Pensavamo che aver visto una Maserati MC12 Versione Corse omologata stradale da qualche plutocrate tedesco avesse significato tutto (in realtà, gli unici motivi per i quali non è omologabile stradale alla nascita sono la mancanza delle cinture a tre punti e il mancato rispetto delle normative sulle emissioni). Invece dall’America giunge notizia di un’iniziativa davvero originale, per non dire bislacca all’ennesima potenza.
L’esemplare dell’immagine è una autentica monoposto Dallara di Formula Indy, motorizzata con un 8 cilindri a V Infinity con alimentazione a metanolo. Possiede l’avviamento elettrico, fari, interno in pelle (dove possibile)
In un’epoca in cui il concetto “auto da corsa per la strada” appare molte volte abusato, questa vettura toglie ogni dubbio.
Le prestazioni restano “mozzafiato”: da 0 a 60 miglia orarie in 2″5. L’auto, lo scorso dicembre, è stata messa all’asta su Ebay ma non ha incontrato l’interesse di nessuno. Mancanza del baule?
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Sbik
13 lug 2007 - 02:12 - #1La voglio…. altro che lotus, i track day non sarebbero piu la stessa cosa!!
Ps la mescola delle gomme non mi sembra molto “performante”…:D
obbrobbrio
13 lug 2007 - 02:23 - #2mozzafiato…
x una macchina da formula 1 è il minimo che si possa fare!
cmq gran bella macchina.
kain
13 lug 2007 - 02:23 - #3se ci fosse la possibilità di montarci l’autoradio sarebbe già mia…..
floriano
13 lug 2007 - 02:57 - #4quell’alettone anteriore serve per far affettare i cani?
enrico xc
13 lug 2007 - 06:23 - #5indubbiamente pratica per il tragitto casa-lavoro e le vacanze con la famiglia!
Krom
13 lug 2007 - 06:46 - #6mi fan ridere gli “interni” in pelle :D
strano che nessuno l’abbia voluta comprare.. a quanto la facevano?
Wolfsburg
13 lug 2007 - 07:19 - #7Ciao ciao Caparo T1…
BRIC
13 lug 2007 - 07:19 - #8quanto costa?la voglio assolutamente..
SEMPER FIDELIS
13 lug 2007 - 07:23 - #9Dai ragazzi…siate seri
L’unico tragitto che fa è casa-autodromo senza dover per forza avere carrello ecc…
Magari averla, altro che Track-Day con le auto di tutti i giorni.
Marea_HLX
13 lug 2007 - 07:26 - #10Che figurone ai semafori…. spacialmente quando diventa verde!!!
AXE
13 lug 2007 - 07:33 - #11bellissima !
Uzir0x
13 lug 2007 - 07:33 - #12@ 14: no, serve per tagliare i capelli alle formiche.
Uzir0x
13 lug 2007 - 07:33 - #13Ops, scusate….. era “@4″ non “14″ :P
wewew
13 lug 2007 - 07:46 - #14questa si che è una sportiva…mica le varie tamarrate…
Carlo....che non si regista...
13 lug 2007 - 07:52 - #15qualcuno sa a che prezzo e’ stata messa su ebay?
debby
13 lug 2007 - 07:54 - #16Sicurezza estrema per pedoni!!!
colin
13 lug 2007 - 08:05 - #17ma ha i sensori di parcheggio?
Vince 15
13 lug 2007 - 08:11 - #18Eheheh, anche io ho pensato subito ai pedoni… penso che ai test prenderebbe il minimo storico… peggio delle macchine cinesi!
…ma forse no…
abc
13 lug 2007 - 08:21 - #19Diciamo che volendo puoi far mangiare polvere praticamente a tutte le auto stradali in commercio.
E anche alla maggior parte di quelle che verranno prodotte.
sbaaaaaaavvvvvvv!!!!!!!!!!!
sssss
13 lug 2007 - 08:26 - #20Se deve darmi le sensazioni di una F1, voglio che abbia questo ( http://www.motonline.com.br/colunistas/paulo-couto/f1/IMG_5795.jpg ) volante
colin
13 lug 2007 - 08:28 - #21@ssssss
però non ha l’airbag….
sssss
13 lug 2007 - 08:29 - #22La guiderei solo ed esclusivamente con il casco ;-)
Ughez
13 lug 2007 - 08:33 - #23ma quante stelle ha all’euroncap per l’investimento pedoni???
Joe
13 lug 2007 - 08:37 - #24qui in Italia nn ce la farebbero mai circolare—-stato spacca maroni
Marea_HLX
13 lug 2007 - 08:40 - #25Quante stelle euro-ncap??
Marea_HLX
13 lug 2007 - 08:41 - #26Bisognerebbe ridefinire gli standard dei crash test…
Offroader convinto
13 lug 2007 - 08:41 - #27certamente utile per gli happy hour :D
Sbik
13 lug 2007 - 08:53 - #28un crash test x il pilota andrebbe bene, il problema semmai è x i pedoni,.:D
cabtags
13 lug 2007 - 09:16 - #29grande al semaforo brucia tutti
Janos
13 lug 2007 - 09:18 - #30Omologare quest’auto non ha assolutamente senso.
Venderla ok, farla girare in pista ok, dare il nullaosta per farla girare per strada non esiste, a parte le prestazioni eccessivamente elevate che non la rendono adatta alla strada, ma soprattutto per i danni che l’auto stessa subirebbe girando in ambito urbano a causa dell’asfalto irregolare, i dossi artificiali eccetera.
