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BlueMotion è, da qualche tempo, il marchio creato da Volkswagen per comunicare il proprio elevato livello di eccellenza nel campo del Turbodiesel parco nei consumi e pulito dal lato delle emissioni.
L’ultimo primato raggiunto appartiene alla Polo BlueMotion. E’ stato eseguito un intenso lavoro di affinamento: della meccanica (con riferimento al motore), del design (in chiave aerodinamica). Il risultato ottenuto, si commenta da solo: il piccolo 3 cilindri da 1,4 litri di cilindrata e con filtro antiparticolato, ha registrato un consumo medio di appena 3,8 litri di gasolio ogni 100 chilometri (inferiore rispetto a quanto ottenuto tempo fa). Certamente le condizioni in cui è stato registrato questo dato, sono tali da rendere molto difficile, per un utente di tutti i giorni, l’ottenimento di simili prestazioni nell’uso normale ma il dato è eccezionale comunque.
Ugualmente sensazionale è il risultato in termini di lotta all’inquinamento atmosferico: la Polo BlueMotion ha fatto registrare un livello di emissioni pari a 99 g/km.
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Growler
18 lug 2007 - 19:24 - #51Boh Kimmi mi sembra insufficiente come proposta è ora di fare dei veri passi in avanti in questo senso….anche se credo che finchè ci sarà il petrolio continueremo ad esserne schiavi….Poi ovviamente meglio di niente…e sopratutto meglio dell’Hummer!
MeneS
18 lug 2007 - 19:26 - #52spero che le case costruttive continuino su questa strada (magari facciamole un po più bellina ;P )
Però è il fattore prezzo che mi incuriosisce, ok consuma poco ma alla fine sarà conveniente?
Kimmi
18 lug 2007 - 19:30 - #53MeneS, la vecchia Lupo 3L era la più cara della gamma eccetto la 1.6 GTi…
lorenzo
18 lug 2007 - 19:30 - #54Perchè non hanno fatto la PoloFlinestone almeno così non si inquina per niente l’ambiente..
MeneS
18 lug 2007 - 19:34 - #55@Kimmi
è proprio quello il problema, fanno bene a sperimentare ma non sono scelte razionali per via del prezzo, ma è cosi che piano piano arriveranno le nuove tecnologie e forse in futuro avremmo tutti auto che consumano un po meno di adesso
Kimmi
18 lug 2007 - 19:36 - #56Infatti MeneS, è il problema principale al giorno d’oggi, le tecnologie ci sono, ma costano care, molto care…
Siamo troppo petrol-dipendenti
Wolfsburg
18 lug 2007 - 21:11 - #57E se hanno tanti cavalli allora inquinano troppo e non vanno bene
E se inquinano poco sono brutte oppure è una farsa e non vanno bene
Ma insomma cosa devono fare per accontentarvi?
alessandro
18 lug 2007 - 21:16 - #58incredibilmente parsimoniosa.me la comprerei anche se gli cambierei subito la mascherina!brutta anche se ha un efficacia specifica e studiata.
Pirlotto della valbrenbana
18 lug 2007 - 21:43 - #59Ha lo stesso colore delle mattonelle del bagno di mia nonna
Pirlotto della valbrenbana
18 lug 2007 - 21:44 - #60cmq brava volkswagen bel lavoro
ItalianStyle
18 lug 2007 - 21:55 - #61…incredibilmente costosa, incredibilmente superata
parlo di quella di serie…
verga
18 lug 2007 - 22:38 - #62accidenti! consumi straordinari! complimenti!!
certo, un 3 cilindri non è proprio il motore dei miei sogni, ma per quei consumi…
Hahanfry81Bg
18 lug 2007 - 22:57 - #63Bèh.. a molti di voi sembrerà strano, ma in serate come queste dove di traffico non ce n’è poi molto.. anche con la mia polo tdi 75 cv mi avvicino di brutto! Basta non trovar molti semafori.. andarci abbastanza cauti con accelerate e frenate.. usar bene la marce.. e trovar strada libera!! L’obiettivo dei 3,9 nel misto era già raggiungibile! Mi piacerebbe provare questa, di polo.. per vedere quanto effettivamente cambia!! Certo è che secondo me avrebbero fatto meglio a imitare mini.. col suo sistema start/stop/ alternatore attaccato solo in frenata.. invece che lavorare su gomme strette eccetera.. che poi quando sei fermo a un semaforo consumi ancora come ai vecchi tempi..
