Leggi tutti gli articoli per ford
Si susseguono le foto spia della prossima Ford Fiesta, attesa in Europa come MY 2009 e che, dopo qualche mese, verrà probabilmente venduta anche negli USA. Dopo la versione 3 porte, ecco ora nuove immagini della 5 porte: come se non bastasse la carrozzeria “maculata”, questa volta compare anche un… enorme velo a coprire le forme della nuova compatta tedesca, parente stretta della nuova Mazda 2.
In realtà, lo stile risulta abbastanza ben identificabile e molto diverso rispetto all’attuale versione: anche la nuova Fiesta, infatti, sposerà il “kinetic design”, ormai esteso a tutta la gamma Ford, con parafanghi larghi, linee tese e muscolose, padiglione sfuggente ed andamento generale a cuneo. Da notare gli elementi del frontale (o per lo meno la loro… impronta), con l’ampia mascherina trapezoidale inferiore, terminante con uno spoiler pronunciato, i fari sottili e allungati e la “feritoia” superiore a trapezio rovesciato, comprendente l’ovale Ford.
via | Jalopnick
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
-VICK-
24 lug 2007 - 19:34 - #51Ferracci, ma ti rendi conto che è ridicolo tutto ciò che hai scritto!?!? Dal commento della maserati in poi ma come c***o stai!!Invidioso!!!!!
MuscleCarsRocks
24 lug 2007 - 19:54 - #52la mondeo mi ispira, ma se ford vuole sollevarsi dalla crisi deve abbassare i prezzi e importare la mustang! (anche se questo lo dico solo per mio piacere personale)
matteo.chico87
24 lug 2007 - 20:13 - #53che caproni non capite proprio un c4azzo
matteo.chico87
24 lug 2007 - 20:13 - #54la qualità ve lo dico io che è buona visto che ce l’ho da un anno e mezzo
verga
24 lug 2007 - 20:15 - #55non si capisce molto ma credo (vedendo le nervature sotto al velo) che il muso non sia niente male
matteo.chico87
24 lug 2007 - 20:19 - #56la plastica del cruscotto è malleabile sempre anche con meno 45° è morbida così.la mie è nera e anche se sta al sole di bozzoli non ce ne sono. è l’unica auto sul mercato che ha un valore da nuova comparabile al prezzo che la paghi. ormai a priori arrivano tutti alla conclusione: costa poco è una m3rda. la mini costa il doppio e ci piove dentro.la qualità è data da i fatti non dai pirl4 che danno giudizi ottimi su delle macchine solo perchè costano tanto
MuscleCarsRocks
24 lug 2007 - 20:50 - #57post 52 spesso ho lasciato ne ciocco del sole la mia focus e non ho mai avuto problemi… smettila di sparare cazz@te…
MuscleCarsRocks
24 lug 2007 - 21:10 - #58a parte l’effetto forno ma quello è normale in tutte le auto…
Frankie P
24 lug 2007 - 21:36 - #59BieMmeWu: stupidaggini. ho avuto una fiesta MY2002 e tuttora ho una MY2006, nera, che lascio sotto il sole per ore e ore ogni giorno da un anno e non succede niente del genere.
la fiesta attuale ha una linea che chiaramente può piacere o meno, personalmente la trovo ancora una macchinina gradevole alla vista (ovviamente parlo della versione titanium/ghia, il modello base con i paraurti in plastica non verniciata è quasi inguardabile). aggiungo che ho fatto un paio di decine di migliaia di km con la GPunto e in quanto a tenuta di strada, frenata, erogazione del motore e qualità degli interni non c’è proprio storia, la fiesta è davanti. ovviamente ha anche i suoi bei difetti, ad esempio il rumore (sia del 1.4 tdci “trattorino” che del rollio degli pneumatici sopra ai 100km/h). e per i passeggeri posteriori mancano le maniglie sui montanti (una vera povertà, per quel che gli costava potevano metterli),
comunque soprattutto è un’auto onesta ed ha un rapporto qualità/prezzo molto buono, come tutte le ford d’altronde.
non mi stancherò mai di ricordare quel test comparativo di tg2 motori sulla tenuta di strada di varie auto segmento B in cui la fiesta risultò seconda appena dietro alla mini che costava 5000 euro in più. e con questo ho detto tutto.
nuvolari
24 lug 2007 - 21:42 - #60Quoto Davixx88.
