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Si susseguono le foto spia della prossima Ford Fiesta, attesa in Europa come MY 2009 e che, dopo qualche mese, verrà probabilmente venduta anche negli USA. Dopo la versione 3 porte, ecco ora nuove immagini della 5 porte: come se non bastasse la carrozzeria “maculata”, questa volta compare anche un… enorme velo a coprire le forme della nuova compatta tedesca, parente stretta della nuova Mazda 2.
In realtà, lo stile risulta abbastanza ben identificabile e molto diverso rispetto all’attuale versione: anche la nuova Fiesta, infatti, sposerà il “kinetic design”, ormai esteso a tutta la gamma Ford, con parafanghi larghi, linee tese e muscolose, padiglione sfuggente ed andamento generale a cuneo. Da notare gli elementi del frontale (o per lo meno la loro… impronta), con l’ampia mascherina trapezoidale inferiore, terminante con uno spoiler pronunciato, i fari sottili e allungati e la “feritoia” superiore a trapezio rovesciato, comprendente l’ovale Ford.
via | Jalopnick
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Bottino
24 lug 2007 - 16:19 - #1Potrebbe essere il buon momento di cambiar macchina, visto che le ford sono già in svendita, adesso con l’avvento del nuovo modello il vecchio lo faranno pagare poco o nulla e visto che nel completto il rapporto qualità prezzo non è male ..
cullo
24 lug 2007 - 16:20 - #2già una nuova versione? quella attuale è ancora carina!
19rebel86
24 lug 2007 - 16:20 - #3 (nascondi)il musetto sembra quello del cinquino:P….ovviamente non si vede niente io non riesco a giudicare…..
Pt²
24 lug 2007 - 16:20 - #4MMM..BBENE… si capisce proprio tutto.
19rebel86
24 lug 2007 - 16:21 - #5hahahah quoto pt2
needforspeed
24 lug 2007 - 16:21 - #6la fiesta sente molto il peso degli anni, ha una linea ormai superata speriamo bene nel nuovo modello
Bottino
24 lug 2007 - 16:21 - #7Scusate, non completto, ma complesso e se il passo avanti che faranno assomiglierà a quello fatto dalla focus dal modello precedente a quello odierno … beh, ben venga!
19rebel86
24 lug 2007 - 16:21 - #8 (nascondi)ma perchè meno uno?bah…..
19rebel86
24 lug 2007 - 16:22 - #9ma perchè meno uno?bah…..fate voi
19rebel86
24 lug 2007 - 16:23 - #10 (nascondi)@legghiu:cosa è esagerata?
Kimmi
24 lug 2007 - 16:30 - #11E invece una porzione di frontale si riesce ad intuire, chiaramente figlio del Kinetic-Design.
Dietro il lunotto sarà di forma esagonale, i proiettori non saranno più sui montanti, bensì orizzontali, il portellono un po’ “movimentato” e finto estrattore sul paraurti.
E la fiancata sarà caratterizzata dalla nervatura “simil-Serie1″ che correrà proprio sotto la base delle maniglie
davixx88
24 lug 2007 - 16:33 - #12FORD TEDESCA???
truzz
24 lug 2007 - 16:34 - #13KIMMI PERCHE’ MI HAI CANCELLATO? NON SI PUO’ NEMMENO FARE UNA BATTUTINA SCHERZOSA SU AUTOBLOG CHE SUBITO TI INNERVOSISCI?
Skiaffo
24 lug 2007 - 16:37 - #14Sembra una grande punto nel frontale
bassplayer
24 lug 2007 - 16:38 - #15Lasciate pure la copertura!!
mistero
24 lug 2007 - 16:39 - #16Voci insistenti dicono che non dovrebbe nemmeno chiamersi “Fiesta”…boh…
Frisk
24 lug 2007 - 16:39 - #17Già…la ford europa è tedesca…e per qualcuno aggiungo, che se la fiesta attuale sente il peso degli anni e vende in italia nel segmento della Gpunto abbastanza da essere seconda pensa un pò questa
davixx88
24 lug 2007 - 16:43 - #18vende tanto per il semplice fatto ke vendono il motore diesel a prezzi stracciati con insieme il clima…
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 16:48 - #19La Ford Fiesta, è sempre stata la low cost del suo segmento.
