Leggi tutti gli articoli per fiat
L’edizione inglese di Autocar prova la Fiat Bravo T-Jet da 150 cavalli, la prima auto del marchio torinese a montare il nuovo piccolo (e potentissimo) 4 cilindri turbo-compresso.
In sintesi, secondo gli inglesi, i pregi sono: “styling bello, eccellenti prestazioni, interni attraenti, rapporto prezzo/valore”. I difetti, invece, sono: “posizione di guida scomoda, posteriore poco riuscito, motore rumoroso”.
Andando in profondità, Autocar si complimenta con Fiat per la riuscita della sua svolta stilistica, con la Punto, la Bravo e la 500 che finalmente “hanno abbandonato lo styling blando delle Fiat degli ultimi 30 anni, che tanto hanno fatto per ridurre l’appeal del marchio”.
Secondo Autocar, “ci sono poche macchine con un prezzo simile che si possono avvicinare in termini di potenza o accelerazione” alla Bravo T-Jet.
In termini di qualità di guida, la Bravo si comporta bene, pur non essendo ancora al livello delle top di classe (Focus e Golf). La sorpresa piacevole è il livello di comfort che garantisce, nonostante i cerchi di dimensioni ragguardevoli e gli pneumatici di basso profilo. Ancora più piacevole sono la rigidità del telaio e il feeling di robustezza “che raramente caratterizzano le Fiat”.
In termini di tenuta di strada il comportamento è buono, con una risposta veloce e un telaio “obbediente”, pur mostrando qualche limite quando “l’entusiasmo del motore ha la meglio delle capacità delle gomme”. Lo sterzo è un po’ l’anello debole della catena della tenuta di strada: l’accuratezza è buona, ma la la sensazione che dà è come ovattata.
Anche gli interni sono “una piacevole sopresa per chi è abituato alla sensazione di fragilità e fiacchezza delle Fiat del passato…. una cabina elegante, attraente e ben assemblata”.
Autocar non si sente di consigliare a tutti la Bravo T-Jet, soprattutto per i problemi che le Fiat hanno di tenuta del valore dell’usato in Inghilterra, ma il prezzo, le prestazioni, i consumi bassi e le emissioni contenute impressionano molto favorevolmente gli inglesi.
Grazie a Bimmer per la segnalazione.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(30 Voti | Media: 4.33 su 5)
Mingaz
23 lug 2007 - 12:40 - #1I difetti sono un’inezia in confronto ai pregi… è la migliore Fiat attualmente in commercio.
Offroader convinto
23 lug 2007 - 12:41 - #2beh mi sembra un giudizio tutto sommato positivo
ADEXXX88
23 lug 2007 - 12:43 - #3bene, è un’ottima auto, il giudizio di Autocar mi sembra molto buono!
mprt
23 lug 2007 - 12:44 - #4fantastica sta macchina… io ho il m-jet 150cv sport e mi trovo benissimo è davvero ottima sotto ogni punto di vista
Mingaz
23 lug 2007 - 12:44 - #5E comunque le tirate d’orecchio degli inglesi dovrebbero essere un monito stampato e appeso al muro dei dirigenti Fiat, come promemoria.
Victor Mancini
23 lug 2007 - 12:44 - #6In sintesi, secondo gli inglesi, i pregi sono: “styling bello, eccellenti prestazioni, interni attraenti, rapporto prezzo/valore”.
marchionne imperatore dell’universo
Gomma
23 lug 2007 - 12:45 - #7 (nascondi)Tiene poco il mercato nell’usato per qualità intrinseca, o perchè per l’UK non c’è la versione con giuda a destra?
MeneS
23 lug 2007 - 12:46 - #8la Bravo e bellissima e il motore è una bomba, non si può voler di più…
ADEXXX88
23 lug 2007 - 12:46 - #9marchionne santo subito!
Victor Mancini
23 lug 2007 - 12:46 - #10e se esce la 3 porte abarth…
Mingaz
23 lug 2007 - 12:49 - #11Ave Vic!
forse sarebbe più urgente la SW… può fare numeri molto più grandi e guadagnare importanti quote in tutta Europa!
Victor Mancini
23 lug 2007 - 12:50 - #1217:per adesso si vocifera di 200 cv, ma se il cinquino può arrivare a 180, i 220-240 ciucci non son da escludere
Kimmi
23 lug 2007 - 12:50 - #13Questo 1.4 T-Jet mi alletta tanto, a quando la Bravo “punta da uno certo Scorpione”??
