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Come consuetudine, Porsche dedica un minisito alla sua ultima fatica ( http://www.porsche.com/microsite/911gt2/italy.aspx), la 911 GT2. Le pagine del sito ufficiale raccontano in modo emozionale le caratteristiche della super-coupé di Stoccarda, prendendo come leit-motive il colore nero: nera l’atmosfera, nero il video, girato in notturna, nera la macchina, nere le immagini della galleria fotografica (per il vostro desktop).
La GT2, ricordiamo, eroga 530 Cv per 1.440 kg di peso, scatta da o a 100 orari in 3″6 e sfiora i 330 orari. Questo modello è particolarmente didondante di elettronica al servizio del pilota, un espediente necessario per riuscire a governare tutta quella cavalleria da parte di chi non abbia tutta la dimestichezza necessaria con la furia di questa macchina.
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Offroader convinto
25 lug 2007 - 11:31 - #1nera è spettacolare :D
Luca_1977
25 lug 2007 - 11:31 - #2WOW!
punto special
25 lug 2007 - 11:34 - #3Bellissima macchina…
nuvolari
25 lug 2007 - 11:39 - #40-100 km/h in 3,7s non in 3,2s come si diceva sul blog poco tempo fa, dando per spacciata la F430 Scuderia.
AutoveloX
25 lug 2007 - 11:40 - #5Dio benedica la Porsche…STUPENDA!
christensen
25 lug 2007 - 11:44 - #6veramente impressionante ricordatevi che il motore pur essendo “fuoribordo” viene compensato da un telaio reattivo,uno sterzo degno di un bisturi ,assetto,potenza ecc tale da renderla efficacissima,un’arma da pista aspetto impaziente il risultato del nurburgring sarà una bella sfida con la Ferrari scuderia che ha dalla sua circa 200kg ed un propulsore in posizione posteriore-centrale chi la spunterà?difficile dirlo sulla carta Ferrari ma gt3 rs docet mai sottovalutare una Porsche!
bimmer
25 lug 2007 - 11:44 - #7una sola parola per definire questa GT2: cazzuta
ItalianStyle
25 lug 2007 - 11:45 - #8 (nascondi)Veramente…non ho mai imparato a distinguerli sti maggioloni…
ItalianStyle
25 lug 2007 - 11:46 - #9Cmq, bella è bella niente da dire
abc
25 lug 2007 - 11:46 - #10@ autoblog
ma che vuol dire didondante?
bimmer
25 lug 2007 - 11:47 - #11abc è un refuso, l’Alvise voleva dire ridondante
LordMarkus
25 lug 2007 - 11:50 - #12E’ bella, niente da dire, ma mi puzza quasi un po’ di tuning (vedi branchie a fianco degli scarichi e tutto l’anteriore). Tralasciando la dinamica della GT2 che sarà sicuramente di primissima qualità, devo dire che la GT3 rimane la mia preferita, sia come estetica sia per lo spirito puramente corsaiolo ;-)
gabry92
25 lug 2007 - 11:50 - #13Sempre uguale ma sempre bella.
christensen
25 lug 2007 - 11:53 - #14@Bimmer
beato te che hai un mare che è a dir poco favoloso e sopratutto non è “caldo” come l’adriatico!!
hai dato qualche esame ultimamente?
Therd
25 lug 2007 - 11:59 - #15carina …
Enzo Ferracci
25 lug 2007 - 12:03 - #16 (nascondi)Questa la Ferracci Scuderia se la mangia..anzi se la ingoia.
dpelligra
25 lug 2007 - 12:04 - #17semplicente eccezionale sta gt2!!! sicuramente meno appariscente ed estrema di una f430 scuderia!….più “soft” per fare meno gli sboroni per strada! io acquisterei questa!!
Enzo Ferracci
25 lug 2007 - 12:04 - #18 (nascondi)W le auto tedesche, al rogo le auto italiane e la povertà.
Biff
25 lug 2007 - 12:08 - #19hummmmmm son cavoli della GT2; questa volta anche il prezzo è in linea con quello della 430 Scuderia. L’italica è più leggera con soluzioni tecniche più raffinate e un pedigree corsaiolo ad anni luce dalla teutonica. La spunta il cavallino IMHO.
bubetto
25 lug 2007 - 12:09 - #20st’imbecille.. enzo finiscila! hai rotto
verga
25 lug 2007 - 12:18 - #21bella bella, un 3.6 con tutti quei cavalli.. bravi!