CIVIC forever
19 lug 2007 - 01:50 - #64Colore e macchina brutti come la fame nera.. Menomale che il responsabile del design di wolkkkksvaggennn ad aprile aveva detto che avrebbero cambiato musica… Prima di pensare alle innovazioni io penserei al design.. Macchine anonime e linee superate.
AXE
19 lug 2007 - 08:54 - #65ma non avrà problemi di temperatura in città ?, altrimenti xchè non chiudiamo tutte le mascherine ?
kudraw
19 lug 2007 - 09:10 - #66Ragazzi questo è un TDi (che già di norma consuma poco) poi ha 3 cilindri ed è un 1.4… quel consumo mi sembra molto realistico, anche se come prestazioni nn sarà un granché (visti i 3 cilindri) in termini di ripresa soprattutto.
Qua nn si discute del colore della macchina o della macchina in se, quanto del motore.
alinghi
19 lug 2007 - 09:11 - #67X NONNOANT: è GIA’ PRESENTE NEI LISTINI UFFICIALI NELLE CONCESSIONARIE ED è POSSIBILE ORDINARLA
BRIC
19 lug 2007 - 09:15 - #68luxman,ma che ti fumi?non vedi che è la polo?
Erma
19 lug 2007 - 09:28 - #69E’ una grandissima ca..ata!! facciano piuttosto una city car tipo la lupo ma più leggera!
anche la lupo 1.4 tdi 75cv che ho a casa io ai 60km/h fa quasi 25 con un litro..
non mi pare sto gran risultato..mi sembra più una manovra commerciale..in linea con la moda degli ultimi tempi.
Erma
19 lug 2007 - 09:30 - #70@kudraw
il 3 cilindri secondo me è un ottimo motore, sulla lupo con 75 cv riuscivo ad avere la stessa accelerazione di un golf IV con il 1.9 e 115cv.
ovvio, il peso della polo è maggiore..e dubito sia la stessa cosa.ma come motore devo dire che è un gioiello!
Zinferlo
19 lug 2007 - 10:48 - #71E fateci la macchina che va a acqua!
Shinkangae
19 lug 2007 - 12:00 - #72Sì, che trionfo! Gli ibridi non servono a niente, evviva abbiamo trovato la soluzione a tutti i nostri problemi!
Ma a chi volete darla a bere!
Consumare poco sì, ma qualcuno si ricorda perchè la Lupo 3L è stata sospesa dalla produzione? Non era in regola con gli standard €4! Tutti i diesel, con o senza FAP (peggio se con FAP), emettono particolato in quantità industriale, non illudiamoci che solo perchè consuma poco INQUINI poco…
l.s.89
19 lug 2007 - 22:30 - #73Non è che ci vuole molto a fare consumi del genere se ci vai con il piede di velluto, sarebbe stato meglio il debutto dei nuovi TDI che saranno common-rail.
Comunque se sperano di fare gli ecologisti così stanno sbagliando strada.
Nuova Volkswagen Polo - un rendering
14 dic 2007 - 10:11 - #74[…] Aumenteranno le dimensioni esterne fino a raggiungere i quattro metri di lunghezza, incrementerà lo spazio interno e si innalzerà la soglia del tetto: quasi una piccola monovolume, disegnata però con un occhio di riguardo alla sportività. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Ma è il reparto motori a destare le sorprese maggiori: si partirà con un 1,2 tre cilindri benzina da 60/70 cavalli, salendo verso un 1,4 da 85 e un 1,2 turbo da 105. Nuova linfa anche per i diesel, tutti dotati della tecnologia common-rail: un inedito 1,6 verrà declinato in tre livelli di potenza (75,90 e 105 cavalli), mentre non mancherà una versione sportiva TDI dotata di circa 135 cavalli. Per le versioni più arrabbiate sarà inoltre disponibile l’inedito cambio DSG di seconda generazione, più efficiente del 40% rispetto a quello attuale. Le rivali puntano sulla sportività, e così Vw darà mandato ai propri tecnici di sviluppare una versione pepata partendo dalla base del 1,4 TSI da 170 cavalli. Le rivali peccano sulla variante ecologica “tradizionale” (l’ibrido, almeno in un primo momento, non sarà previsto) e così a Wolfsburg si replicherà con la Bluemotion, che, come la versione attuale, permetterà consumi irrisori dopo una radicale rivisitazione della carrozzeria. I due poli opposti, sportività e rispetto ambientale, sono quindi soddisfatti. […]