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I colleghi di TopSpeed guardano avanti: hanno già brindato alla nascita dell’F430 Scuderia e sono già proiettati al futuro, in un nuovo slancio entusiastico intriso di rosso. Ci propongono, infatti, una visione dell’erede della Ferrari F430 (davvero sono già stufi dell’attuale berlinetta Ferrari? Ingordi!) la macchina che sostituirà l’attuale “entry level” del listino delle vetture di Maranello verso il 2010 e che hanno battezzato, in ossequio alla tradizione, F450.
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Marmitta
23 lug 2007 - 14:43 - #101Solo volgare supertuning, la classe è altro e fortunatamente ferrari lo sa!!
Mirko M
23 lug 2007 - 14:46 - #102Bull, se mi è permesso posso risponderti io.
Nei V8 sono utilizzati due tipologie di manovellismo: a 180° (o albero piatto) e a 90° (o albero a croce).
La prima tipologia è utilizzata sui V8 Ferrari e sulle auto più estreme e da corsa. Questo motore è come se fosse formato da due quattro cilindri il linea accorpati e da qui ne deriva il classico suono metallico. Questa soluzione viene scelta se si vuole ottenere un motore molto leggero, che salga e scenda velocemente di giri e che raggiunga alti regimi di rotazioni. Il problema principale nasce dal fatto che con questa soluzione gli scoppi sono irregolari e quindi nascono delle vibrazioni, dato che i due cilindri centrali con il loro movimento non si neutralizzano. Per questo motivo vengono utilizzate delle bielle e dei pistoni in leghe leggere e dall’aggiunta di controalberi di bilanciamento che non vanno ad influire sull’inerzia dell’albero motore.
I V8 americani, come quelli delle grosse berline, e anche il V8 Maserati, sono invece ad albero a croce. Questa soluzione permette di avere degli scoppi regolari e quindi tutte le forze vengono controbilanciate. L’unica vibrazione che esiste in un V8 ad albero a croce è quella dovuta alla diversa posizione dell’ultimo cilindro rispetto al primo (al contrario di un 4 cilindri in linea). Per contrastare questa vibrazione si adottano dei contrappesi su ogni cilindro in modo da bilanciare il peso del braccio di manovella, del pistone e della biella. Gli svantaggi derivano proprio da questo: i contrappesi oltre ad aumentare il peso del motore, e ad accrescere l’inerzia, hanno bisogno di un basamento motore più grande affinchè vengano alloggiati e questo comporta un innnalzamento del baricentro. Conseguentemente a tutto questo il motore risulterà meno reattivo come risposta all’acceleratore e si avranno dei regimi di rotazione più bassi rispetto ad un V8 con albero piatto.
SEMPER FIDELIS
23 lug 2007 - 15:20 - #103Un Buongiorno a Piervittorio, Mirko M…sempre precisi e puntuali,come le suocere.. ;)
Ed anche un Buongiorno a Offroader e Gustavo, con cui condivido i gusti estetici e la passione.
Un grande ‘ma restate a casa’ a chi mette dei paraurti con venti prese d’aria ad una F430 spacciandola per un’erede della soprascritta senza avere ne gusto, ne tantomeno esperienza per farlo su Ferrari.
@Piervittorio, se ancora non ti sei stancato di Ferrari e cambi con una F430 Spider, facciamo cambio di paraurti….hehehe!
Offroader convinto
23 lug 2007 - 15:30 - #104#113 buondì (se il lunedì può essere detto come bel giorno)
domanda naturale…ma quelli di autospeed che fanno??? oltre a divertirsi a ricoprirsi di ridicolo??
Lorenzo[LAMBO]
23 lug 2007 - 15:47 - #105@ dpelligra
il tuo disegno sulla futura 559 gtb fiorano fa veramente CA_GA_RE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Stefanosky
23 lug 2007 - 16:38 - #106Sembra una Nike con le ruote! Urenda!!