Auto Barche Moto Blog
25 lug 2007 - 12:22 - #22Nuova 911 GT2 con 530 CV.In occasione del Salone di Francoforte, la Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Stuttgart presenterà, non senza una punta d’orgoglio, la più potente 911 da strada costruita finora. Il design strabiliante, le due grandi prese d’aria fr…
mr.fede
25 lug 2007 - 12:23 - #23questa la vedo piu come rivale della 599 gtb che della scuderia…per quella c’è il gt3/gt3 rs
Kamox
25 lug 2007 - 12:26 - #24Tra Superleggera, Scuderia e GT2 è una bella lotta…
Il buono delle GT2/3 è che agli occhi di un profano sembrano delle 911 come tante. Per chi non vuole apparire (come me) e per utilizzarla spesso è un plus.
Victor Mancini
25 lug 2007 - 12:29 - #25bellissima la seconda immagine
Luca_1977
25 lug 2007 - 12:31 - #26Bugatti EB110, certo che sai proprio come farti voler bene! :-)
Onestamente da una parte mi fai ridire e dall’altra mi fai pena, ormai sei entrato nel personaggio e non ne riesci più ad uscire!
Detta al Ziliani….: “Vittima!”
P.S…..si scherza eh! :-P
Delysid
25 lug 2007 - 12:33 - #27Cacchio quanto è bella. Appena appena meglio della panamera :P
stefano_gray
25 lug 2007 - 12:33 - #28non mi piacciono i cerchi
Janson
25 lug 2007 - 12:36 - #29Anke qui ferracci dc stronzate!
Johele
25 lug 2007 - 12:43 - #30il davanti e magnifico…ma il dietro non ha niente di nuovo…anzi…
mr.fede
25 lug 2007 - 12:59 - #31e allora? ti sei reso conto di aver detto te la stronz.ata??
bambin
25 lug 2007 - 12:59 - #32 (nascondi)che rottura, queste porsche sono sempre uguali,in confronto ad una qualsiasi ferrari, questa sembra un 2 cavalli.
ah ah ah ah
Mirko M
25 lug 2007 - 13:03 - #33Ragazzi, secondo me i tempi in pista non diranno quale fra la Gallardo Superleggera, la F430 Scuderia e questa 911 GT2 sarà la migliore.
Ci saranno alcune piste favorevoli alla Porsche, in primis il ‘Ring dove le Porsche sono di casa, così ci saranno quelle favorevoli alla Ferrari e quelle più indicate per la Lambo.
La GT2 ha il vantaggio dei due turbocompressori a geometria variabile, ma pesa di più delle sue dirette concorrenti e ha il motore nel “posto sbagliato”. La Superleggera è aiutata dalla trazione integrale VT (Viscous Traction) che su alcune piste può risultare un bel vantaggio e ha dalla sua 20 CV in più della 430 Scuderia. La F430 ha una massa ridotta all’osso e può vantare il miglior cambio elettroattuato in commercio e un handling strepitoso grazie anche all’E-Diff.
Ognuna ha il suo “terreno” favorevole e quindi è difficile dire in modo assoluto quale sia la migliore. Diciamo che sicuramente per i fortunati proprietari la loro “bambina” sarà sempre la migliore rispetto alle altre due.
mr.fede
25 lug 2007 - 13:04 - #34io intendevo dire che la gt3 è piu corsaiola di questa è quindi è la rivale diretta della scuderia
mr.fede
25 lug 2007 - 13:08 - #35@Mirko M
secondo me la scuderia sarà la piu veloce quasi ovunque grazie alla potenza praticamente identica alle 2 rivali ma al peso decisamente minore…
Mirko M
25 lug 2007 - 13:11 - #36Mr.Fede
Io da amante delle Ferrari lo spero, ma battere al ‘Ring questa GT2 sarà un’impresa molto ardua, anche se non impossibile.
