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Il gruppo Volkswagen presenterà al prossimo salone di Francoforte una concept car basata su una nuova piattaforma per auto low-cost.
La nuova piattaforma dovrebbe permettere al gruppo Volkswagen di realizzare una gamma di auto a basso costo, partendo da una “vera Volkswagen” con un prezzo di partenza che dovrebbe rimanere sotto gli 8.000 €, auto che sarà poi seguita da modelli simili per i marchi Skoda e Seat.
La piccola Volkswagen, una city-car destinata alle metropoli dell’Europa occidentale, sarà commercializzata nel 2009. La variante Skoda, con un equipaggimanento meno ricco/moderno, dovrebbe costare un migliaio di euro in meno.
Via | German Car Blog
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Acqua
23 lug 2007 - 11:02 - #1Chissà, vedremo in futuro i prezzi effettivi e concreti.
bassplayer
23 lug 2007 - 11:06 - #2wow, non vedo l’ora!!!
striscia
23 lug 2007 - 11:08 - #3Sarebbe un bel passo…
Come un nuovo New beetle più fedele all’originale più piccola e con prezzi davvero competitivi.
ADEXXX88
23 lug 2007 - 11:09 - #4bene, in effetti volkswagen=auto del popolo e così mi sembra proprio che si stia tornando alla tradizione! ottimo!
gabibbo
23 lug 2007 - 11:13 - #5Sì, vabbe’… sarà il pianale polo con carrozzeria ristilizzata, una bella “operazione Palio”, esattamente come per Dacia/Reanult, in realtà una “Clio II Saloon” ricarrozzata
era
23 lug 2007 - 11:13 - #6Una audi/porsche/bentley low cost?
frank poncharello
23 lug 2007 - 11:16 - #7sperando ke low cost non sia sinonimo di gabinetto
Milanese
23 lug 2007 - 11:16 - #8Le low cost in italia nn vanno bene, qui la gente preferisce prendere un’usato recente.
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:18 - #9Se non sbaglio, qualche mese fa mi pare di aver letto un articolo in cui si parla anche di un’erede del Maggiolino a prezzi bassi, perseguendo un pò la filosofia del Maggiolino originario, che, forma a parte, niente ha di che spartire con l’attuale New Beatle.
Sarebbe bella una low cost con una forma simile al Kafer, che è passato alla storia x aver motorizzato i tedeschi grazie alla sua robustezza associata a prezzi veramente bassi.
VW non ha bisogno di low cost come la Dacia Logan o auto economiche e insignificanti come la Fox.
Credo che un nuovo Maggiolino possa, oltre a fare tendenza, anche dare un attimo di respiro alla Casa, che non sta attraversando uno dei suoi periodi migliori.
Il low cost in Europa non vende, ma sono convinto che questa formula, unitamente ad una forma estetica particolare, potrebbe dare ottimi risultati.
Lorenzo[LAMBO]
23 lug 2007 - 11:19 - #10lo so ke nn c’entra niente con l’articolo sull’auto low cost, ma si sa qual’cosa sulla nuova SHARAN??????
Steffa
23 lug 2007 - 11:20 - #11Quindi VW farà un’auto da circa 8000 euro e contemporanemente la Phaeton… e poi si lamentano che questa non venda, Skoda OK ma VW dovrebbe avere Polo come auto più economica o c perde il nome
Kimmi
23 lug 2007 - 11:20 - #12Non facciamo confusione fra low-cost e super-utilitaria: la prima è una vettura dai modesti contenuti ma dal costo quasi irrisorio (vedi Dacia Logan); la seconda è una categoria d’auto dove il prezzo rispecchia effettivamente il valore della vettura (vedi Fiat 6oo: la vettura più economica sul nostro mercato, non è una low-cost, poiché il prezzo che vale, è quello dei contenuti offerti).
Secondo me sarà più una piccola utilitaria, piuttosto che una vera low-cost…
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:21 - #13Lorenzo, della nuova Sharan ancora si sa pochissimo.
L’unica cosa certa è che non sarà più prodotta in joint venture con la Ford, e che probabilmente nascerà sul pianale allungato della Golf.
Ma ancora le notizie sono molto vaghe.
