partecipa al Powerstock FestivalFiat Group Automobiles partecipa in qualità di Sponsor espositore all’evento Powerstock Festival, il primo festival di musica dedicato alla sostenibilità ambientale che si terrà nella suggestiva cornice del Parco Eolico di A…
Frisk
25 lug 2007 - 18:01 - #10Non sono male perniente, anzi, quello che mi salta agli occhi è che anche negli incentivi per il gas ci sono due contributi: euro 2000 per auto che emettono meno di 120g co2 e 1500 per quelle che emettono co2 oltre questo limite…indovina un pò quanto è il dato della panda? 119g, ora, onore all’abilità dei tecnici, ma mi sembra palese che sia stato studiato tutto ad un tavolino nei pressi di Torino
panoramix
25 lug 2007 - 18:01 - #11L’unico motivo per il quale si assiste a questo aumento delle auto con impianto a metano è dato dal fatto che possano entrare in cento all’ interno delle zone a traffico limitato.
Questo vale sia per un infinity,subaru,fiat… a doppia alimentazione nuova di pacca , sia se compri una vecchia uno euro 0 a 200 euro e ci metti un impianto a metano ..il risultato è quello di ottenere lo stesso pass per entrare in centro liberamente…
NicLoz
25 lug 2007 - 18:01 - #12Sinceramente mi meraviglia: se si considera che Fiat mette il metano sui motori peggiori che ha…fiacchi e stanchi…
Si potrebbe far meglio, sia a livello di FIAT (xke ha esperienza e potenziale) sia a livello governativo, liberalizzando l’apertura di nuovi punti (che adesso sono il vero ostacolo a tutto il gioco, sono carissimi!!!).
E poi basta con il prezzo del metano legato al prezzo del petrolio anche se non c’azzecca proprio nulla! (GPL idem o quasi).
altro che 106%, avremmo 10000000% di incremento…
NicLoz
25 lug 2007 - 18:02 - #13Frisk, se vedi i dati di altri scoprirai che molti produttori hanno dichiarato aggiornamenti e nuovi dati (BMW inclusa su una Serie1 che adesso non ricordo, che beccava l’incentivo per pochi grammi…su su, non guardiamo sempre e solo FIAT: fatta la legge, trovato l’inganno VALE PER TUTTI :D)
Frisk
25 lug 2007 - 18:07 - #14NicLoz, certo hai ragione, lo ha fatto anche Ford con le fiesta 1.2bz, che dopo poco l’approvazione della finanziaria sono state riomologate per 139g co2, comunque su su simo obbiettivi che viene fatto sempre tutto in base alla Fiat, che poi gli altri fatta la legge trovato l’inganno è vero, ma partire in posizione di vantaggio piace a tutti
Leonardo
25 lug 2007 - 18:11 - #15Con l’aumento delle auto a metano aumenta anche il prezzo del metano. Si ripete la storia del diesel.
NicLoz
25 lug 2007 - 18:11 - #16Ok, pero non sono sicuro se prima e’ stata fissata la soglia oppure anche FIAT ha riomologato dopo il modello… :(
NicLoz
25 lug 2007 - 18:13 - #17Leonardo sarebbe cosi se in generale crescessero nel senso di milioni di unita’. Ad oggi io ho assistito sia alla crescita del GPL che del metano ad ogni aumento della benzina (e guido Passat a Metano e Alfa 145 a GPL). La “distanza” come costo tra i carburanti (intesa in senso percentuale) e’ sempre la stessa (discorso diverso per il gasolio che invece e’ ormai all’80% rispetto alla benzina che teoricamente rappresenta il 100%).
Frisk
25 lug 2007 - 18:14 - #18Mi sembra che Leonardo al 15 abbia centrato il bersaglio, si deve saturare un mercato, per spostarlo su “nuove” vie da saturare e così via….bravo
gipu
25 lug 2007 - 18:15 - #19se inventassero un motore ad aria (già fatto??) riuscirebbero a farci pagare anche quella.
Le case studiano e riescono a perfezionare motori a benzina per ottenere consumi molto ridotti: possiamo essere contenti, ma solo fino a quando, certamente, “loro” alzeranno a piacere il prezzo del carburante. Faremo 20 km/l, ma la benzina costerà 5 euro, purtroppo.
kudraw
25 lug 2007 - 18:21 - #20Il metano costa come il gasolio all’inizio del boom delle auto a gasolio, il che mi fa prevedere che prima o poi arriverà a prezzi simili a quelli del gasolio oggi.
fab87
25 lug 2007 - 18:36 - #21viva gli incentivi intelligenti!
FOX
25 lug 2007 - 18:37 - #22Notizia molto positiva.
AXE
25 lug 2007 - 18:39 - #23se prima ne vendevano 100, adesso ne vendono 208, ecco spiegato il + 108%. I numeri totali sono ancora molto piccoli, xchè l’offerta di modelli è molto limitata, ci sono solo monovolumi fiacchi, citycar ancora + fiacche e superberline costose (volvo e mercedes) non esistono vie di mezzo.