Anche oggi, infatti, si possono portare a casa affari a prezzo di vero realizzo.
Tutto ciò, a fronte di un’indiscussa qualità e affidabilità che la compatta tedesca è riuscita a conquistare negli anni, una versione dopo l’altra.
All’interno, ho sempre valutato positivamente la qualità dei materiali e il comfort, che a prezzi del genere quasi sempre è sconosciuto.
Con l’ultima versione xò, l’appeal della piccola Ford è andato un pò perso, con lo spiacevole risultato di perdere tutta la giovane clientela a favore di clienti molto più maturi, creando così difficoltà all’eventuale fidelizzazione al marchio.
Con il nuovo modello, Ford vuole riconquistare quella fascia di mercato che un tempo le apparteneva, e cioè gli utenti giovani, di un’età compresa tra i 25 e i 35 anni, esattamente come era x la Fiesta del 1989, che aveva risolto i medesimi problemi di marketing che affligevano le versioni precedenti, anch’esse identificate come auto “del nonno”.
La versione 1989, con i vari allestimenti CLX, S, SX e Ghia, con le cinque porte, e le versioni sportive, aveva sfatato questo mito e fatto diventare la Fiesta un’auto giovanile e fresca, che xò con il tempo non ha saputo mantenere così giovane la sua identità ricadendo in quello che era stato un suo limite nelle prime edizioni.
In un articolo di Quattroruote, leggevo che il cliente tipo della nuova Fiesta sarà una ragazza di 25 anni, che al momento attuale preferisce Lancia Ypsilon, Nissan Micra, Mini One e Toyota Yaris.
Riprendersi questa fascia di clientela non è un facile compito, ma Ford ha insegnato che, quando i piani di marketing sono chiari e ben delineati, riesce sempre a muoversi bene.
Forse la mossa più urgente sarebbe quella di svecchiare l’utenza alla gamma, in quanto il limite da me citato affligge più o meno tutti i modelli.
Ricordo che nei primi anni Novanta, grazie a modelli come la Fiesta III serie, la Escort, la Sierra, Ford ha forse conosciuto il suo momento migliore.
Bisognerebbe avere quel periodo come modello di riferimento.
mistero
24 lug 2007 - 16:49 - #20Hanno l’onestà di far pagare le macchine (quasi) per quel che valgono. Ocio che mica vanno al sottocosto, mica ci rimettono! Imparassero altri fabbricanti teutonici…
Mecenate
24 lug 2007 - 16:52 - #21scusate off topic ma autoblog non ha del merchadising… tipo adesivi magliette e oggetti vari.. sarebbe bello riconoscere per strada chi è di questo blog con un adesivo piccolo ed elegante sulla macchina
matteo.chico87
24 lug 2007 - 16:55 - #22se ne hanno vendute tante un motivo c’è..anke piu di uno…hanno un costo accassibile e sensato(cosa attualmente difficile da riscontrare) e qualitativamente sn ai livelli della concorrenza se non meglio.bel lavoro
mistero
24 lug 2007 - 16:56 - #23…certo che presti fede al tu nick-name…
;)
bassplayer
24 lug 2007 - 16:59 - #24la fiesta e la focus sono auto da discount.. sono sempre in offerta!
ItalianStyle
24 lug 2007 - 17:00 - #25Sembrerebbe carina davanti, anche se ha un po di grande punto e di 206, beh stasermo a vedere…certo sembrarebbe tutt’altro che anonima
Offroader convinto
24 lug 2007 - 17:05 - #26bah anche dal sito si capisce poco…vedremo + avanti…
Manuelmaf
24 lug 2007 - 17:06 - #27Ø100
DAVIDE ROVIGO
24 lug 2007 - 17:32 - #28CHE BLOG DI MER.DA TI CANCELLANO I COMMENTI CHE SCRIVI,
MA CHE CAZ.ZO CE LI FATE SCRIVERE SE DOPO LI CANCELLATE QUELLI CHE NON VI GARBANO??
SEMPER FIDELIS
24 lug 2007 - 17:41 - #29Non si capisce una mazza………..neanche il perchè la chiamate compatta tedesca.