Victor Mancini
23 lug 2007 - 12:51 - #1418:bella lì…no lo station non lo voglio, c’è la croma che già mi avanza,ma capisco che il mondo possa essere vario ed eterogeneo
Kimmi
23 lug 2007 - 12:52 - #15Victor il 5ino da 180 CV??? Dove??? Avrà 135 CV, 150/155 col kit, ma 180 la Casa non li permetterà, tunizzata forse, ma “ufficiali” no.
Comunque per la Bravo Abarth si vpciferano si 200 CV, qualli del 1.8 T
Victor Mancini
23 lug 2007 - 12:52 - #1623:fatti assumere al suo posto
Kimmi
23 lug 2007 - 12:52 - #17Victor il 5ino da 180 CV??? Dove??? Avrà 135 CV, 150/155 col kit, ma 180 la Casa non li permetterà, tunizzata forse, ma “ufficiali” no.
Comunque per la Bravo Abarth si vpciferano si 200 CV, quelli del 1.8 T
Victor Mancini
23 lug 2007 - 12:53 - #1827:fonte autoggi, credo…o ggente motori? beh insomma era uno di quelli…forse anche il supplemento motori di famiglia cristiana…non ricordo
Victor Mancini
23 lug 2007 - 12:55 - #19cioè 26
Mingaz
23 lug 2007 - 12:56 - #20Vic, però la Croma è enorme e costa più di 20mila euro…e i motori non sono proprio popolari (parte da cilindrate sostenute)!
la sw da famigliola senza pretese che costa tra i 16 e i 18 mila euro sarebbe una chicca contro le miriadi di Astra e Focus che si vedono!
Questo non toglie che una 3p Abarth farebbe sbavare ;-)
kat
23 lug 2007 - 12:56 - #21oggi passavo sulla A21 e nei pressi di torino c’erano dei leggeri rallentamenti perchè la gente superva i tir che trasportavano le nuove 500 e la gente rallentava x guardarle…pazzesco
Victor Mancini
23 lug 2007 - 12:57 - #2234:sì ovvio…a livello commerciale farebbe sicuramente più numeri mingaz, ma io sono su un altro trend;)
Audi the best
23 lug 2007 - 12:58 - #23 (nascondi)In termini di qualità di guida, la Bravo si comporta bene, pur non essendo ancora al livello delle top di classe (Focus e Golf).
quindi Audi A3 e BMW serie uno sono anni luce avanti lol
kat
23 lug 2007 - 12:58 - #24hei vic, sto via 2 settimane e ti trovo il karma positivo?
mr.fede
23 lug 2007 - 12:59 - #25meglio della stilo ma non mi piace molto…
sssss
23 lug 2007 - 12:59 - #26Diverse condizioni atmosferiche? temperatura dell’asfalto, temperatura del pneumatico, misura del battistrada, marca… lascia stare il test-confronto casalingo e vedete di non andarci a sbattere su quella curva “da 90″ (con simpatia).
Ritornando alla discussione, a me della Bravo piacciono gli interni, su quello si è fatto un bel passo in avanti, bene così
kat
23 lug 2007 - 12:59 - #27la fox non la comprerei mai e poi mai…è orribile!!!
Victor Mancini
23 lug 2007 - 12:59 - #2840:ti ricordo che i due modelli da te indicati (pure premium,ma è un dettaglio) prendono kalci in kulo in kurva da una certa fiatalfa a fine carriera
lancer evo
23 lug 2007 - 13:00 - #2940: paragone azzeccato, grazie! BRAVO!
turbofranzster
23 lug 2007 - 13:00 - #30EWWIWAAAAAAAAAAAAAAA! ME PIACE! GAJARDA A COMPRO!
bassplayer
23 lug 2007 - 13:00 - #31“pur non essendo ancora al livello delle top di classe (Focus e Golf). ”
Ma siamo impazziti? questi mettono la bravo sotto la focus????? anche un bambino di 3 anni riconosce che la bravo é un’auto migliore sotto ogni punto di vista!
