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World Car Fans propone una bella carrellata di foto spia della 500 e della Grande Punto Abarth.
Le versioni Abarth di 500 e Grande Punto sembrano distinguersi soprattutto per i cerchi in lega di maggiori dimensioni dotati di pneumatici ribassati e per i massicci paraurti dotati di prese d’aria all’anteriore. Per entrambi il motore dovrebbe essere il quattro cilindri 1.4 T-Jet che ha debuttato recentemente sulla Fiat Bravo. Nella Grande Punto Abarth ci si aspetta che questo motore eroghi 155 cavalli (secondo quanto annunciato a Ginevra quando è stato ri-lanciato il marchio Abarth), con l’opportunità di un kit di potenziamento che lo porterà a 180 cv (Grande Punto Abarth SS!). Nella 500 Abarth il T-Jet dovrebbe erogare 135 cavalli, con l’opportunità di portarlo a 150 cv.
[Galleria di immagini della Grande Punto Abarth presentata a Ginevra]
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(36 Voti | Media: 4.08 su 5)
Victor Mancini
12 lug 2007 - 23:51 - #401428.vero…
bubi
12 lug 2007 - 23:52 - #402io di r6 ho il primo modello…quello a carburatore colore grigio/arancione/nero :)
il cbr è performante xo dalle mie parti lo usano molto i tamarri e i killer con kasco integrale e visiera nera ..ghghg:(
Gigi
12 lug 2007 - 23:52 - #403si ma lo srad era porca….e cmq nn ci vedo niente di grave in quello ke hai detto..è la normale evoluzione tecnologica…e nell’ambito delle supersportive a 2 ruote si evolve ogni 12 mesi..per cui…
Victor Mancini
12 lug 2007 - 23:52 - #404no è vero, gurda che qualcosa c’ha, se ci pensi
bubi
12 lug 2007 - 23:52 - #405kimmi 300 zx non z350…
Victor Mancini
12 lug 2007 - 23:54 - #406infatti,forse ha confuso
Victor Mancini
12 lug 2007 - 23:55 - #407436:che?
Victor Mancini
12 lug 2007 - 23:57 - #408435:nelle mani di un manico motivato, direbbe ancora la sua…era un rasoio, solo che dovevi sempre essere a tuono di giri
Victor Mancini
12 lug 2007 - 23:57 - #409441:anni fa al motor show,credo, niente di che, onestamente
bubi
12 lug 2007 - 23:58 - #410io mùnn l’ho mai vista ..kmq se nn erro è stato l’ultimo modello prodotto prima di finire nelle mani della VW..e costava anke parekkio x quel periodo!
Pt²
13 lug 2007 - 00:00 - #411com’è brutto il vekkio stemma fiat sulla 5oo…
D3S1GN-2080
13 lug 2007 - 00:13 - #412Abarth meritava la rinascita, spero che il tutto sarà fatto con “Stile”..
Pt²
13 lug 2007 - 00:19 - #413certo ke qll incrocio sta diventando famoso…è propio una gallina dalle uova d’oro per i fotografi..
Sawyer
13 lug 2007 - 00:27 - #414Bellissime direi….cm le ultime fiat. Continuate così!!
D M C 12
13 lug 2007 - 00:57 - #415Non vedo l’ ora di vederle in giro con lo scorpioncino finalmente di nuovo protagonista! :)
Davvero una bombetta indemoniata la 500 a quota 150, wow! A quel punto credo che i paragoni con le mini “s” saranno inevitabili anche se aventi due impostazioni di base non proprio uguali. Vista la differenza di altezza, larghezza e diametro ruota tra le due, sono comunque molto curioso di sapere come questa abarth sarà giudicata da piloti e tester esperti per quanto riguarda assetto, stabilità e doti dinamiche, le auguro un pieno successo!
Zymeth
13 lug 2007 - 01:05 - #416sto tentando di resistere e non comprare la 500 1.4 e aspettare la abarth…spero che esca alla svelta…intanto comincio a fare cassa!!!
gabriele aaa
13 lug 2007 - 02:23 - #417hmmm…. se prendessi la 500 abarth nn monterei mica il kit 180 cv della punto, essendo il motore uguale… noooooooooo…
Architetti
13 lug 2007 - 02:31 - #418Johnny Bravo: ottimo lavoro copiato da VW/Audi!