Boio
23 lug 2007 - 17:57 - #107per fortuna che c’è mirko M almeno mi risparmia una risposta poichè in questi giorni sono impegnatissimo.
ciao mirko come va?
matteo.chico87
23 lug 2007 - 18:13 - #108con quei paraurti fa stile….in Romania…
Mirko M
23 lug 2007 - 18:31 - #109Ciao Boio,
sono un po’ incasinato! Il tempo per scrivere su Autoblog è molto limitato anche per me in questi giorni. Tu, tutto bene?
Boio
23 lug 2007 - 18:38 - #110si bene anche se fa un caldo boia. si muore. poi se stai chiuso in un ufficio con il clima appena esci schiatti per lo sbalzo termico… ma forse bisognerebbe girare rivestiti di acqua almeno ci mette più tempo a variare temperatura.
Peste
23 lug 2007 - 18:56 - #111Se Pininfarina disegnasse auto come questa, sarebbe fallito da tempo. Per fortuna l’erede della 430 non sarà questa.
Victor Mancini
23 lug 2007 - 19:01 - #112ATTENZIONE,A TUTTI GLI ALFISTI, E A BARAVALLE MAGARI.
spero che lizzeri passi sto post a qualcuno in fiat perchè la cosa che vi sto per dire ha dell’incredibile, mi spiego subito.
sapete dei problemi che mi stava dando la centralina dell’alfa…per chi ha brera,spider,159 si tratta del tilt completo della suddetta, che a un certo punto taglia tutti i sistemi di controllo elettronici, dall’abs all’asr-esp a quel kazzo che è.
tale problema non è mai stato risolto perchè l’auto doveva essere controllata quando andava in tilt…beh, oggi ce l’ho fatta a farla controllare, peccato che ho rischiato un incidente della madonna perchè l’abs era saltato.
cmq,ora viene il bello…porto l’auto dove l’ho comprata: ELLEMOTORS-MONZA…il simpatico capofficina, in precedenza, m’aveva tenuto l’auto UNA SETTIMANA per sto problema, senza rilevare niente, naturalmente, pensate che si siano scusati? ennoooo…m’ha detto di non insultarlo perchè se no mi cambiava pompa e centralina quando c’aveva voglia!!!!!
faccio notare che i miei insulti consistevano in un tono di voce sopra la media, il minimo mi sembra, fortuna per lui che il suo compare meccanico, vedendo il mio sguardo dopo sta frase e temendo evidentemente per la vita del collega, ha pensato bene di prendermi appuntamento subito per domani mattina.
CICCI DI FIAT, QUESTO è QUELLO CHE E’ SUCCESSO AD UNO CHE VI HA MOLLATO 100 PALI, VEDIAMO DI CAMBIARE LA MUSICA ANCHE CON CHI SI DEVE OCCUPARE DELL’ASSISTENZA.
grazie ( per modo di dire)
DANDY
23 lug 2007 - 20:05 - #113i cerchi presi dalla p/5 mi fanno impazzire.
Spero che vengano seriamente ripresi x i modelli futuri di casa ferrari.
Per il resto manco a dirlo, non abbiamo nemmeno la piu lontana idea di come possa realmente essere la futura 430.
A me piacerebbe che in futuro ferrari perdesse per strada i “trampoli” e mettesse un po di muscoli nella zona ruota, (effetto distanziali x intenderci). non chiedo tanto, chiedo solo un po piu di appeal spotivo a solo livello estetico. NESSUNO potra mai criticare la sua efficienza sportiva, ci mancherebbe! Ma alcune volte sembra quasi che passi meno spazio tra ruota e parafango sulla mia A3! ;-)
fabio deep
23 lug 2007 - 20:15 - #114Sembra la 407 coupè
LucaZPF
23 lug 2007 - 22:15 - #115marco..ma sei a posto?
scrivi per senso…o per i punti…prima bella…dopo brutta…bah
ah ecco…staff di autoblog…visto cosa succede a mettere i punti…che c’è gente sfigata che scrive per avere punti…sembra un asilo..