Frisk
24 lug 2007 - 17:46 - #30forse perchè è compatta e tedesca?
polentone
24 lug 2007 - 18:03 - #31uhelà davide rovigo…non è avevi tirato in ballo mazda anche in questo post….
Pt²
24 lug 2007 - 18:08 - #32KIMMI: guarda ke makkina ho trovato in qst foto sulla destra…
http://www.seriouswheels.com/2007/2007-Autodelta-Alfa-Romeo-Brera-J5-3-2-C-Side-Angle-Top-1024×768.htm
Teppista
24 lug 2007 - 18:19 - #33questa serie di foto è proprio utile a capire come sarà la vettura definitiva, sì sì…
Teppista
24 lug 2007 - 18:20 - #34@ Pt²
# 36
meglio la B.R.E.R.A. ahahahahaha
(ma ancora non si può scrivere??? eddai Autoblog, si fa per scherzare!!!)
DAVIDE ROVIGO
24 lug 2007 - 18:20 - #35no no polentone non avevo tirato fuori la mazda.come stai???
frank poncharello
24 lug 2007 - 18:22 - #36quella attuale è del 2002 e gia girano le nuove?
cmq alla fine la possono fare anke non bellissima, ma se ford italia continua con la solita agressiva campagna commerciale vendera lo stesso un casino per i motivi gia detti dagli altri commneti
Enzo Ferracci
24 lug 2007 - 18:29 - #37 (nascondi)Niente da fare. Ford e Alfa sono le case che fanno le auto più brutte in assoluto.
donny
24 lug 2007 - 18:30 - #38io la Fiesta nel 95 l’ho pagata 16 milioni, il modello Cayman Blue! unico optional l’autoradio..
Però è na gran macchina
pierpaolo.b
24 lug 2007 - 18:43 - #39Enzo Ferracci:
Ma mi spieghi dove hai trovato quell’avatar?
a1
24 lug 2007 - 18:45 - #40credo che prenderà molto lo stile della kuga!!
polentone
24 lug 2007 - 18:46 - #41non c’è male grazie. ci sentiamo, stacco, alla prossima.
s.p.q.r
24 lug 2007 - 18:47 - #42sicuramnete farà skifo come tutte le fiesta!!!!
s.p.q.r
24 lug 2007 - 18:48 - #43e tutte le ford!!!
Enzo Ferracci
24 lug 2007 - 18:48 - #44#42 L’ho fotografato su una Ferracci, adesso non mi ricordo il modello … perchè?
colin
24 lug 2007 - 18:49 - #45troppo simpatico l’avatar di ferracci…
bimmer
24 lug 2007 - 18:54 - #46ma che cacchio dovremmo commentare??? o_O
Enzo Ferracci
24 lug 2007 - 19:05 - #47 (nascondi)Post cancellato.
Bella lì autoblog, ho capito: meglio la fi.ga.
L’Alfa Bernarda non si può neanche nominare.
ALASSIO
24 lug 2007 - 19:06 - #48ma ne esce una ogni 6 mesi!!!
BieMmeWu
24 lug 2007 - 19:10 - #49 (nascondi)non apprezzo le ford.
hanno solo il prezzo di interessante.
la qualità??chi ha detto che è buona???
vi dico un aneddoto, proprio nella fiesta, lasciate la sole per 2-3 ore, quando entrate schiacciate sulle plastiche morbide e vedrete che compaiono dei bozzoli, come se la plastica si fosse squagliata, poi prendete in mano il pomello del cambio, e attenzione anora vi rimane in mano…diventa cosi bollente che diventa modellabile.
gli americani, nel mondo MERCATO hanno un solo obiettivo, FARE SOLDI!!
dove non fanno soldi non ci vanno, dove li perdono scompaiono, e dove si fanno soldi, se non li vogliono si inventano pretesti per fare guerre…
non dicimo eresie…FORD è una ccasa americana con uno spirito generalista americano, ossia fare soldi a palate.
solo la corvette si salva…
a1
24 lug 2007 - 19:20 - #50il disegno dei gruppi ottici ricorda quello della Bravo e della Gpunto, cmq questa auto promette bene, la Ford le piccolle nn le sbaglia mai!!!!!!!!