AXE
13 lug 2007 - 08:42 - #419ma la targa della 500 è la stessa montata sulla 8c dell’altro giorno ? Come fanno ? Forse è un tipo di targa prova x girare al gring.
pistu_foghecc
13 lug 2007 - 09:03 - #420vista da l vivo la 500 è davvero un “macchinone” e io che sono alto due metri non ci sto nemmeno tanto male.Qualità degli interni ottima e un listino di accessori infinito.Purtroppo non tutti già disponibili.
Questa macchina sfonderà di brutto.
Alla presentazioni i venditori avevano il cartellino al taschino con su la mini barrata e scritto no grazie.LOL
manuelebiondo
13 lug 2007 - 09:31 - #421A ME FA RIDERE COME SONO PERMALOSI I FIAT-TISTI….I TIFOSI FIAT…SI MACCHINA CARUCCIE…MA NIENTE DI CHE…
McRisto
13 lug 2007 - 09:35 - #422Ottimo! Adesso che è tutto li pronto a partire, speriamo che al motorshow vengano presentate definitivamente + prezzi e commercializzazione. Qui da me c’è il rally e vedere la Punto S2000 dal vivo fa veramente impressione, poi sentirla rombare è da paura.
McRisto
13 lug 2007 - 09:37 - #423Per manuelebiondo.
Niente di che…… come tutte le auto che escono che non sono una ferrari.
Perchè non è che la concorrenza sia superiore, anzi di due fa cxxxxxxre.
l'umorista
13 lug 2007 - 10:13 - #424io sulla punto ci metterei il diesel da 210 cv della 159 potenziata
Wingcla
13 lug 2007 - 13:06 - #425Ma stiamo scherzando….135/150 cv per una macchina cosi piccola è leggera.
Poi mettiamoci tutti i controlli che uno vuole ma è una potenza esagerata per queste utilitarie e in mani troppo esuberanti non possono che essere pericolose.
Opinione personale ma sta corsa ai cavalli mi sembra troppo.
Antonioital
13 lug 2007 - 16:04 - #426bellissssima ….la 500 abarth!!!!!!
petit francais
13 lug 2007 - 18:51 - #427dade,se non sai que fare dei 14 milla euro del 500 comprati un cervello
Luca Uno T
13 lug 2007 - 21:35 - #428Bruttine, ho visto da poco la 500 dal vivo, non è tanto carina, nelle foto sembra bella ma dal vivo non rende è anche troppo alta, auto da passeggio. La Gpunto 150cv non compete con le rivali, neanche se la portano a 200cv perchè il 1.4T non regge contro i 1.6T o i 2.0A da 200cv. Ciao.
-TOBIA-
14 lug 2007 - 15:09 - #429Le versioni Abbartz Cutro di 500 e Grande Punto sembrano distinguersi soprattutto per la faccia da pirla del loro autista oltre che per i cerchi in lega di maggiori dimensioni (tipo 15″) dotati di pneumatici rotondi e per i massicci paraurti tipo autoscontro studiati tenendo conto della facilità di controllo che queste due perle offriranno… I sedili sono dotati di prese d’aria in zona anal per sfiatare durante le improbabili manovre di controllo in guida sportz. Per entrambi il motore dovrebbe essere, niente meno che, il quattro cilindri 1.4 T-Jet che ha debuttato recentemente sulla Fiat Bravo. Un propulsore di nobili origini, secondo solo al 1.2 della mitologica panda 100hp. Nella Grande Punto Grande Abarth Grande lapo (denominazione ufficiale) ci si aspetta che questo motore dedicato ai ragazzini neopatentati eroghi 155 cavalli (secondo quanto annunciato a Ginevra quando è stato ribadito il problema dei giovani e delle stragi sulle strade), con l’opportunità di un kit di potenziamento che lo porterà a 180 cv se proprio uno non riesce a sfracellarsi con i soli 155… Nella 500 AAAAhahahabarth il T-Jet dovrebbe erogare 135 cavalli, potenza limitata in rapporto all’equilibrio mentale di uno che compra tale auto, con l’opportunità di portarlo a 150 cv se uno supera il test Q.I. superando la prova dei tre polli: Tre polli devono attraversare la strada mentre soppraggiunge un camion… ecc.. ecc.. inutile spiegarvelo, i fiattari lo superano anche senza conoscerne le modalità.