L’unico punto di forza è che con davvero pochi soldi ti porti a casa una diesel con il climatizzatore.
Mio padre ne ha appena comprata una Tdci con clima e riadio cd Mp3 a poco meno di 9k €. Pensare che la 500 diesel ne costa quasi 5k € in più (vai con i meno!).
nuvolari
24 lug 2007 - 21:49 - #61BieMmeWu: mio padre è davvero un tipo pignolo ed esigente. Guida da 52 anni e nella sua vita è stato abituato a guidare di tutto. Dalle sue Alfa Romeo alla Ferrari del fratello, alle Lancia e più recentemente alle Mercedes. Ora ha deciso di comprarsi la Fiesta per la sua facilità di utilizzo e gestione. Ed abituato a standart molto alti non ha mai fatto una critica sulla sua nuova Ford. Effettivamente io l’ho guidata qualche volta per accompagnarlo e l’auto è davvero solida, gli interni sono ben curati, l’abitabilità interna è ottima (viste le dimensioni) e anche il bagagliaio non delude. Mai visto ne sentito parlare di questi fantomatici scioglimenti delle plastiche.
m@rco
24 lug 2007 - 22:01 - #62Io vedo solo un ruotino di scorta!!!
matteo.chico87
24 lug 2007 - 22:16 - #63io sono in possesso di una fiesta s 1.6 tdci e gl’unici difetti che le posso trovare sono la frenata e la scelta della turbina montata.la frenata non è male solo che potrebbe essere un po’ piu aggrssiva vista l’impronta sportiva dell’allestimento della mia macchina (la versione s appunto). per quanto riguarda la turbina potevano sprecari un po’ di piu e montare qlla in dotazione alla focus da 110 cv..almeno con quella (che oltretutto è ha geometria variabile) le prestazioni sarebbero state in linea con le mie aspettative. cmq non è male nemmeno così e considerando i consumi non posso che apprezzare a pieno il prodotto.
l.s.89
24 lug 2007 - 22:49 - #64Le camuffature sono troppe per dare un giudizio complessivo ma la linea sembra molto più slanciata dell’attuale e per quel poco che si intravede di frontale sembra molto aggressivo.
L’attuale a mio giudizio pecca solo di linea che nonostante gli aggiornamenti sente il peso deglia anni, ma rimane pur sempre gradevole se si usa leggeri accorgimenti estetici come i cerchi da 16″.
Comunque a chi riserva solo critiche inviterei a provare le Ford troppo spesso denigrate per il semplice fatto che costino poco.
Io vi posso dire solo l’esperienza di mio padre che ora possiede una C-Max presa nel 2004, gli interni sono qualitativamente molto buoni e morbidi al tatto e vi ricordo che usano materiali anti allergici, solo sotto la plancia si vedono delle imprecisioni costruttive (precisamente il rivestimento dove si estendono le gambe guidatore e passeggero ant.)Per il resto è emerso, dopo 50000km, solo un leggero scricchiolio di un vano porta oggetti risoloto con stupidi accorgimenti.
L’auto è un 1.6 tdci 109cv ghia costata 26000€, ora vi elenco gli accessori tanto per farvi rendere conto dell’elevato rapporto qualità prezzo e della disponibilità dei concessionari ad effettuare sconti su vetture nuove di progettazione.
L’auto ha, cerchi in lega da 17 con sospensioni sportive a gas, tendine parasole integrate negli sportelli, 2 prese 12v, freno stazionamento elettronico, 4 finestrini elettrici con risalita automatica, specchetti retrovisori regolabili elettricamente, esp e tcs, accensione automatica fari e tergicristallo, fendinebbia, stereo lettore mp3 Sony con 8 casse ad alta fedeltà con presa esterna aux per I-Pod e comandi al volante, computer di bordo (chilometraggio, autonomia, consumo medio, temperatura esterna, velocità media e centro messaggi che indica anomalie o cinture slacciate e portiere aperte) climatizzatore automatico bi-zona, 6 airbag e cruis control. Senza tralasciare l’ottimo pianale derivato dalla Focus che vanta un ottima rigidità, e il consumo del motore che nel mio caso va dai 4,8 km/l d’estate ai 5,2 km/l d’inverno.
Provatele prima di affermare sciocchezze con convinzione.