Un’auto da corsa va trasportata dalla base al circuito con un mezzo apposito, punto.
Teppista
13 lug 2007 - 09:19 - #31sicurezza passiva olè!
chissà un pedone che se la becca davanti come sarebbe contento…
anche se sarebbe sfiziosissimo parcheggiarla di fianco alle Saxo tamarrate dei burini all’happy hour… eheheheheh
andrea147
13 lug 2007 - 09:30 - #32La voglioooo sarebbe perfetta per fare il Falzarego il Valparola e altri passi dolomitici…. basterebbe avere qualche musetto di riserva…. già la mia 147 “soffre” su alcuni avvallamenti….
LorenzoCT
13 lug 2007 - 10:09 - #33un’auto del genere non potrà mai arrotare i pedoni, con quegli alettoni al massimo potrà falciarli all’altezza delle caviglie… brrr
Concordo con chi ha scritto che è rischioso anche per la macchina stessa la circolazione per strada… le asperità e le irregolarità dell’asfalto possono essere fatali…
Però bello poter passare sotto i rimorchi dei camion che ti attraversano la strada… :P
a1
13 lug 2007 - 10:17 - #34chi sa dove mettono la targa davaniti, eheheh!!!
audi93
13 lug 2007 - 10:23 - #35cosa se ne fa della targa????
^Sargon^
13 lug 2007 - 10:49 - #36quei due faretti sono ridicoli… e in generale… che senso ha ’sta roba???
white duke
13 lug 2007 - 10:50 - #37PICCOLO PARTICOLARE:
Non siete stati attenti!
La macchina ha si,l’avviamento elettrico, fari, interno in pelle, ma non è stato scritto che fosse omologata per la strada, infatti non lo è.
Quella omologata era la Maserati MC12 di cui si faceva cenno nel servizio.
Questa Dallara è stata soltanto “addolcita” con qualche accessorio per permettere a qualche possidente di girarci un pò + “comodamente” nella propria tenuta.
Altro che partenza ai semafori…!
E poi proprio in America dove tutto è proibito….!
Se fosse stata omologata in Inghilterra non mi sarei meravigliato , dato che ho visto camminare anche divani su 4 ruote !!
Io ritengo che se fosse stata lasciata com’era in origine magari si piazzava subito…
TurboPower
13 lug 2007 - 10:53 - #38una bella inalata di smog a ogni fermata nel traffico, si sta giusto ad altezza tubo di scarico :asd:
alt-os
13 lug 2007 - 11:01 - #39Vi siete persi il bauletto posteriore :D
Tra le foto originali c’è…
punto special
13 lug 2007 - 11:11 - #40Ma vi immaginate presentarsi al bar con una formula uno? ke figata…
lettore
13 lug 2007 - 11:22 - #41al benzinaio: “vorrei un pieno di metanolo, grazie!”
passaruota? urto pedoni? airbag? emissioni? inquinamento acustico? ecc.?
e poi tutto questo in america, dove anche le nostre auto europee spesso non passano le rigidissime omologazioni.. ma va là..
D M C 12
13 lug 2007 - 12:21 - #42Al posto del solito kart per girare la domenica!
Se circolasse davvero per strada, sarebbe da ridere filmare le facce degli automobilisti che se la trovano a fianco ai semafori o in coda :)
motorsportblog
13 lug 2007 - 12:34 - #43[…] […]
ADEXXX88
13 lug 2007 - 13:02 - #44che bella! io avessi i soldi, e una qualsiasi monoposto, ci andrei in strada comunque….questa è favolosa, con i fari e il baule! che genialata…vorrei vedere la faccia dei pedoni…
Jason
13 lug 2007 - 13:54 - #45il motore è un Infiniti. La Infinty produce componenti per impianti audio ad alta fedeltà.
nano69
13 lug 2007 - 13:54 - #46Eh si manca il baule. Inoltre manca il clima. Ma quest’ultima mancanza non mi preoccupa. A 250 Km/h non serve.
Mitt
13 lug 2007 - 17:11 - #47Follia pura
WIT
13 lug 2007 - 17:57 - #48omologata stradale? da paura… se con questa passo in strada.. gli altri pensano di farsi un giro a maranello
LucaZPF
13 lug 2007 - 17:58 - #49ma sai che figata :D
Devil_GTO
13 lug 2007 - 20:04 - #50Non sarebbe certo una novità. Rovistando nel mio archivio, ho trovato un articolo in cui si parla di tal Go Ishikawa che è riuscito ad omologare in Giappone una monoposto Reynard ex F.Nippon per un regolare uso su strada. La vettura ha subito diverse modifiche per essere adattata alla circolazione (luci, parafanghi e targa montata sul musetto), compresa la sostituzione del motore Mugen V8 con un più docile Nissan 300 V6. Inoltre, montava pneumatici rain da compertizione.
L’entusiasta proprietario dichiarava al cronista “E’ sicuramente la macchina meno pratica che esista e mi è costata una fortuna (oltre 350 milioni di lire all’epoca, ma dopo averla provata capisci anche tu ce ne è valsa la pena”
Fonte: Quattroruote speciale Motor Show 1997
@ Jason: Infiniti è la divisione di lusso della Nissan, esattamente come Lexus per Toyota.