Victor Mancini
23 lug 2007 - 13:00 - #3246:ssssì
ps:non farci l’abitudine però, non vorrei ci rimanessi male
Lenny
23 lug 2007 - 13:01 - #33é un motore semplice ma efficace..niente di meglio! E come design la bravo è una spanna avanti a tutte le concorrenti!
kat
23 lug 2007 - 13:01 - #34ecco, grazie…
bassplayer
23 lug 2007 - 13:02 - #35Carissimo commendatore, hai mai avuto una focus??
kat
23 lug 2007 - 13:02 - #36la bravo è troppo simile alla GP dai…(so bene che pure audi ha lo stesso problema)
kat
23 lug 2007 - 13:03 - #37focus vs. bravo? uhm, interessante
Victor Mancini
23 lug 2007 - 13:03 - #38fig.a matteuccio, ti onoro di un’ennesima risposta e mi metti meno? ahhhh…gioventù
Commendator Volkswagen
23 lug 2007 - 13:04 - #39Bassplayer: ho vissuto 5 anni in Inghilterra, precisamente a Bath. So cosa pensano i nostri amici inglesi. La Focus è venerata, è considerata la prima della classe. Solo 4 anni fa la Golf è riuscita a strapparle lo scettro.
KING-FRANCESCO
23 lug 2007 - 13:04 - #40beh ragazzi come vedete e come recita anche lo slogan FIAT E’ CAMBIATA
ed è un cambiamento epocole ed il merito è di montezemolo, marchionne de meo e tutta la nuova gente di cui il gruppo fiat si è circondato.
finalmente motori aggiornati e non obsoleti, tecnologie quasi all’altezza delle tedescone, hanno importato sulle nuove vetture una ventatà di gioventù con pacchetti hi-tec come l’impianto mp3, hanno lavorato molto sulle personalizzazioni…sono riusciti ad impostare finalmente un family-felling che sta continuando a piacere, hanno adottato, soprattutto sulla bravo qualità di materiali eccellenti e per certi versi pure innovativi come i tessuti e le plastiche morbidissime che ricoprono l’intero cruscotto…come se non bastasse tutto questo stanno svolgendo operazioni di marketing azzecatissime senza dimenticare un aspetto molto importante quale la sicurezza dove la fiat è a 5 stelle e prossimamente 6 per la 500(unico difetto fastidioso che ho riscontrato sta nell’accesso infelice ai sedili posteriori difficili da “sbloccare”
cmq FIAT E’ CAMBIATA
kat
23 lug 2007 - 13:04 - #41la focus vecchia forse le prende, quella nuova credo di no. però sono incerto
Steffa
23 lug 2007 - 13:05 - #42Audi de best: si sono avanti anni luce, sai sul numero precedente dicevano però k la maserati 4 porte è avanti rispetto ad A3 e BMW…
kat
23 lug 2007 - 13:05 - #43bravo king, 1 +
Commendator Volkswagen
23 lug 2007 - 13:05 - #44La Focus stravince per quanto riguarda “handling”, “steer”, “riding” sulle conosciute b-roads inglesi.
Victor Mancini
23 lug 2007 - 13:06 - #45Comunque la Bravo è per chi non può permettersi di spendere…altrimenti uno punterebbe su altri marchi!!
allora in sequenza:
1° la 8c non esiste
2°la 430 si confronta con la enzo, perchè son 2 ferrari
3°questa
complimenti
fab87
23 lug 2007 - 13:06 - #46il posteriore mal riuscito???? ma sono orbi? è uno dei posteriori più dinamici e moderni in circolazione! che da slancio alla fiancata e permette di ottenere una grande capienza per il bagagliaio! boh
Commendator Volkswagen
23 lug 2007 - 13:06 - #47 (nascondi)La Golf invece stravince in tutto il resto.
E la Stilo?
Enzo
23 lug 2007 - 13:06 - #48Fa piacere…
Meno vedere ke un motore “nuovissimo”, di ultima generazione sia rumoroso…
I TSI si sentono solo x il sibilo della turbina..
Victor Mancini
23 lug 2007 - 13:06 - #4957: avercela è un parolone matte…non ti montare la testa perchè sto giocando un po’ con te
bassplayer
23 lug 2007 - 13:06 - #50Commendator Volkswagen 23 lug 2007 - 13:04 - #53 anche io ho vissuto x un pó in inghilterra e in galles e conosco la loro passione per le ford e le Vauxhall. Ma non sono d’accordo con loro nel definire la bravo un’auto inferiore alla focus.