Morath
24 lug 2007 - 23:22 - #65Questa foto sembra più una Grande Punto restyling….. :D :D :D ;D :P
L1nk!n
25 lug 2007 - 00:11 - #66BieMmeWu
Secondo me i bozzoli sono nella tua testa e non sulla plastica delle Ford…
Come altri hanno già detto, il cruscotto di fiesta e fusion my2006 (il restyling quindi) è morbido al tatto perchè è ricoperto da un pannello semirigido (a mio parere è una cosa molto gradevole che si trova in ben poche macchine, a volte nemmeno sulle premium)!
Mio papà ha una fusion collection da 1 anno, e lasciandola al sole con 38 gradi al mare in sardegna per tutto il giorno, non accade niente di tutto ciò che hai detto…
Inoltre la Fiesta del 1996, che ora ha ben 11 anni, sembra nuova: niente ruggine, pochi graffi, vernice ancora luminescente (sebbene sia parcheggiata all’aperto da 2 anni) e con i suoi 200mila chilometri non ha mai avuto un difetto di meccanica/elettronica. Ora il motore è giustamente stanco sopratutto con l’aria condizionata accesa…ma è una cosa biasimabile
L1nk!n
25 lug 2007 - 00:21 - #67Comunque, voci dicevano che il nome Kuga sarebbe stato registrato dalla Ford per evitare che altre case automobilistiche si imposessasero di un nome simile alla Cougar…invece il nome Kuga è stato registrato per marchiare il nuovo crossover 4×4. Non vorrei che anche le voci sul cambio di nome della Fiesta fossero vere. Infatti si parla di alcuni nuovi nomi registrati da ford tempo fa tra i quali Phoenix, Isis, Genesis…
BieMmeWu
25 lug 2007 - 01:53 - #68ragazzi pensatela come la volte, a me è capitato sulla fiesta di mia cugina.
ci siamo fatti 2 risate, lei non è appassionata di auto e non ci avrà nemmeno pensato alla qualità dell auto credendio che fosse una cosa normale, io che sono appassionato invece ho pensato che sulla fiesta la qualità è deludente.
spettacolare quello che dice che la fiesta è davanti alla punto come tenuta, prestazioni, e guidabilità, meglio non riportare i dati 4ruote…
dico solo che la fiesta con il 1400 tdci è la piu lenta della categoria…0-100 in 15 secondi…la punto minimo ne fa 2-3 di meno…
anche la 1600 tdci non scherza…
la 600 è piu veloce nello 0-100 della fiesta 1400 tdci…
direte voi”normale è piu leggera”, ma non credo sia una bella cosa vedersi al semaforo una 600 starti davanti…
e comunque sicuramnete non dimostra la bonta dell prestazioni….
Maverick85
25 lug 2007 - 02:03 - #69C’è la possibilità che utilizzi il telaio della gpunto-corsa?? (cosi come 500-Ka)?
Maverick85
25 lug 2007 - 02:05 - #70BieMmeWu.. la Ford è tedesca..
Enzo Ferracci
25 lug 2007 - 09:02 - #71Buongiorno Vick. Ti dò un consiglio: per capire il senso dei commenti, leggili all’interno del thread dove sono postati. Se leggi “tutti i commenti dell’utente” possono sembrare concetti sconnessi l’uno dall’altro. Pir.la!
Enzo Ferracci
25 lug 2007 - 09:28 - #72Ah dimenticavo Vick: invidioso di che? Della tua Seat Marbella? O hai comprato la Arosa? Sfighèz!
BieMmeWu
25 lug 2007 - 10:41 - #73@maverik
cosa dici??
la Ford Europa è tedesca, ossia il quartier generale della Ford in europa è locato il germania, ma la ford è una casa americana….
cono henry ford???il primo produttore di automobili del mondo, il primo creatore della catena di montaggio, e famosissimo per tante altre cose…
Il manageement Ford, come la proprietà è puramente americana.
il fatto che ford abbia abbia listini diversi da USA a Europa non vuol dire niente, la maniera di vivere il mercato è prettamente Americana, come le sue origini e la sua nazionalità…
dove l hai sentita che ford è tedesca??forse ti stai confondendo con opel….