LucaZPF
23 lug 2007 - 22:16 - #116i cerchi della p 4/5 mi fanno ca.gare
Johele
23 lug 2007 - 23:19 - #117comuqnue apparte certi dettagli e paraticamente uguale alla f430!
Gustavo Lapassera (al catasto)
23 lug 2007 - 23:24 - #118Buona sera testine di rapanello.
Comincio subito con il piero nazionale.
#33
“Il mio esempio era solo epr evidenziare le minime differenze tra le due F131.”
E po’ che la sento da te (e da uff) questa storia sul fatto che la 430 è solo un restyling della 360 e mi sono un attimo informato.
Ora io non voglio mettere in dubbio la vostra parola (la metto in dubbio, la metto in dubbio..)
pero chiamare minime differenze
>un telaio tutto nuovo ( per adeguarlo alle normative crash)
>un motore tutto nuovo ( che si coosce “abbastanza” bene..)
> gli interni tutti nuovi(ma quelli a te non interessano..)
>un differenziale tutto nuovo ed inedito
………..EUFEMISMO
Le uniche componenti derivate (ma comunque profondamete riviste) dalla 360 sono sterzo cambio e sospensioni.
gabriele aaa
24 lug 2007 - 00:42 - #119che schifezz… e ci scrivono anche “copyright topspeed”?? l’avessi fatti io sti photoshop mi vergognerei.
Fer
24 lug 2007 - 01:17 - #120Orripilante esercizio di “stile”
^Sargon^
24 lug 2007 - 02:57 - #121con 3D studio max gliene faccio una che gli fa 1000-0 a sta schifezza… ma che razza di paraurti gli hanno messo??? povera 430… quasi quasi chiedo a topspeed se vogliono una collaborazione per evitare certe orripilate in futuro… :”D comunque, a parte gli scherzi, l’erede della 430 è tutt’ora sconosciuta, non vale neanche la pena di commentare queste immagini, e la 360 e la 430 le trovo somiglianti solo come carrozzeria (anche se riconoscibili senza troppi problemi)…
Starscream
24 lug 2007 - 11:26 - #122ahahahahahahahahahah copyright topspeed! e chi kazzo credono che glielo tocchi un modello così ORRENDO? che vadano a fare la nanna e le ferrari le lascino fare a chi le sa fare
Pastino
24 lug 2007 - 14:11 - #123Ebbasta con queste notizie spazzatura: non ci sarà nessun 10 cilindri Ferrari.
SEMPER FIDELIS
24 lug 2007 - 14:39 - #124@ x Gustavo…
Gli interni F430 ed F360 differenziano di poco, molto poco…
Janos
24 lug 2007 - 16:39 - #125La F430 piace perchè è sì Ferrari, ma con eleganza e discrezione, questa è una cosa che pare uscita da Fast ‘n Furious 4.
A questo giro niente biscottino ai progettisti.
maybach
24 lug 2007 - 16:47 - #126X quanto riguarda la linea, a mio parere, le Ferrari sono tutte uma m***a…vogliamo paragonarla ad un’Aston Martin o a una Bentley??? Ma nn diciamo c*****e…e basta con sto fatto ke facciamo le auto migliori al mondo…siamo i migliori al mondo solo a parlare…
Gustavo Lapassera (al catasto)
24 lug 2007 - 17:17 - #127Ciao semper.
Si la struttura degli interni è cambiata poco da 360 a 430.Però sono parole di Amedeo(che bel nome) Felisia.Che aggiunge che solo il 30% è stato ripreso dalla 360(sterzo sospensioni e cambio).Praticamnte una macchina nuova.
Lo chiameresti semplicemente restyling?