Gustavo Lapassera (al catasto)
25 lug 2007 - 18:49 - #24Mi tocca quotare Frisk.
Questi incentivi sono stati adattati in maniera lapalissiana a fiat(e sono due le volte in cui do contro il g.fiat.Starò mica diventando trallo?)
markus
25 lug 2007 - 18:50 - #25Nel 2004 (anno in cui la ditta acquistò due punto a metano) il prezzo viaggiava attorno ai 50 cent/kg, ora abbiamo superato gli 80 cent.
mi sembra davvero un aumento spropositato: di sicuro si ripeterà quello che è successo con il gasolio. Senza incentivi il costo maggiore dell’auto non sarebbe certamente facilmente ammortizzabile per gran parte delle persone.
Egoist
25 lug 2007 - 18:55 - #26Nooo!!!Lasciate stare le auto a metano, meno gente passa al metano più basso rimarra il suo costo:-P
Gustavo Lapassera (al catasto)
25 lug 2007 - 18:56 - #27Axe cosa ci vuoi fare con un’auto a metano, correre a le mans?
Le macchine a metano non vanno in mano agli smanettoni,le prestazioni attuali vanno più che bene(di poco superiori a quelle del sulki)
Che mancano sono i modelli e sopratutto una distribuzione di impianti di rifornimento più ampia(che pure sono tanti in italia rispetto alla media europea)
Ferrarista1987
25 lug 2007 - 19:06 - #280.79 euro/kilo????????? qui in Australia tutti e dico tutti i distributori hanno il metano a 0.47 dollari australiani/kilo che sarebbe 0.30euro/kilo vabbe’ che cmq la benza costa 1.29 dollari australiani/litro=0.831 euro/litro… Dov’e’ il trucco? Credo ovviamente tasse..
Jag green
25 lug 2007 - 19:07 - #29Un link interessante per valutare la convenienza dell’alimentazione diesel, gpl, metano rispetto al benzina.
http://www.landi-gas.it/ita/conv_dati.htm
Jag green
25 lug 2007 - 19:07 - #30Funziona solo con explorer però.
Gustavo Lapassera (al catasto)
25 lug 2007 - 19:08 - #31Frisk
Eh no ciccio però non ti montare la testa.
Dai togli quell’avatar su fai il bravo..
Ti squarto la nonna
25 lug 2007 - 19:10 - #32..io ho un mezzo a metano ..ossia la zafira 1.6 ..è vero basterebbe giusto un filo di potenza in + e + distributori, per questo la mia prossima auto sarà a gpl…cmq io spero non si diffonda troppo nè il metano nè il gpl..altrimenti finisce che il metano ti va a costare quanto la benza !!!…dovrebbe diffondersi giusto solo un pelo di + e andrebbe bene..mi affido all ignoranza del popolo italiota , che vuole sempre e cmq il diesel jtd che fa troppo fico a dirsi al bar!! ahahah
AleLecce
25 lug 2007 - 19:19 - #33ragazzi, 5 anni fa il gasolio costava 0.80 ora 1,16..lo Stato ha fiutato che le vendite dei diesel superavano i benzina ed ha cosi supertassato il gasolio.
aspettiamo qualche anno e vedrete che anche il gas costerà tanto
Ti squarto la nonna
25 lug 2007 - 19:36 - #34FRISK…senti un po il governo cosa dovrebbe fare secondo te ??? avvantaggiare le case francesi o tedesche , ma non farmi ridere!..il governo , giustamente , appena può avvantaggia le aziende l economia e il mercato italiano , ma quanti anni hai ??
Natural Power
25 lug 2007 - 20:39 - #35Buona notizia..ma speriamo che facciano la 500 a metano!!!
Jack1
25 lug 2007 - 20:43 - #36Io ho avuto la sfortuna di guidare una multipla a metano ed il motore è inesistente, una panda 30 ha più ripresa! E cosi penso che sia anche per il 1.2 montato su Punto e Panda! Ma io mi chedo per quale motivo non investano seriamente dei soldi in un vero motore a metano! Voglio dire se il 900 turbo di prossima uscita forsse stato progettanto anche per il funzionamento a metano avete presente come starebbe bene una panda con un motore turbo a metano da una novantina di cavalli stesso discorso vale per 500 e Punto! Se avessero il coraggio di fare enche la Croma a metano o la Bravo manderebbero in fallimento le altre case automobilistiche! Sembra a volte che abbiano paura di vendere auto!