Maverick85
25 lug 2007 - 13:39 - #74Gli F-150 sono americani.. La Scorpio era americana… tante altre ford viste in italia “erano americane”… la stessa Escort ultima serie era differente dalla versione americana (in America al posto della Focus è uscita la nuova versione di escort.. e poi un’altra ancora)
Focus, l’attuale fiesta, c-max e s-max sono tedesche..
Anche io apprezzo le auto tedesche (e negli ultimi anni sempre di più le italiane) ma non si può fare di tutta l’erba un fascio.
i progetti attuali ford sono tedeschi “quasi” quanto il tuo nick..
Rise One
25 lug 2007 - 15:12 - #75Maverik85
La nuova fiesta verrà costruita sul telaio della nuova Mazda2
Maverick85
25 lug 2007 - 15:26 - #76Rise One:
Grazie della risposta :)
considerando quanto si sente per la nuova Mazda2 sarà un gran bel telaio :)
kudraw
25 lug 2007 - 17:54 - #77La ford è americanissima:
http://it.wikipedia.org/wiki/Ford
Cmq fa buone auto secondo me, la nuova Mondeo internamente è molto bella.
Rise One
25 lug 2007 - 23:00 - #78La Ford è americana…ma la filiale europea ha sede in Germania, e i progetti vengono ideati e realizzati dagli stabilimenti tedeschi costruendo auto differenti dalle ford americane e in maniera indipendente, infatti il kinetic design non è presente nei modelli americani, così come motorizzazioni e assemblaggio nonchè qualità (le ford americane sono più economiche). Di conseguenza quindi, si può dire che la ford europea è tedesca (a livello di progettazione e montaggio) mentre a livello finanziario e storico è americana…
Rise One
25 lug 2007 - 23:12 - #79@ Maverick85
Prego :). Si ho sentito anche io che la Mazda2 non è male…il telaio è costruito in acciaio ad alta resistenza quindi è resistente rigido e sopratutto leggero, infatti la mazda2 nuova pesa 100kg in meno.
Rise One
25 lug 2007 - 23:35 - #80E poi avevo ragione a lamentarmi che le foto spia della versione a 3 porte non erano della Fiesta, ma di qualche muletto o versione particolare di prova, forse della versione sud-americana. Infatti potete notare la differenza delle forme: nelle ultime foto le linee generali a forma di mouse assomigliano a quelle della Mazda2 con la quale condivide il telaio, mentre nelle foto della versione a 3 porte, le linee sono diverse, cofano motore molto pronunciato e abitacolo arretrato come nella BMW serie1
Rise One
26 lug 2007 - 01:21 - #81Ecco ciò che intendevo…notate le differenze? (va bene, una ha 5 porte l’altra 3 ma sono troppo differenti)
http://img526.imageshack.us/img526/6716/untitledrc4.jpg
Frankie P
26 lug 2007 - 21:50 - #82BieMmeWu: guarda che io non ho parlato di prestazioni, rileggiti il mio commento: la fiesta 1.4 tdci va piano! ho parlato di tenuta di strada, frenata ed erogazione del motore, intendendo con quest’ultima voce che, mentre sulla GPunto multijet c’è un turbo-lag impressionante (jeremy clarkson quando la provò disse “premo l’acceleratore e non succede niente!”) sulla fiesta l’erogazione è molto più lineare anche da basso ed il motore risulta decisamente flessibile.
tira fuori tutti i quattroruote che vuoi, la GPunto secondo te come tenuta di strada è superiore alla mini? io dico di no. e di conseguenza, siccome la fiesta sotto questi aspetti è vicinissima alla mini, la GPunto in curva sta dietro anche a lei. questo solo per farti capire ciò che voglio esprimere, dato che è EVIDENTE che tu non hai provato nessuna di queste due macchine, mentre io le ho guidate entrambe per un bel po’ di km. abbi il gusto di tacere, vuoi?
Rise One
26 lug 2007 - 23:58 - #83Ma è possibile che a un anno dal lancio non si vedano ancora nemmeno i bozzetti della futura KA?
Nuova Fiesta, altre foto-spia
10 ago 2007 - 15:58 - #84[…] Si moltiplicano le foto spia della prossima edizione della Ford Fiesta: dopo il prototipo… impacchettato, World Car Fans pubblica altre immagini di una Fiesta 5 porte ancora molto mascherata, ma con alcune parti visibili, soprattutto nella zona superiore della carrozzeria. […]