Non credo..
cullo
24 lug 2007 - 19:10 - #128i cerchioni sembrano quelli della panda, solo che quelli hanno 6 punte, questi solo 5
cullo
24 lug 2007 - 19:10 - #129i cerchioni sembrano quelli della panda, solo che quelli hanno 6 punte, questi solo 5
the legend
25 lug 2007 - 12:11 - #130HO VISTO FARE DEI CONFRONTI TRA GALLARDO E FERRARI F430F450 BHE CHE DIRE LAMBORGHINI è PUR SEMPRE LAMBORGHINI MA RICORDIAMO CHE è ANKE PER METà AUDI QUINDI NN è UN PUROSANGUE MENTRE LE FERRARI SONO SOLO ITALIANE QUELE SI CHE SONO DEI VERI PUROSANGUE…QUESTA LA VOGLIO QUANDO AVRò 18 ANNI…
jack.o.matic
25 lug 2007 - 15:17 - #131gustavo non dire così’ senno pier ci rimane male e la prossima volta non ci può ricordare a noi comuni mortali che lui conosce i codici interni ferrari 131 131 evo..
lorenzo
27 lug 2007 - 20:01 - #132oh noo….
Da Montezemolo ancora un secco "no" alla Dino
07 ago 2007 - 15:40 - #133[…] C’è da fidarsi? Probabilmente sì, anche se il futuro presunto balzo verso l’alto della F430 genererà una impropria lacuna. […]
danilo
18 ago 2007 - 14:38 - #134ravviso rinfrancato l’indignazione della quasi totalità dei partecipanti a questo blog riguardo le bestialità di un manipolo di idioti presunti “disegnatori” di automobili, il cui gusto è ben peggiore di quello degli zingari e/o albanesi cui qualcono offensivamente li confronta (offensivamente per zingari e/o albanesi si intende). Mi chiedo perchè si lasci spazio a queste immagini insensate, meglio (molto) inserire belle immagini di ferrari d’epoca ai cui stilemi ci si è ispirati proprio nel disegno di modelli attuali (cfr. F430), che accrescano la sensibilità verso il valore storico di questo nobile marchio, e gli rendano la dignità che purtroppo la sub cultura moderna gli ha sottratto, riducendolo ad uno status symbol quale possono essere un paio di mutande firmate da 200.000 €, che non significano niente altro che ci sono degli imbecilli ricchissimi, che nulla conoscono della tecnica e della storia, del valore e del prestigio di cui il cavallino rampante è l’emblema.
Voglio solo sperare che i dementi in parola non siano gente stipendiata ma solo dei perdi tempo.
Pastino
27 ago 2007 - 19:32 - #135Ma basta con questa storia del V10, è una bufala.
Tanto più che un V10 a 65° sarebbe una bestemmia meccanica…
Fabio72
24 lug 2009 - 08:36 - #136Ma vai a farti fottere te e la scuderia,gustiamoci,ma cosa ti gusti se mai se la gusta ,il mafioso stracarico di miliardi,ma le persone normali,che magari sanno anche sfruttarla,non possono far altro che vedere e non toccare,lamborghini,e ferrari, belle macchine ma dalla cifra assurda non ragionevole!!
Fabio72
24 lug 2009 - 19:38 - #137THE legend,questa non l’avrai nemmeno quando avrai 60 anni,ma hai idea di quanto costa??A18 anni un ferrari???Certo sogna sogna,cmq la lamborghini e’ piu bella del ferrari!!!
gerard
08 feb 2010 - 17:05 - #138ferrari si nasce
gerard
08 feb 2010 - 17:06 - #139Google.it Ventrella Gerardo il mio quartiere..
crmd
25 mar 2010 - 21:11 - #140comment faire pour rèalisè sont rève et avoir de bell voiture de luxe comme fèrrari BMW ect… vous fète de beau travail j s8 md7@live.it le foot ball c’est mon rève prèfèrè c.ronaldo est mon [ idol] merci