Marchionne si è offerto di pagare personalmente con i soldi fiat (cioè dello stato cioè di tutti noi perchè la fiat è un pò di tutti noi…) il funerale ai primi 100 giovani che perderanno la vita con questa punto da 180CV.
Un’applauso al marchionne!
karma oltre ogni limite
voto + infinito
Antonioital
14 lug 2007 - 16:14 - #430#471 ….Ovviamente anch’io non condivido la rincorsa esasperata alle prestazioni propinataci dalle case costruttrici ed in contrasto palese con le severe norme del nostro c.d.s. ….
la fiat e’ costretta x ragioni di mercato e di competitivita’ ad adeguarsi necessariamente…
pena, come x tutti l’insuccesso commerciale dei suoi modelli…
MA UNA MORALE CREDIBILE SE DEVI FARLA, FALLA ALLE CASE COSTRUTTRICI TEDESCHE E AGL’ AUTENTICI MISSILI TERRA-ARIA OMOLOGATI X LA CIRCOLAZIONE SU STRADA DEI LORO AFFEZIONATI CLIENTI…
CHE HANNO DECRETATO QUESTO SOLIDO TREND COMMERCIALE…
-TOBIA-
14 lug 2007 - 16:29 - #431QUOTO @472
e quando ci vuole ci vuole…
Lo so, non ci si può fare niente, anzi, piu sono potenti e piu vendono. La mia è stata una triste ironia. Triste perchè quello su cui ho ironizzato purtroppo succede veramente. Le case dovrebbero “gestire” la potenza in base al trend del modello: se un’auto è destinata a giovani limitarne la potenza, viceversa per le auto riservate (per prezzo) ad’un pubblico… adulto. Non succederà mai. Pace all’anima di chi si schianta. E grande Abarth!
petit francais
14 lug 2007 - 19:27 - #432que c…o chetra pour i ragazzi si amassano in motorino
milejo
16 lug 2007 - 11:58 - #433non è colpa della fiat se i ragazzini cretini si comprano un bolide e non sanno guidarlo. è colpa dello stato che permette che i ragazzini guidino dei bolidi. sta passando una nuova legge se non è già passata che limita alle persone che hanno da meno di tre anni la patente di guidare auto con elevato potenza. io sono adulto, ho fatto diversi test di guida sicura e voglio assolutamente che esca la 500 abarth. non è assoluatemente un missile terra aria xkè ha un assetto piantatissimo e non la schiodi di strada, basta saperla guidare. punto.
pinafantozzi
20 lug 2007 - 02:33 - #434Ottime macchine davvero ! Marchionne è stato messo incondizione di lavorare bene. A quando dei validi modelli che sostituiscano l’obbrorio Thesis e l’ormai vecchia 166 ?
pinafantozzi
20 lug 2007 - 02:33 - #435Ottime macchine davvero ! Marchionne è stato messo incondizione di lavorare bene. A quando dei validi modelli che sostituiscano l’obbrorio Thesis e l’ormai vecchia 166 ?
autoblog
25 set 2007 - 10:30 - #436[…] […]
Janos
25 set 2007 - 17:54 - #437Ok, 1000kg mossi da 157 cavalli, ma continua ad avere l’aerodinamica di un comodino.
Fifth Gear prova la Fiat 500 1.4 100 CV
04 ott 2007 - 08:45 - #438[…] A partire dall’estetica, viene sottolineato l’egregio lavoro svolto dalla Fiat, passando per i motori Euro5, per le cinque stelle EuroNCAP, e non ultimo per il piacere di guida, garantito dal già ottimo autotelaio della Panda, adeguato alle necessità del cinquino. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ I nei di cui soffre la 500 sarebbero bazzeccole: manca un motore ad alte prestazioni (ma è in arrivo l’a 500 Abarth) e un passeggero di statura elevata sarebbe impossibile da relegare sul sedile posteriore. Niente in confronto alle lodi rivolte agli interni che trasmettono una sensazione di qualità, ricchezza e cura del dettaglio da categoria superiore, o alle potenzialità commerciali dell’auto (”the 500 could be kickin’ in the nuts the Mini”, oppure “this could be the next domining force in the small car market” o infine “next year is gonna be a very bad year to be a Mini dealer”). […]