MuscleCarsRocks
25 lug 2007 - 20:55 - #37sulle utilitarie e commerciali ben venga il metano, ma quando mi hanno detto di una mustang boss 429 del 69 a scoregge voloevo organizzare una spedizione punitiva! per uno come me è un po come una ferrari a disel…
Anze
25 lug 2007 - 21:31 - #38E’ una tecnologia che non va: autonomia ridotta, motori fiacchi e disagi nel rifornimento… in queste condizioni io non ci penso nemmeno. Se questa è la via futura bisogna lavorarci tanto, ma non credo che sarà così…
Milanese
25 lug 2007 - 21:34 - #39se ci fate caso di panda natural power ce ne sono moltissime almeno qui da me, anche qualche multipla si vede. Poi lo stato le sta espandendo scontandole
Fili
25 lug 2007 - 21:54 - #40Dati molto interessanti. Ma fatene uno anche su QUANTO è aumentato il prezzo del metano negli ultimi 4 anni. Io lo ricordo a 0.5€/Kg…qui qualcuno ci marcia, e pure tanto. Rispetto a quello di benzina e gasolio è aumentato molto di più purtroppo….bene gli incentivi governativi
l.s.89
25 lug 2007 - 22:35 - #41Inutile, tanto aumenterà anchè quello fino all’inverosimile, come è stato per il gasolio.
L’unica cosa positiva è che perlomeno l’aria sarà più pulita, anchè se troppe cose collaterali sono state scoperte in ritardo, il metano ad esempio se non bruciato bene è micidiale per l’ambiente, spero solo che quello bruciato dai motori non costituisca un problema.
matteo.chico87
25 lug 2007 - 22:45 - #42appena un quantitativo sufficiente di auto verrà alimentato a gas il prezzo dello stesso arriverà più o meno alla soglia dei carburanti attuali.era da fare 10 anni fa
willie
25 lug 2007 - 22:58 - #43il vero guaio del metano è l’autonomia ridicola. e la rete di distribuzione inesistente fuori dalla pianura padana. In tutti gli altri posti, “andare a fare metano” è un lavoro. Km regalati. E già che fa pochi km. Ho usato un Ulisse a metano aziendale, era un pianto. In tutti i viaggi in meridione, sotto da Ancona si andava a benzina. A meno di non cercare col lanternino i punti di rifornimento…
Il GPL è molto più diffuso e pratico. Ma anche con quello, in autostrada un autogrill su due “lo ha esaurito”. quindi, diventa inusabile per viaggi lunghi.
GPL e metano sono per chi percorre molti km attorno a casa. Soprattutto per lavoro. Ecco perchè le “prestazioni” contano relativamente. Chi guida per lavoro, non è interessato a sgasate e scatti al semaforo… ed il metano (meno il GPL) resta un propellente di serie c.
ah. Il giorno che molti useranno questi carburanti, il loro prezzo lieviterà eccome. Non dubitate. Sono spietati….
-TOBIA- click here...
25 lug 2007 - 23:54 - #44Le vendite di auto e veicoli commerciali alimentati a peto di bovino sono cresciute, nel primo semestre 2007, del 190000% rispetto allo stesso periodo dello stesso anno ma un’ora prima, un vero e proprio boom quello che si è sentito subito dopo aver messo in moto la multipla bi-power(train). E’ stata una escalation costante nei 9 mesi di gestazione, con Gennaio a +69% e Giugno addirittura a 90! una bella pecora!, con un totale di 340080044672 miliardi di veicoli.
Tra le motivazioni principali, gli aromi a metano del diffusore di fragranze.
Webkiller... S2R800
26 lug 2007 - 00:12 - #45Che bella incul.lata, al solito, aumentano le vendite di auto a metano, aumenta il costo del metano… Poi dicono che non si specula!
brewis78
26 lug 2007 - 00:18 - #46Il Metano o il GPL sono dei combustibili “di pregio”, molto più del gasolio o della benzina e non sarà mai possibile che si espandano olter un certo limite. Detto questo un altro problema è che i motori che oggi vengon alimentati a metano sono dei propulsori ottimizzati e studiati per funzionare conla benzina e questo ne riduce affidabilità, durata e prestazion. Diverso sarebbe se venisserorealizzati dei motori specifici per “girare” solo con il gas…ma non so se accadrà mai. Resta comunque un bel segnale questo aumento, soprattuto per un discorso ambientale, anche se i numeri sono ancora molto molto bassi e spesso, come detto giustamente da qualcuno, la spesa vine effettuata solo per aggirare i blocchi del traffico!
1
26 lug 2007 - 11:34 - #47per frisk
meno male che hanno tarato la finanziara per avvantaggiare la fiat ci mancava solo che con gli incentivi statale favorissero industrie straniere.
Mingaz
26 lug 2007 - 13:16 - #48Un’ottima notizia, che tra le altre cose sottolinea implicitamente il successo della Panda a metano…
Però che porc.i… di solito quando la domanda aumenta, il prezzo cala… evidentemente per i carburanti (indispensabili), quando la domanda aumenta, aumentano soltanto i profittatori.
Fili
27 lug 2007 - 09:19 - #49@Willie: veramente nelle marche (che continuano anche sotto ancona) ce ne sono 66, molti più che in friuli (solo 3!) lombardia (57) o Piemonte (31, nonostante tutta la popolazione della regione sia 1/4 di quella di Roma…è ovvio che il metano, non essendo presente sulla rete autostradale (tranne che sul GRA) è scomodo anche perché bisogna cercare i distributori…
autoblog
07 ago 2007 - 13:44 - #50[…] […]