KING-FRANCESCO
23 lug 2007 - 11:22 - #14beh questo marchio è nato per produrre auto low-cost…quindi bene così
gb speed
23 lug 2007 - 11:22 - #15finalmente torna la vera auto del popolo…
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:23 - #16Un saluto e un quotone a Kimmi.
La 600 è un’utilitaria, non una low cost.
KING-FRANCESCO
23 lug 2007 - 11:24 - #17quotone a kimmi
Steffa
23 lug 2007 - 11:24 - #18OK auto del popolo ma dovete pensare che il popolo non è quello russo staliniano ma quello tedesco di oggi, l’auto del popolo tedesco di oggi è la Golf non una Dacia made in germany…
KING-FRANCESCO
23 lug 2007 - 11:24 - #19pier mi hai battuto di un minuto secco
KING-FRANCESCO
23 lug 2007 - 11:25 - #20cmq anche in casa fiat si parlava di una cosa simile…sentii che addirittura volevano riesumare autobianchi per farlo diventare un brand low-cost specifico…poi si è parlato di una fiat economica tipo la 600
Offroader convinto
23 lug 2007 - 11:30 - #21boh…se la fanno spero sia destinata a mercati in grado di apprezzarla quali paesi emergenti, secondo e terzo mondo. in UE non la vedo come un’ottima mossa
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:32 - #22Ciao King.
Io più che il brand Autobianchi x una low cost opterei x Innocenti, che a livello storico ha sempre prodotto auto modeste.
Autobianchi produceva invece versioni lussuose della Fiat prima e la A112 poi, che era una sorta di 127 curata nei particolari.
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:34 - #23Con il marchio di Desio produrrei una citycar tipo smart con finiture lussuose e magari tre posti, con il posto posteriore trasversale.
Steid
23 lug 2007 - 11:34 - #24Ma da quando una city-car a poco meno di 8000 € è un’auto low cost? A me sembra che l’unica vera low cost continui a restare la Logan…
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:36 - #25Quoto Steid.
Si fa un gran parlare delle utilitarie low cost, dimenticando che 8.000€ equivalgono a 16milioni di vecchie lire, cifra con cui nel 2000 si comprava una Focus base.
Kimmi
23 lug 2007 - 11:36 - #26Ricambio i saluti di pierpaolo.b e di KING-FRANCESCO e colgo l’occasione per precisare a Steffa che in effetti la Logan è un po’ eccessiva come low cost, ma è la migliore in assuolto sul mercato come rapporto contenuti/prezzo. Come si fa a definire un’auto da 20k € ed oltre “del popolo”?? Il popolo sono le famiglie con un totale di 2000 € al mese e, fidati, una Golf non se la possono permettere…
Offroader convinto
23 lug 2007 - 11:39 - #27#26 quotone
e un saluto a pierpaolo :)
Delysid
23 lug 2007 - 11:39 - #28Low cost con tetto di 8.000€?
Mha… un auto veramente low cost dovrebbe costare la metà. Altrimenti prendo un buon usato… e mi ci scappa pure l’impianto a metano.
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:40 - #29Quoto di nuovo Kimmi.
Se volessero veramente fare una low cost x le famiglie meno fortunate, la formula esatta sarebbe quella iniziale della Logan, che all’inizio doveva costare 5000 euro, ma magari con una forma un pò più attraente.
Capisco l’economia, ma un’auto può anche avere i vetri piatti e i lamierati poco elaborati con un design un pò più accattivante…
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:40 - #30Ciao Offroader!
Kimmi
23 lug 2007 - 11:45 - #31pierpaolo.b la Focus base costava sì 8000 €, ma offriva qualcosa di serie oltre servosterzo ed ABS, la Focus è sempre stata la “low-cost del Seg.C” ma in realtà chi voleva qualcosina in più, metteva mano al portafoglio…
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:50 - #32Infatti, Kimmi.
Ma proprio questo insegna che x fare una low cost non è necessario farla sgradevole come la dacia.
Renault avrebbe anche potuto darsi un pò più da fare nel design.
