Il problema del traffico congestionato e spesso bloccato attanaglia la città di New York come molte altre metropoli in tutto il mondo, al pari della carenza di parcheggi. Ora Jim Gehr, consulente urbanista specializzato nella soluzione e nell’alleggerimento di queste criticità, propone la sua ricetta, già sperimentata a Londra e Copenhagen e in via di adozione a Stoccolma, Oslo, Edimburgo, Città del Capo, Zurigo e Melbourne.
In pratica l’obiettivo è quello di allontanare il traffico privato dal centro della megalopoli, favorendo al contempo la vivibilità per i pedoni (soluzione necessariamente adottata da tempo nei centri storici italiani). Il piano di Gehr per Manhattan includerebbe la chiusura quasi totale al traffico nella frequentatissima Times Square, l’eliminazione di alcuni parcheggi in favore di più ampi marciapiedi, parchi, panchine e locali all’aperto. Il risultato finale sarebbe una città a misura di pedoni, ciclisti e trasporto pubblico.
Mentre alcuni si sono già dichiarati contrari all’idea, pare che il sindaco della “Grande Mela” Michael Bloomberg e alcune influenti organizzazioni civiche e commerciali vogliano dare ascolto al nuovo bonificatore di città, assumendolo come consulente del dipartimento municipale dei trasporti.
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floriano
13 lug 2007 - 03:55 - #1mi ricorda una teoria di beppe grillo che dovrebbe essere +/- questa:”la gente va con le auto dove c’è parcheggio, quindi bisogna prima di tutto togliere i parcheggi”
mah, per qualche zona può andar bene.
Marea_HLX
13 lug 2007 - 08:29 - #2Ottima idea… si dovrebbe fare anche da noi nelle grnadi città ormai invivibili..
SEMPER FIDELIS
13 lug 2007 - 08:30 - #3Una bella sfida… ma Ny è sempre stata presa come città campione, avete noteto che si parla di traffico,ingorghi,blocchi…ma mai di inquinamento!…in America pare non sia mai il problema principale.
colin
13 lug 2007 - 08:48 - #4io ci sono stato a new york, ho girato Manhattan in lungo e in largo, qualcuno riesce a spiegarmi come mai non ho visto nemmeno un distributore di benzina??
Lucas (the original)
13 lug 2007 - 09:15 - #5Improponibile, le città americane sono per definizione a misura d’auto, spostarsi a piedi è impossibile (a meno che non si sia maratoneti)
colin
13 lug 2007 - 09:20 - #6@Lucas
a new york ci sono più taxi che insetti…e, almeno fino a qualche anno fa, avevano prezzi umani, non come in italia…
Chicco
13 lug 2007 - 09:59 - #7A NY in particolare a Manhattan, la circolazione è rappresentata per il 90% da taxi, gli ingorghi spesso sono dovuti a mezzi pesanti che scaricano o caricano merci per i negozi, ristoranti ed uffici presenti. Problemi di inquinamento come li abbiamo noi nelle nostre città italiane non ce ne sono perchè le polveri sottili pm10 che ci opprimono sono dovute agli scarichi delle auto diesel che da noi sono la stragrande maggior parte. Credo che limitare il traffico privato permetterà solo lievemente di migliorare la circolazione a Manhattan, il problema sono i mezzi pesanti che fanno fatica a districarsi in un mare di taxi gialli.
colin
13 lug 2007 - 10:05 - #8se in un marciapiede metti fuori il braccio non dovrebbero passare più di 5 secondi prima che un taxi ti veda e si fermi..
Lucas (the original...)
13 lug 2007 - 10:54 - #9In effetti è vero, però sono stato a Houston (Texas) e li la città è veramente a misura di auto, con una serie interminabile di isolati e ad ogni incrocio 4 distributori di benzima… è talmente estesa che pensare di chiuderla al traffico è impossibile. Certo NY è un altra cosa…
Growler
13 lug 2007 - 11:28 - #10Dust NY è poggiata su un lastrone di granito….Roma su 7 colli e 2500 anni di reperti storici mi pare ovvio che fare la metropolitana nell’urbe sia un casino ogni tre metri c’è un capolavoro!!!!!
Chicco stai migliorando….una volta tanto non hai tirato fuori i suv…
glfp
13 lug 2007 - 11:50 - #11I distributori non si vedono perchè sono dentro i palazzi oppure come se fossero dei garage … io a New York ci sono stato … la mia teoria è:
1) non c’è inquinamento perchè il posto è sul mare … avete mai sentito parlare di problemi di pm10 a Genova o Napoli ? Magari si ma non a livelli di Milano, Torino o Roma.
2) c’è meno traffico di quello che uno potrebbe pensare perchè il traffico sulle strade è canalizzato in un’unica direzione e quindi i semafori sono sincronizzati per creare delle efficaci “onde verdi” (un pò come a Barcellona).
Io sono di Torino … la nostra città si adatterebbe benissimo a questo sistema… vigliacchi se ci hanno mai provato …
Ciao !
glfp
colin
13 lug 2007 - 11:56 - #12@glfp:
wow, dentro i palazzi! e la sicurezza in caso di esplosioni?!
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 lug 2007 - 11:57 - #13Ahh l’amerika! “Laggiù” in città come nuova york tolgono (giustamente) il traffico.
Qui in italia (naturalmente) siamo in leggera controtendenza (come dice il beppe)
Per esempio a milano (dove già ora le strade sono intasate ) per costruire tre cosi storti(http://www.quartierefiera.org/fieraarduino.jpg) il traffico lo aumentiamo in modo esponenziale…
Quando si dice buon senso….
http://www.quartierefiera.org/fieraarduino.jpg
Growler
13 lug 2007 - 12:21 - #14Dust ho visto un sevizio sulla nuova metro di NY…mostruosa!!!!!!
Però insomma Roma è un casino tutti i servizi che ho letto dicevano che sviluppare un metro li è un bel problema….Cmq la megli e Kiev….la metro è così profonda che ci vogliono 5min di scale mobili per arrivare sotto!!!!!!!
itr83
13 lug 2007 - 12:39 - #15Manhattan con tutti i suoi grattacieli, ha una densità di persone mostruosa, in questa situazione è inevitabile scoraggiare il traffico automobilistico anche se nelle varie riprese nei tg si vedono quasi solo taxi……….
Growler
13 lug 2007 - 13:07 - #16Gustavo noi siamo sempre troppo avanti…..
ToniX dj
13 lug 2007 - 14:23 - #17Time square senza traffico,è come un’auto senza ruote…tanti soldi lì passano anche per le auto…
Lucas (the original)
13 lug 2007 - 21:21 - #18@ dust
Houston è assolutamente da evitare. 4 grattacieli in centro ed una serie infinita di isolati di casette e di baracche…