E’ come se la Porsche venisse a confrontare le sue vetture a Fiorano dove vengono raccolti la maggior parte dei dati per fare l’assetto alle Ferrari.
mr.fede
25 lug 2007 - 13:13 - #37@Mirko M
che la porsche sia praticamente imbattibile nella nordschleife è ormai consolidato ma su un circuito imparziale [spa?] la f430 scuderia sarebbe in vantaggio grazie anche all’assetto decisamente più rigido
Mirko M
25 lug 2007 - 13:13 - #38Comunque consiglio a tutti di andare a vedere sia il minisito della GT2, ma anche della GT3 e GT3 RS sul sito della Porsche. Sono molto belli, con dei video interessanti e tante informazioni di carattere tecnico.
Mirko M
25 lug 2007 - 13:16 - #39Si Mr.Fede, mi trovi d’accordo, ma dato che il termine di comparazione principale in questo sito è il ‘Ring facevo già una piccola analisi su come potrebbero essere le prestazioni in linea di massima. Che poi non esista solo il Nurburgring è lapalissiano.
mr.fede
25 lug 2007 - 13:18 - #40@Mirko M
correggimo se sbaglio, ma al ring una ferrari è abbastanza rara
mr.fede
25 lug 2007 - 13:20 - #41quindi è anche piuttosto difficile dare un confronto
kekkokekko
25 lug 2007 - 13:21 - #42a mirko m e ne vuoi cazzi sogna sogna sarebbe bello perchè anche se amo le porsche preferisco una vittoria italia
ToniX dj
25 lug 2007 - 13:24 - #43MADRE DI DIO,CHE SPETTACOLO!!!
Se per caso mi trovassi ad entrare lì dentro mentre la stanno fotografando,morirei di infarto!!!
needforspeed
25 lug 2007 - 13:26 - #44quest’auto è una bomba mi piace molto ma la preferisco bianca perla, chi si puo permettere queste auto nel suo garage ha di sicuro gia ferrari-lamborghini-bentley etc etc…
Mirko M
25 lug 2007 - 13:28 - #45@ Mr.Fede
In effetti al ‘Ring si vedono raramente girare dei muletti Ferrari, anche se ricordo che proprio una F430 Scuderia girava qualche tempo fa al Nordschleife. Dopotutto Ferrari ha il circuito di Fiorano per fare i suoi test e quindi li fanno per la maggior parte lì. Diciamo che solo negli ultimi anni c’è stata una “caccia al tempo al ‘Ring” e infatti, come giustamente facevi notare, molte Ferrari del passato, ma anche del presente, non hanno fatto un giro cronometrato a differenza di molte altre vetture.
@ kekkokekko
Non ho capito cosa hai farfugliato. Provaci ancora.
mr.fede
25 lug 2007 - 13:30 - #46@mirko
sarebbe interessante vedere un confronto tra gt3/gt2, f430 scuderia e superleggera su diversi tipi di circuiti e vedere la più versatile
gigiturbo
25 lug 2007 - 13:37 - #47la GT2 non la dovrei nemmeno commentare più…perchè non so in quali altri modi esprimere il mio senso di libidine verso questa versione della 997
peccato solo per il peso, letto sulla carta mi manda un pò in affanno…però però però…se già le versioni “umane” della 997 sono telaisticamente più avanzate della già eccellente 996, anche questa dovrebbe essere comunque un gran bel guidare!
unica nota stonata: il launch assistant…sinceramente io ne farei a meno, sulla mia Gt2…da prendere rigorosamente GIALLA (in tinta con le pinze freno ;-) ) e con una bella scritta svolazzante “GT2″ nera lungo i sottoporta…cerchi ovviamente verniciati di nero!!!
p.s.: per me anche il pacchetto clubsport, grazie :-P
jcw
25 lug 2007 - 13:40 - #48auto fantastica, però perferisco la Gt3 e la sorellaccia RS…
Tarantula
25 lug 2007 - 13:44 - #49bugatti sfigaz… guida borlotti
Tarantula
25 lug 2007 - 13:58 - #50ferracci - bugatti… sfigaz, io vado dalla tipa a trombare… voi state qui a scrivere cazzate, vi capisco… dopo un po ci si deve fermare con i calli alle mani.