X tutto il resto il progetto va più che bene…
Steffa
23 lug 2007 - 11:51 - #33Kimmi è che pensavo alla famiglia media tedesca che a dire la verità non credo prenda solo 2000 euro al mese, non conosco bene la Germania ma l’unica volta che ci sono andato ho visto k l’auto media lì è la Golf, se non di più (tante BMW, Audi, MB, un’operaio tedesco prende più che uno Italiano e se è vero che il costo della vita è maggiore (ricordo ad esempio di aver pagato una follia per un kg di pane) le auto costano come da noi se non meno (anke per l’iva) quindi si orientano per auto un po’ + costose
pierpaolo.b
23 lug 2007 - 11:51 - #34Vado a pranzo!
Buon appetito a Kimmi e Off..
Steffa
23 lug 2007 - 11:55 - #35La focus costava 8000 euro la versione 3 porte a benza (che nessuno voleva perkè tt si orientavano sulla diesel) e poi di serie non aveva neanke il clima, io per una TDCI del 2003 con 5 porte, clima, fari allo xeno ho speso 17.000 euro, sempre meglio della concorrenza ma gli 8000 erano spekki per le allodole
Kimmi
23 lug 2007 - 11:57 - #36Bruon pranzo pierpaolo.
Steffa la low-cost non deve essere limitata (come concetti e sviluppi) ad un unico Paese, deve essere il più possibile mondiale, un po’ come la Palio/Siena/Perla. Deve essere pensata come costi ai Paesi meno abbienti, e come sostanza ai Paesi più esigenti: difficile vero??
Ma è tutta qui la sfida…
Lorenzo[LAMBO]
23 lug 2007 - 12:55 - #37grazie pierpaolo.b:)
verga
23 lug 2007 - 13:14 - #38in effetti attualmente il binomio volkswagen-auto del popolo non combacia
AXE
23 lug 2007 - 13:41 - #39speriamo non sia troppo piccola, altrimenti non ha senso.
era
23 lug 2007 - 13:44 - #40Il prezzo non lo decidono loro… ma noi che le compriamo…
Imparate a non comprare solo per moda e vedrete quante low cost dopo…. Assurdo pagare un marchio come quello VW (mettiamoci pure audi) a prezzi decisamente superiori alla media e tutto perchè è pieno di pecore a due zampe….
striscia
23 lug 2007 - 14:46 - #41Quoto pierp.
L’idea di un maggiolino più concettualmente vicino all’originale sarebbe secondo me vincente. Una buona concorrente per la Cinquecento da cui ci si aspetta numeri da capogiro.
La “vecchia” New Beetle è molto bella e accattivante soprattutto cabrio, ma il suo costo è piuttosto alto. Inoltre la vettura perlomeno in Italia non è stata affiancata da un marketing aggressivo tipo BMW Mini che nonostante i prezzi esorbitanti vende e fa numeri.
ItalianStyle
23 lug 2007 - 15:33 - #42evvia con “L’apprezzatissima” Fox 2
morfeo
23 lug 2007 - 15:34 - #43motore posterire vero?
Steffa
23 lug 2007 - 19:01 - #44OK Kimmi tutto kiarito, se parliamo di un’auto low cost per i paesi dell’america latina o dell’asia ti quoto
l.s.89
24 lug 2007 - 20:35 - #45L’idea delle auto low-cost per questi marchi affermati sembra quasi che li sminuisca, infatti se non mi sbaglio la Fox mi sembra che non stia riscuotendo grande successo.
mercedes
24 lug 2007 - 20:48 - #46SI DI FOX SE NE VEDONO POCHE IN GIRO MA HA VW NN IMPORTA TANTO LA VENDE MOLTO IN BRASILE E IN ASIA
mercedes
24 lug 2007 - 20:51 - #47CMQUE IO SAPEVO CHE VW FACEVA UNA MINI CAR MOLTO GRAZIOSA MA NN LOW COST ED ANCHE AUDI INFATTI DOVEVANO USCIRE INSIEME
mercedes
24 lug 2007 - 20:52 - #48HA DIMENTICAVO HO VISTO DELLE FOTO DELLA NUOVA POLO E DELLA NUOVA A2 SONO SIMILI
eric
31 ago 2007 - 09:38 - #49Mi pare che la Volkswagen ci provò già con la Lupo e l’identica Arosa. Non fu un flop ?